專(zhuān)利名稱(chēng)：一種球節(jié)式軟軸變速操縱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)變速箱操縱裝置，具體是指一種適于遠(yuǎn)距離操 縱的球節(jié)式軟軸變速操縱器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)上用的手動(dòng)控制變速箱變速的操縱形式主要分為兩大類(lèi)1.直接操 縱形式；2.遠(yuǎn)距離操縱形式。直接操縱形式是變速操縱裝置直接安裝在變速
箱上，操縱桿位于變速箱的操縱頂蓋上方；遠(yuǎn)距離操縱是變速操縱裝置遠(yuǎn)離 變速器，操縱裝置通過(guò)連接件與變速器相連，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的變速操縱控制。 遠(yuǎn)距離操縱形式主要分為機(jī)械硬桿操縱和軟軸操縱。軟軸操縱是通過(guò)選、換 擋軟軸把操縱器和變速箱連接起來(lái)，軟軸變速操縱器通過(guò)軟軸的傳遞實(shí)現(xiàn)變 速箱順利選換擋變速。因軟軸容易在整車(chē)上布置、慣量小、易安裝等特點(diǎn)， 軟軸操縱這種方式被廣泛采用。
公知的軟軸操縱器基本形式是十字軸的形式或者是球節(jié)形式，球節(jié)形式 的操縱器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工零件少并且容易實(shí)現(xiàn)操縱器本身防塵等特點(diǎn)被用戶(hù) 認(rèn)可和采用。但是目前的球節(jié)形式操縱器主要由連接本體、操縱桿總成、球 面襯套及選擋擺臂組成。例如，中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN2849339Y，公告日2006 年12月30日，實(shí)用新型名稱(chēng)《汽車(chē)變速箱操縱機(jī)構(gòu)》，提出的軟軸操縱器 就是采用球節(jié)形式結(jié)構(gòu)，它的球面襯套是整體式結(jié)構(gòu)、材料采用的是尼龍， 在長(zhǎng)時(shí)間的選換擋操縱后，尼龍球面襯套就會(huì)磨損，襯套與操縱桿球面配合 間隙會(huì)越來(lái)越大，最終出現(xiàn)操縱桿松晃，無(wú)手感，找不準(zhǔn)正確擋位等缺陷。 目前，軟軸操縱器基本都是通過(guò)駕駛室內(nèi)防塵套加海綿的方式進(jìn)行防塵，該 方式一端安裝在駕駛室地板上一端固定在變速桿上，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高并且對(duì)操縱器本身不能做到防塵，操縱器運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑差易磨損，未實(shí)現(xiàn)軟軸操
縱器的全面防塵。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有軟軸操縱器操縱桿球面易松脫，擋位難找 準(zhǔn)，防塵效果較差的缺陷和不足，提供一種操縱手感好，擋位易找準(zhǔn)的球節(jié) 式軟軸變速操縱器。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防塵效果好，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車(chē)變速箱軟軸變 速操縱器，包括托架，操縱支座，換擋球軸，換擋球頭，換擋球碗，選擋球 碗座，選擋球軸，選擋球碗，操縱支座內(nèi)的換擋球碗包容在換擋球頭的外表 面上，所述的換擋球碗分成下球碗和上球碗兩部份，在下球碗和上球碗之間 留有間隙，在上球碗的上方設(shè)置有碟形彈簧，有一開(kāi)口擋圈其內(nèi)側(cè)壓在碟形 彈簧上，其外側(cè)卡在操縱支座孔內(nèi)的溝槽中，所述選擋旋轉(zhuǎn)軸上套接有選擋 回位扭簧，選擋回位扭簧的一端固定在操縱支座上，另一端固定在選擋旋轉(zhuǎn) 軸上。
本實(shí)用新型所述操縱支座上設(shè)置有包容在換擋球軸外部的換擋防塵罩。 本實(shí)用新型所述換擋防塵罩的一端套在換擋球軸上，其另一端經(jīng)換擋罩
