專利名稱：花轂棘齒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)，尤其指一種裝置于車輛后輪的傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，其利用限位件使棘齒保持常閉狀態(tài)，又以棘齒的凸柱與阻尼件的 抵掣孔以產(chǎn)生位移關(guān)系，即車輪反轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)腳踏板，且不會(huì)產(chǎn)生噪音。
背景技術(shù)：
公知的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，如圖8、圖9所示，其包含有 一棘齒盤(60)、 一花轂(70)及一心軸(80)， 一棘齒盤(60)為一管狀體，且圓周面上設(shè)有齒盤 (61)及棘齒座(62)，該棘齒座(62)的圓周面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)棘齒孔(621)，且配 合設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)棘齒(63)，棘齒(63)與棘齒孔(62)之間設(shè)置有一彈性件(64)， 一花轂(70)為一管狀體，其一側(cè)開設(shè)有棘齒盤室(71)，且棘齒盤室(71)中設(shè) 有一斜齒面(711)， 一心軸(80)為一圓柱體，且前后端設(shè)有外螺紋，其中段 的適當(dāng)處凸設(shè)一止擋環(huán)(81)，該棘齒盤(60)、花轂(70)及心軸(80)之間可設(shè) 置復(fù)數(shù)個(gè)軸承(82)及定位件(83)，其心軸(80)以軸承(82)固定于花轂(70)中， 該棘齒座(62)置入花轂(70)的棘齒盤室(71)中。其實(shí)際作動(dòng)的情況，該棘齒(63)受彈性件(64)的向外側(cè)推擠，而常態(tài)保 持開啟狀并與花轂(70)的斜齒面(711)互相抵觸，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)棘齒盤(60)前轉(zhuǎn)時(shí)， 該棘齒(63)抵住該斜齒面(711)，使棘齒盤(60)通過棘齒(63)而傳動(dòng)該花轂 (70)，又當(dāng)反轉(zhuǎn)棘齒(61)時(shí)，該棘齒(63)受斜齒面(711)與彈性件(64)的作動(dòng)， 而產(chǎn)生擺動(dòng)作動(dòng)的效果，而花轂(70)即不受棘齒(63)的連動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)該花轂 (70)前轉(zhuǎn)時(shí)，該棘齒(63)不會(huì)受花轂(70)所帶動(dòng)，另反轉(zhuǎn)該花轂(70)時(shí)，該 棘齒(61)會(huì)反向受到斜齒面(711)的推動(dòng)，使棘齒盤(60)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。詳觀上述公知結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺其尚存有些許不足之處，主要原因歸究如下一、當(dāng)反轉(zhuǎn)花轂(70)時(shí)，該棘齒(63)受斜齒面(711)與彈性件(64)的作動(dòng)， 而產(chǎn)生反向擺動(dòng)的效果，而棘齒盤(60)即不受花轂(70)的連動(dòng)，于牽動(dòng)車輛后退時(shí)或腳踏板反轉(zhuǎn)時(shí)，將產(chǎn)生棘齒與斜齒面的磨擦與噪音。二、反轉(zhuǎn)該花轂(70)時(shí)，該棘齒(63)會(huì)反向受到斜齒面(711)的推動(dòng)， 使棘齒盤(60)帶動(dòng)腳踏板產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，使應(yīng)用于自行車后退時(shí)，使腳踏板應(yīng) 用于自行車后退時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其腳踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)容易誤傷到使用者，而應(yīng)用 于該電動(dòng)自行車時(shí)，其驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接于棘齒盤(60)處，將使?fàn)縿?dòng)電動(dòng)自行 車于后退的過程相當(dāng)費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)，以解決公知的花轂結(jié)構(gòu)存 