專利名稱：減振器懸架頂膠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振器支撐裝置，尤其涉及一種減振器懸架頂膠。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利CN100555806公開了一種可調(diào)式彈性支撐結(jié)構(gòu)，采用減振器分別與底板和支架相聯(lián)接，電機(jī)與支架相聯(lián)接，通過支頂螺釘支頂?shù)妆P，螺母鎖緊支頂螺栓，底板與底盤聯(lián)接。但是這種減振器支撐結(jié)構(gòu)不能承受較大的載荷以及剪切力，并且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜， 安裝起來比較麻煩，不易更換。中國(guó)專利CN201300688公開了一種可調(diào)減振器氣囊，包括上空氣腔、下空氣腔，所述上空氣腔與下空氣腔通過上、下空氣腔連接橡膠帶連接；上空氣腔頂部設(shè)有上空氣腔密封膠圈并固定在減振器上支座上；下空氣腔底部設(shè)有下空氣腔密封支座并設(shè)置在減振器上；上空氣腔密封膠圈、上空氣腔、上、下空氣腔連接橡膠帶、下空氣腔、下空氣腔密封支座形成密封空氣室；上空氣腔一側(cè)與充氣管連通，充氣管連接電動(dòng)充氣泵，駕駛室內(nèi)控制開關(guān)與電動(dòng)充氣泵連接。但是這種減振器支撐結(jié)構(gòu)成本較高，不適于廣泛使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減振器支撐結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、不易拆裝、不能承受較大的載荷以及剪切力、成本較高等的技術(shù)問題，提供一種減振器懸架頂膠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于拆裝更換，能承受較大的載荷以及剪切力，并且成本較低。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括外支撐架，所述外支撐架內(nèi)設(shè)有橡膠主簧，所述橡膠主簧包括管芯、橡膠體和支撐骨架，所述支撐骨架與所述橡膠體硫化成一體，所述管芯設(shè)置在所述支撐骨架上，支撐骨架包括疊在一起的平板骨架和碗型骨架。本實(shí)用新型用于支撐、固定減振器彈簧與液壓裝置；本實(shí)用新型采用復(fù)合形防振結(jié)構(gòu)，能承載較大載荷、剪切力；本實(shí)用新型利用橡膠內(nèi)摩擦特性，將車身重力、路面產(chǎn)生的沖擊能量進(jìn)行吸收，從而達(dá)到減振目的。作為優(yōu)選，所述外支撐架呈碗狀，外支撐架的碗口向延伸形成一與水平面平行的連接面。作為優(yōu)選，所述連接面上設(shè)有安裝孔。作為優(yōu)選，所述橡膠體中部制有安裝腔，所述支撐骨架將所述安裝腔分隔成上安裝腔和下安裝腔。作為優(yōu)選，所述平板骨架和碗型骨架上均設(shè)有使得所述上安裝腔和下安裝腔相通的通孔。作為優(yōu)選，所述管芯設(shè)置在上安裝腔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述外支撐架、平板骨架、碗型骨架及管芯四者的軸心線相重合。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于拆裝更換，能承受較大的載荷以及剪切力，并且成本較低。
附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖I中J-J剖的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明·1、外支撐架；2、平板骨架；3、碗型骨架；4、管芯；5、橡膠體。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的減振器懸架頂膠如圖1、2、3所示，包括外支撐架I，外支撐架I呈碗狀，外支撐架I的碗口向延伸形成一與水平面平行的連接面，連接面上制有三個(gè)安裝孔，外支撐架I內(nèi)安裝有橡膠主簧，橡膠主簧包括管芯4、橡膠體5和支撐骨架，其中支撐骨架與所述橡膠體5硫化成一體，橡膠體5中部制有安裝腔，支撐骨架將安裝腔分隔成上安裝腔和下安裝腔，支撐骨架包括疊在一起的平板骨架2和碗型骨架3，平板骨架2和碗型骨架3上均設(shè)有使得上安裝腔和下安裝腔相通的通孔，管芯4焊接在位于上安裝腔內(nèi)的支撐骨架上，外支撐架I、平板骨架2、碗型骨架3及管芯4四者的軸心線相重合。
權(quán)利要求1.一種減振器懸架頂膠，其特征在于，包括外支撐架，所述外支撐架內(nèi)設(shè)有橡膠主簧，所述橡膠主簧包括管芯、橡膠體和支撐骨架，所述支撐骨架與所述橡膠體硫化成一體，所述管芯設(shè)置在所述支撐骨架上，支撐骨架包括疊在一起的平板骨架和碗型骨架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述外支撐架呈碗狀，外支撐架的碗口向延伸形成一與水平面平行的連接面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述連接面上設(shè)有安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述橡膠體中部制有安裝腔，所述支撐骨架將所述安裝腔分隔成上安裝腔和下安裝腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述平板骨架和碗型骨架上均設(shè)有使得所述上安裝腔和下安裝腔相通的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述管芯設(shè)置在上安裝腔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減振器懸架頂膠，其特征在于，所述外支撐架、平板骨架、碗型骨架及管芯四者的軸心線相重合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減振器懸架頂膠。它包括外支撐架，所述外支撐架內(nèi)設(shè)有橡膠主簧，所述橡膠主簧包括管芯、橡膠體和支撐骨架，所述支撐骨架與所述橡膠體硫化成一體，所述管芯設(shè)置在所述支撐骨架上，支撐骨架包括疊在一起的平板骨架和碗型骨架。本實(shí)用新型提供的減振器懸架頂膠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于拆裝更換，能承受較大的載荷以及剪切力，并且成本較低。
文檔編號(hào)F16F15/08GK202480822SQ201120560949
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者史美杰, 張軍, 潘美蕾, 章陽賀, 范倩倩 申請(qǐng)人:寧波泛亞汽車部件有限公司