專利名稱：主軸螺帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪轂組件，尤其涉及用于將輪轂組件保持在車輛輪軸的主軸上的主軸螺帽組件。
背景技術(shù)：
安裝在車輛輪軸的主軸上的輪轂組件提供在其上安裝車輪的可旋轉(zhuǎn)安裝表面。根據(jù)輪轂組件的期望特定應(yīng)用，輪轂組件具有許多不同的設(shè)計(jì)。不管輪轂組件怎么樣設(shè)計(jì)，輪轂組件通常具有以下部件車輪柱螺栓；從動(dòng)軸柱螺栓；密封件；內(nèi)、外側(cè)錐形滾柱軸承；以及容納這些部件的轂部。根據(jù)具體的設(shè)計(jì)，這些組件也可以包括防抱死制動(dòng)環(huán)和放置在內(nèi)、 外側(cè)錐形滾柱軸承之間的間隔件。主軸螺帽螺紋連接到主軸上以將輪轂組件固定到主軸上。主軸螺帽執(zhí)行將輪轂組件保持在主軸上的重要功能。

發(fā)明內(nèi)容
提供了一種新型主軸螺帽組件，其包括以下三個(gè)部件鎖定墊圈、鎖定卡環(huán)和螺帽。這三個(gè)部件共同作用將輪轂組件固定到輪軸的主軸上。構(gòu)成主軸螺帽組件的所述三個(gè)部件包含了使所述部件互鎖以將輪轂組件保持在主軸上的設(shè)計(jì)特征。當(dāng)裝配在主軸上時(shí)，鎖定墊圈抵靠外側(cè)軸承的內(nèi)圈并且與主軸嚙合以防止鎖定墊圈與主軸之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所述螺帽螺紋連接到主軸上以抵靠鎖定墊圈。鎖定卡環(huán)安放在所述螺帽的凹槽中。所述鎖定卡環(huán)具有從所述鎖定卡環(huán)的圓周邊突出的凸舌，所述凸舌延伸穿過(guò)所述螺帽中的開(kāi)孔并且嚙合到所述鎖定墊圈中的開(kāi)口中。 當(dāng)所述鎖定卡環(huán)的凸舌延伸穿過(guò)所述螺帽并且錨固到所述鎖定墊圈時(shí)，所述螺帽被限制不能旋轉(zhuǎn)。


在附圖中描述和示出了主軸螺帽組件的各種實(shí)施例。附圖僅僅作為例子而不應(yīng)當(dāng)被視為是對(duì)本發(fā)明的限制。因此，主軸螺帽組件在附圖中是以示例的方式而不是為了限制而示出，在附圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)的轂和輪軸組件的部分截面圖；圖2是示例性的主軸螺帽組件的分解等軸視圖；圖3是圖2的主軸螺帽組件中所示的鎖定墊圈的詳細(xì)前視圖；圖4是圖2的主軸螺帽組件中所示的示例性螺帽的詳細(xì)前視圖；圖5是沿圖4中線5-5剖切的第一詳細(xì)側(cè)剖視圖，示出了圖3的鎖定墊圈的安放表面；圖6是沿圖4中線6-6剖切的第二詳細(xì)側(cè)剖視圖，示出了用于鎖定卡環(huán)的凹槽；圖7是圖2的主軸螺帽組件中所示的示例性鎖定卡環(huán)的詳細(xì)側(cè)剖視圖；圖8是與主軸結(jié)合的圖2的示例性主軸螺帽組件的分解裝配圖9是圖2的示例性分解的主軸螺帽組件裝配好的等軸視圖；以及圖10是將輪轂組件固定到主軸上的圖2的示例性主軸螺帽組件的截面圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1，示出了現(xiàn)有技術(shù)的輪轂組件10。轂12具有從內(nèi)側(cè)開(kāi)口延伸到外側(cè)開(kāi)口的腔孔11。軸承組件20容納在腔孔11內(nèi)，并且可旋轉(zhuǎn)地安裝在通常被稱為主軸91的輪軸 90的自由端上。轂12與軸承組件20 —起形成輪轂組件10。軸承組件20包括內(nèi)側(cè)軸承30和外側(cè)軸承40。在一個(gè)實(shí)施例中，軸承30、40為錐形滾柱軸承。內(nèi)側(cè)軸承30和外側(cè)軸承40均具有圍繞主軸91固定的各自內(nèi)圈31、41 ；多個(gè)錐形滾柱33、43 ；以及容納在轂12內(nèi)側(cè)的外圈32，42。錐形滾柱33、43被限制在每個(gè)軸承30、40的內(nèi)圈31、41與外圈32、42之間。在一些實(shí)施例中，也可以具有保持架(未顯示) 以保持滾柱33、43之間的期望間隔。