專(zhuān)利名稱(chēng)：減振防漏攪拌器齒輪變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械攪拌配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種減振防漏攪拌器齒輪變速 箱。
背景技術(shù)：
通常，為加速物料的混合均化，多數(shù)是通過(guò)攪拌器來(lái)完成。而在石油、化工、食品等 行業(yè)所用攪拌器，一般都需要配套齒輪變速箱。但現(xiàn)有的齒輪變速箱，由于動(dòng)力輸出軸與安 裝的軸承之間存在間隙，進(jìn)而導(dǎo)致與其連接的攪拌螺旋槳在攪拌均化物料時(shí)，產(chǎn)生的工作 震動(dòng)大、噪音大。另外，在動(dòng)力輸出軸上裝有由橡膠材料制成的密封件，該密封件位于盛裝 有潤(rùn)滑液體的箱體內(nèi)，其輸出軸伸出箱體部位的密封是通過(guò)該密封件來(lái)達(dá)到。由于箱體中 無(wú)其它防漏油的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而輸出軸上的密封件又是浸在潤(rùn)滑油中，不僅容易老化，而且僅 靠密封件，一旦磨損、老化，便會(huì)引起密封的失效，無(wú)法完全阻擋潤(rùn)滑油外漏，進(jìn)而給箱體周 圍的工作環(huán)境帶來(lái)不具清潔性的弊端。更為嚴(yán)重的是，一旦流出的潤(rùn)滑油沿輸出軸及攪拌 槳進(jìn)入到攪拌容器中，會(huì)給攪拌器內(nèi)的物料造成污染，由此也破壞了物料的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效解決并防止齒輪變速箱的漏油問(wèn)題，同時(shí) 又能夠減小整機(jī)工作震動(dòng)及降低噪音的減振防漏攪拌器齒輪變速箱。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該齒輪變速箱包括電機(jī)、連軸器、齒 輪傳動(dòng)構(gòu)件、箱體，箱體采用整體式箱體，通過(guò)連軸器與置放在箱體側(cè)部的電機(jī)連接，在齒 輪箱內(nèi)的動(dòng)力輸出軸上，套裝有一齒輪軸套，該齒輪軸套的凹槽部位設(shè)置有擋油隔套，軸套 靠近箱體底部的結(jié)合端裝有負(fù)游隙配合的軸承，其伸出箱體部位并與軸承相對(duì)應(yīng)處裝有密 封件和用于連接攪拌槳的固定盤(pán)。所述擋油隔套環(huán)繞布置在齒輪軸套的下凹部分，二者之間留有間距，擋油隔套的 上頂面與齒輪軸套的上凸緣連接，其下部插裝在箱體底部?jī)?nèi)凸臺(tái)與齒輪軸套的結(jié)合部位。按照上述方案制成的內(nèi)置式減振防漏攪拌器齒輪變速箱，不僅能夠克服齒輪箱工 作時(shí)震動(dòng)大的缺點(diǎn)，而且還能有效地解決傳動(dòng)部分不易密封的問(wèn)題，使齒輪箱中的傳動(dòng)件 不受密封件的影響，始終能可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)工作。本實(shí)用新型擋油結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可將箱體內(nèi)的潤(rùn) 滑油完全阻擋在擋油隔套外，并通過(guò)箱體外部輸出軸上安置的密封件，可起到雙重防漏油 的保護(hù)作用。同時(shí)還能起到防止密封件老化，延長(zhǎng)密封件使用壽命的效能。與現(xiàn)有技術(shù)相 比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造裝配容易、噪音小、防漏效果好等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型的減振防漏攪拌器齒輪變速箱，是由箱體1、電機(jī)3和齒輪傳 動(dòng)構(gòu)件組成，其中，電機(jī)3位于箱體1 一側(cè)，通過(guò)連軸器2與箱體1連接。在箱體1內(nèi)的動(dòng)力 輸出軸4上，套裝有一齒輪軸套5，該齒輪軸套5的凹槽部位設(shè)置有擋油隔套6，擋油隔套6 套裝環(huán)繞布置在齒輪軸套5下凹部分的外圓周上，二者之間留有間距，擋油隔套6的上頂面 與齒輪軸套5的上凸緣連接，下部插裝在箱體1底部?jī)?nèi)凸臺(tái)與齒輪軸套5的結(jié)合部位。通 過(guò)齒輪軸套5下凹部分設(shè)計(jì)的擋油隔圈6，使得本實(shí)用新型的密封性能十分良好，可將箱體 1內(nèi)的潤(rùn)滑油完全阻擋在擋油隔套6外，潤(rùn)滑油基本上不會(huì)從動(dòng)力輸出軸4的軸孔中漏出， 由此能夠有效保存潤(rùn)滑油，防止?jié)B漏，使齒輪變速箱整體運(yùn)作更加順暢。在齒輪軸套5與箱 體1底部結(jié)合端裝有負(fù)游隙配合的軸承7，齒輪軸套5伸出箱體1外與軸承7相對(duì)應(yīng)處裝有 密封件8和用于連接攪拌槳的固定盤(pán)9。該密封件8與潤(rùn)滑油不接觸，一方面能夠防止密封 件的老化，延長(zhǎng)其使用壽命，另一方面配合擋油隔套6可能夠起到雙重防止?jié)櫥蜐B漏的 問(wèn)題。在本案中，齒輪軸套5上的軸承7采用負(fù)游隙配合的裝配方式，能夠增強(qiáng)動(dòng)力輸出軸 4的連接剛性，并有效減小工作中產(chǎn)生的震動(dòng)，降低整機(jī)運(yùn)行噪音。
權(quán)利要求1.一種減振防漏攪拌器齒輪變速箱，包括電機(jī)、連軸器、齒輪傳動(dòng)構(gòu)件、箱體，箱體采用 整體式箱體，通過(guò)連軸器與置放在箱體側(cè)部的電機(jī)連接，其特征在于在齒輪變速箱內(nèi)的動(dòng) 力輸出軸上，套裝有一齒輪軸套，該齒輪軸套的凹槽部位設(shè)置有擋油隔套，軸套靠近箱體底 部的結(jié)合端裝有負(fù)游隙配合的軸承，其伸出箱體部位并與軸承相對(duì)應(yīng)處裝有密封件和用于 連接攪拌槳的固定盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振防漏攪拌器齒輪變速箱，其特征在于所述擋油隔套環(huán) 繞布置在齒輪軸套的下凹部分，二者之間留有間距，擋油隔套的上頂面與齒輪軸套的上凸 緣連接，其下部插裝在箱體底部?jī)?nèi)凸臺(tái)與齒輪軸套的結(jié)合部位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種減振防漏攪拌器齒輪變速箱。其主要特點(diǎn)是在齒輪變速箱內(nèi)的動(dòng)力輸出軸上，套裝有一齒輪軸套，該齒輪軸套的凹槽部位設(shè)置有擋油隔套，軸套靠近箱體底部的結(jié)合端裝有負(fù)游隙配合的軸承，其伸出箱體部位并與軸承相對(duì)應(yīng)處裝有密封件和用于連接攪拌槳的固定盤(pán)。本實(shí)用新型不僅能夠有效地解決箱體漏油問(wèn)題，而且通過(guò)增強(qiáng)動(dòng)力輸出軸的連接剛性，可大大減小工作中產(chǎn)生的震動(dòng)以及降低整機(jī)運(yùn)行的噪音。
文檔編號(hào)B01F15/00GK201815272SQ20102027058
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者于永, 劉杰, 呂旭林, 楊勇波, 閆平海, 高翠英 申請(qǐng)人:河南承信齒輪傳動(dòng)有限公司