專利名稱：鋁鑄造耐磨型離合器主泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，具體涉及一種鋁鑄造耐磨型離合器主泵。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)外各種不同車型的傳動(dòng)系統(tǒng)，除了部分裝用自動(dòng)變速箱，不需要離合 器的車型外，有較大比例的其它車型安裝使用了離合器液壓主缸。離合器的主要作用是保 證汽車平穩(wěn)起步、實(shí)現(xiàn)平順的換擋、放置傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載等。一般的離合器主泵中，由于材料 和結(jié)構(gòu)等原因，往往會(huì)導(dǎo)致磨損，進(jìn)而出現(xiàn)漏油或失效等故障。鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁鑄造耐磨型離合器主泵。其具有如下文 所述之技術(shù)特征，以解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋁鑄造耐磨型離合器主泵，它采用鋁合金材料，耐 磨性高，不易漏油。本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鋁 鑄造耐磨型離合器主泵，包括主缸體、活塞、推桿及進(jìn)油裝置；所述的活塞設(shè)置在主缸體內(nèi)， 且活塞的一端與主缸體的一端齊平；所述的推桿的一端與活塞固定連接，推桿設(shè)置在主缸 體外部；所述的進(jìn)油裝置包括一端與主缸體連接的進(jìn)油管接頭、套置在進(jìn)油管接頭一端的 進(jìn)油套圈及設(shè)置在進(jìn)油管接頭另一端的保護(hù)頭。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，所述的主缸體是中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，主缸 體的一端面上設(shè)有一進(jìn)油接口，主缸體的一側(cè)端面上設(shè)有一油塞接口，所述的進(jìn)油接口與 進(jìn)油管接頭相適配，且進(jìn)油套圈設(shè)置在進(jìn)油管接頭的一端與進(jìn)油接口的內(nèi)側(cè)壁之間。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，還包括彈簧，所述的活塞設(shè)置在主缸體的 一端，且活塞的底部通過(guò)彈簧與主缸體的另一端的內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，所述的活塞呈圓柱形，且活塞的直徑小于 主缸體內(nèi)中空部分的直徑；活塞的外表面分別向外延伸出第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)及第三凸臺(tái)， 所述的第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)及第三凸臺(tái)呈環(huán)形，且第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)及第三凸臺(tái)的直徑與 主缸體內(nèi)的中空部分的直徑相同。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，還包括活塞墊片、主皮圈、副皮圈及彈簧 座；所述的活塞墊片固定套置在第一凸臺(tái)的一側(cè)表面上，所述的主皮圈的一端與活塞墊片 緊貼設(shè)置，主皮圈的另一端與彈簧座固定連接，所述的副皮圈卡置在第二凸臺(tái)與第三凸臺(tái) 之間。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，所述的彈簧座呈“L”型，所述的主皮圈上 設(shè)有一彈簧座卡槽，且彈簧座的一端設(shè)置在該彈簧座卡槽中。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，所述的活塞的一端設(shè)有一半圓形凹槽。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，所述的推桿呈圓柱形，且分為三個(gè)部分連接段、中間段及推桿頭，連接段及推桿頭的直徑小于中間段的直徑，推桿與活塞連接的 一端還設(shè)有一半圓形活動(dòng)塊，所述的半圓形活動(dòng)塊與活塞上的半圓形凹槽適配安裝。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，還包括墊片、擋圈及護(hù)罩；所述的墊片設(shè) 置在半圓形活動(dòng)塊上，并與活塞密封連接，所述的擋圈設(shè)置在半圓形活動(dòng)塊的一端，并與主 缸體密封連接，所述的護(hù)罩套置在推桿的連接段上，且與主缸體保持密封。