在一個(gè)實(shí)施例中，軸承組件20也可以包括間隔件M以保持內(nèi)側(cè)軸承30與外側(cè)軸承40之間的間隔。在該實(shí)施例中，間隔件M位于內(nèi)側(cè)軸承30的內(nèi)側(cè)內(nèi)圈31和外側(cè)軸承 40的外側(cè)內(nèi)圈41之間并且與兩者抵靠(即，外側(cè)指的是最接近輪軸90的自由端的一側(cè))。 其他軸承組件實(shí)施例可能不需要間隔件來(lái)分離內(nèi)、外側(cè)軸承。內(nèi)側(cè)軸承30和外側(cè)軸承40典型地用油或油脂潤(rùn)滑。由轂12、內(nèi)側(cè)軸承30和外側(cè)軸承40限定的轂腔17可以儲(chǔ)存過(guò)量的潤(rùn)滑劑。為了使?jié)櫥瑒┌谳?2內(nèi)，轂12的內(nèi)側(cè)開(kāi)口和外側(cè)開(kāi)口都必須被密封。在轂12的兩端使用兩種不同類型的密封件。在轂12的內(nèi)側(cè)端，轂12與主軸91之間的環(huán)空用潤(rùn)滑劑密封件14密封。潤(rùn)滑劑密封件14例如可以是金屬?gòu)?qiáng)化的彈性體材料，其具有足夠的彈性以密封轂12的內(nèi)圓周界面和主軸91的外圓周。在轂12的外側(cè)端，在一個(gè)實(shí)施例中，轂用轂帽(未顯示)密封以防止?jié)櫥瑒┬孤?轂帽覆蓋主軸螺帽95和外側(cè)軸承40，以限制轂12的外側(cè)端處的潤(rùn)滑劑。轂帽可以用緊固件(例如螺栓)固定到轂12上以保證足夠的結(jié)構(gòu)完整性，從而避免轂帽的意外丟失和隨后潤(rùn)滑劑的損失。借助轂12的內(nèi)側(cè)端上的潤(rùn)滑劑密封件14以及轂的外側(cè)端上的轂帽，轂腔17可以填充以潤(rùn)滑劑。在一些實(shí)施例中，填充端口延伸穿過(guò)轂12進(jìn)入轂腔17中以允許油或油脂的引入。在一些實(shí)施例中，轂腔17的填充水平可以通過(guò)轂帽中的觀察口進(jìn)行監(jiān)視。除了容納軸承組件20以外，轂12還包括許多設(shè)計(jì)特征；根據(jù)特定應(yīng)用的要求，所述設(shè)計(jì)特征也可以是輪轂組件10的一部分。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，如圖1中所示，轂12 包括車輪組件可以安裝于其上的多個(gè)柱螺栓13。轂12也可以包括圍繞轂12的內(nèi)側(cè)外部在圓周上固定的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)霍爾效應(yīng)環(huán)(tone ring) 15。ABS霍爾效應(yīng)環(huán)15具有圍繞霍爾效應(yīng)環(huán)的圓周的離散節(jié)段，所述離散節(jié)段在緊密耦連到霍爾效應(yīng)環(huán)上的磁性傳感器中誘生脈沖。這些電脈沖允許ABS確定轂12的速度和待施加的適當(dāng)制動(dòng)功率。如上所述，輪軸90的自由端延伸以形成內(nèi)側(cè)軸承30和外側(cè)軸承40安裝于其上的主軸91。如圖1的現(xiàn)有技術(shù)圖示所示，主軸91在它的自由端具有外螺紋以接收主軸螺帽 95。在該現(xiàn)有技術(shù)的示例性圖示中，主軸螺帽95和環(huán)形元件94用于將輪轂組件10保持在主軸91上?，F(xiàn)有技術(shù)的主軸螺帽典型地選自各種特種主軸螺帽，包括帶有開(kāi)尾銷的槽頂螺母和帶有聚合物防振動(dòng)插件的鎖定螺帽。使用這些現(xiàn)有技術(shù)的特種主軸螺帽主要是為了保持軸承組件上的預(yù)加載壓縮。這些設(shè)計(jì)的成功度不一。從圖1可以看出，主軸螺帽對(duì)于車輛的安全操作是很重要的。主軸螺帽的性能退化可能導(dǎo)致預(yù)加載壓縮的損失和導(dǎo)致軸承的故障。在下面提供了一種被特別設(shè)計(jì)以抵抗預(yù)加載壓縮損失的新型主軸螺帽組件。參考圖2，示出了構(gòu)成該新型主軸螺帽組件50的三個(gè)部件的等軸視圖。