專利名稱：施工車輛駕駛室懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于第一本體結(jié)構(gòu)與第二本體結(jié)構(gòu)之間的連接的懸架領(lǐng)域。本發(fā)明涉 及用于連接第一車體結(jié)構(gòu)與第二車體結(jié)構(gòu)施工車輛(construction vehicle)駕駛室懸架 領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及裝有懸架液體(mount liquid)的車輛駕駛室懸架領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括車輛懸架。該懸架包括裝有懸架阻尼器液的外容 器，通過中心軸上的懸架阻尼液阻尼器泵件使該懸架阻尼器液移動(dòng)。懸架包括設(shè)置在外容 器中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件與外罩件之間的內(nèi)彈性軸承支撐組件，該內(nèi)彈性軸承支 撐組件包括連接至外容器的內(nèi)彈性件，該內(nèi)彈性件支撐滑動(dòng)軸承抵靠中心軸的軸承表面， 該低摩擦軸承與非彈性中心軸軸線對齊，其中該非彈性中心軸沿著低摩擦軸承移動(dòng)，懸架 阻尼液阻尼器泵件抽吸懸架阻尼液。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括液架(liquid mount)，本液架包括具有安裝凸緣 的杯殼體；具有上端和下端的中心軸，該中心軸沿著杯殼體的中心軸線設(shè)置；撓性密封罩， 在軸的上端與杯殼體之間進(jìn)行液密封；高粘度液體；安裝至軸的下端并處于高粘度液體中 的可動(dòng)阻尼泵；設(shè)置在杯殼體的底部與可動(dòng)阻尼泵之間的彈簧；設(shè)置在殼體中且介于阻尼 泵與撓性密封罩之間的內(nèi)彈性軸承支撐組件，該內(nèi)彈性軸承支撐組件具有至少第一液體流 動(dòng)管道，以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上并且在從撓性密封罩朝著可 動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，該內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性 件，該內(nèi)非彈性搭接件使內(nèi)彈性件與殼體連接，該內(nèi)彈性件支撐滑動(dòng)軸承抵靠中心軸的軸 承表面，該軸承與中心軸線對齊。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，該中心軸沿著軸承移動(dòng)，與高幅 運(yùn)動(dòng)的低頻范圍下等級增加的阻尼相比，該泵在低振幅擺動(dòng)的高頻范圍下以等級降低的阻 尼抽吸液體。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛駕駛室懸架的方法。本方法包括設(shè)置第 一外容器件。本方法包括設(shè)置非彈性中心軸和外彈性撓性密封罩，所述外彈性罩徑向向外 地連接至所述第一外容器件，所述非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一外容 器件中，所述非彈性中心軸具有終端。本方法包括緊鄰所述非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻 尼液阻尼器泵件。本方法包括在所述第一外容器件中且介于所述懸架阻尼液阻尼器泵件與 所述第二外罩件之間設(shè)置內(nèi)彈性軸承支撐組件，所述內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性 搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所述內(nèi)非彈性搭接件使所述內(nèi)彈性件與所述第一外容器件連接， 所述內(nèi)彈性件支撐用于所述非彈性中心軸的滑動(dòng)軸承，所述軸承與所述非彈性中心軸向軸線對齊，其中所述非彈性中心軸沿著所述軸承移動(dòng)。本方法包括用車輛駕駛室懸架阻尼液 填充所述第一外容器件，其中當(dāng)所述非彈性中心軸沿著所述軸承移動(dòng)時(shí)，所述懸架阻尼液 阻尼器泵件抽吸所述車輛駕駛室懸架阻尼液。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛駕駛室懸架的方法，本方法包括設(shè)置第 一外容器件；設(shè)置非彈性中心軸以及外彈性撓性密封罩，該外彈性罩徑向向外地連接至所 述第一外容器件，該非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到該第一容器件中，該非彈性 中心軸具有終端；緊鄰非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻尼液阻尼器泵件；在第一外容器件中 且介于懸架阻尼液阻尼器泵件與外罩件之間設(shè)置內(nèi)彈性中間組件，該內(nèi)彈性組件包括與內(nèi) 非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，該內(nèi)非彈性搭接件使內(nèi)彈性件與第一外容器件連接，該內(nèi) 彈性件從容器搭接件向內(nèi)朝著軸延伸，并且使可動(dòng)阻尼泵與撓性密封罩分開，以提供第一 撓性密封罩室和第二可動(dòng)阻尼泵室，該內(nèi)彈性組件在第一撓性密封罩室與第二可動(dòng)阻尼泵 室之間具有至少第一液體流動(dòng)管道，以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上 并且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，該至少第一液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離非 彈性中心軸；用車輛駕駛室懸架阻尼液體填充第一外容器件，其中懸架阻尼液阻尼器泵件 抽吸該駕駛室懸架阻尼液體，液體流經(jīng)第一液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離非彈性中心軸向軸。