專利名稱：恒速轉(zhuǎn)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種恒速轉(zhuǎn)速裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的機械設(shè)備中，有的交流發(fā)電機要求輸入轉(zhuǎn)速不超過恒定值，進而保證發(fā) 電性能的穩(wěn)定。而與發(fā)電機相連接的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不斷在提高，因此當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速超過 恒定值時，此時需要一個恒速傳動裝置，以保證發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不超過恒定值。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)電機恒速的傳動裝置，保證發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不超過 恒定值。本實用新型的技術(shù)方案為裝置包括殼體、輸入齒輪副、行星傳動機構(gòu)、棘輪機構(gòu) 組成，所述的行星傳動機構(gòu)包括太陽齒輪及與其相互嚙合的用行星齒輪架固定在一起的行 星齒輪，行星齒輪外面嚙合有齒圈；所述的輸入齒輪副的從動齒輪與行星傳動機構(gòu)的太陽 齒輪固接，輸入齒輪副的主動齒輪與從動齒輪嚙合，與主動齒輪一體的軸上固定安裝棘輪 機構(gòu)的棘輪基體，所述的棘輪機構(gòu)上還設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸安裝在棘輪基體上的棘爪，裝置的殼 體上裝有棘輪式內(nèi)齒輪，所述的棘爪通過彈性部件嵌在棘輪式內(nèi)齒輪上；所述的行星齒輪 架與發(fā)動機連接，齒圈與發(fā)電機連接，所述的軸與空氣渦輪連接。所述的棘爪嵌在棘輪式內(nèi) 齒輪一端較另一端的質(zhì)量小，所述的棘爪也可以為3個。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，通過行星架帶動行星齒輪繞太陽齒輪轉(zhuǎn)動，通過棘輪的作用，太 陽齒輪不轉(zhuǎn)動，行星齒輪帶動齒圈轉(zhuǎn)動，發(fā)電機發(fā)電；當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速超過恒定轉(zhuǎn)速時，通 過傳感器的作用下，啟動渦輪轉(zhuǎn)子，由于渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的方向為棘爪卡住方向的反方向，因 此可以帶動軸進行旋轉(zhuǎn)，從而帶動太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為行星齒輪架旋轉(zhuǎn)方向相反，因 此可以保證齒圈的轉(zhuǎn)速不變，進而使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速恒定。棘爪嵌在棘輪式內(nèi)齒輪一端較另 一端的質(zhì)量小，因此質(zhì)量中心在棘爪后端，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時候，棘輪工作時受離心力作 用棘爪內(nèi)收，使棘爪完全從棘輪式內(nèi)齒輪中脫開，可以從而使摩擦減少或消失，提高效率， 降低磨損，增加了使用壽命。使用三個棘爪結(jié)構(gòu)，不僅滿足空間的使用要求，還可以保證棘 爪的嵌入效果，提高使用效命。本實用新型根據(jù)發(fā)電機的使用要求，通過棘輪結(jié)構(gòu)單向運轉(zhuǎn)的特點，實現(xiàn)了機構(gòu) 單輸入和雙輸入的轉(zhuǎn)換，保證了無論在發(fā)動機轉(zhuǎn)速多大，都能使傳動過程中使發(fā)電機的轉(zhuǎn) 速不超過恒定值，保障了發(fā)電機的使用要求，經(jīng)過使用驗證，效果良好。

圖1為本實用新型的示意圖；圖2為棘輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖3為棘爪嵌在棘輪式內(nèi)齒輪時的單輸入工作原理圖；[0010]圖4為棘爪脫開時的雙輸入工作原理圖。
具體實施方式
如圖所示，裝置包括殼體1、輸入齒輪副、行星傳動機構(gòu)、棘輪機構(gòu)組成，所述的行 星傳動機構(gòu)包括太陽齒輪4及與其相互嚙合的用行星齒輪架5固定在一起的行星齒輪6， 行星齒輪外面嚙合有齒圈7 ；所述的輸入齒輪副的從動齒輪3與行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪 4固接，輸入齒輪副的主動齒輪2與從動齒輪3嚙合，與主動齒輪2 —體的軸8上固定安裝 棘輪機構(gòu)的棘輪基體9，所述的棘輪機構(gòu)上還設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸12安裝在棘輪基體9上的棘 爪10，裝置的殼體上裝有棘輪式內(nèi)齒輪11，所述的棘爪通過彈性部件嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11 上；所述的行星齒輪架5與發(fā)動機連接，齒圈7與發(fā)電機連接，所述的軸8與空氣渦輪連接。 