在該實(shí)施例中，主軸螺帽組件50包括墊圈60、保持螺帽70和鎖定卡環(huán)80。該新型主軸螺帽組件50 被設(shè)計(jì)用來(lái)替換圖1中所示的現(xiàn)有技術(shù)的主軸螺帽95和環(huán)形元件94。在該實(shí)施例中，主軸螺帽組件50通常在車輛應(yīng)用(例如重載卡車)中用于將輪轂保持在輪軸上。然而在以下實(shí)施例中所述的主軸螺帽組件50可以適用于許多其他普通工業(yè)應(yīng)用中。因此，下面結(jié)合車輛的輪轂組件圖示和描述主軸螺帽組件50僅僅是為了方便的目的。參考圖3，示出了墊圈60的示例性前視圖。在一個(gè)實(shí)施例中，墊圈60具有在墊圈的周邊附近、圍繞周邊沿圓周間隔的多個(gè)開(kāi)口 61。在該實(shí)施例中，連接元件64隔開(kāi)相鄰的開(kāi)口 61。在一個(gè)實(shí)施例中，如圖3中所示，開(kāi)口 61延伸形成穿過(guò)墊圈60的通道63。在另一個(gè)實(shí)施例中，開(kāi)口 61可以僅僅充分地延伸以在墊圈60內(nèi)形成腔(而不是形成延伸穿過(guò)墊圈的通道)。在又一個(gè)實(shí)施例中，墊圈60可以在墊圈的外周緣中形成多個(gè)開(kāi)口，這些開(kāi)口形成墊圈圓周邊中的槽口。盡管在圖中為矩形，墊圈60中的開(kāi)口 61可以為圓形或任何其他期望的形狀。除了上述開(kāi)口以外，在該實(shí)施例中墊圈60還具有從墊圈的內(nèi)圓周邊徑向向內(nèi)延伸的凸舌62。凸舌62與主軸嚙合以防止主軸與墊圈60之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。參考圖4，示出了保持螺帽70的示例性前視圖。在該實(shí)施例中，保持螺帽70具有主體74，所述主體具有帶多個(gè)小平面的外周表面77。該帶多個(gè)小平面的外周表面77被設(shè)計(jì)用來(lái)接納工具以將轉(zhuǎn)矩施加到保持螺帽。保持螺帽70的主體74具有沿著主體軸向延伸以嚙合主軸的內(nèi)螺紋78。在一個(gè)實(shí)施例中，凸緣71從主體74的遠(yuǎn)端徑向向外延伸。在該實(shí)施例中，凸緣71 具有軸向延伸穿過(guò)凸緣的至少一個(gè)開(kāi)孔76。保持螺帽70中的開(kāi)孔76可以具有任何期望的幾何形狀。例如，不同于如圖所示的保持螺帽70中的圓形開(kāi)孔，在另一個(gè)實(shí)施例中可以使用穿過(guò)保持螺帽的凸緣的彎曲槽。參考圖5，示出了圖4中所示的保持螺帽70的示例性側(cè)剖視圖。該視圖顯示了從凸緣71軸向延伸的墊片部72。在該實(shí)施例中，墊片部72具有在墊片部的內(nèi)周邊上的圓形彎曲部，該圓形彎曲部形成與墊圈的外圓周邊的一部分一致的部分。在另一個(gè)實(shí)施例中，墊片部72可以圍繞整個(gè)凸緣71沿圓周方向延伸，以包圍墊圈的圓周邊。在保持螺帽的軸向向內(nèi)表面中設(shè)有墊圈安放表面73。在其他實(shí)施例中，保持螺帽不具有墊片部。盡管墊片部簡(jiǎn)化了安裝——其協(xié)助保持螺帽中的開(kāi)孔與墊圈中的開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)——但是它們不是在所有實(shí)施例中都需要。參考圖6，示出了圖4中所示的保持螺帽70的另一個(gè)示例性側(cè)剖視圖。該側(cè)視圖
6示出了在保持螺帽70的主體74的外周表面的小平面相交處的凹槽75。圖2中所示的保持環(huán)被限制在該凹槽中。參考圖7，示出了圖2中所示的鎖定卡環(huán)80的側(cè)剖視圖。該實(shí)施例中的鎖定卡環(huán) 80是具有夾持部82 (通常被稱為耳)的卡環(huán)，所述夾持部具有孔，所述孔允許保持環(huán)鉗的嚙合。所述鉗將鎖定卡環(huán)80擴(kuò)張?jiān)诒３致菝鄙喜⑶覍⑺潭ㄔ诒３致菝钡陌疾壑?。鎖定卡環(huán)80還具有從鎖定卡環(huán)的圓周邊軸向突出的銷81。在一個(gè)實(shí)施例中，銷81延伸穿過(guò)保持螺帽的開(kāi)孔并且與墊圈中的開(kāi)口嚙合。