專利名稱：齒輪激振機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用在工程機械上應(yīng)用的激振機構(gòu)，特別是一種齒輪激振機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有振動激振機構(gòu)包括振動軸、振動軸承、活動偏心塊和固定偏心塊，振動軸為 光軸，在振動軸的二端均連接有振動軸承，在二個振動軸承之間的振動軸上焊接有二塊固 定偏心塊于振動軸固定不動。在二塊固定偏心塊之間有活動偏心塊，能繞振動軸轉(zhuǎn)動；固 定偏心塊和活動偏心塊均為半圓狀，均有圓心孔，在固定偏心塊直徑邊的位置兩端各有一 個孔，在其中一個孔中連接有隨動軸；活動偏心塊直徑小于固定偏心塊直徑，固定偏心塊 上的隨動軸的位置半徑小于活動偏心塊的半徑。在驅(qū)動機構(gòu)帶動振動軸上的固定偏心塊旋 轉(zhuǎn)，固定偏心塊上的隨動軸帶動活動偏心塊一起轉(zhuǎn)動，正方向旋轉(zhuǎn)時，固定偏心塊和活動偏 心塊位于同一側(cè)，產(chǎn)生離心力即激振力。反方向旋轉(zhuǎn)時使固定偏心塊和活動偏心塊相對偏 轉(zhuǎn)180°，構(gòu)成一個整圓，從而改變激振力的大小。當(dāng)前的機構(gòu)主要問題是振動軸承所能承受的激振力的限制，致使不易找到更合適 的軸承承受更大的激振力。目前，人們采用降低使用壽命來提高激振力，但使用壽命的降低 也有限度，否則就無工業(yè)使用價值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種齒輪激振機構(gòu)，解決振動軸承受激振力的限制，振動 軸承不能承受更大的激振力、及降低使用壽命來提高激振力的問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的該齒輪激振機構(gòu)有太陽輪軸，太陽輪軸的一端通過 花鍵與外部驅(qū)動機構(gòu)相連接，太陽輪軸二端通過滑動軸承連接在端蓋上，太陽輪軸上有齒 輪；太陽輪軸、行星輪與內(nèi)齒輪相互嚙合，內(nèi)齒輪的外端與工作裝置連接，行星輪安裝在行 星輪架上；固定偏心塊的中心孔是內(nèi)齒輪，裝在太陽輪軸上與太陽輪軸連為一體；滑套中 心孔為內(nèi)齒輪，活動偏心塊裝在滑套的外圓上。所述的行星輪架為多個，在每二個行星輪架之間有檔圈；或者在每二個行星輪架 之間有間隙，無檔圈；每個行星輪架內(nèi)有3至6個行星輪，行星輪通過軸裝在行星輪架上，在 軸上裝有滾針或軸承或滑動軸承，兩側(cè)端蓋裝在內(nèi)齒輪上。所述的行星輪和內(nèi)齒輪構(gòu)成行星機構(gòu)，行星輪與對應(yīng)內(nèi)齒輪構(gòu)成一組行星傳動 系，所有的行星傳動系共用一個太陽輪軸；所述的偏心塊機構(gòu)位于二組行星傳動系之間； 或者所述的偏心塊機構(gòu)位于行星傳動系的二側(cè)。所述的工作裝置是箱體；或者所述的工作裝置為輪；或者所述的工作裝置為殼 體。有益效果由于采用了上述方案，外部驅(qū)動機構(gòu)使太陽輪軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動偏心機 構(gòu)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力即激振力，激振力通過裝在行星輪架上的行星輪，傳遞給內(nèi)齒輪，內(nèi)齒 輪通過箱體傳遞至工作裝置，振動輪或振動殼體，實現(xiàn)振動。由于在本發(fā)明中沒有使用承載大的軸承，因而可以產(chǎn)生更大的激振力。激振力的大小與前述軸承的限制無關(guān)，而與齒輪的 強度、壽命有關(guān)。行星輪與架在軸上的軸承或滾針或滑動軸承由于受力較小，因而不會影 響。