在的缺陷，即，當(dāng)反轉(zhuǎn)該花轂時(shí)，該棘齒會(huì)反向受到斜齒面的推動(dòng)，使棘 齒盤帶動(dòng)腳踏板產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，使應(yīng)用于自行車后退時(shí)，其腳踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)容易 誤傷到使用者，而應(yīng)用于該電動(dòng)自行車時(shí)，其驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接于棘齒盤處， 將使?fàn)縿?dòng)電動(dòng)自行車于后退的過程相當(dāng)費(fèi)力，此乃欲解決的技術(shù)問題點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其包含有 一花轂、一潤(rùn)滑套、 一阻尼件、 一齒盤件及一心軸所組合而成， 一潤(rùn)滑套由底部與側(cè)部所組成， 一心軸其一端設(shè)有一鎖固部，且另一端形成有螺紋段，其中 一花轂的兩側(cè)連接有連接桿及棘齒座，且棘齒座以圓環(huán)端向外延伸設(shè) 有限位槽、棘輪開口及連接段，其限位槽為一圈繞于棘齒座的圓周面上的 槽溝，且配合設(shè)置有一限位件，該棘齒座的圓周上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)棘齒開口， 且于凹槽的底端設(shè)有一棘齒軸孔，該棘齒其上表面開設(shè)與棘齒座相同的限 位槽，且于棘齒外側(cè)的側(cè)邊設(shè)有凸柱， 一阻尼件其圓周面上交叉開設(shè)有抵 掣孔及阻尼孔， 一齒盤件其內(nèi)端面上設(shè)有滑動(dòng)段及內(nèi)螺紋段，且于滑動(dòng)段 與內(nèi)螺紋段之間鎖設(shè)有一斜齒環(huán)，該斜齒環(huán)的內(nèi)緣設(shè)有斜齒面，又該內(nèi)螺 紋段鎖合一固定件；綜上所述，其齒盤件帶動(dòng)斜齒環(huán)及阻尼件轉(zhuǎn)動(dòng)，且阻尼件的抵掣孔推 動(dòng)凸柱移向抵掣孔的內(nèi)側(cè)端，又該齒盤件的力道小于凸柱所產(chǎn)生的阻力 時(shí)，阻尼件與棘輪座呈同步固定，使齒盤件自行轉(zhuǎn)動(dòng)，又棘齒受限位件的 定位，棘齒即保持常閉狀態(tài)，花轂的前、后轉(zhuǎn)皆不會(huì)帶動(dòng)該齒盤件，以獲 得當(dāng)牽動(dòng)自行車或電動(dòng)自行車時(shí)，其腳踏板皆不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)而誤傷使用。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，連接桿置入花轂的中央并以軸承連接。其中，潤(rùn)滑件及潤(rùn)滑套可為一自潤(rùn)軸承。 其中，彈性片的中央表面凸設(shè)有一凸點(diǎn)并與齒其中，棘齒受限位件的定位，棘齒即保持常閉其中，棘齒開口呈一向內(nèi)偏斜的凹槽。 其中，棘齒開口的底端設(shè)有一棘齒軸孔。 其中，棘齒配合棘齒軸孔于其下端設(shè)有棘齒支其中，棘齒皆為配合棘齒開口的形狀而呈微斜其中，棘齒的數(shù)量配合棘齒盤的棘齒座上所設(shè)其中，阻尼孔可設(shè)置一C形的彈性片。 其中，阻尼孔可設(shè)置一彈簧并抵住一鋼珠。 其中，棘輪座的圓環(huán)端與花轂一體成形，亦可其中，斜齒環(huán)鎖設(shè)于齒盤件，亦可與齒盤件呈所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 盤件相抵觸。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 狀態(tài)。.所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，點(diǎn)。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 彎狀。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 有的棘齒開口的數(shù)量。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 由圓環(huán)端鎖設(shè)于花轂上。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)， 一體成型。所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，潤(rùn)滑套的底部夾設(shè)于連接段與阻尼件之 間，而側(cè)部設(shè)于阻尼件的一側(cè)邊。