專利名稱：雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿支撐結(jié)構(gòu)，特別涉及一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前各種機(jī)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，滾珠螺桿為主要且重要的傳動(dòng)組件之一；一般而言，若機(jī)臺(tái)為適應(yīng)加工較大長(zhǎng)度的產(chǎn)品而加大長(zhǎng)度設(shè)計(jì)時(shí)，其作為傳動(dòng)組件的滾珠螺桿長(zhǎng)度相對(duì)必須隨之加長(zhǎng)，但當(dāng)螺桿長(zhǎng)度越來(lái)越大而使螺桿軸向長(zhǎng)度與直徑比值懸殊至某一程度時(shí)， 就會(huì)造成螺桿因太過(guò)細(xì)長(zhǎng)而致其中段自重下垂的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致螺桿形變、誤差及震動(dòng)增加、使用壽命降低等缺弊。因此當(dāng)機(jī)臺(tái)長(zhǎng)度較大，而滾珠螺桿的軸向長(zhǎng)度相對(duì)加長(zhǎng)時(shí)，為防止螺桿因自重而下垂，通常會(huì)加裝支撐座于螺桿上，以提供支撐力使螺桿不易因自重而下垂，避免螺桿承受徑向負(fù)荷且避免螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸端承受反復(fù)的負(fù)荷，使螺桿使用壽命不致降低。與本案相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，如中國(guó)臺(tái)灣專利申請(qǐng)?zhí)?120M46的“螺桿支撐裝置”，該案圖5及圖6所示，其超長(zhǎng)螺桿設(shè)置有二支撐架，該二支撐架通過(guò)一連桿相連維持一定間距，在各支撐架相對(duì)位置上均安裝有滑輪，各將一鋼索的一端固定于固定座上，然后套在各支撐架的滑輪上，最后再各將鋼索的另一端固定于設(shè)有工作臺(tái)的螺帽上；以此當(dāng)螺帽受螺桿傳動(dòng)位移時(shí)，通過(guò)鋼索帶動(dòng)一支撐架前進(jìn)，而二支撐架由一連桿彼此相連而保持等比例的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；然而，該現(xiàn)有技術(shù)中的超長(zhǎng)螺桿在各支撐架的支持下雖不致因自重而下垂，但仍舊存在下述問(wèn)題與缺弊由于其鋼索是單組設(shè)于螺桿單一側(cè)向的結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)，在受拉帶動(dòng)二支撐架位移動(dòng)作時(shí)，易造成支撐架二側(cè)因受力不均而偏斜不正的情況，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)作易發(fā)生卡動(dòng)不順， 甚至引發(fā)鋼索頓挫而容易斷裂的問(wèn)題與缺弊。所以，針對(duì)上述現(xiàn)有鋼索撐持式螺桿支撐結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，為相關(guān)業(yè)者須再努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠防止鋼索發(fā)生頓挫，延長(zhǎng)使用壽命的雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置于一機(jī)具的床臺(tái)與往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)之間，該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)輔助撐持該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)的導(dǎo)動(dòng)螺桿，該螺桿的前、后二端分別通過(guò)前、后支撐座裝設(shè)于床臺(tái)上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)滑設(shè)于床臺(tái)所設(shè)軌道上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)底部具一螺孔座以螺桿穿組螺合；該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)包括一第二軌道組，成對(duì)平行組設(shè)于該床臺(tái)的軌道內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于螺桿延伸路徑的二側(cè)間隔位置；一前支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上，該前支撐滑座具有一前軸承以螺桿前端呈滑動(dòng)穿過(guò)；一后支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上且與前支撐滑座成間隔配置，該后支撐滑座具有一后軸承以螺桿后端呈滑動(dòng)穿過(guò)；一第一側(cè)導(dǎo)輪組，樞設(shè)于前、后支撐滑座的第一側(cè)向位置；一第一支撐鋼索，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第一支撐鋼索的前、后端繞組于第一側(cè)導(dǎo)輪組；一第二側(cè)導(dǎo)輪組，樞設(shè)于前、后支撐滑座的第二側(cè)向位置；一第二支撐鋼索，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第二支撐鋼索的前、后端繞組于第二側(cè)導(dǎo)輪組；至少一間距定位桿件，呈剛性桿架型態(tài)連接于前支撐滑座與后支撐滑座之間；一鋼索定位部，第一、 第二支撐鋼索的底段部一處同時(shí)固定于床臺(tái)，該鋼索定位部位于前、后支撐滑座之間；一鋼索引動(dòng)部，設(shè)于該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)底部，第一、第二支撐鋼索的頂段部一處同時(shí)連接于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)。