專利名稱：一種填充式配重鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種配重鐵，尤其是涉及一種填充式配重鐵。
背景技術(shù)：
配重鐵是用于增加自身重量來保持平衡的重物。習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類一類以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。各種重載的車輛都設(shè)有配重鐵，目前大多數(shù)都采用填充式的方式制造配重塊，如 CN201762062U所公布的組合式叉車配重鐵主要包括；配重鐵外殼、配重倉、配重鐵塊、蓋板。其中配重鐵外殼由生鐵鑄造或由鋼板沖壓焊接成型，其形狀根據(jù)叉車車體的形狀設(shè)計， 配重鐵外殼的上部設(shè)配重倉，配重倉開口向上，配重倉開口處設(shè)蓋板；配重鐵塊也可以用裝有鐵、鉛、銅等金屬顆?；蛏匙拥奶畛浯娲Ｅ渲罔F外殼下半部設(shè)散熱窗，散熱窗的下部設(shè)安裝孔。其不足之處配重鐵在起吊時吊具與配重鐵配合不銜接，容易造成安全事故。并且蓋在與配重鐵外殼裝接時連接不穩(wěn)固。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種填充式配重鐵，解決配重鐵起吊穩(wěn)固，以及配重鐵的蓋裝接穩(wěn)固的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種填充式配重鐵，包括鋼板板材焊接的配重鐵外殼，配重填充區(qū)，澆鑄在配重填充區(qū)內(nèi)的配重塊，以及與配重鐵外殼相配的蓋板，所述配重填充區(qū)內(nèi)中部設(shè)有的下固定管與蓋板中部設(shè)置的上固定管相配合組成配重鐵，所述的配重鐵外殼上設(shè)置吊點，其特征在于所述的配重鐵外殼的底部設(shè)有起重凹槽，起重凹槽為橫向、縱向設(shè)置，在所述的配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)有擋塊。所述的起重凹槽橫向設(shè)置為2條或2條以上，所述的起重凹槽縱向設(shè)置為2條或 2條以上。所述的擋塊為圓形、矩形、菱形、或三角形任意一種。所述的配重鐵外殼的內(nèi)邊設(shè)有加強板。本實用新型的有益效果由于采用在所述的配重鐵外殼的底部設(shè)有橫向、縱向設(shè)置的基本能于吊具匹配的起重凹槽，以及在所述的配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)于擋塊。使配重鐵在起吊時吊具與配重鐵配合銜接，減少造成安全事故的發(fā)生。并且蓋在與配重鐵外殼裝接時連接穩(wěn)固，增加了配重鐵的使用壽命。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖3為圖1的展開示意圖、圖中1.配重鐵外殼、2.配重填充區(qū)、3.配重塊、4.蓋板、5.下固定管、6.配重鐵、 7.起重凹槽、8.擋塊、9.吊點、10.加強板、11.上固定管。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。如圖1至圖3所示，一種填充式配重鐵，包括鋼板板材焊接的配重鐵外殼1，配重填充區(qū)2，澆鑄在配重填充區(qū)2內(nèi)的配重塊3，以及與配重鐵外殼1相配的蓋板4，所述配重填充區(qū)2內(nèi)中部設(shè)有的下固定管5與蓋板4中部設(shè)置的上固定管11相配合組成配重鐵6，所述的配重鐵外殼1上設(shè)置吊點9，所述的配重鐵外殼1的底部設(shè)有起重凹槽7，起重凹槽7 為橫向、縱向設(shè)置，在所述的配重鐵外殼1上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)有擋塊8。所述的起重凹7槽橫向設(shè)置為2條或2條以上，所述的起重凹槽7縱向設(shè)置為2 條或2條以上。所述的擋塊8為圓形、矩形、菱形、或三角形任意一種。所述的配重鐵外殼1的內(nèi)邊設(shè)有加強板10。由于采用在所述的配重鐵外殼的底部設(shè)有橫向、縱向設(shè)置的基本能于吊具匹配的起重凹槽，以及在所述的配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)于擋塊。使配重鐵在起吊時吊具與配重鐵配合銜接，減少造成安全事故的發(fā)生。并且蓋在與配重鐵外殼裝接時連接穩(wěn)固，增加了配重鐵的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種填充式配重鐵，包括鋼板板材焊接的配重鐵外殼，配重填充區(qū)，澆鑄在配重填充區(qū)內(nèi)的配重塊，以及與配重鐵外殼相配的蓋板，所述配重填充區(qū)內(nèi)中部設(shè)有的下固定管與蓋板中部設(shè)置的上固定管相配合組成配重鐵，所述的配重鐵外殼上設(shè)置吊點，其特征在于 所述的配重鐵外殼的底部設(shè)有起重凹槽，起重凹槽為橫向、縱向設(shè)置，在所述的配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)有擋塊。
2.如權(quán)利要求1所述的填充式配重鐵，其特征在于所述的起重凹槽橫向設(shè)置為2條或2條以上，所述的起重凹槽縱向設(shè)置為2條或2條以上。
3.如權(quán)利要求1所述的填充式配重鐵，其特征在于所述的擋塊為圓形、矩形、菱形或三角形任意一種。
4.如權(quán)利要求1所述的填充式配重鐵，其特征在于所述的配重鐵外殼的內(nèi)邊設(shè)有加強板。
專利摘要本實用新型提供了一種填充式配重鐵，包括鋼板板材焊接的配重鐵外殼，配重填充區(qū)，澆鑄在配重填充區(qū)內(nèi)的配重塊，以及與配重鐵外殼相配的蓋板，所述配重填充區(qū)內(nèi)中部設(shè)有的下固定管與蓋板中部設(shè)置的上固定管相配合組成配重鐵，其特征在于所述的配重鐵外殼的底部設(shè)有起重凹槽，起重凹槽為橫向、縱向設(shè)置，在所述的配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)有擋塊。由于采用在配重鐵外殼的底部設(shè)有起重凹槽，以及在配重鐵外殼上部邊緣的四角處的任意三個角上設(shè)于擋塊。使配重鐵在起吊時吊具與配重鐵配合銜接，減少造成安全事故的發(fā)生。并且蓋在與配重鐵外殼裝接時連接穩(wěn)固，增加了配重鐵的使用壽命。
文檔編號F16F15/28GK202073978SQ20112012720
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者程軍鵬 申請人:南陵鵬程機械制造有限公司