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括懸架，該懸架包括第一外容器件；非彈性中心軸 以及用于控制第一外容器件與非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括懸架，其包括第一外容器件；非彈性中心軸以及 所示出的和所描述的用于控制第一外容器件與非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。應(yīng)理解的是，以上的概括描述和以下的詳細(xì)描述都是本發(fā)明的示例，并意在為理 解如所請求保護(hù)的本發(fā)明的本質(zhì)和特性提供概述或框架。其包括附圖，以提供對本發(fā)明的 進(jìn)一步理解，并結(jié)合在本說明書中，且構(gòu)成本說明書的一部分。這些圖示出了本發(fā)明的各種 實(shí)施方式，并與描述一起用于解釋本發(fā)明的原理及操作。


圖IA-圖IB示出了第一本體結(jié)構(gòu)與第二本體結(jié)構(gòu)之間的車輛駕駛室懸置液架 (liquid mount)。圖2示出了由于第一車體結(jié)構(gòu)和第二車體結(jié)構(gòu)之間的相對運(yùn)動(dòng)引起的液體在車 輛懸置液架中穿過液體流動(dòng)管道。圖3示出了懸置液架。圖4A-圖4D示出了車輛懸置液架。圖5A-圖51示出了液架內(nèi)彈性中間模連接組件(mold bonded assembly)，其具有 內(nèi)非彈性搭接件和液體流動(dòng)管道。圖6A-圖6F示出了液架外彈性柔性密封罩非彈性中心軸模連接組件，其具有用于 徑向地與外容器件連接的所述外彈性罩。圖7A-圖7F示出了外容器件。圖8A-圖8D示出了偏壓彈簧件。圖9A-圖9C示出了懸架阻尼液阻尼器泵件。圖10-圖13示出了制造并組裝懸置液架的方法并示出了組裝好的液架。
圖14示出了車輛懸置液架。圖15示出了車輛懸置液架。圖16示出了車輛懸置液架，軸OD表面直接與低摩擦軸承交界。圖17A-圖17D示出了懸置液架，軸OD表面直接與低摩擦軸承交界。
具體實(shí)施例方式將在以下的詳細(xì)描述中闡明本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而 言，從該描述中或者通過實(shí)踐如在此所描述的(包括以下的詳細(xì)描述、權(quán)利要求書、以及附 圖)本發(fā)明而認(rèn)識(shí)到，這些特征和優(yōu)點(diǎn)中的一部分將是顯而易見的。將詳細(xì)參照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，優(yōu)選實(shí)施方式的例子在附圖中示出。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括用于連接第一車體結(jié)構(gòu)22與第二車體結(jié)構(gòu)24的 施工車輛駕駛室懸架20。懸架20包括第一外容器件26，優(yōu)選地具有凸緣和用于與第一車 體結(jié)構(gòu)22連接的連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地具有用于將第一外容器件26附接并固定至第一車體結(jié) 構(gòu)22的固定孔，優(yōu)選地第一外容器件26由金屬形成，優(yōu)選地第一外容器件26由鋼容器件 構(gòu)成。懸架20包括第二外罩件28，第二外罩件28具有非彈性中心軸30和外彈性罩32， 外彈性罩32徑向向外連接(ground)至第一外容器件26，非彈性中心軸30沿著軸線36縱 向地向內(nèi)延伸到第一外容器件中，非彈性中心軸30具有遠(yuǎn)離外彈性罩32的終端38。優(yōu)選 地中心軸在第一軸端40處結(jié)合至外彈性罩，優(yōu)選地在外彈性罩徑向向內(nèi)直徑處，優(yōu)選外彈 性罩與外非彈性罩徑向向外非彈性搭接件34在外彈性罩徑向向外外側(cè)軸直徑處結(jié)合。優(yōu) 選地非彈性中心軸30包括用于與第二車體結(jié)構(gòu)24連接的連接結(jié)構(gòu)。第一外容器件26和第二外罩件28裝有懸架阻尼液。懸架20包括懸架阻尼液阻尼器泵件42，懸架阻尼液阻尼器泵件42緊鄰終端38固 定至非彈性中心軸30。懸架阻尼液阻尼器泵件42優(yōu)選地還容納彈簧44。懸架阻尼液阻尼 器泵件42優(yōu)選地是杯狀件，彈簧容納在杯腹46中，優(yōu)選地螺栓間隔件48和螺栓50在杯腹 內(nèi)附接至終端。懸架20包括設(shè)置在第一外容器件26中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件42與第二 外罩件28之間的內(nèi)彈性軸承支撐組件52，內(nèi)彈性軸承支撐組件52包括與內(nèi)非彈性搭接件 56結(jié)合的內(nèi)彈性件54，內(nèi)非彈性外搭接件使內(nèi)彈性件與第一外容器件26連接，內(nèi)彈性件54 支撐滑動(dòng)的低摩擦軸承58抵靠非彈性中心軸30的軸承表面60，該低摩擦軸承與非彈性中 心軸軸線36對齊，其中非彈性中心軸30沿著低摩擦軸承58移動(dòng)，懸架阻尼液阻尼器泵件 42抽吸懸架阻尼液。車輛懸架包括偏置盤簧件44，該盤簧設(shè)置在非彈性中心軸終端與第一外容器件之 間。優(yōu)選地偏置盤簧件44設(shè)置在阻尼杯泵(damping cup pumper) 42與第一外容器件26 底端之間。優(yōu)選地偏置件44由盤簧44構(gòu)成。車輛懸架包括由具有杯腹46的懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件構(gòu)成的懸架阻尼液阻尼器泵。優(yōu)選地懸架包括懸置偏置彈簧件44，偏置彈簧件44設(shè)置在非彈性中心軸終端38 與第一外容器件之間，偏置彈簧件44容納在杯腹46中。優(yōu)選地懸架包括將懸架阻尼液阻 尼器泵杯狀件固定至軸的螺栓50和螺栓間隔件48，該螺栓和螺栓間隔件容納在杯腹中。優(yōu)選地懸架包括將懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至軸的螺栓和螺栓間隔件、以及懸掛彈 簧，該螺栓、螺栓間隔件、以及懸掛彈簧容納在杯腹中。