專利名稱：電動車前轂閘用凸輪組合軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸涉及安裝在電動車前輪轂上的凸輪 組合軸領(lǐng)域。
技術(shù)背景以往在電動車前轂閘上安裝的凸輪軸其凸輪的結(jié)構(gòu)往往直接與圓柱軸相連 接，這樣，凸輪軸就可能在襯套內(nèi)產(chǎn)生竄動，從而，使凸輪軸不能有效地推動 鼓閘蹄片上的接片，影響制動效果。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，凸輪組合軸由 凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸制作成整體凸輪組合軸。一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，凸輪組合軸由凸輪、限位凸臺、圓柱軸、 方凸臺和螺紋軸組成一體件，其特征在于限位凸臺上部與凸輪相連接，限位凸 臺下部與圓柱軸相連接；圓柱軸與下部的方凸臺相連接；方凸臺與下部的螺紋 軸相連接，所述的各部分均對稱配置于凸輪組合軸垂直中心軸線上。本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸在搖臂轉(zhuǎn)動下帶動方凸臺轉(zhuǎn)動后， 則上部的凸輪就可以推動電動車前轂閘左、右蹄塊上的接片，使蹄塊外的摩擦 材料直接與輪轂內(nèi)壁相摩擦，對電動車前輪進(jìn)行制動。本實用新型電動車前轂閘用凸輪組合軸結(jié)構(gòu)和形狀說明如下本電動車前轂閘用凸輪組合軸由凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸組成一體件，上部的凸輪與下部的限位凸臺相連接，限位凸臺與圓柱軸相連 接，圓柱軸與方凸臺相連接，方凸臺與螺紋軸相連接。凸輪為扁平長方體塊，兩側(cè)呈圓弧形，即斷面為腰圓形，在安裝在方凸臺 上的搖臂帶動下轉(zhuǎn)動，凸輪兩側(cè)的圓弧形塊推動電動車前鼓閘蹄塊上的接片， 使左、右蹄塊向兩側(cè)張開，則左、右摩擦材料對電動車輪轂內(nèi)壁進(jìn)行制動，實 現(xiàn)前輪剎車。限位凸臺與凸輪底部垂直相連接，限位凸臺為片狀圓形凸臺，限位凸臺上 部托著左、右接片，下部置于電動車前轂閘的襯套上端，使凸輪組合軸不致上、 下有位移竄動。圓柱軸與上部的限位凸臺垂直相連接，圓柱軸安裝在電動車前轂閘的襯套 內(nèi)，可在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動。方凸臺為正方形塊，方凸臺上部與圓柱軸垂直相連接，下部與螺紋軸相連 接，在方凸臺上可以安裝搖臂一端的方孔，當(dāng)剎線拉動搖臂后，可在搖臂轉(zhuǎn)動 下，帶動整個凸輪組合軸轉(zhuǎn)動，使凸輪推動兩側(cè)接片轉(zhuǎn)動。螺紋軸與上部的方凸臺垂直相連接，在螺紋軸上安裝緊固螺母，使方凸臺 緊固在電動車前轂閘搖臂的方孔內(nèi)。上述凸輪、限位凸臺、圓柱軸、方凸臺和螺紋軸均處于同一條軸線上，并 且對稱配置于軸線上，構(gòu)成凸輪組合軸。本電動車前轂閘用凸輪組合軸優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，定位精確，不會竄動，制 作容易。

圖l:為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6三維示意圖。圖2:為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6主視示意圖。 圖3:為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6左視示意圖。 圖4:為本電動車前轂閘用凸輪組合軸6俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖l、圖2和圖3，本電動車前轂閘用凸輪組合軸6由凸輪l、限位凸 臺2、圓柱軸3、方凸臺4和螺紋軸5組成，上述各部分對稱配置在凸輪組合軸 6垂直中心軸線兩側(cè)。如圖1所示，凸輪1為扁平長方體，其兩側(cè)呈圓弧形，其截面為腰圓形截 面。凸輪1與上部的限位凸臺2垂直相連接，凸輪1兩側(cè)圓弧之間的直徑等于 限位凸臺2的直徑，限位凸臺2為圓形凸臺，凸輪1兩側(cè)圓弧面與限位凸臺2 外圓周面相切連接成一體。如圖l、圖2和圖3所示，圓柱軸3與限位凸臺2底部垂直相連接，并且， 圓柱軸3的直徑小于限位凸臺2的直徑。參見圖l、圖2和圖3，方凸臺4與圓柱軸3垂直相連接，并且，方凸臺4 上底平面內(nèi)接于圓柱軸3的底部圓端面。螺紋軸5與方凸臺4下部底平面垂直相連接。
權(quán)利要求1、一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，凸輪組合軸(6)由凸輪(1)、限位凸臺(2)、圓柱軸(3)、方凸臺(4)和螺紋軸(5)組成一體件，其特征在于限位凸臺(2)上部與凸輪(1)相連接；限位凸臺(2)下部與圓柱軸(3)相連接；圓柱軸(3)與其下部的方凸臺(4)相連接；方凸臺(4)與其下部的螺紋軸(5)相連接，所述的各部分均對稱配置于凸輪組合軸(6)的垂直中心軸線上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，其特征在于凸輪(1)為扁平長方體，兩側(cè)呈圓弧形面，凸輪(1)截面為腰圓形截面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，其特征在于凸輪(1)與下部的限位凸臺(2)垂直相連接，限位凸臺(2)為圓形凸臺，凸 輪(1)兩側(cè)圓弧面與限位凸臺(2)外圓周面相切連接成一體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，其特征在于與限 位凸臺(2)底部垂直相連接的圓柱軸(3)的直徑小于限位凸臺(2)的直 徑。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，其特征在于方凸 臺(4)上部底平面內(nèi)接于圓柱軸(3)的底部圓端面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前轂閘用凸輪組合軸，其特征在于螺紋 軸(5)與方凸臺(4)下部底平面垂直相連接。
專利摘要電動車前轂閘用凸輪組合軸涉及安裝在電動車前輪轂上的凸輪組合軸領(lǐng)域。凸輪組合軸(6)由凸輪(1)、限位凸臺(2)、圓柱軸(3)、方凸臺(4)和螺紋軸(5)組成一體件，限位凸臺(2)上部與凸輪(1)相連接，限位凸臺(2)下部與圓柱軸(3)相連接；圓柱軸(3)與其下部的方凸臺(4)相連接；方凸臺(4)與其下部的螺紋連軸(5)相連接，所述的各部分均對稱配置于凸輪組合軸(6)的垂直中心軸線上。本凸輪組合軸優(yōu)點是定位精確，不會竄動，制作容易。
文檔編號F16D65/14GK201173264SQ20082003332
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月20日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 勇 王 申請人:湯志山