專利名稱：新型活塞式彈簧缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型活塞式彈簧缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的活塞式彈簧缸殼體采用卡箍以及螺栓、螺母進(jìn)行連接，使得產(chǎn)品輪廓加大，影響整體的裝配，而且卡箍的吊耳開口處容易發(fā)生泄漏，膜片的裝配過盈量難以恒定，縮短了膜片及彈簧缸的使用壽命，大大降低了彈簧缸的可靠性
發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的活塞式彈簧缸連接可靠性低、膜片裝配過盈量難以恒定、使用壽命短以及可靠性低的不足，本發(fā)明提供了一種新型活塞式彈簧缸。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型活塞式彈簧缸，包括前殼體、后殼體、緣邊、蓋檐和膜片，前殼體和后殼體連接，前殼體兩側(cè)設(shè)有緣邊，后殼體兩側(cè)設(shè)有蓋檐，膜片兩端通過緣邊和蓋檐固定。根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括緣邊和蓋檐通過螺釘固定。根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括緣邊上設(shè)有壓緊塊。本發(fā)明的有益效果是，這種新型活塞式彈簧缸結(jié)構(gòu)簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，提高了連接的可靠性，并且降低了重量，同時使膜片的裝配過盈量恒定，改善了膜片的工作環(huán)境，延長了膜片及彈簧缸的使用壽命，大大提高了彈簧缸的可靠性，易于使用推廣。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.前殼體，2.后殼體，3.緣邊，4.蓋檐，5.膜片，6.螺釘，7.壓緊塊。
具體實(shí)施例方式如圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種新型活塞式彈簧缸，包括前殼體I、后殼體2、緣邊3、蓋檐4、膜片5、螺釘6和壓緊塊7，前殼體I和后殼體2連接，前殼體I兩側(cè)設(shè)有緣邊3，后殼體2兩側(cè)設(shè)有蓋檐4，膜片5兩端通過緣邊3和蓋檐4固定，緣邊3和蓋檐4通過螺釘6固定，緣邊3上設(shè)有壓緊塊7。使用時，前殼體I兩側(cè)設(shè)有緣邊3，后殼體2兩側(cè)設(shè)有蓋檐4，前殼體I上的緣邊3和后殼體2上的蓋檐4通過螺釘6連接，使得前殼體I與后殼體2連接可靠，且緣邊3與螺釘6之間設(shè)有壓緊塊7，可以使膜片的裝配過盈量恒定。這種新型活塞式彈簧缸結(jié)構(gòu)簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，提高了連接的可靠性，并且降低了重量，同時使膜片的裝配過盈量恒定，改善了膜片的工作環(huán)境，延長了膜片及彈簧缸的使用壽命，大大提高了彈簧缸的可靠性 ，易于使用推廣。
權(quán)利要求
1.一種新型活塞式彈簧缸，包括前殼體(I)、后殼體(2)、緣邊(3)、蓋檐(4)和膜片(5),其特征是，前殼體(I)和后殼體(2)連接，前殼體(I)兩側(cè)設(shè)有緣邊(3)，后殼體(2)兩側(cè)設(shè)有蓋檐(4)，膜片(5)兩端通過緣邊(3)和蓋檐(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型活塞式彈簧缸，其特征是，緣邊(3)和蓋檐(4)通過螺釘 (6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型活塞式彈簧缸，其特征是，緣邊(3)上設(shè)有壓緊塊(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型活塞式彈簧缸。其包括前殼體、后殼體、緣邊、蓋檐和膜片，前殼體和后殼體連接，前殼體兩側(cè)設(shè)有緣邊，后殼體兩側(cè)設(shè)有蓋檐，膜片兩端通過緣邊和蓋檐固定，緣邊和蓋檐通過螺釘固定，緣邊上設(shè)有壓緊塊。這種新型活塞式彈簧缸結(jié)構(gòu)簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，提高了連接的可靠性，并且降低了重量，同時使膜片的裝配過盈量恒定，改善了膜片的工作環(huán)境，延長了膜片及彈簧缸的使用壽命，大大提高了彈簧缸的可靠性，易于使用推廣。
文檔編號F16F7/00GK102954138SQ201110248350
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者戴東生 申請人:常州市武進(jìn)駿宇汽配涂料有限公司