專利名稱：三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車配件，具體涉及三輪摩托車的一種變速裝置。二、 背景技術(shù)在現(xiàn)有的軸傳動三輪摩托車中，通常僅有一級或二級的一個變速功能， 一般都采取更換主動錐齒輪和從動錐齒輪的速比來改變摩托車的速度，也有 采取一對變速齒輪及過渡齒輪實現(xiàn)二級變速的。但現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的三輪摩托 車后橋變速裝置，都只能變一個速度，而且摩托車的載重負荷力差，不適用 山區(qū)路面因彎度及坡度變化而需要快、中、慢不同速度及載重負荷力強的要 求，同時還存在著技術(shù)質(zhì)量不穩(wěn)定、制造成本較高和維修不方便等缺陷。三、 發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，擬對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，為三輪摩托車 設(shè)計制造一種后置式二級三速后橋裝置，使其結(jié)構(gòu)緊湊簡單，結(jié)實耐用，功 能齊全，載重及爬坡力強，運行安全可靠，制造成本低，維修方便。本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。一種三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，包括有花鍵主軸、花鍵副軸、 聯(lián)軸主動錐齒輪、從動錐齒輪、差速錐齒輪、主軸滑動雙齒輪、主撥叉、軸 承套、油封、軸擋圈、變速箱蓋，變速箱體和橋殼連接叉，其特征在于1) 還有內(nèi)花鍵慢速主動齒輪、漸開線慢速從動齒輪、漸開線中速主動齒 輪、漸開線中速從動齒輪、漸開線過渡齒輪、內(nèi)花鍵過渡齒輪、副軸滑動雙 齒輪、副撥叉、主軸襯套和副軸襯套；2) 漸開線中速主動齒輪是具有內(nèi)外齒的圓柱齒輪，漸開線過渡齒輪是具 有內(nèi)外齒和臺階的圓柱齒輪，內(nèi)花鍵慢速主動齒輪、主軸襯套、漸開線中速 主動齒輪、主軸滑動雙齒輪和漸開線過渡齒輪依次套在花鍵主軸上，漸開線 中速主動齒輪和漸開線過渡齒輪的內(nèi)齒面相對，內(nèi)花鍵慢速主動齒輪、主軸 襯套和漸開線中速主動齒輪緊密相靠并通過花鍵和軸擋圈固定在花鍵主軸 上，花鍵主軸一端通過軸承套支承在變速箱蓋上，另一端通過軸承套支承在
漸開線過渡齒輪上，使?jié)u開線中速主動齒輪和漸開線過渡齒輪能在花鍵主軸 上轉(zhuǎn)動，主軸滑動雙齒輪中間設(shè)置有主撥叉使之能在花鍵主軸上滑動并分別 與漸開線中速主動齒輪和漸開線過渡齒輪的內(nèi)齒相嚙合，聯(lián)軸主動錐齒輪通 過通過軸承套支承在變速箱體上，并通過花鍵和軸擋圈與漸開線過渡齒輪固定連接；3)漸開線慢速從動齒輪和漸開線中速從動齒輪是具有內(nèi)外齒的圓柱齒 輪，漸開線慢速從動齒輪、副軸滑動雙齒輪、漸開線中速從動齒輪、副軸襯 套和內(nèi)花鍵過渡齒輪依次套在花鍵副軸上，漸開線慢速從動齒輪和漸開線中 速從動齒輪的內(nèi)齒面相對，漸開線中速從動齒輪、副軸襯套和內(nèi)花鍵過渡齒 輪緊密相靠并通過花鍵和軸擋圈固定在花鍵副軸上，漸開線慢速從動齒輪和 漸開線中速從動齒輪分別與內(nèi)花鍵慢速主動齒輪和漸開線中速主動齒輪相嚙 合，并通過軸擋圈固定在花鍵副軸上使之能在軸上轉(zhuǎn)動，內(nèi)花鍵過渡齒輪與 漸開線過渡齒輪相嚙合，花鍵副軸通過軸承套分別支承在變速箱蓋和變速箱 體上，副軸滑動雙齒輪中間設(shè)置有副撥叉使之能在花鍵副軸上滑動并分別與 漸開線慢速從動齒輪和漸開線中速從動齒輪的內(nèi)齒相嚙合。本實用新型的三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，所說的聯(lián)軸主動錐 齒輪和從動錐齒輪，還采用了變位修正的加強齒形以增強齒輪的載重負荷能 力。本實用新型結(jié)構(gòu)的三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置安裝在三輪摩托車的大架上。