車輛懸架低摩擦軸承58優(yōu)選由干式金屬聚合物軸承(dry metal polymer bearing)構(gòu)成，優(yōu)選地由金屬背敷聚合物軸承(metal backed polymer bearing)構(gòu)成，優(yōu) 選地金屬是鋼。車輛懸架低摩擦軸承58優(yōu)選地具有減小的低摩擦系數(shù)(COF)，優(yōu)選地減小 到1以下，優(yōu)選地減小到0. 5以下，優(yōu)選地減小到0. 2以下，優(yōu)選地減小到0. 1以下。優(yōu)選 地鋼背襯與用填充的PTFE基聚合物軸承襯里材料浸漬并涂敷的多孔青銅燒結(jié)層結(jié)合，低 摩擦軸承58優(yōu)選地由DU干式聚合物軸承構(gòu)成，優(yōu)選地由來自Garlock的DU 軸承構(gòu)成。 車輛懸架低摩擦軸承58優(yōu)選地由金屬背敷聚四氟乙烯軸承構(gòu)成。車輛懸架低摩擦軸承58 優(yōu)選地是減小摩擦的軸承，并且優(yōu)選地具有摩擦減小的滑動(dòng)表面，優(yōu)選地是用于軸運(yùn)動(dòng)的 非彈性軸承表面。車輛懸架包括接合的非彈性管狀軸承座64，結(jié)合的非彈性管狀軸承座64結(jié)合至 內(nèi)彈性件54的內(nèi)圓周，其中低摩擦軸承58容納在接合的非彈性管狀軸承座64中。優(yōu)選地非彈性中心軸30的軸承表面60由軸承表面管狀件66的外徑表面60構(gòu)成， 該軸承表面管狀件具有與非彈性中心軸30的一段的外徑匹配的內(nèi)徑。在可替代的優(yōu)選實(shí) 施方式中，非彈性中心軸30的軸承表面60由軸本身的外徑表面60構(gòu)成。在可替代的優(yōu)選 實(shí)施方式中，諸如圖16-圖17中所示，軸30直接通過其表面60結(jié)合低摩擦軸承58，而沒有 使用軸承表面管狀件66。優(yōu)選地車輛懸架包括接合非彈性管狀軸承座64，結(jié)合非彈性管狀軸承座64結(jié)合 至內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周，其中低摩擦軸承58容納在接合非彈性管狀軸承座64中，非彈性中心 軸30的軸承表面60由軸承表面管狀件66的外徑表面60構(gòu)成，軸承表面管狀件66具有與 非彈性中心軸30的一段的外徑匹配的內(nèi)徑。在可替代的優(yōu)選實(shí)施方式中，非彈性管狀軸承 座64是非結(jié)合非彈性管狀軸承座64，其沒有結(jié)合至內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周。對于這種可替代 的優(yōu)選實(shí)施方式，非結(jié)合非彈性管狀軸承座64物理地保持在內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周中，優(yōu)選地 非結(jié)合非彈性管狀軸承座64的OD大于物理地插有其的內(nèi)彈性件的固化模制(molded)彈 性ID內(nèi)圓周。圖17示出了其中較大OD非彈性管狀軸承座64優(yōu)選地沒有結(jié)合至物理地插 有其的內(nèi)彈性件的固化模制彈性較小ID內(nèi)圓周的實(shí)施方式。在圖17的結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方式 中，非彈性管狀軸承座64結(jié)合至內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周。優(yōu)選地內(nèi)非彈性搭接件56包括徑向向內(nèi)地延伸的凸緣板68和基本正交的軸向延 伸的延伸件70，優(yōu)選地遠(yuǎn)離罩且朝著泵軸向地延伸，優(yōu)選地與軸線對齊，優(yōu)選地在軸向延伸 件與軸承座之間具有彈性體，優(yōu)選地在軸向延伸件與結(jié)合軸承座之間具有彈性管狀截面形 狀。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛懸架20的方法。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括車輛駕駛室懸置液架以及制造這種液架的方法， 所述液架包括具有安裝凸緣的杯殼體。液架包括具有上端和下端的中心軸，該中心軸沿著 杯殼體的中心設(shè)置。液架包括在軸的上端和杯殼體之間進(jìn)行液密封的撓性密封罩。液架 裝有高粘度液體，優(yōu)選地為大于10000厘沲的高粘度液體(優(yōu)選地> 20000 ；> 30000 ；> 40000 ； > 50000 ；優(yōu)選地在50000至150000厘沲(cSt)，優(yōu)選地在50000至70000厘沲范 圍內(nèi)，優(yōu)選地為硅酮液體(或有機(jī)硅液體)(silicone liquid))。液架包括安裝至軸的下端并處于高粘度液體中的可動(dòng)阻尼泵。液架包括設(shè)置在杯殼體的底部與可動(dòng)阻尼泵之間的 彈簧。液架包括設(shè)置在殼體中且介于阻尼泵與撓性密封罩28之間的內(nèi)彈性軸承支撐組件， 該內(nèi)彈性軸承支撐組件至少具有第一液體流動(dòng)管道72，以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓 性密封罩的方向上并且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，該內(nèi)彈性軸承 支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，該內(nèi)非彈性搭接件使內(nèi)彈性件與殼體26 連接，該內(nèi)彈性件支撐滑動(dòng)軸承68抵靠中心軸30的軸承表面，該軸承與中心軸線對齊，其 中中心軸沿著軸承移動(dòng)，泵抽吸液體，優(yōu)選地與高幅運(yùn)動(dòng)的低頻范圍下等級增加的阻尼相 比，具有低幅振動(dòng)的高頻范圍下等級降低的阻尼。優(yōu)選地高頻低幅的阻尼減小。優(yōu)選地液 架的至少第一液體流動(dòng)管道72包括多個(gè)分布式管道，液體流經(jīng)管道72。