鋼絲圈固定在操縱支座上。
本實(shí)用新型所述操縱支座上設(shè)置有包容在選擋球軸和選擋球碗座外部
的選擋防塵罩。
本實(shí)用新型所述選擋防塵罩的一端經(jīng)選擋罩鋼絲圈固定在選擋球碗座 上，其另一端經(jīng)鉚釘或螺釘固定在操縱支座上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是
1，碟形彈簧和分體式的上、下球碗的結(jié)構(gòu)，確保了球節(jié)運(yùn)動(dòng)副磨損間隙 的自動(dòng)補(bǔ)償，保證了上、下球碗與球節(jié)的良好握持力和操縱手感，其擋位準(zhǔn) 確性好，增加了操縱的清晰度和舒適性。
2，上、下球碗之間間隙中的潤(rùn)滑脂可對(duì)球面摩擦副進(jìn)行全方位潤(rùn)滑，改 善了球節(jié)的潤(rùn)滑環(huán)境，減少了磨損，提高了操縱器的使用壽命。3，在換擋球軸和選擋球軸外部分別設(shè)置了防塵罩，對(duì)軟軸變速操縱器做 到了自身的全面防塵，軟軸操縱器運(yùn)動(dòng)副能長(zhǎng)期保持良好的潤(rùn)滑環(huán)境，提高 了軟軸操縱器的使用壽命；阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)熱空氣及灰塵對(duì)軟軸變速操縱器的 侵蝕和磨損，同時(shí)確保了駕駛室內(nèi)的清潔和駕駛的舒適性。
4，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低廉，性能可靠。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中海綿l、托架2、選擋防塵罩3、選擋罩鋼絲圈4、選擋球碗座5、 選擋球軸6、選擋球碗7、選擋搖臂8、換擋罩鋼絲圈9、換擋塵罩10、換擋 球軸ll、下球碗12、換擋球頭13、上球碗14、操縱支座15、碟形彈簧16、 開(kāi)口擋圈17、壓縮彈簧18、壓緊螺蓋19。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 參見(jiàn)圖l，圖2，圖3，本實(shí)用新型的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，包括 托架1，操縱支座15，換擋球軸11，換擋球頭13，換擋球碗，選擋球碗座5， 選擋球軸6，選擋球碗7，操縱支座15內(nèi)的換擋球碗包容在換擋球頭13的 外表面上，其特征在于所述的換擋球碗分成下球碗12和上球碗14兩部份， 在下球碗12和上球碗14之間留有間隙，在上球碗14上方的操縱支座15上 設(shè)置有球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。
如圖1所示，操縱器托架總成由托架2和海綿1組成，海綿1粘貼在托 架2的上表面的四周，確保托架2與駕駛室地板配合裝配并進(jìn)行有效的密封。
操縱支座15為鑄鋼件，也可為注塑件，它上表面為平面，垂直于上表 面四周有四個(gè)安裝孔，用來(lái)與托架2的下表面連接固定，中間為圓孔，用來(lái) 與上球碗14和下球碗12的外圈配合，該圓孔的最下端有一周的凸臺(tái)，該凸 臺(tái)對(duì)下球碗進(jìn)行向下裝配方向的限位。該圓孔內(nèi)表面的上部有與該圓孔同軸 的凹槽，該凹槽用來(lái)卡接開(kāi)口擋圈17，使碟形彈簧16有效的預(yù)緊壓在上球碗14上，以保持上球碗14在圓孔軸線(xiàn)方向的限位。操縱支座15的下表面 外部設(shè)有圓形凹槽，可利用換擋鋼絲圈9來(lái)固定換擋防塵罩10。操縱支座 15為獨(dú)立件，但該操縱支座15可以和托架2組合成一個(gè)整體部件。
下球碗12和上球碗14采用尼龍或耐磨橡膠制成，其外圈為圓面形，保 持與操縱支座15中間圓孔匹配，其內(nèi)圈分別為下、上半球面形，與換擋球 頭13匹配。但兩者的高度均略低于下、上半球的球面高度，以保證下球碗 12和上球碗14安裝后有一定的間隙。下球碗12右側(cè)有豎直方向開(kāi)口槽，大 小與操縱支座15右側(cè)的開(kāi)口槽相同。下球碗12裝配在操縱支座15中間的 圓孔中，靠操縱支座15中間圓孔的下凸臺(tái)限位。上球碗14的結(jié)構(gòu)與下球碗 12基本相同，套在換擋球頭13上面并裝配在操縱支座15中間的圓孔中。
