專利名稱：一種多重軸承互補(bǔ)減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)設(shè)備軸承減速裝置，尤其是一種用于多重軸承互補(bǔ)減速
直O(jiān)
背景技術(shù)：
軸承的主要用途是與軸配合，用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備承載軸向或徑向載荷，減少轉(zhuǎn)動摩擦。 但是，當(dāng)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承溫度上升、摩擦阻力加大，可造成軸承損壞；另外，在軸高速運(yùn) 轉(zhuǎn)中，如有一個(gè)軸承損壞，設(shè)備就會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至突發(fā)重大安全事故。目前還沒有一種能 解決上述缺點(diǎn)的軸承或裝置。因此，有必要發(fā)明一種既能降低軸承速度、又能避免因一個(gè)或 多個(gè)軸承損壞致使設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)的多重軸承互補(bǔ)減速裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型多重軸承互補(bǔ)減速裝置，目的在于既能降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備軸的軸承速 度、又能避免因一個(gè)或多個(gè)軸承損壞致使設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，為便于敘述，僅以雙重軸承互補(bǔ)減速裝置為例說明。雙重軸承 互補(bǔ)減速裝置主要包括鎖緊螺母1、防松墊片2、固定螺栓3、壓蓋4、軸承體5、壓緊通蓋6、 外軸承7、襯套8、內(nèi)軸承9，所述的襯套8為階梯型空心圓臺，外軸承7和內(nèi)軸承9通過襯 套8組合，內(nèi)軸承9外圓裝入階梯型空心圓臺大直徑端的內(nèi)孔里，外軸承7內(nèi)圓套裝在階梯 型空心圓臺小直徑端的外圓，主軸12的兩端各裝配一軸承組合。該結(jié)構(gòu)適用于高速旋轉(zhuǎn)設(shè) 備。本實(shí)用新型將內(nèi)軸承9的轉(zhuǎn)速經(jīng)過襯套8過渡到外軸承7，兩軸承轉(zhuǎn)速相互補(bǔ)差， 當(dāng)內(nèi)軸承9轉(zhuǎn)速過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由外軸承7來補(bǔ)償，當(dāng)外軸承7轉(zhuǎn)速 過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由內(nèi)軸承9來補(bǔ)償。從而使軸在高速轉(zhuǎn)動時(shí)軸承速 度降低。解決了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度過熱，從而可大大延長軸承的使用壽命。與雙重軸承互補(bǔ)減速裝置結(jié)構(gòu)類似，采用去掉內(nèi)軸承9的外圈、增加襯套壁厚并 制出內(nèi)周滾道，去掉外軸承7的內(nèi)圈，增加襯套壁厚并制出外周滾道，既可組合成相互補(bǔ) 差、平均轉(zhuǎn)速應(yīng)僅為主軸12轉(zhuǎn)速的二分之一的三圈四滾道組合軸承。相比雙重軸承互補(bǔ)減 速裝置安裝更方便。

雙重軸承互補(bǔ)減速裝置縱向剖視圖1、鎖緊螺母2、防松墊片3、固定螺栓4、壓蓋5、軸承體6、壓緊通蓋7、外軸承8、襯 套9、內(nèi)軸承10、旋轉(zhuǎn)零件11、鍵12、軸13、左聯(lián)軸節(jié)14、右聯(lián)軸器15、鍵
具體實(shí)施方式