優(yōu)選地本發(fā)明包括 具有各種管道孔尺寸(諸如直徑)的方法及系統(tǒng)，并改變尺寸，以調(diào)整和調(diào)節(jié)高頻，并在調(diào) 節(jié)成高頻時(shí)調(diào)節(jié)低幅振動(dòng)的隔振(isolation)。優(yōu)選地制造這種車輛駕駛室懸置液架的方 法包括調(diào)整管道流量，以調(diào)整/調(diào)節(jié)頻率并減小低幅的高頻的阻尼。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛駕駛室懸置液架的方法。本方法包括設(shè) 置第一外容器件。本方法包括設(shè)置非彈性中心軸和外彈性撓性密封罩，該外彈性罩徑向向 外地連接至第一外容器件，該非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到第一外容器件中， 該非彈性中心軸具有終端。本方法包括緊鄰非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻尼液阻尼器泵件。本方法包括在第一外容器件中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件與第二外罩件之間 設(shè)置內(nèi)彈性軸承支撐組件，該內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性 件，該內(nèi)非彈性搭接件使內(nèi)彈性件與第一外容器件連接，該內(nèi)彈性件支撐用于非彈性中心 軸的滑動(dòng)軸承，該軸承與非彈性中心軸軸線對齊，其中非彈性中心軸沿著軸承移動(dòng)。本方法包括用車輛駕駛室懸架阻尼液填充第一外容器件，其中當(dāng)非彈性中心軸沿 著軸承移動(dòng)時(shí)，該懸架阻尼液阻尼器泵件抽吸車輛駕駛室懸架阻尼液。本方法包括設(shè)置盤簧，并且將該盤簧設(shè)置在非彈性中心軸終端與第一外容器件之 間。優(yōu)選地懸架阻尼液阻尼器泵件由具有杯腹46的懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件構(gòu) 成。本方法包括設(shè)置彈簧44，彈簧44設(shè)置在非彈性中心軸終端38與第一外容器件之 間，彈簧44容納在杯腹46中。優(yōu)選地本方法包括設(shè)置螺栓50及螺栓間隔件48以及用螺 栓及螺栓間隔件將懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至軸，該螺栓及螺栓間隔件容納在杯腹 中。優(yōu)選地本方法包括將懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至軸的螺栓及螺栓間隔件、以及 懸置彈簧，該螺栓、螺栓間隔件容納在杯腹中。優(yōu)選方法及懸架組件在17頁到22頁上的圖中示出。優(yōu)選地容器26是沒有孔的， 由于沒有孔，該容器需要用插塞件(諸如鉚釘)或其他這種插接件塞住，具體地容器在緊鄰 彈簧和中心軸線36的底部沒有孔。優(yōu)選地彈簧44設(shè)置在容器中并與中心軸線36對齊，并 且該容器填充有懸架阻尼液100。優(yōu)選地這種液體容器裝配方法在常規(guī)大氣條件下完成， 沒有應(yīng)用真空(諸如在真空室或一些類型的壓力容器中裝配)。如18頁上的圖所示，優(yōu)選 用螺栓和螺栓間隔套將根據(jù)罩件中心軸的平衡物(balance)、軸承、軸承支撐組件以及泵件 組裝起來，以提供用于向下插入已裝有彈簧和液體的裝液容器中的駕駛室懸置子組件。優(yōu)選地駕駛室懸置子組件包括空氣逸出管道102，以使空氣在將子組件向下插入裝液容器中 時(shí)逸出。優(yōu)選地組裝好的懸架內(nèi)部非固態(tài)自由空間至少百分之九十填充有液體，更優(yōu)選地 至少百分之九十四填充有液體，優(yōu)選地液體包括百分之九十六至百分之九十八的組裝懸架 內(nèi)部非固態(tài)自由空間，平衡物是空氣。優(yōu)選地氣體逸出管道102形成在非彈性中心軸件30 中，最優(yōu)選地遠(yuǎn)離且偏離軸線36，優(yōu)選地穿過止轉(zhuǎn)定位銷插孔90。優(yōu)選地氣體逸出管道102 通過壓配合到孔90中的止轉(zhuǎn)銷塞非彈性鋼質(zhì)金屬銷92來塞住。在可替代的優(yōu)選實(shí)施方式 中，除了止轉(zhuǎn)銷塞銷92之外，還使用粘性密封膠來堵塞氣體逸出管道102。優(yōu)選地非彈性中 心軸30通過彎曲軸彈性體連接接觸面31與外彈性罩32連接，最優(yōu)選地通過球形曲率的彎 曲軸彈性體連接接觸面31連接，諸如21頁和22頁上的圖中所示。本方法包括設(shè)置滑動(dòng)軸承，該滑動(dòng)軸承由干式金屬聚合物軸承構(gòu)成，優(yōu)選金屬背 敷，優(yōu)選鋼背襯(steel backing)，優(yōu)選地具有結(jié)合多孔青銅燒結(jié)層，該燒結(jié)層用填充的 PTFE基聚合物軸承襯里材料浸漬并涂敷。優(yōu)選地該滑動(dòng)軸承設(shè)置為DU干式聚合物軸承。 優(yōu)選地該滑動(dòng)軸承是金屬背敷聚四氟乙烯軸承。本方法包括設(shè)置支撐用于非彈性中心軸的滑動(dòng)軸承(包括結(jié)合非彈性管狀軸承 座)的內(nèi)彈性件，該結(jié)合非彈性管狀軸承座結(jié)合至內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周，其中該滑動(dòng)軸承容 納在結(jié)合非彈性管狀軸承座中。優(yōu)選地其中非彈性中心軸包括軸承表面管狀件，該軸承表 面管狀件具有外徑軸承表面以及與非彈性中心軸的一段的外徑匹配的內(nèi)徑，其中該非彈性 中心軸軸承表面管狀件外徑軸承表面沿著滑動(dòng)軸承滑動(dòng)。 本方法包括設(shè)置結(jié)合非彈性管狀軸承座64，結(jié)合非彈性管狀軸承座64結(jié)合至內(nèi) 彈性件的內(nèi)圓周，其中軸承58容納在結(jié)合非彈性管狀軸承座64中，非彈性中心軸30由軸 承表面管狀件構(gòu)成，該軸承表面管狀件具有外徑軸承表面以及與非彈性中心軸的一段的外 徑匹配的內(nèi)徑，該軸承表面管狀件外徑軸承表面沿著該軸承滑動(dòng)。