齒輪激振器采用了行星輪減速傳動機構(gòu)，但是并沒有使用行星輪傳動機構(gòu)的減減 速輸出端，只是利用了行星輪齒輪傳遞動力的特點，在本發(fā)明中只有轉(zhuǎn)速輸入端而無轉(zhuǎn)速 輸出端，以轉(zhuǎn)速輸入端即太陽輪軸轉(zhuǎn)化為激振力的輸出。本發(fā)明由太陽輪軸受外力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力即激振力，太陽輪軸將激振力傳 遞至行星輪，而行星輪又通過內(nèi)齒輪最終傳遞至工作裝置，實現(xiàn)預(yù)期的振動，是對行星輪變 速機構(gòu)的新應(yīng)用。現(xiàn)有激振機構(gòu)在外力驅(qū)動下，振動軸帶動偏心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生激振力，支承軸的振動 軸承受激振力，并將傳遞至工作裝置?，F(xiàn)有激振機構(gòu)和本發(fā)明齒輪激振機構(gòu)主要不同點在 于齒輪激振機構(gòu)太陽輪軸與偏心機構(gòu)產(chǎn)生的激振力，由行星輪傳遞至內(nèi)齒輪最后傳遞 至工作裝置；現(xiàn)在激振機構(gòu)振動軸上偏心機構(gòu)產(chǎn)生激振力，由支承軸承傳遞至工作裝置。 兩者的區(qū)別在于齒輪激振機構(gòu)主要由齒輪傳力，現(xiàn)有激振機構(gòu)是通過振動軸承傳遞至工作
直ο解決了振動軸承受激振力的限制，振動軸承不能承受更大的激振力、及降低使用 壽命來提高激振力的問題，達到了本發(fā)明的目的。優(yōu)點
1、激振力通過齒輪間傳遞，直接由內(nèi)齒輪傳遞至箱體(或振動輪，或殼體)從而不再使 用很大激振力的軸承。2、振動軸與偏心塊機構(gòu)使用齒輪付的連接，因而能夠使用更高強度的鋼材，從而 使軸承載能力加大，滿足大噸位激振力的需求。3、由于齒輪接觸總面積大大高于振動軸承的承載面積，從而降低油溫，改善了振 動機構(gòu)工作條件。4、使用壽命大，激振力大大超過現(xiàn)有振動機構(gòu)的激振力。


圖1為本發(fā)明第一實施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明第二實施例結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明第三實施例結(jié)構(gòu)圖。圖4為本發(fā)明振動軸與偏心塊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖5為本發(fā)明固定偏心塊正視結(jié)構(gòu)圖。圖6為本發(fā)明固定偏心塊側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖7為圖5A視區(qū)固定偏心塊與隨動軸的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、太陽輪軸；2行星輪架；3內(nèi)齒輪；4、工作裝置；5、擋圈；6、大端蓋；7、小端 蓋；8、滑動軸承；9、偏心塊機構(gòu)；10、行星輪；21、固定偏心塊；22、活動偏心塊；23、滑套內(nèi) 齒輪；25、孔；26、弧形板；27、隨動軸。
具體實施例方式實施例1 該齒輪激振機構(gòu)有太陽輪軸1，太陽輪軸1的一端通過花鍵與外部驅(qū)動 機構(gòu)相連接，太陽輪軸1 二端通過滑動軸承8連接在大端蓋6上，太陽輪軸1上有齒輪 ’太 陽輪軸1、行星輪10與內(nèi)齒輪3相互嚙合，內(nèi)齒輪3的外端與工作裝4置連接，行星輪3安 裝在行星輪架2上；固定偏心塊21的中心孔是內(nèi)齒輪，裝在太陽輪軸1上與太陽輪軸1連 為一體，滑套中心孔為滑套內(nèi)齒輪23，活動偏心塊22裝在滑套的外圓上，活動偏心塊22能 繞滑套旋轉(zhuǎn)。所述的行星輪架2為4個，在每二個行星輪架之間有檔圈；每個行星輪架內(nèi)有3至 6個行星輪，行星輪通過軸裝在行星輪架上，在軸上裝有滾針或軸承或滑動軸承，兩側(cè)端蓋 裝在內(nèi)齒輪上。