為便于敘述，僅以雙重軸承互補(bǔ)減速裝置為例說明多重軸承互補(bǔ)減速裝置結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)如圖所示，(一)當(dāng)旋轉(zhuǎn)零件10高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該雙重軸承互補(bǔ)減速裝置可有效地 降低軸承的轉(zhuǎn)速，延長軸承壽命。該裝置將內(nèi)軸承9的轉(zhuǎn)速經(jīng)過襯套8過渡到外軸承7，從 而使兩軸承轉(zhuǎn)速相互補(bǔ)差。當(dāng)9內(nèi)軸承轉(zhuǎn)速過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由外軸 承7來補(bǔ)償，當(dāng)外軸承7轉(zhuǎn)速過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由內(nèi)軸承9來補(bǔ)償。( 二)由于雙重軸承相互補(bǔ)差，內(nèi)軸承9和外軸承7的平均轉(zhuǎn)速應(yīng)僅為主軸12轉(zhuǎn) 速的二分之一，從而可大大延長軸承的使用壽命。(三)若有一軸承損壞，另一軸承在短時(shí)間內(nèi)仍可正常工作，從而可避免突發(fā)事故 的發(fā)生，減少因軸承損壞所造成的損失。(四)與雙重軸承互補(bǔ)減速裝置結(jié)構(gòu)類似，采用多重軸承互補(bǔ)減速裝置可適應(yīng)設(shè) 備更高的轉(zhuǎn)速。(五)與雙重軸承互補(bǔ)減速裝置結(jié)構(gòu)類似，采用去掉內(nèi)軸承9的外圈、增加襯套壁 厚并制出內(nèi)周滾道，去掉外軸承7的內(nèi)圈，增加襯套壁厚并制出外周滾道，既可組合成相互 補(bǔ)差、平均轉(zhuǎn)速應(yīng)僅為主軸12轉(zhuǎn)速的二分之一的三圈四滾道組合軸承。
權(quán)利要求1.一種用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的多重軸承互補(bǔ)減速裝置，包括襯套(8)，其特征是所述的襯套 (8)為階梯型空心圓臺，外軸承(7)和內(nèi)軸承(9)通過襯套(8)組合，內(nèi)軸承(9)外圓裝入 階梯型空心圓臺大直徑端的內(nèi)孔里，外軸承(7)內(nèi)圓套裝在階梯型空心圓臺小直徑端的外 圓，主軸(1 的兩端各裝配一軸承組合。
2.權(quán)利要求1所述的多重軸承互補(bǔ)減速裝置，其特征是所用軸承為雙重或雙重以上。
3.權(quán)利要求1所述的多重軸承互補(bǔ)減速裝置，其特征是多重軸承在不同橫截面內(nèi)組合 互補(bǔ)，或在同一橫截面內(nèi)組合互補(bǔ)。
4.權(quán)利要求1所述的多重軸承互補(bǔ)減速裝置，其特征是多重軸承為同規(guī)格同類型的軸 承組合，或?yàn)椴煌?guī)格不同類型的軸承組合。
5.權(quán)利要求1所述的多重軸承互補(bǔ)減速裝置，其特征是所述襯套(8)增加壁厚制出內(nèi) 周滾道和外周滾道，去掉內(nèi)軸承(9)的外圈和外軸承(7)的內(nèi)圈，既可組合成三圈四滾道組 合軸承。
專利摘要一種用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的多重軸承互補(bǔ)減速裝置。包括鎖緊螺母1、防松墊片2、固定螺栓3、壓蓋4、軸承體5、壓緊通蓋6、外軸承7、襯套8、內(nèi)軸承9。該結(jié)構(gòu)適用于高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備。當(dāng)旋轉(zhuǎn)零件10高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該裝置將內(nèi)軸承9的轉(zhuǎn)速經(jīng)過襯套8過渡到外軸承7，從而使兩軸承轉(zhuǎn)速相互補(bǔ)差。當(dāng)內(nèi)軸承9轉(zhuǎn)速過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由外軸承7采補(bǔ)償，當(dāng)外軸承7轉(zhuǎn)速過高、溫度上升、摩阻力加大時(shí)，其轉(zhuǎn)速由內(nèi)軸承9來補(bǔ)償。內(nèi)軸承9和外軸承7的平均轉(zhuǎn)速應(yīng)僅為主軸12轉(zhuǎn)速的二分之一。解決了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度過熱問題，從而可大大延長軸承的使用壽命。
文檔編號F16H13/00GK201884584SQ20102028672
公開日2011年6月29日 申請日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者張飛帆, 王健軍, 郭彪 申請人:合肥華宇橡塑設(shè)備有限公司