所述的棘爪10嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11 一端較另一端的質(zhì)量小，所述的棘爪10也可以為3個。實施例一某飛機附件系統(tǒng)使用的交流發(fā)電機，其恒速裝置包括殼體1、輸入齒輪行星傳動機 構(gòu)、棘輪機構(gòu)組成，所述的行星傳動機構(gòu)包括太陽齒輪4及與其相互嚙合的用行星齒輪架5 固定在一起的行星齒輪6，行星齒輪外面嚙合有齒圈7 ；所述的輸入齒輪副的從動齒輪3與 行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪4固接，輸入齒輪副的主動齒輪2與從動齒輪3嚙合，與主動齒輪 2 一體的軸8上固定安裝棘輪機構(gòu)的棘輪基體9，所述的棘輪機構(gòu)上還設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸12安 裝在棘輪基體9上的棘爪10，裝置的殼體上裝有棘輪式內(nèi)齒輪11，所述的棘爪通過彈性部 件嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11上；所述的行星齒輪架5與發(fā)動機連接，齒圈7與發(fā)電機連接，所述 的軸8與空氣渦輪連接。所述的棘爪10嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11 一端較另一端的質(zhì)量小，所 述的棘爪10為1個。實施例二某航空發(fā)動機裝配的交流發(fā)電機，其恒速裝置包括殼體1、輸入齒輪行星傳動機 構(gòu)、棘輪機構(gòu)組成，所述的行星傳動機構(gòu)包括太陽齒輪4及與其相互嚙合的用行星齒輪架5 固定在一起的行星齒輪6，行星齒輪外面嚙合有齒圈7 ；所述的輸入齒輪副的從動齒輪3與 行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪4固接，輸入齒輪副的主動齒輪2與從動齒輪3嚙合，與主動齒輪 2 一體的軸8上固定安裝棘輪機構(gòu)的棘輪基體9，所述的棘輪機構(gòu)上還設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸12安 裝在棘輪基體9上的棘爪10，裝置的殼體上裝有棘輪式內(nèi)齒輪11，所述的棘爪通過彈性部 件嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11上；所述的行星齒輪架5與發(fā)動機連接，齒圈7與發(fā)電機連接，所述 的軸8與空氣渦輪連接。所述的棘爪10嵌在棘輪式內(nèi)齒輪11 一端較另一端的質(zhì)量小，所 述的棘爪10為3個。
權(quán)利要求一種恒速轉(zhuǎn)速裝置，其特征是，裝置包括殼體(1)、輸入齒輪副、行星傳動機構(gòu)、棘輪機構(gòu)組成，所述的行星傳動機構(gòu)包括太陽齒輪(4)及與其相互嚙合的用行星齒輪架(5)固定在一起的行星齒輪(6)，行星齒輪外面嚙合有齒圈(7)；所述的輸入齒輪副的從動齒輪(3)與行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪(4)固接，輸入齒輪副的主動齒輪(2)與從動齒輪(3)嚙合，與主動齒輪(2)一體的軸(8)上固定安裝棘輪機構(gòu)的棘輪基體(9)，所述的棘輪機構(gòu)上還設(shè)有通過轉(zhuǎn)軸(12)安裝在棘輪基體(9)上的棘爪(10)，裝置的殼體上裝有棘輪式內(nèi)齒輪(11)，所述的棘爪通過彈性部件嵌在棘輪式內(nèi)齒輪(11)上；所述的行星齒輪架(5)與發(fā)動機連接，齒圈(7)與發(fā)電機連接，所述的軸(8)與空氣渦輪連接。
2.如權(quán)利要求1所述的恒速轉(zhuǎn)速裝置，其特征是，所述的棘爪(10)嵌在棘輪式內(nèi)齒輪 (11) 一端較另一端的質(zhì)量小。
3.如權(quán)利要求1所述的恒速轉(zhuǎn)速裝置，其特征是，所述的棘爪(10)為3個。
專利摘要本實用新型為一種恒速轉(zhuǎn)速裝置，裝置包括殼體、輸入齒輪副、行星傳動機構(gòu)、棘輪機構(gòu)組成，所述的輸入齒輪副的從動齒輪與行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪固接，輸入齒輪副的主動齒輪與從動齒輪嚙合，與主動齒輪一體的軸上固定安裝棘輪機構(gòu)，棘輪機構(gòu)的棘爪嵌在棘輪式內(nèi)齒輪上；所述的行星齒輪架與發(fā)動機連接，齒圈與發(fā)電機連接，所述的軸與空氣渦輪連接。本實用新型根據(jù)發(fā)電機的使用要求，通過棘輪結(jié)構(gòu)單向運轉(zhuǎn)的特點，實現(xiàn)了機構(gòu)單輸入和雙輸入的轉(zhuǎn)換，保證了無論在發(fā)動機轉(zhuǎn)速多大，都能使傳動過程中使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不超過恒定值，保障了發(fā)電機的使用要求，經(jīng)過使用驗證，效果良好。
文檔編號F16H1/28GK201772026SQ20102050209
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者范洪莉, 董雪蓮, 袁鳳剛, 陳鐵娟 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司