它的工作原理是摩托車在正常行車狀態(tài)時，通過主撥叉將主軸滑動雙齒輪撥動到與漸開線過渡齒輪相嚙合位置，當摩托車發(fā)動機的動能 傳遞給花鍵主軸后，使主軸滑動雙齒輪隨軸轉(zhuǎn)動，從而帶動與漸開線過渡齒 輪固定連接的聯(lián)軸主動錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳遞給后橋牙包中的半軸實現(xiàn)摩托車直驅(qū)動快速運轉(zhuǎn)；摩托車需要中速行駛時，通過主撥叉將主軸滑 動雙齒輪撥動到與漸開線中速主動齒輪相嚙合位置，再通過副撥叉將副軸滑 動雙齒輪撥動到與漸開線中速從動齒輪相嚙合位置，當摩托車發(fā)動機的動能 傳遞給花鍵主軸后，使主軸滑動雙齒輪隨軸轉(zhuǎn)動，從而帶動漸開線中速主動 齒輪同步轉(zhuǎn)動，再依次帶動開線中速從動齒輪、副軸滑動雙齒輪、花鍵副、 內(nèi)花鍵過渡齒輪、漸開線過渡齒輪和聯(lián)軸主動錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳 遞給后橋牙包中的半軸實現(xiàn)摩托車中快速運轉(zhuǎn)；摩托車需要爬坡增力慢速行
駛時，通過副撥叉將副軸滑動雙齒輪撥動到與漸開線慢速從動齒輪相嚙合位 置，主軸滑動雙齒輪與漸開線過渡齒輪不嚙合，當摩托車發(fā)動機的動能傳遞 給花鍵主軸后，使內(nèi)花鍵慢速主動齒輪隨軸轉(zhuǎn)動，從而依次帶動漸開線慢速 從動齒輪、副軸滑動雙齒輪、花鍵副軸、內(nèi)花鍵過渡齒輪、漸開線過渡齒輪 和聯(lián)軸主動錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳遞給后橋牙包中的半軸實現(xiàn)摩托車 爬坡增力慢速運轉(zhuǎn)。本實用新型結(jié)構(gòu)的三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，摩托車在快、 中、慢三種不同速度的狀況下行駛，都只有部分齒輪嚙合受力而其余都在空載下轉(zhuǎn)動而不受力，齒輪磨損小而且發(fā)熱低，經(jīng)久耐用；它的結(jié)構(gòu)合理緊湊， 功能齊全，制造成本低，將它裝配在三輪摩托車上載重和爬坡力強，運行安 全可靠，很適合在彎度和坡度變化復(fù)雜的路面行駛，而且維修方便。四、
附圖是本實用新型三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置的總成剖視結(jié)構(gòu) 示意圖；在圖中，l一花鍵主軸，2—內(nèi)花鍵慢速主動齒輪，3—漸開線慢速從動 齒輪，4一漸開線中速主動齒輪，5—漸開線中速從動齒輪，6—漸開線過渡齒 輪，7—內(nèi)花鍵過渡齒輪，8—聯(lián)軸主動錐齒輪，9一從動錐齒輪，IO—差速 錐齒輪，lla—主軸滑動雙齒輪，llb—副軸滑動雙齒輪，12—花鍵副軸，13a 一主撥叉，13b—副撥叉，14a—主軸襯套，14b—副軸襯套，15—變速箱蓋， 16—變速箱體，17—橋殼連接叉，18—差速齒輪箱，19一軸承套，20—油封， 21—軸擋圈。五具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型三輪摩托車后置式二級三速后橋裝 置的總成剖視結(jié)構(gòu)示意圖的具體結(jié)構(gòu)，以及它的工作原理。一種三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，包括有花鍵主軸l、花鍵副軸 12、聯(lián)軸主動錐齒輪8、從動錐齒輪9、差速錐齒輪10、主軸滑動雙齒輪lla、 主撥叉13a、軸承套19、油封20、軸擋圈21、變速箱蓋15,變速箱體16和 橋殼連接叉17，其特征在于1)還有內(nèi)花鍵慢速主動齒輪2、漸開線慢速從動齒輪3、漸開線中速主 動齒輪4、漸開線中速從動齒輪5、漸開線過渡齒輪6、內(nèi)花鍵過渡齒輪7、 副軸滑動雙齒輪llb、副撥叉13b、主軸襯套14a和副軸襯套14b;2) 漸開線中速主動齒輪4是具有內(nèi)外齒的圓柱齒輪，漸開線過渡齒輪6 