上述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其中，還包括進(jìn)出油塞、卡圈及一對(duì)雙頭螺釘； 所述的進(jìn)出油塞與主缸體上的油塞接口相適配，所述的卡圈設(shè)置在主缸體的外表面，位于 進(jìn)出油塞的上方，所述的一對(duì)雙頭螺釘分別設(shè)置在主缸體的另一端，且分別位于副皮圈的 兩側(cè)。本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵由于采用了上述方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相 比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵材料硬度高，氣密性能及耐壓性能好，使 用安全性高；具有雙層密封的功能，不易漏油。2、本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于普及應(yīng)用。以下，將通過(guò)具體的實(shí)施例做進(jìn)一步的說(shuō)明，然而實(shí)施例僅是本實(shí)用新型可選實(shí) 施方式的舉例，其所公開(kāi)的特征僅用于說(shuō)明及闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不用于限定 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

為了更好的理解本實(shí)用新型，可參照本說(shuō)明書援引的以供參考的附圖，附圖中圖1是本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的主視圖的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的主缸體的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的主缸體的主視圖的剖視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求和實(shí)用新型內(nèi)容所公開(kāi)的內(nèi)容，本實(shí)用新型的技術(shù)方 案具體如下所述。請(qǐng)參見(jiàn)附圖1所示，并結(jié)合附圖2、附圖3及附圖4所示，本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型 離合器主泵設(shè)置在汽車的離合器中，其包括主缸體12、活塞7、推桿1及進(jìn)油裝置15 ；活塞7 設(shè)置在主缸體12內(nèi)，且活塞7的一端與主缸體12的一端齊平；推桿1的一端與活塞7固定 連接，推桿1設(shè)置在主缸體12外部；進(jìn)油裝置15包括一端與主缸體12連接的進(jìn)油管接頭
152、套置在進(jìn)油管接頭152—端的進(jìn)油套圈151及設(shè)置在進(jìn)油管接頭152另一端的保護(hù)頭
153。主缸體12是中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，主缸體12的一端面上設(shè)有一進(jìn)油接口 121，主缸 體12的一側(cè)端面上設(shè)有一油塞接口 122，進(jìn)油接口 121與進(jìn)油管接頭152相適配，且進(jìn)油套 圈151設(shè)置在進(jìn)油管接頭152的一端與進(jìn)油接口 121的內(nèi)側(cè)壁之間。主缸體12可采用鋁合 金材料制成，且材料的硬度不小于110，耐磨性好，主缸體12上的各個(gè)接口間無(wú)毛刺，主缸 體12在0. 78MPa的空氣氣壓下，確保主缸體12在五秒鐘內(nèi)沒(méi)有泄漏，主缸體12在24. 5MPa的液體液壓下沒(méi)有泄漏。還包括彈簧11，活塞7設(shè)置在主缸體12的一端，且活塞7的底部通過(guò)彈簧11與 主缸體12的另一端的內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接。彈簧11的壓緊力能增加離合器的踏板力，彈簧11 的復(fù)原力降低了離合器分離不清的可能。活塞7呈圓柱形，且活塞7的直徑小于主缸體12 內(nèi)中空部分的直徑；活塞7的外表面分別向外延伸出第一凸臺(tái)71、第二凸臺(tái)72及第三凸臺(tái) 73，第一凸臺(tái)71、第二凸臺(tái)72及第三凸臺(tái)73呈環(huán)形，且第一凸臺(tái)71、第二凸臺(tái)72及第三凸 臺(tái)73的直徑與主缸體12內(nèi)的中空部分的直徑相同。