本方法包括設(shè)置內(nèi)非彈性搭接件56，包括徑向向內(nèi)延伸的凸緣板68以及基本正 交的軸向延伸的延伸件。本方法包括在內(nèi)彈性軸承支撐組件中至少設(shè)置第一液體流動(dòng)管道72，以允許液體 在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上并且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方 向上流動(dòng)，軸沿著軸承移動(dòng)，泵抽吸液體，優(yōu)選地與高幅運(yùn)動(dòng)的低頻范圍下等級增加的阻尼 相比，該液體在低振幅擺動(dòng)的高頻范圍下具有等級降低的阻尼。優(yōu)選地包括調(diào)整至少設(shè)置 的第一液體流動(dòng)管道的孔尺寸，以調(diào)節(jié)高頻范圍，從而提供低幅減震(或退耦，decouple) 0 在一個(gè)實(shí)施方式中，在內(nèi)彈性軸承支撐組件中至少設(shè)置第一液體流動(dòng)管道72包括在內(nèi)彈 性軸承支撐組件中設(shè)置單孔管道，以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上并 且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，在內(nèi)彈性軸承 支撐組件中設(shè)置單孔管道以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上并且在從 撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)的步驟包括堵塞住所有其他剩下的孔。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括車輛懸架以及制造該懸架的方法。該懸架包括裝 有懸架阻尼器液體的外容器，通過中心軸上的懸架阻尼液阻尼器泵件使該懸架阻尼液移 動(dòng)。懸架包括設(shè)置在外容器中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件與外罩件之間的內(nèi)彈性軸承支 撐組件。懸架優(yōu)選地包括內(nèi)彈性軸承支撐組件，內(nèi)彈性件連接至外容器，該內(nèi)彈性件支撐滑 動(dòng)軸承抵靠中心軸的軸承表面，該軸承與非彈性中心軸軸線對齊，其中該非彈性中心軸沿著軸承移動(dòng)，懸架阻尼液阻尼器泵件抽吸懸架阻尼液體。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括液架和制造該懸架的方法。懸架包括具有上端和 下端的中心軸，該中心軸沿著杯殼體的中心軸線設(shè)置；在軸的上端與杯殼體之間進(jìn)行液密 封的撓性密封罩；高粘度液體；安裝至軸的下端并處于高粘度液體中的可動(dòng)阻尼泵；設(shè)置 在杯殼體的底部與可動(dòng)阻尼泵之間的彈簧；設(shè)置在殼體中且介于阻尼泵與撓性密封罩之間 的內(nèi)彈性軸承支撐組件，該內(nèi)彈性軸承支撐組件至少具有第一液體流動(dòng)管道，以允許液體 在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向上并且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方 向上流動(dòng)，該內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，該內(nèi)非彈性搭 接件使內(nèi)彈性件與殼體連接，該內(nèi)彈性件支撐滑動(dòng)軸承抵靠中心軸的軸承表面，該軸承與 中心軸線對齊。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，該中心軸沿著軸承移動(dòng)，與高振幅運(yùn)動(dòng)的低頻范圍 下等級增加的阻尼相比，泵在低振幅擺動(dòng)的高頻范圍內(nèi)以等級降低的阻尼抽吸液體。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛駕駛室懸架的方法。本方法包括設(shè)置第 一外容器件。本方法包括設(shè)置非彈性中心軸以及外彈性撓性密封罩，所述外彈性罩徑向向 外地連接至所述第一外容器件，所述非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一容 器件中，所述非彈性中心軸具有終端。本方法包括緊鄰所述非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻 尼液阻尼器泵件。本方法包括在所述第一外容器件中且介于所述懸架阻尼液阻尼器泵件與 所述第二外罩件之間設(shè)置內(nèi)彈性軸承支撐組件，所述內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性 搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所述內(nèi)非彈性搭接件使所述內(nèi)彈性件與所述第一外容器件連接， 所述內(nèi)彈性件支撐用于所述非彈性中心軸的滑動(dòng)軸承，所述軸承與所述非彈性中心軸軸線 對齊，其中所述非彈性中心軸沿著所述軸承移動(dòng)。本方法包括用車輛駕駛室懸架阻尼液填 充所述第一外容器件，其中當(dāng)所述非彈性中心軸沿著所述軸承移動(dòng)時(shí)，所述懸架阻尼液阻 尼器泵件抽吸所述車輛駕駛室懸架阻尼液。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括制造車輛駕駛室懸架的方法。