是具有內(nèi)外齒和臺階的圓柱齒輪，內(nèi)花鍵慢速主動齒輪2、主軸襯套14a、漸 開線中速主動齒輪4、主軸滑動雙齒輪lla和漸開線過渡齒輪6依次套在花鍵 主軸1上，漸開線中速主動齒輪4和漸開線過渡齒輪6的內(nèi)齒面相對，內(nèi)花 鍵慢速主動齒輪2、主軸襯套14a和漸開線中速主動齒輪4緊密相靠并通過花 鍵和軸擋圈21固定在花鍵主軸1上，花鍵主軸1 一端通過軸承套19支承在 變速箱蓋15上，另一端通過軸承套19支承在漸開線過渡齒輪6上，使?jié)u開 線中速主動齒輪4和漸開線過渡齒輪6能在花鍵主軸1上轉(zhuǎn)動，主軸滑動雙 齒輪lla中間設(shè)置有主撥叉13a使之能在花鍵主軸1上滑動并分別與漸開線 中速主動齒輪4和漸開線過渡齒輪6的內(nèi)齒相嚙合，聯(lián)軸主動錐齒輪8通過 通過軸承套19支承在變速箱體16上，并通過花鍵和軸擋圈21與漸開線過渡 齒輪6固定連接；3) 漸開線慢速從動齒輪3和漸開線中速從動齒輪5是具有內(nèi)外齒的圓柱 齒輪，漸開線慢速從動齒輪3、副軸滑動雙齒輪llb、漸開線中速從動齒輪5、 副軸襯套14b和內(nèi)花鍵過渡齒輪7依次套在花鍵副軸12上，漸開線慢速從動 齒輪3和漸開線中速從動齒輪5的內(nèi)齒面相對，漸開線中速從動齒輪5、副軸 襯套14b和內(nèi)花鍵過渡齒輪7緊密相靠并通過花鍵和軸擋圈21固定在花鍵副 軸12上，漸開線慢速從動齒輪3和漸開線中速從動齒輪5分別與內(nèi)花鍵慢速 主動齒輪2和漸開線中速主動齒輪4相嚙合，并通過軸擋圈21固定在花鍵副 軸12上使之能在軸上轉(zhuǎn)動，內(nèi)花鍵過渡齒輪7與漸開線過渡齒輪6相嚙合， 花鍵副軸12通過軸承套19分別支承在變速箱蓋15和變速箱體16上，副軸 滑動雙齒輪lib中間設(shè)置有副撥叉13b使之能在花鍵副軸12上滑動并分別與 漸開線慢速從動齒輪3和漸開線中速從動齒輪5的內(nèi)齒相嚙合。本實用新型的三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，所說的聯(lián)軸主動錐 齒輪8和從動錐齒輪9，還采用了變位修正的加強齒形。它的工作原理是摩托車在正常行車狀態(tài)時，通過主撥叉13a將主軸滑 動雙齒輪lla撥動到與漸開線過渡齒輪6相嚙合位置，當摩托車發(fā)動機的動 能傳遞給花鍵主軸1后，使主軸滑動雙齒輪lla隨軸轉(zhuǎn)動，從而帶動與漸開 線過渡齒輪6固定連接的聯(lián)軸主動錐齒輪8同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳遞給后橋 牙包中的半軸實現(xiàn)摩托車直驅(qū)動快速運轉(zhuǎn)；摩托車需要中速行駛時，通過主
撥叉13a將主軸滑動雙齒輪lla撥動到與漸開線中速主動齒輪4相嚙合位置， 再通過副撥叉13b將副軸滑動雙齒輪lib撥動到與漸開線中速從動齒輪5相 嚙合位置，當摩托車發(fā)動機的動能傳遞給花鍵主軸1后，使主軸滑動雙齒輪 lla隨軸轉(zhuǎn)動，從而帶動漸開線中速主動齒輪4同步轉(zhuǎn)動，再依次帶動開線中 速從動齒輪5、副軸滑動雙齒輪llb、花鍵副軸12、內(nèi)花鍵過渡齒輪7、漸開 線過渡齒輪6和聯(lián)軸主動錐齒輪8同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳遞給后橋牙包中的 半軸實現(xiàn)摩托車中快速運轉(zhuǎn)；摩托車需要爬坡增力慢速行駛時，通過副撥叉 13b將副軸滑動雙齒輪lib撥動到與漸開線慢速從動齒輪3相嚙合位置，主軸 滑動雙齒輪lla與漸開線過渡齒輪6不嚙合，當摩托車發(fā)動機的動能傳遞給 花鍵主軸1后，使內(nèi)花鍵慢速主動齒輪2隨軸轉(zhuǎn)動，從而依次帶動漸開線慢 速從動齒輪3、副軸滑動雙齒輪llb、花鍵副軸12、內(nèi)花鍵過渡齒輪7、漸開 線過渡齒輪6和聯(lián)軸主動錐齒輪8同步轉(zhuǎn)動，最后動能傳遞給后橋牙包中的 