還包括活塞墊片8、主皮圈9、副皮圈5及彈簧座10 ；活塞墊片8固定套置在第一 凸臺(tái)71的一側(cè)表面上，主皮圈9的一端與活塞墊片8緊貼設(shè)置，主皮圈9的另一端與彈簧 座10固定連接，副皮圈5卡置在第二凸臺(tái)72與第三凸臺(tái)73之間。彈簧座10呈“L”型，主皮圈9上設(shè)有一彈簧座卡槽91，且彈簧座10的一端設(shè)置在 該彈簧座卡槽91中?；钊?的一端設(shè)有一半圓形凹槽74 ；推桿1呈圓柱形，且分為三個(gè)部分連接段 101、推桿頭103及位于連接段101及推桿頭103之間的中間段102，連接段101及推桿頭 103的直徑小于中間段102的直徑，推桿1與活塞7連接的一端還設(shè)有一半圓形活動(dòng)塊104， 半圓形活動(dòng)塊104與活塞7上的半圓形凹槽74適配安裝。還包括墊片4、擋圈3及護(hù)罩2 ；墊片4設(shè)置在半圓形活動(dòng)塊104上，并與活塞7密 封連接，擋圈3設(shè)置在半圓形活動(dòng)塊104的一端，并與主缸體12密封連接，護(hù)罩2套置在 推桿1的連接段101上，且與主缸體12保持密封，護(hù)罩2是彈性材質(zhì)制成的，具有伸縮的性 能，確保推桿1能推動(dòng)自如。還包括進(jìn)出油塞13、卡圈14及一對(duì)雙頭螺釘6 ；進(jìn)出油塞13 與主缸體12上的油塞接口 122相適配，卡圈14設(shè)置在主缸體12的外表面，位于進(jìn)出油塞 13的上方，一對(duì)雙頭螺釘6分別設(shè)置在主缸體12的另一端，且分別位于副皮圈5的兩側(cè)； 進(jìn)出油塞13外接離合器分泵。本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵更換、安裝在汽車上的方法依次包括如下步 驟步驟1，清洗離合器主泵周圍的塵土后，拆除設(shè)置在主缸體12上的進(jìn)出油塞13。步驟2，拆除舊離合器的主缸體12。步驟3，安裝新的離合器的主缸體12時(shí)，將推桿1連接完畢，并同時(shí)注意推桿1的 同軸度。若推桿1直接與主缸體12裝配時(shí)，在安裝連接處適當(dāng)添加剎車油潤(rùn)滑，并將其裝 配到位，以防止漏油。步驟4，調(diào)換新的離合器的主缸體12后，必須把原制動(dòng)液徹底排凈，調(diào)換新的制動(dòng) 液，否則會(huì)損壞離合器的主缸體12。步驟5，將剎車油加入至適量，在駕駛座處踏離合器板，來(lái)回?cái)?shù)次，每次踏離合器板 動(dòng)作應(yīng)間隔五秒鐘，盡量使剎車油充滿離合器的主缸體12內(nèi)部，直至剎車油流出。若離合 器的主缸體12有放氣螺釘時(shí)，可以直接從放氣螺釘排放空氣。剎車油使用D0T3以上的合 格剎車油。步驟6，將油壓管路與離合器的主缸體12連接。步驟7，在駕駛座處踏離合器板多次，每次間隔五秒鐘，并在離合器的主缸體12 或離合器的分缸體的放氣螺釘處排盡空氣，直至五氣泡冒出。若無(wú)放氣螺釘，可在離合器的分缸體上排氣。步驟8，補(bǔ)充剎車油劑量。步驟9，調(diào)試離合器性能良好后即可行駛。綜上所述，本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵材料硬度高，氣密性能及耐壓性 能好，使用安全性高；具有雙層密封的功能，不易漏油；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于 普及應(yīng)用。上述內(nèi)容為本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵的具體實(shí)施例的例舉，對(duì)于其中 未詳盡描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)理解為采取本領(lǐng)域已有的通用設(shè)備及通用方法來(lái)予以實(shí) 施。
權(quán)利要求一種鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于，包括主缸體(12)、活塞(7)、推桿(1)及進(jìn)油裝置(15)；所述的活塞(7)設(shè)置在主缸體(12)內(nèi)，且活塞(7)的一端與主缸體(12)的一端齊平；所述的推桿(1)的一端與活塞(7)固定連接，推桿(1)設(shè)置在主缸體(12)外部；所述的進(jìn)油裝置(15)包括一端與主缸體(12)連接的進(jìn)油管接頭(152)、套置在進(jìn)油管接頭(152)一端的進(jìn)油套圈(151)及設(shè)置在進(jìn)油管接頭(152)另一端的保護(hù)頭(153)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于所述的主缸體(12) 是中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，主缸體(12)的一端面上設(shè)有一進(jìn)油接口(121)，主缸體(12)的一側(cè) 