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      一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法

      文檔序號(hào):5659353閱讀:513來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種適用于車載雷達(dá)、車載光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的減振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì),具體的說(shuō),是一種針對(duì)以上下振動(dòng)和傾斜振動(dòng)為主的車載運(yùn)輸狀態(tài)下工作的光電跟蹤測(cè)量設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)其上下和傾斜方向的減振,而又能保證光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的跟蹤測(cè)量性倉(cāng)泛。
      背景技術(shù)
      光電跟蹤測(cè)量設(shè)備是一種高精度測(cè)量的大型設(shè)備,保證高可靠性的同時(shí),良好機(jī)動(dòng)性的需求日益迫切。由于要求在運(yùn)輸過(guò)程中工作,傳統(tǒng)的減振方式雖然可以保證運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)備的安全性與可靠性,但會(huì)嚴(yán)重影響光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的跟蹤測(cè)量性能。無(wú)角位移的減振系統(tǒng)雖然能保證光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的高性能測(cè)量,但是以犧牲傾斜方向的減振為代價(jià)的,雖然比較適用于機(jī)載光電設(shè)備,但對(duì)載車上這種以上下振動(dòng)和傾斜振動(dòng)為主的振動(dòng)環(huán)境,使用無(wú)角位移減振系統(tǒng)會(huì)嚴(yán)重威脅到光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的安全,也會(huì)嚴(yán)重影響其成像質(zhì)量。目前尚未有關(guān)于相關(guān)減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)報(bào)道。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服傳統(tǒng)減振系統(tǒng)與無(wú)角位移減振系統(tǒng)應(yīng)用于車載光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的不足,提供一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法,在保證運(yùn)輸過(guò)程中光電跟蹤測(cè)量設(shè)備安全與可靠的前提下,又不影響光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的高精度測(cè)量性能。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法,其特征在于由配重平臺(tái)(I)、隔振器(2)組成;實(shí)現(xiàn)步驟如下(I)根據(jù)光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的設(shè)計(jì)要求(包括光機(jī)系統(tǒng)的剛度、成像質(zhì)量、跟蹤測(cè)量精度)、車載振動(dòng)環(huán)境確定減振系統(tǒng)上下方向及傾斜方向的諧振頻率;根據(jù)設(shè)計(jì)要求及車載振動(dòng)環(huán)境,在上下方向需要對(duì)上下方向的某個(gè)角頻率Wvs及更高頻率的振動(dòng)進(jìn)行衰減,則減振系統(tǒng)上下方向的諧振頻率Wvn滿足
      權(quán)利要求
      1.一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法,其特征在于所述減振系統(tǒng)包括配重平臺(tái)(I)和隔振器(2),光電跟蹤測(cè)量設(shè)備放置于配重平臺(tái)(I)上,通過(guò)配重平臺(tái)(I)下面設(shè)置的隔振器(2)實(shí)現(xiàn)減振,具體減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)步驟如下第一步,根據(jù)光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的設(shè)計(jì)要求及車載振動(dòng)環(huán)境確定減振系統(tǒng)上下方向及傾斜方向的諧振頻率;根據(jù)光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的設(shè)計(jì)要求及車載振動(dòng)環(huán)境,在上下方向需要對(duì)上下方向的某個(gè)角頻率Wvs及更高頻率的振動(dòng)進(jìn)行衰減,則減振系統(tǒng)上下方向的諧振頻率Wvn滿足
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法,其特征在于所述第三步中
      全文摘要
      一種減振系統(tǒng)的配重設(shè)計(jì)方法,適用于車載光電跟蹤測(cè)量設(shè)備或車載雷達(dá)。所要解決的問(wèn)題是,克服普通減振系統(tǒng)大大降低光電跟蹤測(cè)量設(shè)備測(cè)量精度及無(wú)角位移減振系統(tǒng)在搭載平臺(tái)的傾斜方向無(wú)法起到減振效果的缺陷,載車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,保證光電跟蹤測(cè)量設(shè)備安全與可靠要求的同時(shí),光電跟蹤測(cè)量設(shè)備能夠高精度地執(zhí)行測(cè)量任務(wù)。本發(fā)明是把光電跟蹤測(cè)量設(shè)備固定在配重平臺(tái)上,配重平臺(tái)通過(guò)多個(gè)隔振器與運(yùn)動(dòng)平臺(tái)連接;根據(jù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的振動(dòng)環(huán)境、光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的抗振能力及空間分辨率要求,確定減振系統(tǒng)的衰減頻段及隔振器的參數(shù)及布局;根據(jù)光電跟蹤測(cè)量設(shè)備的跟蹤精度要求及俯仰軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,再結(jié)合減振系統(tǒng)需要衰減的頻段確定配重平臺(tái)的重量及尺寸。
      文檔編號(hào)F16F15/28GK102588508SQ20121000639
      公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
      發(fā)明者劉儒貞, 劉興法, 包啟亮, 杜俊峰, 溫正明 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院光電技術(shù)研究所
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