專利名稱：預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土成型機(jī)，特別是一種預(yù)應(yīng)力混凝土 4孔板成型機(jī)的減速箱。
背景技術(shù)：
-現(xiàn)行的預(yù)應(yīng)力混凝土 4或5孔板成型機(jī)的減速箱為三箱四級(jí)減速箱， 這種減速箱的箱體軸向尺寸大，重量大，占用場(chǎng)地面積較大，耗能多。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)應(yīng)力混凝土 4孔板成型機(jī)的減速箱，這種減速箱的軸向尺寸小，重量輕，占用場(chǎng)地面積小且耗能量少。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱，包括箱體 及其內(nèi)傳動(dòng)齒輪，其特征在于I軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體的一端板和隔板孔中，其上的齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體兩端和隔板孔中的n軸上的齒輪嚙 合，該n軸上的另一齒輪分別與ni軸和過橋軸上的齒輪嚙合，過橋軸上的 齒輪與另一個(gè)m軸齒輪嚙合，上述兩個(gè)m軸上的齒輪分別與其下方兩個(gè)輸 出軸上的齒輪嚙合，i軸的箱體外皮帶輪與電機(jī)軸上的皮帶輪相對(duì)。所述 的in軸為三根軸，其中的一個(gè)m軸上的齒輪與過橋軸齒輪或者與其相鄰的 一個(gè)in軸上的齒輪嚙合，該in軸上的齒輪與其下方的一個(gè)輸出軸齒輪嚙合。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有軸向尺寸小，重量輕，場(chǎng)地面積利用率高 且耗能少的優(yōu)點(diǎn)。

圖i是本實(shí)用新型減速箱的主視圖，圖2是減速箱傳動(dòng)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力4孔或5孔板成 型機(jī)的減速箱為三箱式四級(jí)減速箱，其軸向尺寸376mm，占用場(chǎng)地面積大， 其重量大，耗能多。本實(shí)用新型為二箱式三級(jí)減速箱，其箱體3的內(nèi)部只
設(shè)一道隔板13，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在隔板和箱體孔中的I軸4的箱體3外的皮帶輪 與電動(dòng)機(jī)7的皮帶輪相對(duì)，該軸上的小齒輪IO與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體兩端板及 隔板13孔中的II軸1上的大齒輪8嚙合，II軸1上的小齒輪12分別與過 橋軸2上的齒輪和III軸5上的齒輪嚙合，該軸5上的齒輪分別與其下方的 2個(gè)輸出軸6上的齒輪嚙合，另一個(gè)III軸5上的齒輪與過橋軸2上的齒輪 嚙合且與其下方的另外的2個(gè)輸出軸6上的齒輪嚙合，上述4個(gè)輸出軸6 分別與4個(gè)螺旋送料器軸11連接。這種箱式三級(jí)減速箱也可以成型5孔板成型機(jī)，此時(shí)的III軸為3根， 增加了一根ni軸，其中的一根III軸只帶動(dòng)一個(gè)輸出軸，所增加的一根III軸可由過橋軸驅(qū)動(dòng)也可由其他2根in軸中的任一根軸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的減速箱的軸向尺寸僅為300mm，其重量減輕了五分之 一。使用這種減速箱每線可多生產(chǎn)預(yù)制板76mm，而且提高了生產(chǎn)速度。
權(quán)利要求1、一種預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱，包括箱體及其內(nèi)傳動(dòng)齒輪，其特征在于I軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體的一端板和隔板孔中，其上的齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體兩端和隔板孔中的II軸上的齒輪嚙合，該II軸上的另一齒輪分別與III軸和過橋軸上的齒輪嚙合，過橋軸上的齒輪與另一個(gè)III軸齒輪嚙合，上述兩個(gè)III軸上的齒輪分別與其下方兩個(gè)輸出軸上的齒輪嚙合，I軸的箱體外皮帶輪與電機(jī)軸上的皮帶輪相對(duì)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力混凝土 4孔板成型機(jī)的減速箱，其 特征在于所述的m軸為三根軸，其中的一個(gè)m軸上的齒輪與過橋軸齒輪 或者與其相鄰的一個(gè)ni軸上的齒輪嚙合，該m軸上的齒輪與其下方的一個(gè) 輸出軸齒輪嚙合。
專利摘要一種預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱，涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土成型機(jī)，本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱，這種減速箱的軸向尺寸小，重量輕，占用場(chǎng)地面積小且耗能量少。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)是，一種預(yù)應(yīng)力混凝土4孔板成型機(jī)的減速箱，包括箱體及其內(nèi)傳動(dòng)齒輪，I軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體的一端板和隔板孔中，其上的齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在箱體兩端和隔板孔中的II軸上的齒輪嚙合，該II軸上的另一齒輪分別與III軸和過橋軸上的齒輪嚙合，過橋軸上的齒輪與另一個(gè)III軸齒輪嚙合，上述兩個(gè)III軸上的齒輪分別與其下方兩個(gè)輸出軸上的齒輪嚙合，I軸的箱體外皮帶輪與電機(jī)軸上的皮帶輪相對(duì)。本實(shí)用新型用于預(yù)制板成型機(jī)。
文檔編號(hào)F16H1/02GK201016380SQ20072008953
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者張永振, 毛云芝 申請(qǐng)人:河南省四達(dá)仙龍實(shí)業(yè)有限公司