所述球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)由開(kāi)口擋圈17和碟形彈簧16組成，碟形彈簧16 擱在上球碗14的上端面上，開(kāi)口擋圈17的內(nèi)側(cè)壓在碟形彈簧16上，其外 側(cè)卡在操縱支座15內(nèi)孔上的溝槽中。上球碗14的上表面被碟形彈簧16緊 壓著，碟形彈簧的上面是開(kāi)口擋圈17卡在操縱支座15上的凹槽中，以保證 對(duì)上球碗14，換擋球頭13的軸向限位。由于上球碗14和下球碗12之間存 在一定的裝配間隙，故使得潤(rùn)滑脂能在該裝配間隙中儲(chǔ)藏，以保持對(duì)換擋球 頭13的長(zhǎng)期潤(rùn)滑。而且當(dāng)下球碗12和上球碗14的內(nèi)壁磨損后，在碟形彈 簧16壓力的作用下上球碗14可向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)其磨損間隙進(jìn)行補(bǔ)償，繼續(xù)保 持對(duì)換擋球頭13的緊密接觸和握持，從而克服操縱桿松晃的現(xiàn)象。
如圖2所示，所述球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)還可以由壓緊螺蓋19和壓縮彈簧 18組成，壓緊螺蓋19的中心對(duì)應(yīng)換擋球頭11開(kāi)有通孔，壓縮彈簧18的一 端頂在上球碗14的上端面上，另一端頂在壓緊螺蓋19的端面上，壓緊螺蓋 19上有外螺紋與設(shè)置在操縱支座15內(nèi)孔中的內(nèi)螺紋相旋合。當(dāng)下球碗12 和上球碗14的內(nèi)壁磨損后，在壓縮彈簧18壓力的作用下上球碗14可向下 運(yùn)動(dòng)，對(duì)其磨損間隙進(jìn)行補(bǔ)償，繼續(xù)保持對(duì)換擋球頭13的緊密接觸和握持， 從而克服操縱桿松晃的現(xiàn)象。壓緊螺蓋19的外蓋面上還設(shè)有便于工具旋轉(zhuǎn) 擰動(dòng)的卡槽或卡頭，因此，這種結(jié)構(gòu)中還可以通過(guò)調(diào)節(jié)壓緊螺蓋19在操縱支座15內(nèi)孔中的旋合深度來(lái)保持壓縮彈簧18對(duì)上球碗14的預(yù)緊壓力。
對(duì)稱(chēng)設(shè)置在換擋球頭13兩端的換擋球軸11下端設(shè)有圓孔，以便于與換 擋軟軸相連。其上部連接操縱桿，中部固定換擋球頭13。換擋球頭13需要 高頻淬火處理，以提高其耐磨性能。換擋球頭13和換擋球軸11可以是整體 式，也可以是過(guò)盈配合的分體式結(jié)構(gòu)。換擋球軸11上的換擋球頭13中心朝 右有一直圓孔，并與選擋球軸6過(guò)盈配合。選擋球軸6上有圓柱體、圓錐體 和小球頭三部分。圓柱體部分保持和換擋球軸11的圓孔過(guò)盈配合，小球頭 與選擋球碗7匹配。
選擋球碗7的外圈為圓面形，在選擋球碗座5的圓孔中滑動(dòng)，內(nèi)圈為球 面，保持與選擋球軸6的小球頭配合。選擋球碗7的左右圓周方向兩邊開(kāi)有 槽，方便選擋球軸6上的小球頭穿進(jìn)選擋球碗7。選擋球碗座5的外圈套接 并焊接固定有選擋搖臂8。
所述操縱支座15上設(shè)置有包容在選擋球軸6和選擋球碗座5外部的選 擋防塵罩3。所述選擋防塵罩3的一端經(jīng)選擋罩鋼絲圈4固定在選擋球碗座 5上，其另一端經(jīng)鉚釘或螺釘固定在操縱支座15上。選擋防塵罩3由很多方 形疊層然后過(guò)度到圓形疊層。方形疊層的外端與鋼片硫化而成，鋼片通過(guò)4 個(gè)鉚釘或螺釘固定在軟軸支座右側(cè)的平面上的4個(gè)小圓孔中，圓形疊層端通 過(guò)選擋罩鋼絲圈4卡在圓形疊層端卡槽內(nèi)，固定在選擋球碗座5外圈的溝槽 內(nèi)。
所述操縱支座15上設(shè)置有包容在換擋球軸11外部的換擋防塵罩10。所 述換擋防塵罩10的一端套在換擋球軸11上，其另一端經(jīng)換擋罩鋼絲圈9固 定在操縱支座15上。換擋防塵罩10的上端帶有凹槽，通過(guò)換擋罩鋼絲圈9 卡在凹槽內(nèi)并固定在操縱支座15下端的凹槽內(nèi)，其下端緊配合在換擋球軸 ll下方的圓軸上。
