專利名稱：弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到鏈條、鏈輪傳遞動(dòng)力的裝置，特別適用于無(wú)滑行裝置、是通過(guò)鏈條、鏈輪傳遞驅(qū)動(dòng)力的車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單向滑行鏈輪存在結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)上的諸多不足。其結(jié)構(gòu)上的不足在于它是通過(guò)內(nèi)花鍵盤外緣的一個(gè)頂刺片，頂住外鏈齒圈內(nèi)圓面上的多個(gè)斜鍵齒中的某一個(gè)驅(qū)使車輛前行，雖然有幾個(gè)頂刺片，但很難做到同時(shí)受力，通常只有一個(gè)受力。這樣一來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力下，很容易損壞頂齒片和斜鍵齒。為了防止徑向側(cè)滑有的是在兩邊加裝厚重的防側(cè)滑擋板。另一種是在一邊加裝軸承或開軸承槽裝滾珠來(lái)防止側(cè)滑。其厚度都較厚不利于安裝，成本也有所增加。在實(shí)際使用中壽命較短，浪費(fèi)資源，這是不利于節(jié)能環(huán)保要求的， 也就不具有持久的生命力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、成本較低經(jīng)久耐用的弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案為一種弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪，包括內(nèi)花鍵盤、張力彈簧、外鏈齒圈、定位滑動(dòng)滾珠、彈簧防磨套、彈簧防磨帽、止動(dòng)滾珠、防塵蓋，其特別之處在于外鏈齒圈的內(nèi)圓面開有一整圈弧形深溝軸承槽，深溝軸承槽的口邊開有一個(gè)第一小開口，內(nèi)花鍵盤的外圓面開有多個(gè)拋物線斜坡圓弧形槽，斜坡邊緣開有多個(gè)第二小開口。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是在保證能將動(dòng)力順暢、平穩(wěn)、持久的傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。最大限度的縮小厚度，便于安裝。簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，便于制造。盡可能的降低成本，最大程度的提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本方案主要由“外鏈齒圈”和“內(nèi)花鍵盤”構(gòu)成。同時(shí)配置了由滾珠，彈簧和防磨損件，構(gòu)成了一個(gè)一向滑行而另一向止動(dòng)的單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。所述的“外鏈齒盤”的外圓有與鏈條配合的齒，內(nèi)圓面開了一道與滾珠配合的圓弧形深溝軸承槽，在槽的邊緣開有一個(gè)與滾珠弧度相同的一個(gè)第一開口，目的是為了裝填滾珠。所述的“內(nèi)花鍵盤”在其外圓面開有多個(gè)弧形槽拋物線斜坡，在斜坡邊緣開有至少一個(gè)與滾珠弧度相同的一個(gè)第二小開口，也是裝填滾珠用的，弧形槽與滾珠配合。在滾珠.彈簧.防磨損件的合理裝配下構(gòu)成了一個(gè)精巧耐用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單生產(chǎn)成本低廉的單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑行鏈輪。本實(shí)用新型的特征是“外鏈齒盤”的內(nèi)圓面開有一道圓弧形深溝軸承槽，在其內(nèi)圓槽口邊開有一個(gè)第一小開口。“內(nèi)花鍵盤”的外圓面開有多個(gè)拋物線斜坡圓弧形槽，在多個(gè)斜坡至少一個(gè)第二小開口，并通過(guò)滾珠、張力彈簧、防磨損件與之緊密配合構(gòu)成了一個(gè)單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。所述的滾珠在每一個(gè)弧形槽拋物線斜坡里面都裝有兩顆，所述的張力彈簧是裝在每個(gè)斜坡槽里兩顆滾珠之間，將滾珠向外推擠。所述的防磨損件是裝在張力彈簧的兩頭防止彈簧磨損的“帽”和防止彈簧徑向外圓磨損的“套”。
3[0007]將本裝置安裝在帶鏈齒的機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出軸上，正確安裝后，當(dāng)給發(fā)動(dòng)機(jī)給油時(shí)轉(zhuǎn)速提高，這時(shí)本裝置處于卡死狀態(tài)，將動(dòng)力平穩(wěn)的傳遞到后輪，驅(qū)動(dòng)車輛前行。當(dāng)車輛在行駛中松油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變低，這時(shí)本裝置瞬間解除了卡死狀態(tài)，處于滑行旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。這樣就不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變低而拖住車輛，也就是常說(shuō)的反拖現(xiàn)象，滑行距離更長(zhǎng)。而本裝置巧妙的解決了反拖現(xiàn)象的同時(shí)，將體積成本降到了一個(gè)較低的程度。這是充分利用了車輛在行駛時(shí)慣性能，發(fā)動(dòng)機(jī)不給油后讓車輛行駛的距離更遠(yuǎn)，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是最大限度的縮小體積，巧妙的將滑動(dòng)部件、防側(cè)滑、止動(dòng)部件設(shè)置在同一個(gè)槽里，實(shí)現(xiàn)了較為理想的一向滑行另一向則卡死的目的。簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝、通過(guò)合理設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了使用壽命。從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。本方案還具有體積較小、結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)久賴用、安裝方便、加工工藝簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。并具有較好的使用和推廣價(jià)值。本實(shí)用新型的有益效果是，在最大限度保障延長(zhǎng)正常使用壽命的前提下，盡量縮小體積，降低工藝復(fù)雜性，也就降低了成本。它是由技術(shù)特征直接帶來(lái)的、或者是由技術(shù)特征產(chǎn)生的必然的技術(shù)效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為弧形溝槽多點(diǎn)受力單向驅(qū)動(dòng)鏈輪的主視圖；圖2為圖1的左視圖。編號(hào)說(shuō)明1、內(nèi)花鍵盤一個(gè)第二小開口，2、張力彈簧，3、圓弧形深溝軸承槽，4、外鏈齒圈，5定位滑動(dòng)滾珠，6、彈簧防磨套，7、彈簧防磨帽，8、止動(dòng)滾珠，9、外鏈齒圈一個(gè)第一小開口，10、 內(nèi)花鍵盤拋物線斜坡圓弧形槽，11、內(nèi)花鍵盤，12、防塵蓋，
具體實(shí)施方式
如圖1所示的外鏈齒圈4，鏈齒與鏈條配合，在其內(nèi)圓面開有一道圓弧形深溝軸承槽3，通過(guò)內(nèi)花鍵盤開口 1與外鏈齒圈開口 9對(duì)齊，并將數(shù)顆定位滑動(dòng)滾珠5，和止動(dòng)滾珠8 裝進(jìn)槽中，類似軸承結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)反向止動(dòng)，在內(nèi)花鍵盤11的外圓面開有數(shù)個(gè)拋物線斜坡圓弧形槽10，每組中均裝有一顆定位滑動(dòng)滾珠5和一顆止動(dòng)滾珠8，張力彈簧2裝在定位滑動(dòng)滾珠5，和止動(dòng)滾珠8之間，在張力推動(dòng)下將止動(dòng)滾珠8向坡頂推擠，間隙變小。當(dāng)內(nèi)花鍵盤11不動(dòng)，外鏈齒圈4向內(nèi)花鍵盤拋物線斜坡圓弧形槽10的坡頂方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)被卡死，從而實(shí)現(xiàn)止動(dòng)。當(dāng)往另一向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)止動(dòng)滾珠8就會(huì)向坡底轉(zhuǎn)動(dòng)一小段距離，從而解除了止動(dòng)，進(jìn)入滑行狀態(tài)。定位滑動(dòng)滾珠5的作用是作為滑動(dòng)定位，防止側(cè)滑和擋張力彈簧2的。 彈簧防磨套6，所述的彈簧防磨套6套在張力彈簧2 —端的外圓周上，是為了保護(hù)張力彈簧 2不被外鏈齒圈圓弧形深溝軸承槽3的槽壁摩擦磨損而降低使用壽命。彈簧防磨帽7在彈簧2的另一端，是為了保護(hù)張力彈簧2的端部不被磨損。防塵蓋12是為了防止灰塵進(jìn)入裝置內(nèi)部。通過(guò)各部件的合理配合，從而構(gòu)成了一個(gè)比較完善的單向滑行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。
權(quán)利要求1.一種弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪，包括內(nèi)花鍵盤(11)、張力彈簧O)、外鏈齒圈(4)、定位滑動(dòng)滾珠(5)、彈簧防磨套(6)、彈簧防磨帽(7)、止動(dòng)滾珠(8)、防塵蓋(12)， 其特征在于外鏈齒圈(4)的內(nèi)圓面開有一整圈弧形深溝軸承槽(3)，深溝軸承槽的口邊開有一個(gè)第一小開口(9)，內(nèi)花鍵盤(11)的外圓面開有多個(gè)拋物線斜坡圓弧形槽(10)，斜坡邊緣開有多個(gè)第二小開口(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪，其特征在于所述拋物線斜坡圓弧形槽每組中均裝有一顆定位滑動(dòng)滾珠( 和一顆止動(dòng)滾珠(8)，與圓弧形深溝軸承槽( 配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪，其特征在于所述張力彈簧( 裝在定位滑動(dòng)滾珠( 和止動(dòng)滾珠(8)之間，所述彈簧防磨套(6)套在張力彈簧(2) —端的外圓面上，彈簧防磨帽(7)是裝在張力彈簧O)的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種弧形溝槽多點(diǎn)受力單向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈輪，本裝置外鏈齒圈的內(nèi)圓面開有一道圓弧形深溝軸承槽(3)，在內(nèi)花鍵盤(11)外圓面開有數(shù)個(gè)拋物線斜皮弧形槽(10)，通過(guò)外鏈齒圈開口和內(nèi)花鍵盤開口，將數(shù)顆定位滑動(dòng)滾珠(5)和止動(dòng)滾珠(8)，安裝到槽內(nèi)，再將套有彈簧防磨套(6)的張力彈簧安裝到兩滾珠之間，然后將彈簧防磨帽裝在張力彈簧的兩端，在彈簧張力的作用下將止動(dòng)滾珠推擠至坡頂形成無(wú)間隙狀態(tài)，向坡頂方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)被卡死，向另一向轉(zhuǎn)動(dòng)則自由滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的單向驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H55/30GK202040304SQ20112006067
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:張晉峰