端面上設(shè)有一油塞接口(122)，所述的進(jìn)油接口(121)與進(jìn)油管接頭(152)相適配，且進(jìn)油 套圈(151)設(shè)置在進(jìn)油管接頭(152)的一端與進(jìn)油接口(121)的內(nèi)側(cè)壁之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于還包括彈簧(11)，所 述的活塞(7)設(shè)置在主缸體(12)的一端，且活塞(7)的底部通過(guò)彈簧(11)與主缸體(12) 的另一端的內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于所述的活塞(7)呈 圓柱形，且活塞(7)的直徑小于主缸體(12)內(nèi)中空部分的直徑；活塞(7)的外表面分別向 外延伸出第一凸臺(tái)(71)、第二凸臺(tái)(72)及第三凸臺(tái)(73)，所述的第一凸臺(tái)(71)、第二凸臺(tái) (72)及第三凸臺(tái)(73)呈環(huán)形，且第一凸臺(tái)(71)、第二凸臺(tái)(72)及第三凸臺(tái)(73)的直徑與 主缸體(12)內(nèi)的中空部分的直徑相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于還包括活塞墊 片(8)、主皮圈(9)、副皮圈(5)及彈簧座(10)；所述的活塞墊片(8)固定套置在第一凸臺(tái) (71)的一側(cè)表面上，所述的主皮圈(9)的一端與活塞墊片(8)緊貼設(shè)置，主皮圈(9)的另 一端與彈簧座(10)固定連接，所述的副皮圈(5)卡置在第二凸臺(tái)(72)與第三凸臺(tái)(73)之 間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于所述的彈簧座(10) 呈“L”型，所述的主皮圈(9)上設(shè)有一彈簧座卡槽(91)，且彈簧座(10)的一端設(shè)置在該彈 簧座卡槽(91)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于所述的活塞(7)的 一端設(shè)有一半圓形凹槽(74)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于所述的推桿(1)呈 圓柱形，且分為三個(gè)部分連接段(101)、中間段(102)及推桿頭(103)，連接段(101)及推 桿頭(103)的直徑小于中間段(102)的直徑，推桿(1)與活塞(7)連接的一端還設(shè)有一半 圓形活動(dòng)塊(104)，所述的半圓形活動(dòng)塊(104)與活塞(7)上的半圓形凹槽(74)適配安裝。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于還包括墊片 (4)、擋圈(3)及護(hù)罩(2)；所述的墊片(4)設(shè)置在半圓形活動(dòng)塊(104)上，并與活塞(7)密 封連接，所述的擋圈(3)設(shè)置在半圓形活動(dòng)塊(104)的一端，并與主缸體(12)密封連接，所 述的護(hù)罩(2)套置在推桿(1)的連接段(101)上，且與主缸體(12)保持密封。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁鑄造耐磨型離合器主泵，其特征在于還包括進(jìn)出油 塞(13)、卡圈(14)及一對(duì)雙頭螺釘(6)；所述的進(jìn)出油塞(13)與主缸體(12)上的油塞接口 (122)相適配，所述的卡圈(14)設(shè)置在主缸體(12)的外表面，位于進(jìn)出油塞(13)的上方，所 述的一對(duì)雙頭螺釘(6)分別設(shè)置在主缸體(12)的另一端，且分別位于副皮圈(5)的兩側(cè)。
專利摘要一種鋁鑄造耐磨型離合器主泵，包括主缸體、活塞、推桿及進(jìn)油裝置；活塞設(shè)置在主缸體內(nèi)，且活塞的一端與主缸體的一端齊平；推桿的一端與活塞固定連接，推桿設(shè)置在主缸體外部；進(jìn)油裝置包括一端與主缸體連接的進(jìn)油管接頭、套置在進(jìn)油管接頭一端的進(jìn)油套圈及設(shè)置在進(jìn)油管接頭另一端的保護(hù)頭。本實(shí)用新型鋁鑄造耐磨型離合器主泵材料硬度高，氣密性能及耐壓性能好，使用安全性高；具有雙層密封的功能，不易漏油；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于普及應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16D25/12GK201651109SQ20102010998
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者馮祝雄 申請(qǐng)人:上海聯(lián)馭汽車配件有限公司