在換擋球軸和選擋球軸外部分別設(shè)置了防塵罩，使其運(yùn)動(dòng)副能長(zhǎng)期保持 良好的潤(rùn)滑環(huán)境，阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)熱空氣及灰塵的侵蝕和磨損，提高了軟軸變 速操縱器的使用壽命，同時(shí)確保了駕駛室內(nèi)的清潔和駕駛的舒適性。
權(quán)利要求1. 一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，包括托架(1)，操縱支座(15)，換擋球軸(11)，換擋球頭(13)，換擋球碗，選擋球碗座(5)，選擋球軸(6)，選擋球碗(7)，操縱支座(15)內(nèi)的換擋球碗包容在換擋球頭(13)的外表面上，其特征在于所述的換擋球碗分成下球碗(12)和上球碗(14)兩部份，在下球碗(12)和上球碗(14)之間留有間隙，在上球碗(14)上方的操縱支座(15)上設(shè)置有球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于 所述球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)由開(kāi)口擋圈(17)和碟形彈簧(16)組成，碟形彈簧(16)擱在上球碗(14)的上端面上，開(kāi)口擋圈(17)的內(nèi)側(cè)壓在碟形彈簧 (16)上，其外側(cè)卡在操縱支座(15)內(nèi)孔上的溝槽中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于 所述球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)由壓緊螺蓋(19)和壓縮彈簧(18)組成，壓緊螺蓋(19)的中心對(duì)應(yīng)換擋球頭(11)開(kāi)有通孔，壓縮彈簧(18)的一端頂在上 球碗(14)的上端面上，另一端頂在壓緊螺蓋(19)的端面上，壓緊螺蓋(19) 上有外螺紋與設(shè)置在操縱支座(15)內(nèi)孔中的內(nèi)螺紋相旋合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于 所述操縱支座(15)上設(shè)置有包容在換擋球軸(11)外部的換擋防塵罩(10)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于 所述換擋防塵罩(10)的一端套在換擋球軸(11)上，其另一端經(jīng)換擋罩鋼 絲圈(9)固定在操縱支座(15)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于-所述操縱支座(15)上設(shè)置有包容在選擋球軸(6)和選擋球碗座(5)外部 的選擋防塵罩(3)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，其特征在于 所述選擋防塵罩(3)的一端經(jīng)選擋罩鋼絲圈(4)固定在選擋球碗座(5) 上，其另一端經(jīng)鉚釘或螺釘固定在操縱支座(15)上。
專(zhuān)利摘要一種球節(jié)式軟軸變速操縱器，屬于汽車(chē)變速箱操縱裝置，操縱支座(15)內(nèi)的換擋球碗分成下球碗(12)和上球碗(14)兩部份，在下球碗(12)和上球碗(14)之間留有間隙，在上球碗(14)上方的操縱支座(15)上設(shè)置有球碗間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。保證了上、下球碗與球節(jié)的良好握持力和操縱手感，其擋位準(zhǔn)確性好，增加了操縱的清晰度和舒適性，改善了球節(jié)的潤(rùn)滑環(huán)境，減少了磨損，提高了操縱器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低廉，性能可靠。
文檔編號(hào)F16H63/02GK201246463SQ200820068060
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者張光哲, 張常武, 陳顯權(quán) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)有限公司