半軸實現(xiàn)摩托車爬坡增力慢速運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，包括有花鍵主軸(1)、花鍵副軸(12)、聯(lián)軸主動錐齒輪(8)、從動錐齒輪(9)、差速錐齒輪(10)、主軸滑動雙齒輪(11a)、主撥叉(13a)、軸承套(19)、油封(20)、軸擋圈(21)、變速箱蓋(15)，變速箱體(16)和橋殼連接叉(17)，其特征在于1)還有內(nèi)花鍵慢速主動齒輪(2)、漸開線慢速從動齒輪(3)、漸開線中速主動齒輪(4)、漸開線中速從動齒輪(5)、漸開線過渡齒輪(6)、內(nèi)花鍵過渡齒輪(7)、副軸滑動雙齒輪(11b)、副撥叉(13b)、主軸襯套(14a)和副軸襯套(14b)；2)漸開線中速主動齒輪(4)是具有內(nèi)外齒的圓柱齒輪，漸開線過渡齒輪(6)是具有內(nèi)外齒和臺階的圓柱齒輪，內(nèi)花鍵慢速主動齒輪(2)、主軸襯套(14a)、漸開線中速主動齒輪(4)、主軸滑動雙齒輪(11a)和漸開線過渡齒輪(6)依次套在花鍵主軸(1)上，漸開線中速主動齒輪(4)和漸開線過渡齒輪(6)的內(nèi)齒面相對，內(nèi)花鍵慢速主動齒輪(2)、主軸襯套(14a)和漸開線中速主動齒輪(4)緊密相靠并通過花鍵和軸擋圈(21)固定在花鍵主軸(1)上，花鍵主軸(1)一端通過軸承套(19)支承在變速箱蓋(15)上，另一端通過軸承套(19)支承在漸開線過渡齒輪(6)上，使?jié)u開線中速主動齒輪(4)和漸開線過渡齒輪(6)能在花鍵主軸(1)上轉(zhuǎn)動，主軸滑動雙齒輪(11a)中間設(shè)置有主撥叉(13a)使之能在花鍵主軸(1)上滑動并分別與漸開線中速主動齒輪(4)和漸開線過渡齒輪(6)的內(nèi)齒相嚙合，聯(lián)軸主動錐齒輪(8)通過通過軸承套(19)支承在變速箱體(16)上，并通過花鍵和軸擋圈(21)與漸開線過渡齒輪(6)固定連接；3)漸開線慢速從動齒輪(3)和漸開線中速從動齒輪(5)是具有內(nèi)外齒的圓柱齒輪，漸開線慢速從動齒輪(3)、副軸滑動雙齒輪(11b)、漸開線中速從動齒輪(5)、副軸襯套(14b)和內(nèi)花鍵過渡齒輪(7)依次套在花鍵副軸(12)上，漸開線慢速從動齒輪(3)和漸開線中速從動齒輪(5)的內(nèi)齒面相對，漸開線中速從動齒輪(5)、副軸襯套(14b)和內(nèi)花鍵過渡齒輪(7)緊密相靠并通過花鍵和軸擋圈(21)固定在花鍵副軸(12)上，漸開線慢速從動齒輪(3)和漸開線中速從動齒輪(5)分別與內(nèi)花鍵慢速主動齒輪(2)和漸開線中速主動齒輪(4)相嚙合，并通過軸擋圈(21)固定在花鍵副軸(12)上使之能在軸上轉(zhuǎn)動，內(nèi)花鍵過渡齒輪(7)與漸開線過渡齒輪(6)相嚙合，花鍵副軸(12)通過軸承套(19)分別支承在變速箱蓋(15)和變速箱體(16)上，副軸滑動雙齒輪(11b)中間設(shè)置有副撥叉(13b)使之能在花鍵副軸(12)上滑動并分別與漸開線慢速從動齒輪(3)和漸開線中速從動齒輪(5)的內(nèi)齒相嚙合。
2、按照權(quán)利要求l所述的三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，其特征 在于所說的聯(lián)軸主動錐齒輪(8)和從動錐齒輪(9),采用變位修正的加強齒 形。
專利摘要一種三輪摩托車后置式二級三速后橋裝置，包括有花鍵主軸、花鍵副軸、聯(lián)軸主動錐齒輪、從動錐齒輪、差速錐齒輪、主軸滑動雙齒輪、主撥叉、軸承套、油封、軸擋圈、變速箱蓋，變速箱體和橋殼連接叉，還有內(nèi)花鍵慢速主動齒輪、漸開線慢速從動齒輪、漸開線中速主動齒輪、漸開線中速從動齒輪、漸開線過渡齒輪、內(nèi)花鍵過渡齒輪、副軸滑動雙齒輪、副撥叉、主軸襯套和副軸襯套。它的結(jié)構(gòu)合理緊湊，功能齊全，制造成本低，將它裝配在三輪摩托車上載重和爬坡力強，運行安全可靠，很適合在彎度和坡度變化復(fù)雜的路面行駛，而且結(jié)實耐用，維修方便。
文檔編號F16H3/22GK201047422SQ200720124638
公開日2008年4月16日 申請日期2007年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月2日
發(fā)明者何安財 申請人:何安財