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      鋼水車用外掛減速機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):5778396閱讀:344來源:國知局
      專利名稱:鋼水車用外掛減速機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種冶金鋼水車用外掛減速機(jī)。
      背景技術(shù)
      如申請(qǐng)?zhí)枮?01020638933. 0的冶金鋼水車專用減速機(jī),采用直線型四級(jí)齒輪傳動(dòng),機(jī)體輸入端有固定電機(jī)支架,輸入軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)垂直,其輸出軸為空心軸;其直線型四級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)非常占用空間。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種有效節(jié)省空間的鋼水車用外掛減速機(jī)。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種鋼水車用外掛減速機(jī), 包括機(jī)體、輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸出軸,所述機(jī)體輸入端固定連接有電機(jī)座,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用三級(jí)齒輪傳動(dòng),一級(jí)傳動(dòng)齒輪為傘齒輪,二、三級(jí)傳動(dòng)齒輪為圓柱齒輪,傘齒輪和兩個(gè)圓柱齒輪的中心線不在同一平面上;所述輸入軸為傘齒輪軸,輸出軸為空心軸的且與輸入軸方向垂直。優(yōu)選的,所述機(jī)體輸入端用鍵固定連接有電機(jī)座。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案,有效的節(jié)省了環(huán)境空間,所述機(jī)體輸入端用鍵固定連接有電機(jī)座。

      圖1是本實(shí)用新型的剖制圖;圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖中1、機(jī)體2、輸入軸3、輸出軸4、一級(jí)傳動(dòng)齒輪5、二級(jí)傳動(dòng)齒輪6、三級(jí)傳動(dòng)齒輪7、電機(jī)座
      具體實(shí)施方式
      如圖1、2所示,本實(shí)用新型一種鋼水車用外掛減速機(jī),包括機(jī)體1、輸入軸2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸出軸3,所述機(jī)體輸入端固定連接有電機(jī)座7,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用三級(jí)齒輪傳動(dòng),一級(jí)傳動(dòng)齒輪4為傘齒輪,二級(jí)傳動(dòng)齒輪5、三級(jí)傳動(dòng)齒輪6為圓柱齒輪,且傘齒輪和兩個(gè)圓柱齒輪的中心線不在同一平面上;所述輸入軸2為傘齒輪軸,輸出軸3為空心軸的且與輸入軸
      方向垂直。所述機(jī)體輸入端用鍵固定連接有電機(jī)座。本實(shí)例的工作過程將電機(jī)固定在電機(jī)座7上,電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸2 固定聯(lián)接,動(dòng)力由輸出軸3輸入,經(jīng)過三級(jí)齒輪傳動(dòng),由輸出軸3輸出。[0016] 以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種鋼水車用外掛減速機(jī),包括機(jī)體、輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸出軸,所述機(jī)體輸入端固定連接有電機(jī)座,其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用三級(jí)齒輪傳動(dòng),一級(jí)傳動(dòng)齒輪為傘齒輪, 二、三級(jí)傳動(dòng)齒輪為圓柱齒輪,傘齒輪和兩個(gè)圓柱齒輪的中心線不在同一平面上;所述輸入軸為傘齒輪軸,輸出軸為空心軸的且與輸入軸方向垂直。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼水車用外掛減速機(jī),其特征在于所述機(jī)體輸入端用鍵固定連接有電機(jī)座。
      專利摘要本實(shí)用新型提供一種冶金鋼水車用外掛減速機(jī),包括機(jī)體、輸入軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸出軸,所述機(jī)體輸入端固定連接有電機(jī)座,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用三級(jí)齒輪傳動(dòng),第一級(jí)為傘齒輪傳動(dòng),第二、三級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng),且三級(jí)齒輪傳動(dòng)的傘齒輪和兩個(gè)圓柱齒輪的中心線不在同一平面上;所述輸入軸為傘齒輪軸,輸出軸為空心軸且與輸入軸方向垂直。機(jī)體輸入端用鍵固定連接有電機(jī)座。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案,有效的節(jié)省了環(huán)境空間。
      文檔編號(hào)F16H1/20GK202301755SQ20112035753
      公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
      發(fā)明者孫云志, 崔榮發(fā), 張淑宣, 王春秀 申請(qǐng)人:天津市萬新傳動(dòng)設(shè)備有限公司
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