專利名稱：一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成。
技術(shù)背景目前，重型汽車用離合器在使用中存在的問題是由于頻繁的使 用離合器以及其瞬間釋放熱能過多而導(dǎo)致壓盤表面翹曲變形、摩擦材 料的摩擦系數(shù)降低及傳動片彈性衰減以至于離合器打滑，從而導(dǎo)致離 合器失效。發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種能有效減少熱 量對離合器損害的重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成。 本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的本實用新型的一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，包括壓 盤、傳動片、沖壓蓋，其特征在于所述壓盤與所述傳動片接觸部分 之間設(shè)有隔熱槽，所述壓盤與所述沖壓蓋之間設(shè)有間隙。本實用新型的一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，所述隔熱槽的深度不小于3mm。本實用新型的一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，所述間 隙寬度不小于3mm。本實用新型的一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，所述壓盤質(zhì)量不低于28kg。本實用新型的有益效果是在正常工作中，可以有效的降低由于 離合器瞬間產(chǎn)生的熱能而導(dǎo)致的壓盤溫升，從而延長的離合器的使用 壽命，使其仍然能夠正常工作。


圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中K部分的放大示意圖。圖中l(wèi)壓盤，2沖壓蓋，3隔熱槽，4傳動片，5間隙。
具體實施方式
如圖l、 2、 3所示，本實用新型通過重新設(shè)計匹配離合器壓盤及 總成結(jié)構(gòu)，在空間允許范圍內(nèi)壓盤1的設(shè)計質(zhì)量不小于28kg，合理增 大壓盤l的熱容量，保證壓盤1與沖壓蓋2之間的間隙5，寬度不小 于3mm，在壓盤1與傳動片4接觸部分設(shè)計隔熱槽3，深度不小于3mm。 使其在工作中瞬間產(chǎn)生的熱能不至于使溫升太高而造成壓盤1表面翹 曲變形及摩擦材料的摩擦系數(shù)降低，同時也防止傳動片高溫退火導(dǎo)致 的彈性衰減，使其仍然能夠正常工作。
權(quán)利要求1.一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，包括壓盤(1)、傳動片(4)、沖壓蓋(2)，其特征在于所述壓盤(1)與所述傳動片(4)接觸部分之間設(shè)有隔熱槽(3)，所述壓盤(1)與所述沖壓蓋(2)之間設(shè)有間隙(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，其 特征在于所述隔熱槽(3)的深度不小于3mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，其 特征在于所述間隙(5)寬度不小于3mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，其 特征在于所述壓盤(l)質(zhì)量不低于28kg。
專利摘要本實用新型公開了一種重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成，本實用新型提供了一種能有效減少熱量對離合器損害的重型汽車用膜片彈簧離合器壓盤總成。包括壓盤、傳動片、沖壓蓋，其特征在于所述壓盤與所述傳動片之間設(shè)有隔熱槽，所述壓盤與所述沖壓蓋之間設(shè)有間隙。本實用新型的有益效果是在正常工作中，可以有效的降低由于離合器瞬間產(chǎn)生的熱能而導(dǎo)致的壓盤升溫，從而延長的離合器的使用壽命，使其仍然能夠正常工作。
文檔編號F16D13/71GK201428755SQ20092002859
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者崔慧萍, 張子強, 李文君, 楊國玉, 薛秋生, 許佳成 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司