換言之，本發(fā)明的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其包含有 一花轂、 一斜齒環(huán)、一 阻尼件、 一齒盤件及一心軸所組合而成，其連接桿及棘齒座設(shè)置于花轂的 兩端，該棘齒的棘齒支點(diǎn)位于棘齒軸孔中，該棘齒的凸柱朝向外側(cè)，又該 一限位件套掣于棘齒座的限位槽內(nèi)，使棘齒定位于棘齒開口中，該齒盤件 是以滑動(dòng)段套掣于花轂的圓環(huán)上并夾設(shè)有一潤(rùn)滑件，且斜齒環(huán)設(shè)置于棘齒 及限位件的外緣， 一阻尼件套掣于連接段，并以抵掣孔與棘輪的凸柱相連 接，該阻尼孔處的彈性片以凸點(diǎn)與齒盤件的內(nèi)緣相抵觸，且于阻尼件的外 緣設(shè)置一潤(rùn)滑套，又該潤(rùn)滑套的底部夾設(shè)于連接段與阻尼件之間，而側(cè)部 設(shè)于阻尼件的側(cè)邊， 一固定件以外螺紋鎖入齒盤件的內(nèi)螺紋段中， 一心軸穿設(shè)有軸承，且穿過齒盤件、阻尼件、斜齒環(huán)及連接段的中央，該心軸以 螺紋與位于花轂中的連接桿相連接，又該軸承設(shè)于連接段內(nèi)側(cè)與固定件的 內(nèi)側(cè)，其花轂以輪盤與車輪連接，而連接桿及心軸鎖合固定于車架上，該 齒盤件套掣有齒盤并受鏈條所驅(qū)動(dòng)，且棘輪座上的棘齒受限位件的彈性而保持向內(nèi)閉合狀，當(dāng)齒盤件無動(dòng)力輸出時(shí)，牽動(dòng)該電動(dòng)自行車及自行車向 后移動(dòng)時(shí)，其車輪帶動(dòng)一花轂，且花轂連動(dòng)該棘輪座，裝置于棘齒座上棘 齒是以棘輪支點(diǎn)固定于棘齒軸孔，該棘齒的凸柱于阻尼件的抵掣孔中向內(nèi) 側(cè)端滑移，而阻尼件的彈性片受齒盤件所抵掣，即使棘齒于棘齒座中呈閉 合狀。本發(fā)明的功效一、 其踏動(dòng)腳踏板向前時(shí)，齒盤件轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)斜齒環(huán)及阻尼件呈同步 轉(zhuǎn)動(dòng)，該阻尼件的阻力使棘齒向外開啟，當(dāng)棘齒抵觸于斜齒環(huán)的斜齒面時(shí)， 該齒盤件可帶動(dòng)花轂同步向前轉(zhuǎn)動(dòng)，又該齒盤件的力道小于棘齒的阻力 時(shí)，阻尼件與棘輪座呈同步轉(zhuǎn)動(dòng)，于牽動(dòng)車輛后退時(shí)或腳踏板反轉(zhuǎn)時(shí)，皆 不會(huì)產(chǎn)生棘齒與斜齒面的噪音。二、 棘齒的凸柱轉(zhuǎn)向抵掣孔的內(nèi)側(cè)端，其凸柱使棘齒呈閉合狀，即將 棘齒與斜齒環(huán)的斜齒面分開，使棘齒盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)，又棘齒受限位件的定位， 棘齒即保持常閉狀態(tài)，花轂的前、后轉(zhuǎn)動(dòng)皆不會(huì)帶動(dòng)該棘齒盤，當(dāng)應(yīng)用于 自行車時(shí)，其腳踏板不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)而誤傷到使用者，而應(yīng)用于電動(dòng)自行車時(shí)，將使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)不受花轂所牽動(dòng)，以使?fàn)縿?dòng)電動(dòng)自行車的過程更為省力。


圖l是本發(fā)明的立體圖。圖2是本發(fā)明的立體分解圖。圖3是本發(fā)明的局部剖視圖。圖4是本發(fā)明的于棘齒部位的棘齒閉合示意圖。圖5是本發(fā)明的于阻尼件部位的棘齒閉合示意圖。 圖6是本發(fā)明的于棘齒部位的棘齒開啟示意圖。 圖7是本發(fā)明的于阻尼件部位的棘齒開啟示意圖。 圖8是公知的立體分解圖。7圖9是公知的棘齒部位的剖視圖。 附圖中主要組件符號(hào)說明本發(fā)明部份花轂----(10)輪盤---(11)連接桿---—(12)棘齒座--一一(13)圓環(huán)----(131)潤(rùn)滑件一一——(1311)p艮位槽---一(132)棘輪開口一_—(133)連接段---_(134)棘齒軸孔一一一(135)限位件---—(14)棘齒---(15)p艮位槽---—(151)棘齒支點(diǎn)一一—(152)凸柱----(153)潤(rùn)滑套---_(20)底部---(21)側(cè)部----(22)阻尼件---_(30)抵掣孔一一—一(31)阻尼孔---—(32)彈性片_一_一(33)凸點(diǎn)----(331)齒盤件---—(40)滑動(dòng)段一一一_(41)內(nèi)螺紋段一_一(42)斜齒環(huán)—一一—(43)斜齒面---—(44)固定件一一一一(45)心軸(50)鎖固部一一一一(51)軸承(52)公知部份棘齒盤---_(60)齒盤(61)棘齒g---一(62)棘齒孔--——(621)棘齒----(63)彈性件—一__(64)花轂----(70)棘齒盤室一一—(71)斜齒面---一(7U)心軸(80)止擋環(huán)---一(81)軸承---_(82)定位件---—(83)具體實(shí)施方式