也可以使用除了卡環(huán)以外的其他類型的鎖定環(huán)。例如，推頂按壓就能安裝上的保持環(huán)(push-on retaining ring)使用不需要用于安放鎖定環(huán)的凹槽的替代性設(shè)計(jì)。也可以利用不同類型的鎖定卡環(huán)。例如，圖中所示的卡環(huán)是外部安裝卡環(huán)(即，從外部固定到軸上的卡環(huán))。主軸螺帽組件的其他實(shí)施例可以使用固定到保持螺帽的內(nèi)部的內(nèi)部安裝卡環(huán)(即，固定到內(nèi)部腔孔的卡環(huán))。參考圖8，示出了主軸螺帽組件50與主軸螺帽組件將要附連于其上的主軸91的外螺紋92的組合的分解裝配圖。為了易于圖示和理解，在該圖中未顯示圍繞主軸91的輪轂組件。在該實(shí)施例中，鍵槽93沿軸向切入到主軸91的外周表面中，并且穿過(guò)主軸的螺紋部分進(jìn)入無(wú)螺紋部分中。當(dāng)裝配到主軸91上時(shí)，墊圈60的凸舌62嚙合鍵槽93。凸舌62 將墊圈60鎖定就位以防止相對(duì)于主軸91的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。也可以利用其他類型的鍵槽和鍵附連方式。例如，可以使用單獨(dú)的鍵將墊圈60連接到主軸91上。在另一個(gè)實(shí)施例中，可以對(duì)輪軸90進(jìn)行銑削，以在主軸91的外周表面上產(chǎn)生平坦部分(未顯示)。將“D”形墊圈(即，內(nèi)部呈D形的墊圈)(未顯示)定位于主軸91上，以使墊圈60的內(nèi)部平坦部分與主軸上的外部平坦部分嚙合，從而將墊圈60相對(duì)于主軸91不能旋轉(zhuǎn)地或者說(shuō)隨主軸91 一起旋轉(zhuǎn)地固定到主軸91上。不管機(jī)械構(gòu)造如何，在該實(shí)施例中的目標(biāo)都是將墊圈60鎖定到主軸91上，以防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這避免了可能存在于墊圈中的扭轉(zhuǎn)力使保持螺帽70反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而導(dǎo)致預(yù)加載壓縮的損失。在將墊圈60放置在主軸91上之后，將保持螺帽70螺紋連接到主軸的外螺紋92 上，使保持螺帽抵靠墊圈。施加足夠的轉(zhuǎn)矩以獲得內(nèi)側(cè)軸承和外側(cè)軸承上的期望預(yù)加載壓縮。標(biāo)定了的扭力扳手可以用于保證適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩被施加到保持螺帽。在主軸螺帽組件的一個(gè)實(shí)施例中，如果保持螺帽70中的開(kāi)孔76不與墊圈60中的開(kāi)口 61對(duì)準(zhǔn)，則保持螺帽被擰松到低轉(zhuǎn)矩設(shè)置，或進(jìn)一步被扭轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)開(kāi)孔與墊圈中的開(kāi)口之間的對(duì)準(zhǔn)。在另一個(gè)實(shí)施例中，保持螺帽70中的開(kāi)孔76的尺寸和墊圈60中的開(kāi)口 61的尺寸可以允許對(duì)保持環(huán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而允許銷81始終與墊圈60中的開(kāi)口 61連接。也就是說(shuō)，在一些實(shí)施例中，開(kāi)孔76要么足夠大，要么包括多個(gè)開(kāi)口，從而使銷81與墊圈中的開(kāi)口嚙合不必一定要開(kāi)孔與墊圈60中的開(kāi)口 61之間完美對(duì)準(zhǔn)。此外，銷81的橫截面積可以足夠小以允許相對(duì)于保持螺帽70中的開(kāi)孔76調(diào)節(jié)銷的位置，從而允許調(diào)節(jié)銷的位置以與墊圈60中的開(kāi)口 61對(duì)準(zhǔn)。因此，在該實(shí)施例中，保持螺帽70中的開(kāi)孔76與墊圈60中的開(kāi)口 61之間的對(duì)準(zhǔn)不需要精確重合。