專利名稱：一種改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，屬于冶金軋鋼機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當一個旋轉(zhuǎn)的設(shè)備或工作平臺上需要水、氣、油等各種流體和壓力介質(zhì)時，輸送這些流體的管路不能跟隨設(shè)備一起旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)接頭就是為解決這一難題而設(shè)計制造的。旋轉(zhuǎn)接頭是一種在斷續(xù)、連續(xù)旋轉(zhuǎn)或擺動旋轉(zhuǎn)過程中，可直接并能連續(xù)輸送各種流體壓力介質(zhì)的裝置。旋轉(zhuǎn)接頭由芯軸和外套組成，芯軸和外套可以相對轉(zhuǎn)動。芯軸和外套上的油口可連接外部管路，內(nèi)部則用通道把芯軸和外套上對應(yīng)的油口連接起來。在眾多的旋轉(zhuǎn)接頭中，熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭的作用是為芯軸漲縮缸提供液壓油、為芯軸提供潤滑干油及冷卻水，在整個生產(chǎn)過程中處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，最快達到400轉(zhuǎn) /分，其運轉(zhuǎn)狀況直接影響整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)穩(wěn)定性。但是在實際工作中，現(xiàn)有的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭存在使用周期短且不穩(wěn)定等問題，大大制約了整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏。經(jīng)過技術(shù)人員結(jié)合多年的現(xiàn)場經(jīng)驗及對部件損壞的深入研究，發(fā)現(xiàn)熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭的損壞主要部位是為芯軸提供冷卻水的水套部位，高速旋轉(zhuǎn)軸磨損嚴重，造成密封效果不好，最終串水導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭燒死。因此對現(xiàn)有的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭進行改進是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性好、運轉(zhuǎn)性能好、使用壽命長、制作成本低的改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，它由油路旋轉(zhuǎn)接頭、水路旋轉(zhuǎn)接頭兩部分組成， 油路旋轉(zhuǎn)接頭和水路旋轉(zhuǎn)接頭之間由連接蓋相連接；
所述的油路旋轉(zhuǎn)接頭由聯(lián)結(jié)法蘭、前端蓋、殼體、襯套、軸、后端蓋組成，襯套固定在殼體內(nèi)，軸安裝在襯套內(nèi)，軸的兩端有軸承支撐，軸與襯套內(nèi)壁為滑動接觸，在殼體和襯套上有多個垂直于軸向的進油口，在襯套和軸體上相對進油口的位置上開有多個環(huán)繞襯套內(nèi)壁和軸體圓周的油槽，在軸體內(nèi)有沿著軸向的多個油路，油路的一端分別與軸體外周的油槽相連接，油路的另一端從軸端穿出后與旋轉(zhuǎn)液壓缸的油路相連接，在軸體內(nèi)還有沿軸向貫穿軸體的水路。上述改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，所述水路旋轉(zhuǎn)接頭為雙通道旋轉(zhuǎn)接頭，所述連接蓋上有通孔，通孔的兩端分別與油路旋轉(zhuǎn)接頭軸體內(nèi)的水路和水路旋轉(zhuǎn)接頭的水路相連接。上述改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，所述殼體與襯套之間有多道密封。本發(fā)明的有益之處在于1.本發(fā)明將現(xiàn)有的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭改為油路旋轉(zhuǎn)接頭、水路旋轉(zhuǎn)接頭兩部分，避免了水路對芯軸旋轉(zhuǎn)接頭整體的影響，有效地解決了芯軸旋轉(zhuǎn)接頭燒死的難題。
2.本發(fā)明大大延長了芯軸旋轉(zhuǎn)接頭使用壽命；
3.本發(fā)明可以大大縮短更換作業(yè)時間，可由原來的6小時縮短到20分鐘，顯著提高了效率；
4.本發(fā)明改善了卷取芯軸的冷卻效果，穩(wěn)定了整個卷取區(qū)生產(chǎn)；
5.大大縮短了因旋轉(zhuǎn)接頭燒損而造成的生產(chǎn)線的非正常停產(chǎn)，減少了因頻繁更換旋轉(zhuǎn)接頭而造成的液壓油的污染和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是連接蓋的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2的側(cè)視圖。圖中標記如下聯(lián)結(jié)法蘭I、前端蓋2、密封3、軸承4、殼體5、襯套6、軸7、軸承8、 鎖母9、密封10、后端蓋11、螺栓12、石棉墊13、連接蓋14、石棉墊15、螺母16、雙頭螺柱17、 雙通道旋轉(zhuǎn)接頭18、油路19、水路20、進水口 21、進油口 22。