固定偏心塊有由兩塊，結(jié)構(gòu)相同，兩個固定偏心塊由弧形板26焊接成整體，中心 孔為內(nèi)齒，與太陽輪軸嚙合?；顒悠膲K位于兩固定偏心塊中間，滑套有內(nèi)齒與太陽輪軸嚙 合，滑動偏心塊可在滑套上旋轉(zhuǎn)，即能繞太陽輪軸旋轉(zhuǎn)?；顒悠膲K22與滑套內(nèi)齒輪23滑 動連接；所述的行星輪架2為多個，在每二個行星輪架2之間有檔圈5 ；每個行星輪架內(nèi)有3 至6個行星輪，行星輪10通過軸裝在行星輪架2上，行星輪10與軸之間裝有滾針，兩側(cè)有 大端蓋6和小端蓋7順序裝在內(nèi)齒輪3上。在二塊固定偏心塊21之間有活動偏心塊22，能繞振動軸轉(zhuǎn)動，在二塊固定偏心塊 21的邊緣上連接有弧形板26 ；固定偏心塊21和活動偏心塊22均為半圓狀，均有圓心孔， 在固定偏心塊21直徑邊的位置兩端各有一個孔25，在其中一個孔中連接有隨動軸27 ；活 動偏心塊直徑小于固定偏心塊直徑，固定偏心塊上的隨動軸的位置半徑小于活動偏心塊的 半徑。在驅(qū)動機構(gòu)帶動振動軸上的固定偏心塊旋轉(zhuǎn)，固定偏心塊上的隨動軸帶動活動偏心 塊一起轉(zhuǎn)動，正方向旋轉(zhuǎn)時，固定偏心塊和活動偏心塊位于同一側(cè)，產(chǎn)生離心力即激振力。反方 向旋轉(zhuǎn)時使固定偏心塊和活動偏心塊相對偏轉(zhuǎn)180°，構(gòu)成一個整圓，從而改變激振力的大小。所述的行星輪和內(nèi)齒輪構(gòu)成行星機構(gòu)，行星輪與對應(yīng)內(nèi)齒輪構(gòu)成一組行星傳動 系，所有的行星傳動系共用一個太陽輪軸；所述的偏心塊機構(gòu)位于二組行星傳動系之間。所述的工作裝置是箱體，在箱體上裝有加油孔。由兩個相同的行星輪機構(gòu)，且共用一個太陽輪軸，在兩行星輪機構(gòu)中間，偏心機構(gòu) 套裝在太陽輪軸上，在太陽輪旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力。太陽輪正反方向旋轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生離心力即激 振力大小不同。由兩個對稱布置的行星輪機構(gòu)，且共有一個太陽輪軸，內(nèi)齒固定在箱體上，每側(cè)行 星輪架可由1-3排組成，每個行星輪架有3個行星輪構(gòu)成，行星輪與行星輪架之間安裝有滾 針。一個太陽輪軸連接兩側(cè)行星輪，太陽輪軸端花健與外部驅(qū)動機構(gòu)相連接，兩側(cè)端 蓋連接在內(nèi)齒輪上。太陽輪軸上裝有固定偏心塊焊接，并由彈簧檔圈與行星輪架相隔開。固定偏心塊上由若干弧片焊接在左右兩固定偏心塊，固定偏心塊焊接的內(nèi)孔為內(nèi) 齒輪，與太陽輪軸模數(shù)相同，能裝入太陽輪軸上，形成嚙合?；顒悠膲K裝在內(nèi)齒圈上，可以相對轉(zhuǎn)動，利用固定偏心塊焊接上的軸控制活動 偏心塊與固定偏心塊在不同旋向時相互位置。
齒輪激振機構(gòu)之所以能夠取代現(xiàn)有激振機構(gòu)，是因為一般工程機械即壓路機振動 工作頻率通常在25-30HZ (1500-1800rpm)條件下工作，即轉(zhuǎn)速固定在上述區(qū)間，根據(jù)軸承 的特性必定在所有各種型號軸承中有一種最大的承載能力的軸承，當(dāng)超過這個數(shù)字以后就 滿足不了要求，而齒輪激振機構(gòu)不使用振動軸承，且齒輪本身承載能力較大，且接觸面積要 比軸承接觸面積大得多，潤滑條件也好得多，因而產(chǎn)生的激振力大大超過現(xiàn)有激振器，由上 我們可以講齒輪激振器主要由齒輪受力，工作條件優(yōu)于現(xiàn)有激振器，能創(chuàng)造更大的激振力。齒輪激振器中行星輪與行星輪架之間安裝有軸承，該軸承在此處不承受激振力。太陽輪軸兩端通過滑動軸承和端蓋與內(nèi)齒輪連接，滑動軸承與太陽輪軸之間的間 隙較大，且不在傳力路線內(nèi)，此處滑動軸承主要起保護性作用，即齒輪磨損較大后太陽輪軸 線偏離正常值較大，予以限制其圓周運動，以免整個機構(gòu)因此而破壞。