該實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于，保持螺帽70可以根據(jù)規(guī)定被扭轉(zhuǎn)而不需要過(guò)度扭轉(zhuǎn)或擰松保持螺帽以實(shí)現(xiàn)主軸螺帽組件50的部件之間的對(duì)準(zhǔn)。在另外的其他實(shí)施例中，銷的遠(yuǎn)端可以被改動(dòng)以嚙合墊圈。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，銷可以在它的遠(yuǎn)端具有叉，從而允許銷卡住相鄰開(kāi)口之間的連接元件。因此，根據(jù)銷和墊圈中開(kāi)口的設(shè)計(jì)，開(kāi)孔與墊圈中開(kāi)口之間的對(duì)準(zhǔn)可以采用不同的對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。參考圖9，示出了主軸螺帽組件50的等軸視圖，顯示了裝配到主軸上時(shí)部件的方位。一旦保持螺帽70中的開(kāi)孔76與墊圈60中的至少一個(gè)開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)，銷81可以通過(guò)保持螺帽的開(kāi)孔與墊圈60的至少一個(gè)開(kāi)口嚙合。然后保持環(huán)80安放在形成于保持螺帽70的主體74的具有小平面的外周表面中的凹槽中。參考圖10，示出了輪轂組件10的橫截面圖，其中圖9的主軸螺帽組件50固定到主軸91上。該圖示出了墊圈60抵靠外側(cè)軸承40的內(nèi)圈41。保持螺帽70抵靠墊圈60以建立軸承上所需的預(yù)加載壓縮。為了保持該預(yù)加載壓縮，圍繞保持螺帽70安放保持環(huán)80。 保持環(huán)80的銷81延伸穿過(guò)保持螺帽70的開(kāi)孔并且與墊圈60的開(kāi)口 61嚙合。該圖示出了構(gòu)成主軸螺帽組件50的每個(gè)部件抵抗保持螺帽70的反向旋轉(zhuǎn)(即，松動(dòng))的互鎖設(shè)計(jì)。為了防止主軸螺帽反向旋轉(zhuǎn)，主軸螺帽組件使用了多個(gè)互鎖部件。首先，將墊圈60 相對(duì)于主軸91不能旋轉(zhuǎn)地或者說(shuō)隨主軸91 一起旋轉(zhuǎn)地固定到主軸91上，以隔離可能傳遞到保持螺帽70的扭力。其次，通過(guò)銷81嚙合到墊圈的至少一個(gè)開(kāi)口 61將保持環(huán)80錨固到墊圈60上。由于墊圈60相對(duì)于主軸91被鎖定就位，因此保持環(huán)80的銷81與保持螺帽 70的開(kāi)孔的嚙合限制保持螺帽中的反向旋轉(zhuǎn)。盡管結(jié)合若干特定實(shí)施例說(shuō)明了本發(fā)明，但是這些實(shí)施例是示例性的而不是限定性的。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將顯而易見(jiàn)的是，可以對(duì)這些實(shí)施例中的每一個(gè)進(jìn)行各種修改和添加。例如，在又一個(gè)實(shí)施例中，墊圈可以采用多個(gè)不同的形式。例如，墊圈可以采用具有凹表面的貝氏墊圈(Belleville washer)的形式(未顯示)。在該實(shí)施例中，在用保持螺帽安裝期間，特意地使貝氏墊圈變形(彈性地)以在軸承組件上提供壓縮預(yù)加載。由于它的固有彈簧性能以及不管撓度如何均能保持相對(duì)恒定的力的能力，貝氏墊圈有助于保持軸承組件上的預(yù)加載，從而允許它補(bǔ)償預(yù)加載的損失。用貝氏墊圈保持軸承組件上的預(yù)加載也抑制保持螺帽70的進(jìn)一步松弛。在該實(shí)施例中，貝氏墊圈還可以具有與如上所述的先前所述墊圈實(shí)施例相同的設(shè)計(jì)元素。因此，本發(fā)明不應(yīng)當(dāng)受以上描述或作為例子被提供的特定實(shí)施例的限制。