該鋼索引動(dòng)部所在位置處設(shè)有一鋼索松緊度調(diào)整裝置，其包括間隔配置且呈相對(duì)位移動(dòng)作的一第一活動(dòng)座及一第二活動(dòng)座、以及控制該第一、第二活動(dòng)座呈相對(duì)靠近或遠(yuǎn)離狀態(tài)的一操控部及傳動(dòng)構(gòu)件，該操控部設(shè)于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)一側(cè)；該第一、第二支撐鋼索的頂段部相對(duì)應(yīng)處斷開形成朝向相反的第一端頭及第二端頭，該第一端頭連結(jié)于第一活動(dòng)座，該第二端頭則連結(jié)于第二活動(dòng)座。該鋼索引動(dòng)部所設(shè)鋼索松緊度調(diào)整裝置的傳動(dòng)構(gòu)件包括具有正牙段、反牙段的一橫向螺桿以及一立向帶動(dòng)桿，該第一活動(dòng)座設(shè)有一正牙孔與該橫向螺桿的正牙段相螺合， 該第二活動(dòng)座則設(shè)有一反牙孔與該橫向螺桿的反牙段相螺合，該立向帶動(dòng)桿底端與橫向螺桿一端之間通過(guò)傘形齒輪組相嚙合傳動(dòng)，立向帶動(dòng)桿頂端向上延伸至往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)頂側(cè)所設(shè)一內(nèi)凹槽中，該操控部為設(shè)于該立向帶動(dòng)桿頂端的一工具帶動(dòng)部所構(gòu)成，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)頂側(cè)所設(shè)內(nèi)凹槽組設(shè)有一活動(dòng)蓋。該間距定位桿件為單一桿架連接于前、后支撐滑座之間。該間距定位桿件為雙桿架成對(duì)連接于前、后支撐滑座之間第二軌道組上。該第二軌道組上所設(shè)間距定位桿件由二桿件連接而成，第二軌道組于該二桿件相連接處設(shè)一銜接滑座以該二桿件端部同時(shí)定位。本實(shí)用新型的雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，采用所述第二軌道組、前支撐滑座、 后支撐滑座、第一側(cè)導(dǎo)輪組、第一支撐鋼索、第二側(cè)導(dǎo)輪組、第二支撐鋼索、間距定位桿件、 鋼索定位部及鋼索引動(dòng)部所組成的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)使往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)位移時(shí)，通過(guò)該鋼索引動(dòng)部同步帶引第一、第二支撐鋼索繞動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)使前、后支撐滑座同步進(jìn)退位移，改變螺桿支撐位置；本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，能夠建構(gòu)出一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式的新式螺桿支撐型態(tài)，進(jìn)而達(dá)到使支撐滑座導(dǎo)動(dòng)受力更平均、動(dòng)作更加平穩(wěn)順暢以及有效防止鋼索發(fā)生頓挫、延長(zhǎng)其使用壽命等諸多實(shí)用進(jìn)步性。再者，通過(guò)該鋼索引動(dòng)部所在位置處設(shè)有所述鋼索松緊度調(diào)整裝置的技術(shù)特點(diǎn)，調(diào)整第一、第二支撐鋼索的松緊度，以此達(dá)到鋼索松緊度可調(diào)以維持螺桿支撐較佳狀態(tài)與質(zhì)量以及延長(zhǎng)鋼索使用壽命的實(shí)用進(jìn)步性。

圖1為本實(shí)用新型的機(jī)具立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)設(shè)于機(jī)具所在位置的立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)的組合立體圖。圖4為本實(shí)用新型的局部構(gòu)件立體圖。[0018]圖5為本實(shí)用新型的前支撐滑座部位立向剖視圖。圖6為本實(shí)用新型的動(dòng)作狀態(tài)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的鋼索松緊度調(diào)整裝置立體圖。圖8為本實(shí)用新型的鋼索松緊度調(diào)整裝置平面剖視圖。圖9為本實(shí)用新型的鋼索松緊度調(diào)整裝置動(dòng)作狀態(tài)平面俯視圖。圖10為本實(shí)用新型的鋼索松緊度調(diào)整裝置動(dòng)作狀態(tài)平面?zhèn)纫晥D。