專利名稱：一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密封裝置，具體地說是涉及一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置。
背景技術(shù)：
液壓油從地面泵站經(jīng)配油塊向回轉(zhuǎn)的液壓元件傳輸時(shí)，采用微米級(jí)的圓環(huán) 縫隙密封高壓油液，回轉(zhuǎn)元件高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封縫隙中的油液在強(qiáng)剪切力的作 用下產(chǎn)生大量熱量，油液溫度升高，溫升引起的縫隙熱變性降低了密封縫隙的 工作可靠性，限制了回轉(zhuǎn)元件轉(zhuǎn)速的提高，系統(tǒng)中對(duì)溫度敏感的其它元件也會(huì) 受到不利影響。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明包括配油塊和輸油軸，配油塊的內(nèi)圓柱孔與輸油軸為間隙配合；與 配油塊的內(nèi)圓柱孔相配合的一段輸油軸的外圓柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹 槽。
所述的配油塊的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上沿軸線方向均勻分布環(huán)形的凹槽， 凹槽的寬度與輸油軸的外圓柱面上的凹槽的寬度相同。
所述的凹槽的寬度為0.05-15微米，凹槽的深度為0.1-20微米，凹槽的節(jié)距 為0.05-20微米
本發(fā)明具有的有益效果是
將本發(fā)明應(yīng)用在旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)或元件的回轉(zhuǎn)配油部件的油液縫隙密封裝置 中，輸油軸旋轉(zhuǎn)引起的密封縫隙中油液的周向剪切力小，發(fā)熱量低，密封縫隙 工作可靠，密封縫隙可以工作在更髙的轉(zhuǎn)速下。


圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1中E的局部放大圖。
圖4是圖2中F的局部放大后的周向速度分布圖。
圖5是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖6是圖5的A-A剖視圖。圖7是本發(fā)明安裝在回轉(zhuǎn)液壓缸中的實(shí)施例圖。
圖中l(wèi).配油塊，2.輸油軸，3.密封縫隙，4.全周圓環(huán)口， 5、 5，、 6.輸油孔， 7、 8.凹槽，9.非全周圓環(huán)口， ll.配油盤，12.滾動(dòng)軸承，13.液壓缸的缸體，14. 活塞，15.全周口， 16.密封縫隙，17.凹槽。
具體實(shí)施例方式
通過通過附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1~圖4所示，本發(fā)明包括配油塊1和輸油軸2，配油塊1的內(nèi)圓柱孔 與輸油軸為間隙配合，配合間隙為密封縫隙3。配油塊l的內(nèi)圓柱孔沿軸向開有 多個(gè)全周圓環(huán)口 4(圖1中只有一個(gè)全周圓環(huán)口)，配油塊1上開有與各自全周圓 環(huán)口 4相通的輸油孔5(圖1中只有一個(gè)輸油孔)，輸油軸2上面對(duì)全周圓環(huán)口 4 的位置開有一個(gè)輸油孔6，供油裝置經(jīng)配油塊l的輸油孔5、全周圓環(huán)口4和輸 油軸2的輸油孔6向旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)或元件供油，全周圓環(huán)口 4中的一部分油 液從密封縫隙3中泄漏。與配油塊1的內(nèi)圓柱孔相配合的一段輸油軸2的外圓 柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽7，配油塊1的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上沿軸線 方向均勻分布環(huán)形的凹槽8，凹槽8的寬度與輸油軸的外圓柱面上的凹槽7的寬 度相同，凹槽的寬度為0.05-15微米，凹槽的深度為0.1-20微米，凹槽的節(jié)距為 0.05-20微米。
如圖4所示，密封縫隙3中充滿油液時(shí)，因油液的張力作用，凹槽7和凹 槽8的底部有殘留的空氣，形成空氣墊，油液在空氣墊上滑動(dòng)。輸油軸2旋轉(zhuǎn) 時(shí)，凹槽8的底部壁面處的空氣周向旋轉(zhuǎn)速度為0 ("點(diǎn))，在凹槽8的槽口附 近是油液和空氣的分界面，周向周向旋轉(zhuǎn)速度上升為W (6點(diǎn))，凹槽7的底部 壁面處的空氣周向旋轉(zhuǎn)速度等于輸出軸2的旋轉(zhuǎn)速度W3 (J點(diǎn))，在凹槽7的槽 口附近是油液和空氣的分界面，周向周向旋轉(zhuǎn)速度下降為為W2 "點(diǎn))，在密封 縫隙3中，油液的旋轉(zhuǎn)速度介于v^ (6點(diǎn))和W2 (c點(diǎn))之間。如果沒有凹槽7 和8，密封縫隙中油液的旋轉(zhuǎn)速度介于0 "，點(diǎn))和巧。'點(diǎn))之間，開有凹槽 7和8時(shí)密封縫隙中的油液的旋轉(zhuǎn)速度差明顯低于沒有凹槽7和8的速度差，密 封縫隙3中周向旋轉(zhuǎn)剪切產(chǎn)生的發(fā)熱量與油液的旋轉(zhuǎn)速度差成正比。因此，開 有凹槽7和8時(shí)密封縫隙中的油液的發(fā)熱量小。
