專利名稱：一種帶離合功能的動力傳動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力傳動領(lǐng)域，特別涉及一種電動車或者其它電動裝置中，連接 電動機(jī)和被動裝置的動力傳動裝置，該裝置中設(shè)置有將動力傳動和斷開的離合器裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車的變速箱和離合器是動力傳動領(lǐng)域的典型產(chǎn)品，由于其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜， 不適合于一些老年人代步電動車和其它小型電動休閑代步車以及一些使用小型電機(jī)帶動 的升降機(jī)構(gòu)等上連接電機(jī)的動力傳動裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是設(shè)計一種帶離合功能的動力傳動箱，將小型電動機(jī)的動 力傳遞到老年人代步電動車或者其它小型電動休閑代步車以及一些使用小型電機(jī)帶動的 升降機(jī)構(gòu)的傳動車輪或者其它轱轆上。本實用新型為了實現(xiàn)其技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是一種帶離合功能的動力傳 動箱，包括將動力由電機(jī)或者其它動力源的輸出軸傳動到傳動主軸的傳動箱，傳動主軸將 動力傳遞到被動輪，在所述的傳動主軸與被動輪之間還設(shè)置有離合器。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中所述的離合器為端面齒牙離 合器，包括固定異型齒、活動異型齒、銷釘和彈簧；所述的固定異型齒設(shè)置在所述的被動輪的輪轂內(nèi)，與被動輪固定，固定異型齒為 一端設(shè)置有凸凹異型齒的圓管，所述的傳動主軸從固定異型齒中間穿過；所述的活動異型齒為一端設(shè)置有與固定異型齒上的凸凹異型齒相匹配的凸凹異 型齒的圓管，所述的傳動主軸從活動異型齒中穿過，活動異型齒與所述的傳動主軸組成可 軸向相對移動的結(jié)構(gòu)；在所述的傳動主軸上徑向設(shè)置銷釘，在活動異型齒的圓管上設(shè)置有 與所述銷釘配合的銷釘槽；在所述的活動異型齒的圓管設(shè)置有彈簧。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中在所述的活動異型齒的另一 端設(shè)置有與其固定的離合器轉(zhuǎn)換把柄。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中在所述的傳動主軸上設(shè)置有 固定所述的銷釘?shù)囊r套。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中所述的固定異型齒通過軸承 與所述的傳動主軸軸向固定。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中所述的傳動箱為渦輪、渦桿動 力箱，包括箱體和設(shè)置在所述的箱體內(nèi)的渦輪、渦桿；所述的渦桿兩端通過軸承固定在箱體 內(nèi)，一端設(shè)置有與電機(jī)連接的動力輸入軸；所述的渦輪固定安裝所述的傳動主軸上，所述的 渦輪、渦桿相互嚙合。進(jìn)一步的，上述的一種帶離合功能的動力傳動箱中所述的渦輪通過一個鍵與所 述的傳動主軸固定。所述的傳動主軸固定在傳動箱主體和后端蓋內(nèi)的軸承位中。[0013]本實用新型的技術(shù)方案中，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，外觀緊湊，操作方便。下面結(jié)合具體實施例與附圖對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)分解圖。圖中1、后端蓋，2、傳動主軸，3、渦輪，4、渦桿，5、傳動箱主體，6、前端蓋，7、動力輸 入軸，8、銷釘，9、輪轂，10、固定異型齒，11、彈簧，12、離合器外殼，13、離合器外殼端蓋，14、 活動異型齒，15、離合轉(zhuǎn)換把柄，16、襯套，17、阻轉(zhuǎn)軸承。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，本實施例是一種電動助力車中將電機(jī)的動力輸出到車輪的 一種動力傳遞裝置，也可以用來將電機(jī)的動力傳遞給其它裝置如電動窗簾的卷繞裝置等， 如圖所示，本實施例的動力傳動裝置主要包括兩個部分，首先是連接電機(jī)的動力輸入裝置， 另外是動力傳送到車輪的輸出裝置。動力輸入裝置一般的作用有兩個，分別是將動力方向 變換，另一個是進(jìn)行速度變換，本實施例中采用的是一種傳動箱，該傳動箱為渦輪、渦桿動 力箱。如圖所示本實施例中的渦輪、渦桿動力箱，為高變速比，能改變動力輸出方向的渦 輪、渦桿動力箱，包括箱體和設(shè)置在所述的箱體內(nèi)的渦輪3和與箱體相連接使用的軸承，渦 桿4和與傳動箱主體5相連接的一對軸承；軸承在渦桿的上下兩端，；箱體是一種或拆分的 箱體由三部分組成分別是傳動箱主體5、和設(shè)置在傳動箱主體5后的后端蓋1和設(shè)置在傳 動箱主體5前的前端蓋6，渦輪3、渦桿4安裝在傳動箱主體5內(nèi)，渦桿4兩端通過軸承固定 在箱體內(nèi)，渦桿4的一端設(shè)置有與電機(jī)連接的動力輸入軸7直接接電機(jī)。