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3、圖4及圖5所示，本實(shí)用新型雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例，此等實(shí)施例僅供說(shuō)明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于一機(jī)具10(如磨床)的床臺(tái)11與往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12之間，該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)用以輔助撐持該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12的導(dǎo)動(dòng)用螺桿13，該螺桿13的前、后二端分別通過(guò)前支撐座14、后支撐座15裝設(shè)定位于床臺(tái)11上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12滑設(shè)于床臺(tái)11所設(shè)軌道110上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12底部具一螺孔座16供螺桿13穿組螺合， 當(dāng)螺桿13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)與螺孔座16的螺動(dòng)而驅(qū)使往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12進(jìn)退位移；該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)包括一第二軌道組17，成對(duì)平行組設(shè)于該床臺(tái)11的軌道110內(nèi)側(cè)，且對(duì)應(yīng)于螺桿13延伸路徑的二側(cè)間隔位置；—前支撐滑座20，滑設(shè)于第二軌道組17上，該前支撐滑座20具有一前軸承21 (為滾柱軸承)以供螺桿13前端呈滑動(dòng)配合狀態(tài)穿過(guò)，通過(guò)該前支撐滑座20提供螺桿13 —可位移式輔助支撐點(diǎn)；一后支撐滑座30，滑設(shè)于第二軌道組17上且與前支撐滑座20成間隔配置關(guān)系，該后支撐滑座30具有一后軸承31 (為滾柱軸承)以供螺桿13后端呈滑動(dòng)配合狀態(tài)穿過(guò)，通過(guò)該后支撐滑座30提供螺桿13另一可位移式輔助支撐點(diǎn)；一第一側(cè)導(dǎo)輪組40，樞設(shè)于前、后支撐滑座20、30的第一側(cè)向位置上；一第一支撐鋼索41，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第一支撐鋼索41的前、后端繞組于第一側(cè)導(dǎo)輪組40 ；一第二側(cè)導(dǎo)輪組50，樞設(shè)于前、后支撐滑座20、30的第二側(cè)向位置上；一第二支撐鋼索51，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第二支撐鋼索的前、后端繞組于第二側(cè)導(dǎo)輪組；至少一間距定位桿件60，呈剛性桿架型態(tài)連接于前支撐滑座20與后支撐滑座30 之間，用以保持固定該前、后支撐滑座20、30彼此間距；一鋼索定位部70，用以將第一、第二支撐鋼索41、51的底段部一處同時(shí)固定于床臺(tái)11 一定點(diǎn)位置，該鋼索定位部70所在位置介于前、后支撐滑座20、30之間；一鋼索引動(dòng)部80，設(shè)于該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12底部一處，用以將第一、第二支撐鋼索 41,51的頂段部一處同時(shí)連接于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12，以此當(dāng)該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12進(jìn)退位移時(shí)， 通過(guò)該鋼索引動(dòng)部80同時(shí)帶引第一、第二支撐鋼索41、51于第一、第二側(cè)導(dǎo)輪組40、50上產(chǎn)生跑動(dòng)。[0036]綜合上述結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，就本實(shí)用新型的使用動(dòng)作情形說(shuō)明如下如圖6并配合圖3所示，當(dāng)螺桿13轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)使往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12位移時(shí)，通過(guò)該鋼索引動(dòng)部80同步帶引第一、第二支撐鋼索跑動(dòng)，此時(shí)由于前、后支撐滑座20、30之間受到間距定位桿件60的剛性架撐而呈固定間距狀態(tài)，該第一、第二支撐鋼索41、51的底段部通過(guò)鋼索定位部70固定于床臺(tái)11 一定點(diǎn)位置，故前、后支撐滑座20、30無(wú)論何者被第一、第二支撐鋼索41、51帶引，均會(huì)同時(shí)帶動(dòng)另一者朝同方向移動(dòng)，且其位移方向會(huì)與往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12的位移方向一致，以此而順應(yīng)該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12的移動(dòng)位置改變螺桿13支撐位置， 達(dá)到一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式的螺桿支撐型態(tài)。如圖7、圖8、圖9及圖10所示，該鋼索引動(dòng)部80所在位置處設(shè)有一鋼索松緊度調(diào)整裝置90，其包括間隔配置且呈可相對(duì)位移動(dòng)作的一第一活動(dòng)座91及一第二活動(dòng)座92、以及用以控制該第一、第二活動(dòng)座91、92呈相對(duì)靠近或遠(yuǎn)離狀態(tài)的一操控部93及傳動(dòng)構(gòu)件 94，其中該操控部93設(shè)于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12—側(cè)；以使該第一、第二支撐鋼索41、51的頂段部相對(duì)應(yīng)處斷開形成朝向相反的第一端頭A及第二端頭B，使該第一端頭A連結(jié)于第一活動(dòng)座91，該第二端頭B則連結(jié)于第二活動(dòng)座92 ；以此，通過(guò)該第一、第二活動(dòng)座91、92的相對(duì)靠近或遠(yuǎn)離狀態(tài)(如圖9及圖10所示為第一、第二活動(dòng)座91、92相對(duì)遠(yuǎn)離而拉緊第一、第二支撐鋼索41、51的狀態(tài))，調(diào)整第一、第二支撐鋼索41、51的松緊度。