專利名稱：導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
空氣預(yù)熱器是利用煙氣的熱量來(lái)加熱燃燒所需空氣的一種熱交換設(shè)備，空氣預(yù)熱器由轉(zhuǎn)子、模式扇形倉(cāng)、導(dǎo)向軸承、支承軸承、冷熱端連接板和傳熱元件組成。其中，熱端連接板與入口煙道連接，導(dǎo)向軸承布置在熱端連接板中間。由于入口煙道內(nèi)煙氣溫度一般在 350-4500C，熱量通過(guò)熱端連接板傳遞，經(jīng)常造成導(dǎo)向軸承內(nèi)部溫度超過(guò)55°C，嚴(yán)重影響軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命，雖然導(dǎo)向軸承配置水冷系統(tǒng)，但是降溫速度很慢。以前，導(dǎo)向軸承箱采用外水套冷卻潤(rùn)滑油和軸承，由于考慮支撐強(qiáng)度原因，箱體內(nèi)壁很厚，油溫冷卻速度很慢且效果不佳，在一定程度上影響潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中存在的油溫冷卻速度很慢且效果不佳，在一定程度上影響潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，其中，包括導(dǎo)向軸承箱，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軸承，所述導(dǎo)向軸承箱外周上設(shè)有冷卻水套，所述導(dǎo)向軸承下方設(shè)有與所述冷卻水套相連通的冷卻水管路，所述導(dǎo)向軸承箱內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油，將所述導(dǎo)向軸承與冷卻水管路全部浸入所述潤(rùn)滑油內(nèi)。其中，所述冷卻水管路采用螺旋管結(jié)構(gòu)。其中，所述潤(rùn)滑油內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)裝置。其中，所述冷卻水套上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，以便向所述冷卻水套內(nèi)注入冷卻水。本實(shí)用新型通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)浸在潤(rùn)滑油中的冷卻水管路降低潤(rùn)滑油溫度，提高軸承和潤(rùn)滑油的使用壽命，達(dá)到了有益的技術(shù)效果。

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是圖1中的M-M剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-導(dǎo)向軸承箱；2-導(dǎo)向軸承；3-冷卻水套；31-進(jìn)水口 ；32-出水口 ；4_冷卻水； 5-冷卻水管路；6-潤(rùn)滑油。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的冷卻結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向軸承箱1，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軸承2，導(dǎo)向軸承箱1外周上設(shè)有冷卻水套3，冷卻水套3上設(shè)有進(jìn)水口 31和出水口 32，以便向冷卻水套3內(nèi)注入冷卻水4。空氣預(yù)熱器的導(dǎo)向軸承2下方設(shè)有冷卻水管路5，導(dǎo)向軸承箱1內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油 6，將導(dǎo)向軸承2與冷卻水管路5全部浸入潤(rùn)滑油6內(nèi)。冷卻水管路5采用螺旋管結(jié)構(gòu)，增加與潤(rùn)滑油6的接觸面積。冷卻水管路5與冷卻水套3相連通，潤(rùn)滑油6內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)潤(rùn)滑油6油溫升高到報(bào)警值時(shí)，立即啟動(dòng)冷卻水套3和冷卻水管路5的水循環(huán)，通過(guò)浸在潤(rùn)滑油6中的冷卻水管路5降低潤(rùn)滑油6溫度，提高軸承和潤(rùn)滑油的使用壽命。以上對(duì)本實(shí)用新型的描述是說(shuō)明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括導(dǎo)向軸承箱，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軸承，所述導(dǎo)向軸承箱外周上設(shè)有冷卻水套，所述導(dǎo)向軸承下方設(shè)有與所述冷卻水套相連通的冷卻水管路，所述導(dǎo)向軸承箱內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油，將所述導(dǎo)向軸承與冷卻水管路全部浸入所述潤(rùn)滑油內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻水管路采用螺旋管結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潤(rùn)滑油內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)直ο
4.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻水套上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，以便向所述冷卻水套內(nèi)注入冷卻水。
專利摘要一種導(dǎo)向軸承油溫冷卻結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向軸承箱，其內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軸承，所述導(dǎo)向軸承箱外周上設(shè)有冷卻水套，所述導(dǎo)向軸承下方設(shè)有與所述冷卻水套相連通的冷卻水管路，所述導(dǎo)向軸承箱內(nèi)灌注有潤(rùn)滑油，將所述導(dǎo)向軸承與冷卻水管路全部浸入所述潤(rùn)滑油內(nèi)。所述冷卻水管路采用螺旋管結(jié)構(gòu)。所述潤(rùn)滑油內(nèi)設(shè)有監(jiān)測(cè)裝置。所述冷卻水套上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，以便向所述冷卻水套內(nèi)注入冷卻水。本實(shí)用新型通過(guò)浸在潤(rùn)滑油中的冷卻水管路降低潤(rùn)滑油溫度，提高軸承和潤(rùn)滑油的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C37/00GK201982525SQ20112014686
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者劉思陽(yáng), 李爽, 杜云峰 申請(qǐng)人:哈爾濱鍋爐廠預(yù)熱器有限責(zé)任公司