本方法包括設(shè)置第 一外容器件；設(shè)置非彈性中心軸以及外彈性撓性密封罩，該外彈性罩徑向向外地連接至所 述第一外容器件，該非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一容器件中，該非彈 性中心軸具有終端；緊鄰非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻尼液阻尼器泵件；在第一外容器件 中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件與外罩件之間設(shè)置內(nèi)彈性中間組件，該內(nèi)彈性組件包括與 內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，該內(nèi)非彈性搭接件使內(nèi)彈性件與第一外容器件連接，該 內(nèi)彈性件從容器搭接件向內(nèi)朝著軸延伸，并且使可動(dòng)阻尼泵與撓性密封罩分開，以提供第 一撓性密封罩室和第二可動(dòng)阻尼泵室，該內(nèi)彈性組件在第一撓性密封罩室與第二可動(dòng)阻尼 泵室之間具有至少第一液體流動(dòng)管道，以允許液體在從可動(dòng)阻尼泵朝著撓性密封罩的方向 上并且在從撓性密封罩朝著可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，該至少第一液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離 非彈性中心軸；用車輛駕駛室懸架阻尼液填充第一外容器件，其中懸架阻尼液阻尼器泵件 抽吸車輛駕駛室懸架阻尼液，液體流經(jīng)第一液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離非彈性中心軸。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括懸架，包括第一外容器件；非彈性中心軸以及用 于控制第一外容器件與非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。在一個(gè)實(shí)施方式中，本發(fā)明包括懸架，包括第一外容器件；非彈性中心軸以及用 于控制所示出的和所描述的第一外容器件與非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在不背離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，能夠?qū)Ρ景l(fā)明做出各種修改和變型。因此，意在使本發(fā)明覆蓋該發(fā)明的修改和變型，只要它們 落在所附權(quán)利要求及其等價(jià)物的范圍內(nèi)。意在使權(quán)利要求中的不同術(shù)語或短語的范圍通過 相同或不同的機(jī)構(gòu)或步驟來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
一種車輛懸架，用于連接第一車體結(jié)構(gòu)與第二車體結(jié)構(gòu)，所述懸架包括第一外容器件，第二外罩件，所述第二外罩件具有非彈性中心軸和外彈性罩，所述外彈性罩徑向向外地連接至所述第一外容器件，所述非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一外容器件中，所述非彈性中心軸具有遠(yuǎn)離所述外彈性罩的終端，所述第一外容器件和所述第二外罩件裝有懸架阻尼液，懸架阻尼液阻尼器泵件，所述懸架阻尼液阻尼器泵件緊鄰所述終端固定至所述非彈性中心軸，內(nèi)彈性軸承支撐組件，設(shè)置在所述第一外容器件中且介于所述懸架阻尼液阻尼器泵件與所述第二外罩件之間，所述內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所述內(nèi)非彈性搭接件使所述內(nèi)彈性件與所述第一外容器件連接，所述內(nèi)彈性件支撐低摩擦軸承抵靠所述非彈性中心軸的軸承表面，所述低摩擦軸承與所述非彈性中心軸軸線對齊，其中所述非彈性中心軸沿著所述低摩擦軸承移動(dòng)，所述懸架阻尼液阻尼器泵件抽吸所述懸架阻尼液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，包括盤簧，所述盤簧設(shè)置在所述非彈性中心軸終 端與所述第一外容器件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，所述懸架阻尼液阻尼器泵件由具有杯腹的懸架阻 尼液阻尼器泵杯狀件構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛懸架，包括彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述非彈性中心軸終 端與所述第一外容器件之間，所述彈簧容納在所述杯腹中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛懸架，包括將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所 述軸的螺栓和螺栓間隔件，所述螺栓和螺栓間隔件容納在所述杯腹中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛懸架，包括將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所 述軸的螺栓和螺栓間隔件、以及懸置彈簧，所述螺栓、所述螺栓間隔件、以及所述懸置彈簧 容納在所述杯腹中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，其中所述低摩擦軸承由干式金屬聚合物軸承構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，其中所述低摩擦軸承由金屬背敷聚四氟乙烯軸承 構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，包括結(jié)合非彈性管狀軸承座，所述結(jié)合非彈性管 狀軸承座結(jié)合至所述內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周，其中所述低摩擦軸承容納在所述結(jié)合非彈性管狀 軸承座中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，其中所述非彈性中心軸的所述軸承表面由軸承 表面管狀件的外徑表面構(gòu)成，所述軸承表面管狀件具有與所述非彈性中心軸的一段的外徑 匹配的內(nèi)徑。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，包括結(jié)合非彈性管狀軸承座，所述結(jié)合非彈性管 狀軸承座結(jié)合至所述內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周，其中所述低摩擦軸承容納在所述結(jié)合非彈性管狀 軸承座中，所述非彈性中心軸的所述軸承表面由軸承表面管狀件的外徑表面構(gòu)成，所述軸 承表面管狀件具有與所述非彈性中心軸的一段的外徑匹配的內(nèi)徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛懸架，其中所述內(nèi)非彈性搭接件包括徑向向內(nèi)地延伸 的凸緣板和基本正交的軸向延伸的延伸件。
