專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于刮板機(jī)減速箱的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于刮板機(jī)減速箱的外置冷卻裝置。
背景技術(shù)：
刮板機(jī)減速箱容易產(chǎn)生散熱效果差的現(xiàn)象，當(dāng)受到某些環(huán)境因素影響時(shí)散熱效果更是不好。這樣會(huì)引起高溫現(xiàn)象的出現(xiàn)，使齒輪工作環(huán)境處在一個(gè)相對(duì)不穩(wěn)定的狀態(tài)。為了解決刮板機(jī)減速箱產(chǎn)生的散熱效果差帶來(lái)的高溫現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)通常采用自身配置的冷卻方式，但對(duì)于產(chǎn)生的持續(xù)高溫，它自身的風(fēng)冷冷卻方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足充分散熱的要求，從而導(dǎo)致裝置工作溫度高和設(shè)備故障率高等問(wèn)題的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于刮板機(jī)減速箱的外置冷卻裝置。目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中刮板機(jī)減速箱自身的冷卻方式不能將其充分散熱從而損壞所述減速箱，同時(shí)解決高溫造成油脂變質(zhì)而需要使用大量油脂的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，所述裝置包括高壓膠管、泵、防爆電機(jī)和冷卻箱；其中泵由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)高壓膠管將減速箱、泵、冷卻箱串聯(lián)，利用泵將待冷卻的高溫油脂從減速箱抽入冷卻箱中進(jìn)行冷卻，冷卻后的油脂從冷卻箱中流回到所述減速箱中。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述裝置還包括壓力表，該壓力表被安裝在泵和冷卻箱入口之間的高壓膠管上。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述裝置還包括閥門(mén)，該閥門(mén)通過(guò)高壓膠管一端與減速箱的一個(gè)出口連接，另一端與泵連接，工作時(shí)將閥門(mén)打開(kāi)，待冷卻的高溫油脂被泵抽起流經(jīng)閥門(mén)進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述裝置還包括過(guò)濾器，該過(guò)濾器通過(guò)高壓膠管連接在閥門(mén)和泵之間，待冷卻的高溫油脂被泵抽起依次流經(jīng)閥門(mén)和過(guò)濾器進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。[0009]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述裝置還包括單向閥，該單向閥通過(guò)高壓膠管連接在壓力表和冷卻箱入口之間，待冷卻的高溫油脂由泵抽起依次流經(jīng)閥門(mén)、過(guò)濾器和單向閥進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述裝置還包括溢流閥，該溢流閥的兩端通過(guò)高壓膠管分別連接在減速箱的一個(gè)入口和泵與壓力表之間的高壓膠管上。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述泵為CB-FA-10外嚙合單級(jí)齒輪泵。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述防爆電機(jī)為型號(hào)為T(mén)O802-4-35B的0. 75kff的三相異步防爆電動(dòng)機(jī)。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述冷卻箱的容積為350L。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述單向閥為型號(hào)為RVP6-1-0的中、低壓閥。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述溢流閥為型號(hào)為DG-02-B-22的中、低壓閥。從上述的技術(shù)方案可以看出，所述冷卻裝置利用泵將待冷卻的高溫油脂從減速箱抽出，通過(guò)冷卻箱中的冷卻水將其冷卻再流回到所述減速箱中。從而充分降低高溫油脂的溫度，有效改善刮板機(jī)減速箱的散熱效果，保證了所述減速箱不會(huì)因高溫被損壞，同時(shí)減少了油脂的使用量。

圖1是本實(shí)用新型的冷卻裝置與減速箱連接結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是圖1中所示的冷卻裝置中冷卻箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，并舉具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的冷卻裝置進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。圖1所示的一個(gè)實(shí)施例的冷卻裝置包括減速箱1、溢流閥2、閥門(mén)3、過(guò)濾器4、泵5、 防爆電機(jī)6、壓力表7、單向閥8、冷卻箱9和高壓膠管10。冷卻箱9的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括外殼91、網(wǎng)管92和冷卻水93，其中網(wǎng)管92 的兩端分別為冷卻箱9的入口 A和出口 B。其中，利用高壓膠管10將減速箱1、閥門(mén)3、過(guò)濾器4、泵5、單向閥8和冷卻箱9依次串聯(lián)。防爆電機(jī)6用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵5轉(zhuǎn)動(dòng)。壓力表7安裝在泵5和單向閥8之間的高壓膠管 10上，可用來(lái)隨時(shí)觀察泵5出口的壓力，從而判斷從泵5出口到冷卻箱9入口 A之間是否有堵塞現(xiàn)象。