為能對(duì)本發(fā)明的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以 下請(qǐng)配合附圖詳述如后先請(qǐng)由圖1與圖2所示， 一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其包含有 一花轂(IO)、一潤(rùn)滑套(20)、 一阻尼件(30)、 一齒盤件(40)及一心軸(50)所組合而成，一 花轂(10)為兩面端設(shè)有輪盤(11)的中空管件，且連接有連接桿(12)及棘齒座 (13)，該連接桿(12)置入花轂(10)的中央并以軸承連接，又該棘輪座(13)設(shè) 置于另一側(cè)輪盤(ll)的軸孔處，棘輪座(13)的圓環(huán)(131)端與花轂(10)—體成 形，亦可由圓環(huán)(131)端鎖設(shè)于花轂(10)上，并其圓環(huán)(131)上套置有一潤(rùn)滑 件(13U)，該潤(rùn)滑件(1311)可為一自潤(rùn)軸承，且由圓環(huán)(131)端向外延伸設(shè) 有限位槽(132)、棘輪開口(133)及連接段(134)，其限位槽(132)為一圈繞于 棘齒座(13)的圓周面上的槽溝，且配合設(shè)置有一限位件(14)于限位槽(132) 內(nèi)，該棘齒座(13)的圓周上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)棘齒開口(133)，又該棘齒開口(133) 呈一向內(nèi)偏斜的凹槽，且于凹槽的底端設(shè)有一棘齒軸孔(135)，復(fù)數(shù)個(gè)棘齒 (15)皆為配合棘齒開口(133)的形狀而呈微斜彎狀，該棘齒(15)其上表面開 設(shè)與棘齒座(13)相同的限位槽(151)，又該棘齒(15)配合棘齒軸？L(135)于其 下端設(shè)有棘齒支點(diǎn)(152)，且于棘齒(15)外側(cè)的側(cè)邊設(shè)有凸柱(153)， 一潤(rùn)滑 套(20)為一自潤(rùn)軸承，且由底部(21)與側(cè)部(22)所組成， 一阻尼件(30)為一 環(huán)形體，其圓周面上交叉開設(shè)有抵掣孔(31)及阻尼孔(32)，該抵掣孔(31)呈 一外擺的斜槽，又該阻尼孔(32)可設(shè)置一 C形的彈性片(33)或設(shè)有一彈簧 并抵住一鋼珠，且彈性片(33)的中央表面凸設(shè)有一凸點(diǎn)(331)， 一齒盤件(40) 呈一圓管狀，其內(nèi)端面上設(shè)有滑動(dòng)段(41)及內(nèi)螺紋段(42)，且于滑動(dòng)段(41) 與內(nèi)螺紋段(42)之間鎖設(shè)有一斜齒環(huán)(43)，又此斜齒環(huán)(43)亦可與齒盤件(40) 一體成型，該斜齒環(huán)(43)的內(nèi)緣設(shè)有斜齒面(44)，又該內(nèi)螺紋段(42)鎖合一 固定件(45)， 一心軸(50)為一長(zhǎng)桿，其一端系設(shè)有一鎖固部(51)，且另一端 形成有螺紋段，該心軸(50)可套掣有復(fù)數(shù)個(gè)軸承(52)。其結(jié)構(gòu)的組合，再請(qǐng)由圖2、圖3所示，其連接桿(12)及棘齒座(13) 設(shè)置于花轂(10)的兩端，該棘齒(15)的棘齒支點(diǎn)(152)位于棘齒軸孔(135)中， 該棘齒(15)的凸柱(153)朝向夕卜側(cè)，又該一限位件(14)套掣于棘齒座(13)的限 位槽(132)內(nèi)，使棘齒(15)定位于棘齒開口(133)中， 一齒盤件(40)以滑動(dòng)段(41)套掣于花轂(10)的圓環(huán)(131)上并夾設(shè)有一潤(rùn)滑件(1311)，且斜齒環(huán)(43) 設(shè)置于棘斷15)及限位件(14)的外緣， 一阻尼件P0)套掣于連接段(134)，并 以抵掣孔(31)與棘輪(15)的凸柱(153灘連接，該阻尼孔(32)處的彈性片(33) 以凸點(diǎn)(331)與齒盤件(40)的內(nèi)緣相抵觸，且于阻尼件(30)的外緣設(shè)置一潤(rùn) 滑套(20)，又該潤(rùn)滑套(20)的底部(21)夾設(shè)于連接段(134)與阻尼件(30)之間， 而側(cè)部(22)設(shè)于阻尼件(30)的側(cè)邊， 一固定件(45)以外螺紋鎖入齒盤件(40) 的內(nèi)螺紋段(42)中， 一心軸(50)穿設(shè)有軸承(52)，且穿過齒盤件(40)、阻尼 件(30)、斜齒環(huán)(43)及連接段(134)的中央，該心軸(50)以螺紋與位于花轂(10) 中的連接桿(12)相連接，又該軸承(52)設(shè)于連接段(134)與固定件(45)的內(nèi)其實(shí)際的作動(dòng)情況，續(xù)請(qǐng)由圖3、 