具體實施例方式本發(fā)明由油路旋轉(zhuǎn)接頭、水路旋轉(zhuǎn)接頭兩部分組成，油路旋轉(zhuǎn)接頭和水路旋轉(zhuǎn)接頭之間由連接蓋14相連接。圖中顯示，油路旋轉(zhuǎn)接頭由聯(lián)結(jié)法蘭I、前端蓋2、殼體5、襯套6、軸7、后端蓋11組成。圖中顯示，襯套6固定在殼體5內(nèi)，殼體5與襯套6之間無相對運動且設(shè)計多道密封，防止液壓油或冷卻水的泄露。圖中顯示，軸7安裝在襯套6內(nèi)，軸7的兩端分別由軸承4和軸承8支撐，軸7在襯套6內(nèi)轉(zhuǎn)動，軸7與襯套6內(nèi)壁為滑動接觸，它們之間的間隙很小，可使液體油在軸7和襯套6內(nèi)壁之間形成一層油膜，由于軸7與襯套6的相對轉(zhuǎn)動在它們之間形成了一層薄薄的油膜，既起到了軸7和襯套6的潤滑作用又起到了良好的密封作用，防止襯套6內(nèi)壁和軸 7上的油槽在高壓油流動過程中油液的泄漏。圖中顯不,在殼體5和襯套6上有多個垂直于軸向的進油口 22,在襯套6和軸體上相對進油口 22的位置上開有多個環(huán)繞襯套6內(nèi)壁和軸體圓周的油槽，在軸體內(nèi)有沿著軸向的多個油路19，油路19的一端分別與軸體外周的油槽相連接，油路19的另一端從軸端穿出后與旋轉(zhuǎn)液壓缸的油路相連接。液壓油通過各進油口 22經(jīng)軸內(nèi)的相應(yīng)油路19進入旋轉(zhuǎn)液壓缸，實現(xiàn)液壓缸的伸縮，進而實現(xiàn)芯軸的脹縮。圖中顯示，本發(fā)明共有三個進油口 A、B、C、通過軸內(nèi)的油孔分別進入旋轉(zhuǎn)液壓缸的有桿腔、中間無桿腔為其伸縮提供液壓油當芯軸收縮時B、C 口進油，A 口回油；當芯軸一次脹時A、C 口進油，B 口回油；當芯軸二次脹時A 口進油，B、C 口回油。D 口為干油脂進口，與進油口 A、B、C原理相同。作用是為芯軸楔形軸與楔形塊的滑動提供潤滑脂。圖中顯示，
圖中顯示，在軸體內(nèi)還有沿軸向貫穿軸體的水路20，它與水路旋轉(zhuǎn)接頭的水路20相連接。連接蓋14上有通孔，通孔的兩端分別與油路旋轉(zhuǎn)接頭軸體內(nèi)的水路20和水路旋轉(zhuǎn)接頭的水路20相連接。本發(fā)明的水路旋轉(zhuǎn)接頭所采用的是雙通道旋轉(zhuǎn)接頭，這種雙通道旋轉(zhuǎn)接頭是通用部件，本發(fā)明使用的雙通道旋轉(zhuǎn)接頭的型號為4125WRB2F。
權(quán)利要求
1.一種改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于它由油路旋轉(zhuǎn)接頭、水路旋轉(zhuǎn)接頭兩部分組成，油路旋轉(zhuǎn)接頭和水路旋轉(zhuǎn)接頭之間由連接蓋(14)相連接；所述的油路旋轉(zhuǎn)接頭由聯(lián)結(jié)法蘭(I)、前端蓋(2)、殼體(5)、襯套(6)、軸(7)、后端蓋(11)組成，襯套(6)固定在殼體(5)內(nèi)，軸(7)安裝在襯套(6)內(nèi)，軸(7)的兩端有軸承支撐，軸(7)與襯套(6)內(nèi)壁為滑動接觸，在殼體(5)和襯套(6)上有多個垂直于軸向的進油口(22)，在襯套(6)和軸體上相對進油口(22)的位置上開有多個環(huán)繞襯套(6)內(nèi)壁和軸體圓周的油槽，在軸體內(nèi)有沿著軸向的多個油路(19 )，油路(19 )的一端分別與軸體外周的油槽相連接，油路(19)的另一端從軸端穿出后與旋轉(zhuǎn)液壓缸的油路相連接，在軸體內(nèi)還有沿軸向貫穿軸體的水路(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述水路旋轉(zhuǎn)接頭為雙通道旋轉(zhuǎn)接頭，所述連接蓋(14)上有通孔，通孔的兩端分別與油路旋轉(zhuǎn)接頭軸體內(nèi)的水路(20 )和水路旋轉(zhuǎn)接頭的水路(20 )相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述殼體(5) 與襯套(6)之間有多道密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種改進的熱軋卷取機芯軸旋轉(zhuǎn)接頭，屬于冶金軋鋼機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于有效地解決芯軸旋轉(zhuǎn)接頭燒死的難題，其技術(shù)方案是它由油路旋轉(zhuǎn)接頭、水路旋轉(zhuǎn)接頭兩部分組成，它們之間由連接蓋相連接；油路旋轉(zhuǎn)接頭的軸與襯套內(nèi)壁為滑動接觸，在殼體和襯套上有多個垂直于軸向的進油口，在襯套和軸體上相對進油口的位置上開有多個環(huán)繞襯套內(nèi)壁和軸體圓周的油槽，在軸體內(nèi)有沿著軸向的多個油路，在軸體內(nèi)還有沿軸向貫穿軸體的水路。本發(fā)明避免了水路對芯軸旋轉(zhuǎn)接頭整體的影響，有效地解決了芯軸旋轉(zhuǎn)接頭燒死的難題；本發(fā)明延長了芯軸旋轉(zhuǎn)接頭使用壽命，大大縮短更換作業(yè)時間，改善了卷取芯軸的冷卻效果，穩(wěn)定了整個卷取區(qū)生產(chǎn)。
文檔編號F16L39/06GK102606828SQ20121006126
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者叢衍振, 單立東, 周曉紅, 張毅勃, 張秀忠, 李建華, 王愛華, 王艷生, 耿立唐, 高瑩 申請人:河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司