其中，過(guò)濾器4可以用來(lái)過(guò)濾油脂中的機(jī)械雜質(zhì)和雜物，從而保證泵5能正常工作。利用高壓膠管10將閥門(mén)3的一端與減速箱1的出口 C連接，另一端與減速箱1的入口 D連接。其中，閥門(mén)3可以在安裝、檢修、更換配件時(shí)關(guān)閉管線(xiàn)，防止漏液或誤操作泵5 啟動(dòng)造成的事故。利用高壓膠管10將單向閥8與冷卻箱9的入口 A連接，將冷卻箱9的出口 B與減速箱1的入口 D連接。其中，單向閥8可以防止管網(wǎng)12堵塞高壓油脂逆流而損壞泵5。利用高壓膠管10將溢流閥2的一端與減速箱1的入口 E連接，另一端連接到壓力表7與泵5之間的高壓膠管10上。其中，溢流閥2是壓力保護(hù)裝置，壓力過(guò)高時(shí)利用高壓膠管10自動(dòng)使多余的油脂通過(guò)入口 E流回到減速箱1中，可以防止由泵5抽出的油脂壓力受外界因素影響造成壓力過(guò)高而燒毀泵5。因此，安裝溢流閥2、閥門(mén)3、過(guò)濾器4和單向閥8可以有效控制所述冷卻裝置的運(yùn)行，從而確保所述冷卻裝置能夠正常工作。冷卻高溫油脂時(shí)，利用泵5 (通過(guò)防爆電機(jī)6驅(qū)動(dòng))將高溫油脂從減速箱1的出口 C抽出依次經(jīng)過(guò)閥門(mén)3、過(guò)濾器4、單向閥8通過(guò)入口 A進(jìn)入冷卻箱9中，流經(jīng)管網(wǎng)12時(shí)被冷卻水11冷卻后從出口 B流出，然后通過(guò)入口 D返回到減速箱1中，從而實(shí)現(xiàn)了高溫油脂的冷卻過(guò)程。優(yōu)選地，泵5選用CB-FA-10外嚙合單級(jí)齒輪泵，排量10ml/r，額定壓力lOMPa，理由是根據(jù)工作狀況要求，液壓油壓力小于2. 5MPa，載荷10000N時(shí)，選擇液壓泵回油的流量約為18. 57ml/s，這也是回油路上的流量，由于回油路的流速要求不高，液壓油所需流量取 20ml/s，綜合計(jì)算得液壓泵最大工作壓力6. 8MPa，流量1. 08L/min。相應(yīng)地，防爆電機(jī)6選用型號(hào)為YB802-4-35B的0. 75kff的三相異步防爆電動(dòng)機(jī)；冷卻箱9選用的容積為350L ；單向閥8選用型號(hào)為RVP6-1-0，實(shí)際流量為0. 018L/s的中、低壓閥；溢流閥2選用型號(hào)為 DG-02-B-22，實(shí)際流量為0. 018L/s的中、低壓閥。 通過(guò)將減速箱1中的高溫油脂利用冷卻箱9進(jìn)行外置冷卻，實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了減速箱1的故障率并減少了油脂的使用量。
權(quán)利要求1.一種用于刮板機(jī)減速箱的冷卻裝置，其特征在于，所述裝置包括高壓膠管、泵、防爆電機(jī)和冷卻箱；其中泵由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)高壓膠管將減速箱、泵、冷卻箱串聯(lián)，利用泵將待冷卻的高溫油脂從減速箱抽入冷卻箱中進(jìn)行冷卻，冷卻后的油脂從冷卻箱中流回到所述減速箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括壓力表，該壓力表被安裝在泵和冷卻箱入口之間的高壓膠管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括閥門(mén)，該閥門(mén)通過(guò)高壓膠管一端與減速箱的一個(gè)出口連接，另一端與泵連接，工作時(shí)將閥門(mén)打開(kāi)，待冷卻的高溫油脂被泵抽起流經(jīng)閥門(mén)進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括過(guò)濾器，該過(guò)濾器通過(guò)高壓膠管連接在閥門(mén)和泵之間，待冷卻的高溫油脂被泵抽起依次流經(jīng)閥門(mén)和過(guò)濾器進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括單向閥，該單向閥通過(guò)高壓膠管連接在壓力表和冷卻箱入口之間，待冷卻的高溫油脂由泵抽起依次流經(jīng)閥門(mén)、過(guò)濾器和單向閥進(jìn)入冷卻箱中進(jìn)行冷卻。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括溢流閥，該溢流閥的兩端通過(guò)高壓膠管分別連接在減速箱的一個(gè)入口和泵與壓力表之間的高壓膠管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述泵為CB-FA-10外嚙合單級(jí)齒輪泵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述防爆電機(jī)為型號(hào)為YB802-4-35B的 0. 75kff的三相異步防爆電動(dòng)機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述冷卻箱的容積為350L。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述單向閥為型號(hào)為RVP6-1-0的中、低壓閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述溢流閥為型號(hào)為DG-02-B-22的中、 低壓閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于刮板機(jī)減速箱的外置冷卻裝置。該冷卻裝置利用泵將待冷卻的高溫油脂從所述減速箱抽出進(jìn)入冷卻箱中，通過(guò)冷卻箱中的冷卻水將其冷卻后流回到所述減速箱中。從而充分降低高溫油脂的溫度，有效改善刮板機(jī)減速箱的散熱效果，保證了所述減速箱不會(huì)因高溫被損壞并減少了油脂的使用量。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202274075SQ20112042405
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者徐英慧 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司