4、 5所示， 一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)裝置 于電動(dòng)自行車或自行車的后輪處，其花轂(10)以輪盤(11)與車輪連接，而連 接桿(12)及心軸(50)鎖合固定于車架上，該齒盤件(40)套掣有齒盤并受鏈條 所驅(qū)動(dòng)，且棘輪座(13)上的棘齒(15)受限位件(14)的彈性而保持向內(nèi)閉合 狀，當(dāng)由鏈條驅(qū)動(dòng)齒盤件(40)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，其阻尼件(30)的阻尼孔(32)處裝置 有一彈性片(33)，且彈性片(33)的凸點(diǎn)(331灘觸于齒盤件(40)的內(nèi)緣，使齒 盤件(40)帶動(dòng)阻尼件(30辨動(dòng)，該阻尼件(30)的抵掣孔(31)與棘齒(15)的凸柱 (153)呈滑動(dòng)連接，其阻尼件(30)向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)凸柱(153)向外側(cè)移動(dòng)，即 令棘齒(15)向外展開，又該展開的棘輪(15)卡掣于斜齒環(huán)(43)的斜齒面(44) 上，即可帶動(dòng)花轂(10)及車輪同步向前轉(zhuǎn)動(dòng)，其中阻尼件(30)與齒盤件(40) 之間呈一定程度的磨擦阻力，當(dāng)阻尼件(30)外推棘輪(13)后，即受凸柱(153) 的擋止而與棘齒座(13)呈同步回轉(zhuǎn)，反之當(dāng)齒盤件(40)反轉(zhuǎn)時(shí)，其棘齒(15) 呈閉合狀，使斜齒環(huán)(43)無法帶動(dòng)棘盤座(13)，即不會(huì)產(chǎn)生棘齒(15)與斜齒 面(44)的噪音。復(fù)請(qǐng)由圖3、 6、 7所示，當(dāng)齒盤件(40)無動(dòng)力輸出時(shí)，牽動(dòng)該電動(dòng)自 行車及自行車向后移動(dòng)時(shí)，其車輪帶動(dòng)一花轂(IO)，且花轂(10)連動(dòng)該棘輪 座(13)，裝置于棘齒座(13)上棘齒(15)以棘輪支點(diǎn)(152)固定于棘齒軸孔 (135)，該棘齒(15)的凸柱(153)于阻尼件(30)的抵掣孔(31)中向內(nèi)側(cè)端滑移， 而阻尼件(32)的彈性片(33)受齒盤件(40)所抵掣，即使棘齒(15)于棘齒座(13) 中呈閉合狀，又該花轂(10)自行空轉(zhuǎn)，且凸柱(153)的推力大于齒盤件(40)的阻力時(shí)，阻尼件(30)與花轂(10)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于棘齒(15)受限位件(14)的 作用，該棘齒(15)保持貼合于棘齒座(13)的狀態(tài)，由此結(jié)構(gòu)，當(dāng)推動(dòng)電動(dòng)自 行車或自行車時(shí)，該花轂(10)無法帶動(dòng)齒盤件(40)轉(zhuǎn)動(dòng)，花轂(10)的前、后 轉(zhuǎn)皆不會(huì)帶動(dòng)該齒盤件(40)，當(dāng)應(yīng)用于自行車時(shí)，其腳踏板不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)而誤 傷到使用者，而應(yīng)用于電動(dòng)自行車時(shí)，將使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)不受花轂(10)所牽動(dòng)， 以使?fàn)縿?dòng)電動(dòng)自行車的過程更為省力。以上所述，僅為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明 實(shí)施的范圍；即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng) 仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其包含有一花轂、一潤(rùn)滑套、一阻尼件、一齒盤件及一心軸所組合而成，一潤(rùn)滑套由底部與側(cè)部所組成，一心軸其一端設(shè)有一鎖固部，且另一端形成有螺紋段，其中一花轂的兩側(cè)連接有連接桿及棘齒座，且棘齒座以圓環(huán)端向外延伸設(shè)有限位槽、棘輪開口及連接段，其限位槽為一圈繞于棘齒座的圓周面上的槽溝，且配合設(shè)置有一限位件，該棘齒座的圓周上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)棘齒開口，且于凹槽的底端設(shè)有一棘齒軸孔，該棘齒其上表面開設(shè)與棘齒座相同的限位槽，且于棘齒外側(cè)的側(cè)邊設(shè)有凸柱，一阻尼件其圓周面上交叉開設(shè