13.一種液架，包括具有安裝凸緣的杯殼體；具有上端和下端的中心軸，所述中心軸 沿著杯殼體的中心軸線設(shè)置；撓性密封罩，在所述軸的上端與所述杯殼體之間進(jìn)行液密封； 高粘度液體；可動(dòng)阻尼泵，安裝至所述軸的下端并處于所述高粘度液體中；設(shè)置在所述杯殼體的底部與所述可動(dòng)阻尼泵之間的彈簧；內(nèi)彈性軸承支撐組件，設(shè)置在所述殼體中且介于所述阻尼泵與所述撓性密封罩之間， 所述內(nèi)彈性軸承支撐組件至少具有第一液體流動(dòng)管道，以允許所述液體在從所述可動(dòng)阻尼 泵朝著所述撓性密封罩的方向上并且在從所述撓性密封罩朝著所述可動(dòng)阻尼泵的相反方 向上流動(dòng)，所述內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所述內(nèi)非彈 性搭接件使所述內(nèi)彈性件與所述殼體連接，所述內(nèi)彈性件支撐滑動(dòng)軸承抵靠所述中心軸的 軸承表面，所述軸承與所述中心軸線對齊，其中所述中心軸沿著所述軸承移動(dòng)，與在高幅運(yùn) 動(dòng)的低頻范圍下以等級增加的阻尼相比，所述泵在低幅振動(dòng)的高頻范圍下以等級降低的阻 尼抽吸所述液體。
14.一種制造車輛駕駛室懸架的方法，所述方法包括設(shè)置第一外容器件；設(shè)置非彈性中心軸以及外彈性撓性密封罩，所述外彈性罩徑向向外地連接至所述第一 外容器件，所述非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一容器件中，所述非彈性 中心軸具有終端；緊鄰所述非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻尼液阻尼器泵件；在所述第一外容器件中且介于所述懸架阻尼液阻尼器泵件與所述外罩件之間設(shè)置內(nèi) 彈性軸承支撐組件，所述內(nèi)彈性軸承支撐組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所 述內(nèi)非彈性搭接件使所述內(nèi)彈性件與所述第一外容器件連接，所述內(nèi)彈性件支撐用于所述 非彈性中心軸的滑動(dòng)軸承，所述軸承與所述非彈性中心軸軸線對齊，其中所述非彈性中心 軸沿著所述軸承移動(dòng)；用車輛駕駛室懸架阻尼液填充所述第一外容器件，其中當(dāng)所述非彈性中心軸沿著所述 軸承移動(dòng)時(shí)，所述懸架阻尼液阻尼器泵件抽吸所述車輛駕駛室懸架阻尼液。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括設(shè)置盤簧，并且將所述盤簧設(shè)置在所述非彈性 中心軸終端與所述第一外容器件之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述懸架阻尼液阻尼器泵由具有杯腹的懸架阻 尼液阻尼器泵杯狀件構(gòu)成。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，設(shè)置彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述非彈性中心軸終端 與所述第一外容器件之間，所述彈簧容納在所述杯腹中。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括設(shè)置螺栓及螺栓間隔件，并且用所述螺栓及所 述螺栓間隔件將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所述軸，所述螺栓及所述螺栓間隔 件容納在所述杯腹中。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所述 軸的螺栓及螺栓間隔件、以及懸置彈簧，所述螺栓、所述螺栓間隔件、以及所述懸置彈簧容 納在所述杯腹中。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述滑動(dòng)軸承由干式金屬聚合物軸承構(gòu)成。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述滑動(dòng)軸承由金屬背敷聚四氟乙烯軸承構(gòu)成。
22.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中支撐用于所述非彈性中心軸的所述滑動(dòng)軸承的 所述內(nèi)彈性件包括結(jié)合非彈性管狀軸承座，所述結(jié)合非彈性管狀軸承座結(jié)合至所述內(nèi)彈性 件的內(nèi)圓周，其中所述滑動(dòng)軸承容納在所述結(jié)合非彈性管狀軸承座中。
23.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述非彈性中心軸包括軸承表面管狀件，所述 軸承表面管狀件具有外徑軸承表面以及與所述非彈性中心軸的一段的外徑匹配的內(nèi)徑，其 中所述非彈性中心軸軸承表面管狀件外徑軸承表面沿著所述滑動(dòng)軸承滑動(dòng)。
24.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括設(shè)置結(jié)合非彈性管狀軸承座，所述結(jié)合非彈性 管狀軸承座結(jié)合至所述內(nèi)彈性件的內(nèi)圓周，其中所述軸承容納在所述結(jié)合非彈性管狀軸承 座中，所述非彈性中心軸由軸承表面管狀件構(gòu)成，所述軸承表面管狀件具有外徑軸承表面 以及與所述非彈性中心軸的一段的外徑匹配的內(nèi)徑，所述軸承表面管狀件外徑軸承表面沿 著所述軸承滑動(dòng)。