又如圖8并配合圖 7所示，該傳動(dòng)構(gòu)件94包括具有正牙段941、反牙段942的一橫向螺桿943以及一立向帶動(dòng)桿944，以使該第一活動(dòng)座91設(shè)有一正牙孔910與該橫向螺桿943的正牙段941相螺合， 該第二活動(dòng)座92則設(shè)有一反牙孔920與該橫向螺桿943的反牙段942相螺合，該立向帶動(dòng)桿944底端與橫向螺桿943 —端之間通過(guò)傘形齒輪組945相嚙合傳動(dòng)，立向帶動(dòng)桿944頂端向上延伸至往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12頂側(cè)所設(shè)一內(nèi)凹槽120中，該操控部93為設(shè)于該立向帶動(dòng)桿944頂端的一工具帶動(dòng)部(為角形凸柱或凹槽型態(tài))所構(gòu)成，用以供既有工具946(曲柄式套筒、起具或扳手)組套帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)12頂側(cè)所設(shè)內(nèi)凹槽120組設(shè)有一活動(dòng)蓋121 (如圖7所示)控制該內(nèi)凹槽120的啟閉狀態(tài)。其中，所述間距定位桿件除了可設(shè)為單一桿架型態(tài)連接于前、后支撐滑座20、30 之間的設(shè)置型態(tài)外，也可如圖3所示的間距定位桿件60，其為雙桿架型態(tài)成對(duì)連接組配于前、后支撐滑座20、30之間第二軌道組17上的設(shè)置型態(tài)；本例中，該第二軌道組17上所設(shè)間距定位桿件60是由二桿件61、62連接而成的型態(tài)，以使第二軌道組17于該二桿件61、 62相連接處設(shè)一銜接滑座63以供該二桿件61、62端部同時(shí)定位，形成可滑動(dòng)的連接支撐部位。本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下本實(shí)用新型的雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，采用所述第二軌道組、前支撐滑座、 后支撐滑座、第一側(cè)導(dǎo)輪組、第一支撐鋼索、第二側(cè)導(dǎo)輪組、第二支撐鋼索、間距定位桿件、 鋼索定位部及鋼索引動(dòng)部所組成的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)使往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)位移時(shí)，通過(guò)該鋼索引動(dòng)部同步帶引第一、第二支撐鋼索繞動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)使前、后支撐滑座同步進(jìn)退位移，改變螺桿支撐位置；本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，能夠建構(gòu)出一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式的新式螺桿支撐型態(tài)，進(jìn)而達(dá)到使支撐滑座導(dǎo)動(dòng)受力更平均、動(dòng)作更加平穩(wěn)順暢以及有效防止鋼索發(fā)生頓挫、延長(zhǎng)其使用壽命等諸多實(shí)用進(jìn)步性。本實(shí)用新型產(chǎn)生的新功效如下[0043]通過(guò)該鋼索引動(dòng)部所在位置處設(shè)有所述鋼索松緊度調(diào)整裝置的技術(shù)特點(diǎn)，調(diào)整第一、第二支撐鋼索的松緊度，以此達(dá)到鋼索松緊度可調(diào)以維持螺桿支撐較佳狀態(tài)與質(zhì)量以及延長(zhǎng)鋼索使用壽命的實(shí)用進(jìn)步性。上述實(shí)施例用以具體說(shuō)明本實(shí)用新型，文中雖通過(guò)特定的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行描述，但不能以此限定本實(shí)用新型的專利范圍；熟悉此項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本實(shí)用新型的精神與原則后對(duì)其進(jìn)行變更與修改達(dá)到等效目的，而此等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界定的范疇中。
權(quán)利要求1.一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置于一機(jī)具的床臺(tái)與往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)之間，該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)輔助撐持該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)的導(dǎo)動(dòng)螺桿，該螺桿的前、后二端分別通過(guò)前、后支撐座裝設(shè)于床臺(tái)上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)滑設(shè)于床臺(tái)所設(shè)軌道上，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