)有抵掣孔及阻尼孔，一齒盤件其內(nèi)端面上設(shè)有滑動(dòng)段及內(nèi)螺紋段，且于滑動(dòng)段與內(nèi)螺紋段之間鎖設(shè)有一斜齒環(huán)，該斜齒環(huán)的內(nèi)緣設(shè)有斜齒面，又該內(nèi)螺紋段鎖合一固定件；由上述結(jié)構(gòu)，其齒盤件帶動(dòng)斜齒環(huán)及阻尼件轉(zhuǎn)動(dòng)，且阻尼件的抵掣孔推動(dòng)凸柱移向抵掣孔的內(nèi)側(cè)端，又該齒盤件的力道小于凸柱所產(chǎn)生的阻力時(shí)，阻尼件與棘輪座呈同步固定，使齒盤件自行轉(zhuǎn)動(dòng)，又棘齒受限位件的定位，棘齒即保持常閉狀態(tài)，花轂的前、后轉(zhuǎn)皆不會(huì)帶動(dòng)該齒盤件，以獲得當(dāng)牽動(dòng)自行車或電動(dòng)自行車時(shí)，其腳踏板皆不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)而誤傷使用。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，連接桿置入花轂的 中央并以軸承連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，潤(rùn)滑件及潤(rùn)滑套為 一自潤(rùn)軸承。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，彈性片的中央表面凸設(shè)有一凸點(diǎn)并與齒盤件相抵觸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒受限位件的定位，棘齒即保持常閉狀態(tài)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒開口呈一向內(nèi) 偏斜的凹槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒開口的底端設(shè) 有一棘齒軸孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒配合棘齒軸孔 于其下端設(shè)有棘齒支點(diǎn)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒皆為配合棘齒 開口的形狀而呈微斜彎狀。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘齒的數(shù)量配合 棘齒盤的棘齒座上所設(shè)有的棘齒開口的數(shù)量。
11、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，阻尼孔設(shè)置一 c形的彈性片。
12、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，阻尼孔設(shè)置一彈簧并抵住一鋼珠。
13、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，棘輪座的圓環(huán)端 與花轂一體成形，亦可由圓環(huán)端鎖設(shè)于花轂上。
14、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，斜齒環(huán)鎖設(shè)于齒 盤件，亦可與齒盤件呈一體成型。
15、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其中，潤(rùn)滑套的底部夾 設(shè)于連接段與阻尼件之間，而側(cè)部設(shè)于阻尼件的一側(cè)邊。
全文摘要
一種花轂棘齒結(jié)構(gòu)，其包含有一花轂、一潤(rùn)滑套、一阻尼件、一齒盤件及一心軸，一花轂連接有連接桿及棘齒座，其棘輪座向外延伸設(shè)有限位槽、棘輪開口及連接段，該棘齒座開設(shè)有棘齒開口及棘齒軸孔，棘齒開設(shè)有限位槽，且于棘齒的側(cè)邊設(shè)有凸柱，一潤(rùn)滑套為一自潤(rùn)軸承，一阻尼件交叉開設(shè)有抵掣孔及阻尼孔，阻尼孔可設(shè)置一彈性片，且彈性片表面凸設(shè)有一凸點(diǎn)，一齒盤件設(shè)有滑動(dòng)段及斜齒環(huán)，并以內(nèi)螺紋段鎖合一固定件，一心軸其一端設(shè)有螺紋段，由此結(jié)構(gòu)的動(dòng)作，使棘齒盤可單向帶動(dòng)花轂，即車輪反轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)腳踏板，且不會(huì)產(chǎn)生噪音。
文檔編號(hào)F16D41/30GK101576131SQ200810096288
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者陳青樹 申請(qǐng)人:喬紳股份有限公司