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      一種撥叉三擋減速箱的制作方法

      文檔序號(hào):5602125閱讀:191來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種撥叉三擋減速箱的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及機(jī)械行業(yè)中動(dòng)力控制系統(tǒng)的一種三擋減速箱,特別涉及一種撥叉三擋減速箱。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有技術(shù)下的三擋減速箱結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在進(jìn)行擋位轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)出現(xiàn)齒輪嚙合不夠充分,造成齒輪磨損嚴(yán)重進(jìn)而影響減速箱的使用壽命。

      實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種撥叉三擋減速箱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種撥叉三擋減速箱,包括箱體,箱體上設(shè)置有輸入軸、中間軸、輸出軸,輸入軸上連接有一號(hào)齒輪,一號(hào)齒輪與設(shè)置在中間軸上的二號(hào)齒輪傳動(dòng)連接,在中間軸上還連接有三號(hào)齒輪,所述的輸出軸上軸向活動(dòng)連接有四號(hào)齒輪,四號(hào)齒輪上固定連接有五號(hào)齒輪,五號(hào)齒輪與撥叉相連接,撥叉再與撥叉軸傳動(dòng)連接。所述輸入軸與中間軸兩端套接在設(shè)置在箱體上的圓錐滾子軸承內(nèi)。所述的輸出軸兩端套接在設(shè)置在箱體上深溝球軸承內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果這種撥叉三擋減速箱能通過(guò)外置的撥叉軸輕松的進(jìn)行擋位轉(zhuǎn)換,通過(guò)齒輪箱內(nèi)部換擋提供兩種速比,操作簡(jiǎn)單,滿足實(shí)際需要。

      圖I為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的外形示意圖。
      具體實(shí)施方式
      一種撥叉三擋減速箱,包括箱體1,箱體I上設(shè)置有輸入軸2、中間軸3、輸出軸4,輸入軸2上連接有一號(hào)齒輪5, —號(hào)齒輪5與設(shè)置在中間軸3上的二號(hào)齒輪6傳動(dòng)連接,在中間軸3上還連接有三號(hào)齒輪7,所述的輸出軸4上軸向活動(dòng)連接有四號(hào)齒輪8,四號(hào)齒輪8上固定連接有五號(hào)齒輪9,五號(hào)齒輪9與撥叉10相連接,撥叉10再與撥叉軸11傳動(dòng)連接。所述輸入軸2與中間軸3兩端套接在設(shè)置在箱體I上的圓錐滾子軸承12內(nèi)。所述的輸出軸4兩端套接在設(shè)置在箱體I上深溝球軸承13內(nèi)。這種撥叉三擋減速箱的關(guān)鍵是通過(guò)拔叉軸11軸向移動(dòng)拔動(dòng)五號(hào)齒輪9再通過(guò)細(xì)牙螺釘定位拔叉軸,從而實(shí)現(xiàn)兩擋位傳動(dòng)。
      權(quán)利要求1.一種撥叉三擋減速箱,包括箱體(I ),其特征在于,箱體(I)上設(shè)置有輸入軸(2)、中間軸(3)、輸出軸(4),輸入軸(2)上連接有一號(hào)齒輪(5), —號(hào)齒輪(5)與設(shè)置在中間軸(3)上的二號(hào)齒輪(6)傳動(dòng)連接,在中間軸(3)上還連接有三號(hào)齒輪(7),所述的輸出軸(4)上軸向活動(dòng)連接有四號(hào)齒輪(8),四號(hào)齒輪(8)上固定連接有五號(hào)齒輪(9),五號(hào)齒輪(9)與撥叉(10 )相連接,撥叉(10 )再與撥叉軸(11)傳動(dòng)連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種撥叉三擋減速箱,其特征在于,所述輸入軸(2)與中間軸(3)兩端套接在設(shè)置在箱體(I)上的圓錐滾子軸承(12)內(nèi)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種撥叉三擋減速箱,其特征在于,所述的輸出軸(4)兩端套接在設(shè)置在箱體(I)上深溝球軸承(13)內(nèi)。
      專利摘要一種撥叉三擋減速箱,包括箱體,箱體上設(shè)置有輸入軸、中間軸、輸出軸,輸入軸上連接有一號(hào)齒輪,一號(hào)齒輪與設(shè)置在中間軸上的二號(hào)齒輪傳動(dòng)連接,在中間軸上還連接有三號(hào)齒輪,所述的輸出軸上軸向活動(dòng)連接有四號(hào)齒輪,四號(hào)齒輪上固定連接有五號(hào)齒輪,五號(hào)齒輪與撥叉相連接,撥叉再與撥叉軸傳動(dòng)連接;所述輸入軸與中間軸兩端套接在設(shè)置在箱體上的圓錐滾子軸承內(nèi);所述的輸出軸兩端套接在設(shè)置在箱體上深溝球軸承內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果這種撥叉三擋減速箱能通過(guò)外置的撥叉軸輕松的進(jìn)行擋位轉(zhuǎn)換,通過(guò)齒輪箱內(nèi)部換擋提供兩種速比,操作簡(jiǎn)單,滿足實(shí)際需要。
      文檔編號(hào)F16H3/087GK202674187SQ20122020925
      公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
      發(fā)明者陳為國(guó), 成強(qiáng)河, 陳瑞兵, 溫成志, 黃海燕, 陳欽雷, 王領(lǐng), 金傳克, 繆克瓶 申請(qǐng)人:浙江瑞德森機(jī)械有限公司
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