)底部具一螺孔座以螺桿穿組螺合；其特征在于該雙索平衡拉緊式螺桿支撐結(jié)構(gòu)包括一第二軌道組，成對(duì)平行組設(shè)于該床臺(tái)的軌道內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)于螺桿延伸路徑的二側(cè)間隔位置；一前支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上，該前支撐滑座具有一前軸承以螺桿前端呈滑動(dòng)穿過(guò)；一后支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上且與前支撐滑座成間隔配置，該后支撐滑座具有一后軸承以螺桿后端呈滑動(dòng)穿過(guò)；一第一側(cè)導(dǎo)輪組，樞設(shè)于前、后支撐滑座的第一側(cè)向位置；一第一支撐鋼索，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第一支撐鋼索的前、后端繞組于第一側(cè)導(dǎo)輪組；一第二側(cè)導(dǎo)輪組，樞設(shè)于前、后支撐滑座的第二側(cè)向位置；一第二支撐鋼索，設(shè)成一橫向長(zhǎng)形環(huán)圈型態(tài)，該第二支撐鋼索的前、后端繞組于第二側(cè)導(dǎo)輪組；至少一間距定位桿件，呈剛性桿架型態(tài)連接于前支撐滑座與后支撐滑座之間；一鋼索定位部，第一、第二支撐鋼索的底段部一處同時(shí)固定于床臺(tái)，該鋼索定位部位于前、后支撐滑座之間；一鋼索引動(dòng)部，設(shè)于該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)底部，第一、第二支撐鋼索的頂段部一處同時(shí)連接于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于該鋼索引動(dòng)部所在位置處設(shè)有一鋼索松緊度調(diào)整裝置，其包括間隔配置且呈相對(duì)位移動(dòng)作的一第一活動(dòng)座及一第二活動(dòng)座、以及控制該第一、第二活動(dòng)座呈相對(duì)靠近或遠(yuǎn)離狀態(tài)的一操控部及傳動(dòng)構(gòu)件，該操控部設(shè)于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)一側(cè)；該第一、第二支撐鋼索的頂段部相對(duì)應(yīng)處斷開形成朝向相反的第一端頭及第二端頭，該第一端頭連結(jié)于第一活動(dòng)座，該第二端頭則連結(jié)于第二活動(dòng)座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于該鋼索引動(dòng)部所設(shè)鋼索松緊度調(diào)整裝置的傳動(dòng)構(gòu)件包括具有正牙段、反牙段的一橫向螺桿以及一立向帶動(dòng)桿，該第一活動(dòng)座設(shè)有一正牙孔與該橫向螺桿的正牙段相螺合，該第二活動(dòng)座則設(shè)有一反牙孔與該橫向螺桿的反牙段相螺合，該立向帶動(dòng)桿底端與橫向螺桿一端之間通過(guò)傘形齒輪組相嚙合傳動(dòng)，立向帶動(dòng)桿頂端向上延伸至往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)頂側(cè)所設(shè)一內(nèi)凹槽中，該操控部為設(shè)于該立向帶動(dòng)桿頂端的一工具帶動(dòng)部所構(gòu)成，該往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)頂側(cè)所設(shè)內(nèi)凹槽組設(shè)有一活動(dòng)蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于該間距定位桿件為單一桿架連接于前、后支撐滑座之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于該間距定位桿件為雙桿架成對(duì)連接于前、后支撐滑座之間第二軌道組上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于·.該第二軌道組上所設(shè)間距定位桿件由二桿件連接而成，第二軌道組于該二桿件相連接處設(shè)一銜接滑座以該二桿件端部同時(shí)定位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙索平衡導(dǎo)動(dòng)式螺桿支撐結(jié)構(gòu)。包括第二軌道組，設(shè)于床臺(tái)軌道內(nèi)側(cè)；一前支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上；一后支撐滑座，滑設(shè)于第二軌道組上且與前支撐滑座間隔配置；一第一側(cè)導(dǎo)輪組，設(shè)于前、后支撐滑座的第一側(cè)向位置；一第一支撐鋼索，其前、后端繞組于第一側(cè)導(dǎo)輪組；一第二側(cè)導(dǎo)輪組，設(shè)于前、后支撐滑座第二側(cè)向位置；一第二支撐鋼索，其前、后端繞組于第二側(cè)導(dǎo)輪組；至少一間距定位桿件，固定前、后支撐滑座間距；一鋼索定位部，第一、第二支撐鋼索的底段部固定于床臺(tái)；一鋼索引動(dòng)部，設(shè)于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)底部以第一、第二支撐鋼索頂段部連接于往復(fù)動(dòng)作平臺(tái)。以此設(shè)計(jì)，有效防止鋼索發(fā)生頓挫，延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)F16H25/24GK202125577SQ20112021362
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者林馨堂 申請(qǐng)人:準(zhǔn)力機(jī)械股份有限公司