實施例2 行星輪機構(gòu)可以裝在箱體內(nèi)，成為一個獨立的齒輪激振機構(gòu)，在行星 輪架之間有檔圈，均起到隔離相鄰零件的作用。在太陽輪軸兩端裝有滑動軸承。所述的工 作裝置為輪，在工作裝置上有加油孔。所述的行星輪架2為2個，在每二個行星輪架之間有檔圈；每個行星輪架內(nèi)有3至 6個行星輪，行星輪通過軸裝在行星輪架上，在軸上裝有滑動軸承，兩側(cè)端蓋裝在內(nèi)齒輪上。太陽輪軸上裝有固定偏心塊鑄件，并由檔圈與行星輪架相隔開。其它實施例1同。實施例3 所述的偏心塊機構(gòu)位于行星傳動系的二側(cè)。在偏心塊機構(gòu)之間有多組 星輪機構(gòu)。所述的行星輪架2為6個，在每二個行星輪架之間有檔圈；每個行星輪架內(nèi)有3至 6個行星輪，行星輪通過軸裝在行星輪架上，在軸上裝有滾針或軸承或滑動軸承，兩側(cè)端蓋 裝在內(nèi)齒輪上。在每二個行星輪架之間有間隙，無檔圈。固定偏心塊中心孔內(nèi)裝有滑套。所述的工作裝置為殼體，在工作裝置上有加油孔。其它實施例1同。
權(quán)利要求
1.一種齒輪激振機構(gòu)，包括固定偏心塊和活動偏心塊，其特征是該齒輪激振機構(gòu)有 太陽輪軸，太陽輪軸的一端通過花鍵與外部驅(qū)動機構(gòu)相連接，太陽輪軸二端通過滑動軸承 連接在端蓋上，太陽輪軸上有齒輪；太陽輪軸、行星輪與內(nèi)齒輪相互嚙合，內(nèi)齒輪的外端與 工作裝置連接，行星輪安裝在行星輪架上；固定偏心塊的中心孔是內(nèi)齒輪，裝在太陽輪軸上 與太陽輪軸連為一體；滑套中心孔為內(nèi)齒輪，活動偏心塊裝在滑套的外圓上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪激振機構(gòu)，其特征是所述的行星輪架為多個，在每二個 行星輪架之間有檔圈；或者在每二個行星輪架之間有間隙，無檔圈；每個行星輪架內(nèi)有3至 6個行星輪，行星輪通過軸裝在行星輪架上，在軸上裝有滾針或軸承或滑動軸承，兩側(cè)端蓋 裝在內(nèi)齒輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪激振機構(gòu)，其特征是所述的行星輪和內(nèi)齒輪構(gòu)成行星機 構(gòu)，行星輪與對應(yīng)內(nèi)齒輪構(gòu)成一組行星傳動系，所有的行星傳動系共用一個太陽輪軸；所述 的偏心塊機構(gòu)位于二組行星傳動系之間；或者所述的偏心塊機構(gòu)位于行星傳動系的二側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪激振機構(gòu)，其特征是所述的工作裝置是箱體；或者所述的 工作裝置為輪；或者所述的工作裝置為殼體。
全文摘要
一種齒輪激振機構(gòu)，屬于工程機械上應(yīng)用的激振機構(gòu)。該齒輪激振機構(gòu)有太陽輪軸，太陽輪軸的一端通過花鍵與外部驅(qū)動機構(gòu)相連接，太陽輪軸二端通過滑動軸承連接在端蓋上，太陽輪軸上有齒輪；太陽輪軸、行星輪與內(nèi)齒輪相互嚙合，內(nèi)齒輪的外端與工作裝置連接，行星輪安裝在行星輪架上；固定偏心塊的中心孔是內(nèi)齒輪，裝在太陽輪軸上與太陽輪軸連為一體。滑套中心孔為內(nèi)齒輪，活動偏心塊裝在滑套的外圓上。優(yōu)點1、激振力通過齒輪間傳遞，不再使用很大激振力的軸承。2、振動軸與偏心塊機構(gòu)使用齒輪付的連接，滿足大噸位激振力的需求。3、降低了油溫，改善了振動機構(gòu)工作條件。4、使用壽命大，激振力大大超過現(xiàn)有振動機構(gòu)的激振力。
文檔編號F16H1/32GK102107181SQ20111007226
公開日2011年6月29日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者潘國梁 申請人:潘國梁