專利名稱：立式減速機(jī)及其上出軸防漏密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種立式減速機(jī)及其上出軸防 漏密封裝置。
背景技術(shù)：
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的 動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合到輸出軸上的大齒輪，以達(dá)到減速的目 的。立式減速機(jī)上出軸就是指輸入軸。在減速機(jī)運(yùn)行過程中，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動所述立式 減速機(jī)上出軸轉(zhuǎn)動，隨著軸的高速旋轉(zhuǎn)會使少量的用來潤滑上出軸上齒輪的潤滑油透過所 述立式減速機(jī)的端蓋滲出。為了防止漏油，現(xiàn)有技術(shù)方案是通過油封和V型圈的組合進(jìn)行防漏密封，油封在 透蓋內(nèi)，防油滲出，V型圈在透蓋外，起到防塵作用。然而，在所述立式減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，潤滑油因齒輪旋轉(zhuǎn)帶動具有較高的壓力，會 對油封造成沖擊，時(shí)間長了也會有漏油的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種立式減速機(jī)及其上出軸防漏密封裝置，以解決現(xiàn) 有采用油封和V型圈的組合對立式減速機(jī)進(jìn)行防漏密封時(shí)，因具有較高壓力的潤滑油對油 封造成沖擊，進(jìn)而帶來漏油隱患的問題。所述立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置，包括設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油 封以及設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，還包括裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)，該 擋油環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式減速機(jī)透蓋之間存有間隙。優(yōu)選地，在所述立式減速機(jī)箱體軸承座上還設(shè)置有回油孔，其與所述立式減速機(jī) 端蓋上的油路相配合，構(gòu)成回油通路。所述立式減速機(jī)，其防漏密封裝置包括設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油封以 及設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，還包括裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)，該擋油 環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式減速機(jī)透蓋之間存有間隙。優(yōu)選地，在其箱體軸承座上還設(shè)置有回油孔，其與所述立式減速機(jī)端蓋上的油路 相配合，構(gòu)成回油通路。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型公開的立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置 中，裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)可以有效阻擋具有較高壓力的潤滑油，避免其直接對油 封的沖擊，從而解決了因具有較高壓力的潤滑油對油封造成沖擊，帶來漏油隱患的問題。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置，以解決現(xiàn)有采用 油封和V型圈的組合對立式減速機(jī)進(jìn)行防漏密封時(shí)，因具有較高壓力的潤滑油對油封造成 沖擊，進(jìn)而帶來漏油隱患的問題。所述立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置，如圖1所示，包括設(shè)置在立式減速機(jī)透蓋 4內(nèi)的油封3、設(shè)置在立式減速機(jī)透蓋4外的V型圈2，以及裝配在上出軸1上的擋油環(huán)5， 擋油環(huán)5下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和立式減速機(jī)透蓋4之間存有間隙。裝配在上出軸1上的擋油環(huán)5可以有效阻擋具有較高壓力的潤滑油，避免其直接 對油封3的沖擊，從而解決了因具有較高壓力的潤滑油對油封造成沖擊，帶來漏油隱患的 問題。一般情況下，立式減速機(jī)的油封3為唇式油封，即旋轉(zhuǎn)軸唇形油封，是用于擋油防 泄漏的密封件。V型密封圈即橫截面形狀為V型的密封圈。同樣如圖1所示，所述立式減速機(jī)的單列圓錐滾子軸承6內(nèi)圈與上出軸1緊配合， 其下端頂在軸肩上，并且，單列圓錐滾子軸承6外圈與箱體軸承座(軸承座是指安裝軸承的 位置)緊配合。單列圓錐滾子軸承6本身有泵油的功能，可以將油封腔體內(nèi)的冗余潤滑油 泵回所述立式減速機(jī)箱體。但是，單列圓錐滾子軸承6的泵油功能只是一個附帶功能，其作 用不算十分明顯，不能完全將冗余潤滑油泵回所述立式減速機(jī)箱體。為此，所述立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置還包括回油孔7，回油孔7為設(shè)置在所 述立式減速機(jī)箱體軸承座上的通孔，其與立式減速機(jī)端蓋8上的油路相配合，構(gòu)成回油通 路，這樣，油封腔體內(nèi)的冗余潤滑油可以沿著回油孔7流入油路，最終流回所述立式減速機(jī) 箱體內(nèi)，進(jìn)一步減少了所述立式減速機(jī)上出軸漏油的概率。本實(shí)用新型實(shí)施例還公開了一種立式減速機(jī)，其防漏密封裝置包括設(shè)置在所述 立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油封、設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，以及裝配在所述上出 軸上的擋油環(huán)，該擋油環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式減速機(jī) 透蓋之間存有間隙。與上述實(shí)施例相同，擋油環(huán)可以有效阻擋具有較高壓力的潤滑油，避免其直接對 油封的沖擊，從而解決了因具有較高壓力的潤滑油對油封造成沖擊，帶來漏油隱患的問題。并且，為了進(jìn)一步降低所述立式減速機(jī)上出軸漏油的概率，在箱體軸承座上設(shè)置 有回油孔，該回油孔為箱體軸承座上的通孔，可以與端蓋上的油路相配合，構(gòu)成回油回路。[0024]具體的，回油孔的功能與上述實(shí)施例公開的內(nèi)容相同，請參見上述實(shí)施例的內(nèi)容， 此處不再贅述。本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置，包括設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油封以及設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，其特征在于，還包括裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)，該擋油環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式減速機(jī)透蓋之間存有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，在所述立式減速機(jī)箱體軸承座上還設(shè)置 有回油孔，其與所述立式減速機(jī)端蓋上的油路相配合，構(gòu)成回油通路。
3.—種立式減速機(jī)，其防漏密封裝置包括設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油封以及 設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，其特征在于，所述防漏密封裝置還包括裝配在所 述上出軸上的擋油環(huán)，該擋油環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式 減速機(jī)透蓋之間存有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立式減速機(jī)，其特征在于，在其箱體軸承座上還設(shè)置有回油 孔，其與所述立式減速機(jī)端蓋上的油路相配合，構(gòu)成回油通路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置，包括設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋內(nèi)的油封以及設(shè)置在所述立式減速機(jī)透蓋外的V型圈，還包括裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)，該擋油環(huán)下端頂在所述立式減速機(jī)軸承內(nèi)圈上，其外沿和所述立式減速機(jī)透蓋之間存有間隙。本實(shí)用新型公開的立式減速機(jī)上出軸防漏密封裝置中，裝配在所述上出軸上的擋油環(huán)可以有效阻擋具有較高壓力的潤滑油，避免其直接對油封的沖擊，從而解決了因具有較高壓力的潤滑油對油封造成沖擊，帶來漏油隱患的問題。
文檔編號F16J15/16GK201679942SQ201020162968
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者胡煒 申請人:胡煒