25.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述內(nèi)非彈性搭接件包括徑向向內(nèi)延伸的凸緣 板以及基本正交的軸向延伸的延伸件。
26.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括在所述內(nèi)彈性軸承支撐組件中至少設(shè)置第一液 體流動(dòng)管道，以允許所述液體在從所述可動(dòng)阻尼泵朝向所述撓性密封罩的方向上并且在從 所述撓性密封罩朝向所述可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，其中所述軸沿著所述軸承移動(dòng)， 與高幅運(yùn)動(dòng)的低頻范圍下等級增加的阻尼相比，所述泵在低幅振動(dòng)的高頻范圍下以等級降 低的阻尼抽吸所述液體。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法，包括調(diào)整所述設(shè)置的至少第一液體流動(dòng)管道的孔尺 寸，以調(diào)節(jié)所述高頻范圍。
28.—種制造車輛駕駛室懸架的方法，所述方法包括設(shè)置第一外容器件；設(shè)置非彈性中心軸以及外彈性撓性密封罩，所述外彈性罩徑向向外地連接至所述第一 外容器件，所述非彈性中心軸沿著軸線縱向地向內(nèi)延伸到所述第一容器件中，所述非彈性 中心軸具有終端；緊鄰所述非彈性中心軸終端設(shè)置懸架阻尼液阻尼器泵件；在所述第一外容器件中且介于所述懸架阻尼液阻尼器泵件與所述外罩件之間設(shè)置內(nèi) 彈性中間組件，所述內(nèi)彈性組件包括與內(nèi)非彈性搭接件結(jié)合的內(nèi)彈性件，所述內(nèi)非彈性搭 接件使所述內(nèi)彈性件與所述第一外容器件連接，所述內(nèi)彈性件從所述容器搭接件向內(nèi)朝著 所述軸延伸，并且使所述可動(dòng)阻尼泵與所述撓性密封罩分開，以提供第一撓性密封罩室和 第二可動(dòng)阻尼泵室，所述內(nèi)彈性組件在所述第一撓性密封罩室與所述第二可動(dòng)阻尼泵室之 間具有至少第一液體流動(dòng)管道，以允許所述液體在從所述可動(dòng)阻尼泵朝著所述撓性密封罩 的方向上并且在從所述撓性密封罩朝著所述可動(dòng)阻尼泵的相反方向上流動(dòng)，至少所述第一 液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離所述非彈性中心軸；用車輛駕駛室懸架阻尼液填充所述第一外容器件，其中所述懸架阻尼液阻尼器泵件抽 吸所述車輛駕駛室懸架阻尼液，所述液體流經(jīng)所述第一液體流動(dòng)管道遠(yuǎn)離所述非彈性中心軸。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的方法，包括設(shè)置盤簧，并且將所述盤簧設(shè)置在所述非彈性 中心軸終端與所述第一外容器件之間。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的方法，其中所述懸架阻尼液阻尼器泵件由具有杯腹的懸架 阻尼液阻尼器泵杯狀件構(gòu)成。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的方法，包括設(shè)置彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述非彈性中心軸 終端與所述第一外容器件之間，所述彈簧容納在所述杯腹中。
32.根據(jù)權(quán)利要求30所述的方法，包括設(shè)置螺栓及螺栓間隔件，并且用所述螺栓及所 述螺栓間隔件將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所述軸，所述螺栓及所述螺栓間隔 件容納在所述杯腹中。
33.根據(jù)權(quán)利要求30所述的方法，包括將所述懸架阻尼液阻尼器泵杯狀件固定至所述 軸的螺栓及螺栓間隔件、以及懸置彈簧，所述螺栓、所述螺栓間隔件、以及所述懸置彈簧容 納在所述杯腹中。
34.根據(jù)權(quán)利要求28所述的方法，其中所述內(nèi)非彈性搭接件包括徑向向內(nèi)地延伸的凸 緣板以及基本正交的軸向延伸的延伸件。
35.根據(jù)權(quán)利要求28所述的方法，其中所述內(nèi)彈性中間組件阻止液流鄰近所述第一撓 性密封罩室與所述第二可動(dòng)阻尼泵室之間的所述軸。
36.一種懸架，包括第一外容器件；非彈性中心軸以及用于控制所述第一外容器件與 所述非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。
37.一種懸架，包括第一外容器件；非彈性中心軸以及所示出的以及所描述的用于控 制所述第一外容器件與所述非彈性中心軸之間的相對運(yùn)動(dòng)的裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車輛懸架(20)，用于連接第一車體結(jié)構(gòu)(22)與第二車體結(jié)構(gòu)(24)，所述懸架(20)包括第一外容器件(26)；第二外罩件(28)，所述第二外罩件具有非彈性中心軸(30)和外彈性罩(32)，所述外彈性罩(32)徑向向外地連接至所述第一外容器件(26)。內(nèi)彈性軸承支撐組件(52)設(shè)置在第一外容器件(26)中且介于懸架阻尼液阻尼器泵件(42)和第二外罩件(28)之間，內(nèi)彈性軸承支撐組件(52)包括與內(nèi)非彈性搭接件(56)結(jié)合的內(nèi)彈性件(54)，內(nèi)非彈性搭接件(56)使內(nèi)彈性件(54)與第一外容器件(26)連接，內(nèi)彈性件(54)支撐低摩擦軸承(58)抵靠非彈性中心軸(30)的軸承表面(60)，低摩擦軸承(58)與非彈性中心軸線(36)對齊，其中，非彈性中心軸(30)沿著低摩擦軸承(58)移動(dòng)，懸架阻尼液阻尼器泵件(42)抽吸懸架阻尼液。
文檔編號F16F13/00GK101990609SQ200980112327
公開日2011年3月23日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者基思·R·普塔克, 大衛(wèi)·M·卡坦扎里特, 皮特·鄧肯·豪沃思, 蒂莫西·J·庫巴特 申請人:洛德公司