相反地， 本發(fā)明應(yīng)當(dāng)僅僅由所附權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種與輪軸、軸承組件結(jié)合使用的主軸螺帽組件，其中，所述輪軸在輪軸的自由端具有主軸，所述主軸具有外螺紋，所述軸承組件具有安裝在所述主軸上的內(nèi)側(cè)軸承和外側(cè)軸承，所述軸承組件保持在轂中，所述主軸螺帽組件包括具有多個(gè)開(kāi)口的墊圈，所述墊圈抵靠所述外側(cè)軸承；抵靠所述墊圈的保持螺帽，所述保持螺帽具有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋嚙合所述主軸的外螺紋以固定所述外側(cè)軸承防止其軸向向外移位，所述保持螺帽還具有開(kāi)孔；和附連到所述保持螺帽的鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)具有延伸穿過(guò)所述保持螺帽的所述開(kāi)孔的銷，所述銷嚙合所述墊圈中的所述多個(gè)開(kāi)口中的至少一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸螺帽組件，其中所述開(kāi)孔與所述墊圈中的所述多個(gè)開(kāi)口中的至少一個(gè)對(duì)準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸螺帽組件，其中所述墊圈中的所述開(kāi)口延伸穿過(guò)所述墊圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸螺帽組件，其中所述墊圈以相對(duì)于所述主軸不能旋轉(zhuǎn)的方式固定到所述主軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸螺帽組件，其中所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承均具有安裝到所述主軸上的內(nèi)圈和安裝到所述轂上的外圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主軸螺帽組件，其中在所述內(nèi)側(cè)軸承的內(nèi)圈與所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈之間布置有間隔件。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主軸螺帽組件，其中所述墊圈抵靠所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸螺帽組件，其中所述保持螺帽包括從所述保持螺帽徑向向外延伸的凸緣，并且其中所述開(kāi)孔還延伸穿過(guò)所述凸緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主軸螺帽組件，其中所述凸緣包括從所述凸緣軸向向內(nèi)延伸以接收所述墊圈的至少一個(gè)墊片部。
10.一種用于將輪轂組件固定到主軸上的主軸螺帽組件，所述主軸具有外螺紋，所述主軸螺帽組件包括具有多個(gè)開(kāi)口的墊圈，所述墊圈布置在所述主軸上以抵靠所述輪轂組件；抵靠所述墊圈的保持螺帽，所述保持螺帽具有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋嚙合所述主軸的外螺紋以固定所述輪轂組件防止其軸向向外移位，所述保持螺帽還具有開(kāi)孔；和附連到所述保持螺帽的鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)具有銷，所述銷用于延伸穿過(guò)所述保持螺帽的所述開(kāi)孔以嚙合所述墊圈中的所述多個(gè)開(kāi)口中的至少一個(gè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的主軸螺帽組件，其中所述墊圈以相對(duì)于所述主軸不能旋轉(zhuǎn)的方式固定到所述主軸上。