渦輪3通過一個 鍵固定安裝橫穿箱體的傳動主軸2上，動力輸出軸2通過軸承固定在傳動箱的箱體內(nèi)，渦輪 3、渦桿4相互嚙合將渦桿4上連接的電機(jī)的扭矩傳遞到傳動主軸2，并可通過渦輪3、渦桿 4結(jié)構(gòu)將電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度降低。動力輸出裝置將傳動主軸2與車輪連接，將動力傳遞到車 輪上，本實施例中在輸入輸出裝置之間還設(shè)置有可以控制的離合器，如圖1所示本實施例 中的離合器為端面齒牙離合器，包括固定異型齒10、活動異型齒14、銷釘8和彈簧11 ；固定 異型齒10設(shè)置在助力車的車輪的輪轂9內(nèi)，與車輪固定，固定異型齒10為一端設(shè)置有凸凹 異型齒的圓管，傳動主軸2從固定異型齒10中間穿過；固定異型齒10通過軸承與傳動主軸 2連接。活動異型齒14為一端設(shè)置有與固定異型齒10上的凸凹異型齒相匹配的凸凹異型 齒的圓管，傳動主軸2從活動異型齒14中穿過，活動異型齒14與傳動主軸2組成可軸向相 對移動的結(jié)構(gòu)；在傳動主軸2上徑向設(shè)置銷釘8，和固定銷釘8的鋅鋁襯套16，在活動異型 齒14的圓管上設(shè)置有與銷釘8配合的銷釘槽；在活動異型齒14的圓管設(shè)置有彈簧11，這 里傳動主軸2通過銷釘8與活動異型齒14、設(shè)置在活動異型齒14的另一端的離合轉(zhuǎn)換把柄 15組成，使活動異型齒14沿傳動主軸2的一種活動移動的結(jié)構(gòu)，當(dāng)活動異型齒14向固定 異型齒10方向移動時，銷釘8將伸入到活動異型齒14的銷釘槽內(nèi)，使活動異型齒14與傳 動主軸2 —起旋轉(zhuǎn)，同時，活動異型齒14和固定異型齒10嚙合，帶動固定異型齒10旋轉(zhuǎn)， 以致于帶動車輪旋轉(zhuǎn)，此時，彈簧11用來擠壓活動異型齒14和固定異型齒10，使活動異型 齒14和固定異型齒10嚙合緊密，本實施例中，為了保護(hù)離合器，在離合器外設(shè)置有離合器 外殼12，傳動主軸2從軸承和離合器外殼端蓋13中穿過，為了減小軸承和離合器外殼端蓋13與傳動主軸2之間的摩擦力，在軸承和離合器外殼端蓋13內(nèi)與彈簧11之間設(shè)置阻轉(zhuǎn)軸 承17，活動異型齒14在離合器外殼12內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶離合功能的動力傳動箱，包括將動力由電機(jī)或者其它動力源的輸出軸傳動到 傳動主軸(2)的傳動箱，傳動主軸(2)將動力傳遞到被動輪(9)，其特征在于在所述的傳動 主軸(2)與被動輪(9)之間還設(shè)置有離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于所述的離合器 為端面齒牙離合器，包括固定異型齒(10)、活動異型齒(14)；所述的固定異型齒(10)設(shè)置在所述的被動輪的輪轂(9)內(nèi)，與被動輪固定，固定異型 齒(10)為一端設(shè)置有凸凹異型齒的圓管，所述的傳動主軸(2)從固定異型齒(10)中間穿 過；所述的活動異型齒(14)為一端設(shè)置有與固定異型齒(10)上的凸凹異型齒相匹配的凸 凹異型齒的圓管，所述的傳動主軸(2)從活動異型齒(14)中穿過，活動異型齒(14)與所述 的傳動主軸(2)組成可軸向相對移動的結(jié)構(gòu)；在所述的傳動主軸(2)上徑向設(shè)置銷釘(8)， 在活動異型齒(14)的圓管上設(shè)置有與所述銷釘(8)配合的銷釘槽；在所述的活動異型齒 (14)的圓管設(shè)置有彈簧(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于在所述的活動 異型齒(14)的另一端設(shè)置有與其固定的離合轉(zhuǎn)換把柄(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于在所述的傳動 主軸(2)上設(shè)置有固定所述的銷釘(8)的襯套(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于所述的固定異 型齒(10)通過軸承與所述的傳動主軸(2)軸向固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于所 述的傳動箱為渦輪、渦桿動力箱，包括箱體和設(shè)置在所述的箱體內(nèi)的渦輪(3)、渦桿(4);所述的渦桿(4)兩端通過軸承固定在箱體內(nèi)，一端設(shè)置有與電機(jī)連接的動力輸入軸(7)；所述的渦輪(3)固定安裝所述的傳動主軸(2)上，所述的渦輪(3)、渦桿(4)相互嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于所 述的渦輪(3)通過一個鍵與所述的傳動主軸(2)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的一種帶離合功能的動力傳動箱，其特征在于所 述的傳動主軸(2)固定在傳動箱主體(5)和后端蓋(1)內(nèi)的軸承位中。
專利摘要本實用新型公開了一種帶離合功能的動力傳動箱，包括將動力由電機(jī)或者其它動力源的輸出軸傳動到傳動主軸的傳動箱，傳動主軸將動力傳遞到被動輪，在所述的傳動主軸與被動輪之間還設(shè)置有離合器。本實用新型的技術(shù)方案中，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，外觀緊湊，操作方便。
文檔編號F16D11/16GK201884616SQ20102068284
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者孫國富, 張子駒, 李平珍, 黃建君 申請人:深圳市摩時達(dá)科技有限公司