專(zhuān)利名稱(chēng)：高速分體式減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械轉(zhuǎn)速調(diào)整領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于減速使用的分體 式裝置。
背景技術(shù)：
目前社會(huì)使用的國(guó)外引進(jìn)的小型高體減速機(jī)均是 一體式的，其缺點(diǎn)是體積 大結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便維修。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有分體式減速機(jī)體積大、費(fèi)用高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難 度大的問(wèn)題，提供了一種分體式的高速分體式減速機(jī)。
本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案是， 一種高速分體式減速機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、
渦輪，其特殊之處是電動(dòng)機(jī)的下電機(jī)軸上裝有蝸桿，蝸桿與渦輪連接傳動(dòng)。
使用時(shí)，打開(kāi)電動(dòng)機(jī)，上電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)收線機(jī)構(gòu)工作，下電動(dòng) 機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)渦輪的減速轉(zhuǎn)動(dòng)， 防止繞線機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)過(guò)快導(dǎo)致感溫線或發(fā)熱線斷裂。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，釆用上述方案可以實(shí)現(xiàn)一種制造簡(jiǎn)單、成本低 廉、易維修且散熱好的高速分體式減速機(jī)。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。 在圖中，l電動(dòng)機(jī)、2電機(jī)軸、3蝸桿、4渦輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示，電動(dòng)機(jī)l的下電機(jī)軸2上裝有蝸桿3,蝸桿3與渦輪4連接傳動(dòng)。
使用時(shí)，打開(kāi)電動(dòng)機(jī)l，上電動(dòng)機(jī)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)收線機(jī)構(gòu)工作，下電 動(dòng)機(jī)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)渦輪4 的減速轉(zhuǎn)動(dòng)，防止連接于渦輪4上的繞線機(jī)構(gòu)由于旋轉(zhuǎn)過(guò)快導(dǎo)致感溫線或發(fā)熱線斷裂。
權(quán)利要求一種高速分體式減速機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、渦輪，其特征是電動(dòng)機(jī)的下電機(jī)軸上裝有蝸桿，蝸桿與渦輪連接傳動(dòng)。
專(zhuān)利摘要一種高速分體式減速機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、渦輪，其特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)的下電機(jī)軸上裝有蝸桿，蝸桿與渦輪連接傳動(dòng)。它解決了傳統(tǒng)減速機(jī)電機(jī)體積大、費(fèi)用高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難度大的問(wèn)題，適應(yīng)于機(jī)械減速時(shí)使用。
文檔編號(hào)F16H1/16GK201382126SQ200920019930
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月31日
發(fā)明者于為貴, 于盟盟, 李興仁 申請(qǐng)人:于為貴