如圖5~圖6所示，本發(fā)明包括配油塊1和輸油軸2，配油塊1的內(nèi)圓柱孔 與輸油軸為間隙配合，配合間隙為密封縫隙3。
配油塊1上，與內(nèi)圓柱孔的軸線垂直的多個(gè)平面(圖5中只有1個(gè)平面) 上都開有多個(gè)周向等分布置的輸油孔5'(圖6中只有六個(gè)輸油孔)，輸油軸2上與輸油孔5'同一軸向位置開有輸油孔6，輸油軸2的外圓柱面上輸油孔6的孔口 處，開有寬度等于輸油孔6孔口直徑的周向非全周圓環(huán)口9，非全周圓環(huán)口9至 少和配油塊1上與非全周圓環(huán)口 9在同一徑向平面內(nèi)的的多個(gè)輸油孔5'中的一 個(gè)輸油孔5'相通。供油裝置經(jīng)配油塊1的輸油孔5'、非全周圓環(huán)口 9和輸油軸2 的輸油孔6向旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)或元件供油，非全周圓環(huán)口 4和輸油孔5'中的一 部分油液從密封縫隙3中泄漏。與配油塊1的內(nèi)圓柱孔相配合的一段輸油軸2 的外圓柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽7，配油塊1的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上 沿軸線方向均勻分布環(huán)形的凹槽8，凹槽8的寬度與輸油軸的外圓柱面上的凹槽 7的寬度相同，凹槽的寬度為0.05-15微米，凹槽的深度為0.1-20微米，凹槽的 節(jié)距為0.05-20微米。
圖7是本發(fā)明安裝在回轉(zhuǎn)液壓缸中的一個(gè)實(shí)施例，回轉(zhuǎn)液壓缸包括配油盤 11、兩個(gè)滾動(dòng)軸承12、液壓缸的缸體13和活塞14，配油盤11通過滾動(dòng)軸承12 支撐在液壓缸的缸體13上，配油盤11的內(nèi)孔與液壓缸的缸體13的外圓柱面之 間形成三個(gè)密封縫隙16,供油裝置的油液經(jīng)配油盤上的輸油孔p和q和全周圓 環(huán)口 15進(jìn)入液壓缸的腔體內(nèi)，三個(gè)密封縫隙16密封全周圓環(huán)口 15中的油液。 液壓缸的缸體13上的密封縫隙壁面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽17。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置，包括配油塊和輸油軸，配油塊的內(nèi)圓柱孔與輸油軸為間隙配合；其特征在于與配油塊(1)的內(nèi)圓柱孔相配合的一段輸油軸(2)的外圓柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置，其特征在于: 所述的配油塊(1)的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上沿軸線方向均勻分布環(huán)形的凹槽(8)， 凹槽(8)的寬度與輸油軸(2)的外圓柱面上的凹槽(7)的寬度相同。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置，其特征 在于所述的凹槽的寬度為0.05-15微米，凹槽的深度為0.1-20微米，凹槽的節(jié) 距為0.05-20微米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置。包括配油塊和輸油軸，配油塊的內(nèi)圓柱孔與輸油軸為間隙配合。與配油塊的內(nèi)圓柱孔相配合的一段輸油軸的外圓柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽。還可以在配油塊的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上沿軸線方向均勻分布環(huán)形的凹槽，凹槽的寬度與輸油軸的外圓柱面上的凹槽的寬度相同。將本發(fā)明應(yīng)用在旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)或元件的回轉(zhuǎn)配油部件的油液縫隙密封裝置中，輸油軸旋轉(zhuǎn)引起的密封縫隙中油液的周向剪切力小，發(fā)熱量低，密封縫隙工作可靠，密封縫隙可以工作在更高的轉(zhuǎn)速下。
文檔編號(hào)F16L27/087GK101672399SQ20091015337
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者城 周, 楊利奎, 楊華勇 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)