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的主軸螺帽組件，其中所述輪轂組件包括內(nèi)側(cè)軸承；外側(cè)軸承；用于保持所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承的轂；其中所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承均具有安裝到所述主軸上的內(nèi)圈；并且其中所述墊圈抵靠所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的主軸螺帽組件，其中在所述內(nèi)側(cè)軸承的內(nèi)圈與所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈之間布置有間隔件。
14.一種安裝到位于輪軸的自由端處的主軸上的輪轂組件，所述主軸具有外螺紋，所述輪轂組件包括內(nèi)側(cè)軸承；外側(cè)軸承，所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承安裝到所述主軸上；用于容納所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承的轂；和主軸螺帽組件，其包括具有多個(gè)開(kāi)口的墊圈，所述墊圈抵靠所述外側(cè)軸承；抵靠所述墊圈的保持螺帽，所述保持螺帽具有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋嚙合所述主軸的外螺紋以固定所述輪轂組件防止其軸向向外移位，所述保持螺帽還具有開(kāi)孔；和附連到所述保持螺帽的鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)具有銷，所述銷延伸穿過(guò)所述保持螺帽的所述開(kāi)孔并且嚙合所述墊圈中的所述多個(gè)開(kāi)口中的至少一個(gè)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輪轂組件，其中所述開(kāi)孔與所述墊圈中的所述多個(gè)開(kāi)口中的至少一個(gè)對(duì)準(zhǔn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輪轂組件，其中所述墊圈以相對(duì)于所述主軸不能旋轉(zhuǎn)的方式固定到所述主軸上。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輪轂組件，其中所述保持螺帽包括從所述保持螺帽徑向向外延伸的凸緣，并且其中所述開(kāi)孔延伸穿過(guò)所述凸緣。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輪轂組件，其中所述內(nèi)側(cè)軸承和所述外側(cè)軸承均具有安裝到所述主軸上的內(nèi)圈和安裝到所述轂上的外圈。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的輪轂組件，其中在所述內(nèi)側(cè)軸承的內(nèi)圈與所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈之間布置有間隔件。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的輪轂組件，其中所述墊圈抵靠所述外側(cè)軸承的內(nèi)圈。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種新型主軸螺帽組件，其包括以下三個(gè)部件墊圈、鎖定卡環(huán)和螺帽。這三個(gè)部件共同作用并且與車輛輪軸的主軸結(jié)合將輪轂組件固定到輪軸的主軸上。構(gòu)成主軸螺帽組件的所述三個(gè)部件包含允許所述部件互鎖并且抵抗輪轂組件上的預(yù)加載壓縮損失的設(shè)計(jì)特征。
文檔編號(hào)F16B39/24GK102269210SQ201110039869
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者B·里格, M·R·布拉施, T·洛夫特斯 申請(qǐng)人:美國(guó)聯(lián)合金屬制品股份有限公司