專利名稱：機(jī)動車換擋用撥叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種機(jī)動車換擋用的撥叉的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
機(jī)動車換擋用撥叉在工作時，通過撥叉上的叉頭與齒輪接觸進(jìn)行換擋，叉 頭與齒輪直接接觸必然會使叉頭受損，而且金屬與金屬相碰撞會產(chǎn)生噪音。叉 頭損害則必須更換整個撥叉，而普通的鋼制撥叉其使用壽命短、制造過程中容 易出現(xiàn)變形、有裂紋等；采用其他材料的合金鋼制造，不僅鍛造、熱處理的工 藝要求高，同時材料價格昂貴，使得制造成本過高。因此如何提高撥叉的使用 壽命一直是現(xiàn)有領(lǐng)域的一個難題。為了解決上述技術(shù)問題，申請人于2006年7 月22日向國家知識產(chǎn)權(quán)周提交了《機(jī)動車換擋用的撥叉》的發(fā)明專利申請，該 專利申請?zhí)枮?00610052611. 6，技術(shù)內(nèi)容"一種機(jī)動車換擋用的撥叉，包括撥 叉本體，在所述本體上具有前、后工作面，所述撥叉本體的前、后工作面工作 時分別與齒輪接觸，其特征是在撥叉本體的前、后工作面上各設(shè)有一耐磨層。" 上述的耐磨層代替了叉頭與齒輪接觸，從而對叉頭起到了保護(hù)作用，而且耐磨 層由非金屬制作，因此與齒輪接觸時便不會產(chǎn)生噪音。但是這種耐磨層與撥叉 的連接方式是在撥叉上開孔，在耐磨層上設(shè)置凸片，將耐磨層的凸片鑲嵌在撥 叉的孔內(nèi)，為了能使耐磨層緊貼于撥叉，就必須精確凸片與孔的大小，因而就 加大了對凸片及孔的加工難度，而且即使凸片與剛好相貼合，在撥叉工作時， 耐磨層與齒輪接觸時受力也可能使耐磨層脫落。發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)所存在的技術(shù)問題，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供 一種在換擋時避免摩擦片脫離撥叉叉頭的機(jī)動車換擋用撥叉，從而保護(hù)撥叉叉 頭，延長撥叉的使用壽命。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下方式來實現(xiàn)的該種機(jī)動車換 擋用撥叉，包括有本體和摩擦片，所述本體的叉頭部位設(shè)有凹槽，所述摩擦片 具有凸塊，其特征在于所述該凸塊具有至少兩條小凸條，所述相鄰的小凸條之 間具有可擠壓的空間，所述擠壓后的凸塊可置于凹槽內(nèi)。
由于摩擦片的小凸條之間具有可擠壓的空間，因而在擠壓小凸條、縮小相 鄰之間的空間后使得摩擦片上的凸塊整體變小，而后再將摩擦片上的凸塊嵌入 叉頭的凹槽內(nèi)，凸塊在不受外力的情況下便恢復(fù)原狀，即恢復(fù)小凸條之間的空 間位置，使凸塊與凹槽緊密貼合，而且由于凸塊恢復(fù)原狀剩余的彈力作用于凹 槽，因此即使摩擦片與齒輪接觸而受力時，也不會使凸塊脫離凹槽；在生產(chǎn)摩 擦片的凸塊及叉頭的凹槽時，只要使摩擦片的凸塊整體大于凹槽，且在凸塊上 設(shè)置可擠壓的空間，使壓縮后的凸塊能置于凹槽內(nèi)即可，這樣對凸塊與凹槽的 大小、匹配的精度要求低，從而給生產(chǎn)帶來了方便，降低了成本，有效地解決 了上述背景技術(shù)中摩擦片容易脫離撥叉及產(chǎn)品加工難的問題，給廠家及用戶帶 來了有益的經(jīng)濟(jì)及使用效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實用新型的結(jié)構(gòu)及其與實施例有關(guān)的細(xì)節(jié)。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的摩擦片的剖視圖。
具體實施方式
參照圖l、圖2，該種機(jī)動車換擋用的撥叉，包括有本體1和摩擦片2，所 述本體的叉頭3與齒輪接觸的部位設(shè)有凹槽4，該凹槽4設(shè)置在叉頭3的內(nèi)側(cè)， 所述摩擦片2具有凸塊6，所述該凸塊6具有兩條小凸條7，該兩小凸條7之間 具有可擠壓的空間5，所述在擠壓凸塊6縮小兩小凸條7之間的空間5后將凸塊 置于凹槽4內(nèi)。所述該凸塊6在不受力的情況下要大于凹槽4的容量，這樣將 擠壓后的凸塊6置于凹槽4內(nèi)時，凸塊6恢復(fù)原狀的彈力必然會作用于凹槽4， 從而使凸塊6與凹槽4緊密貼合。
在安裝摩擦片2時，只要擠壓兩小凸條7、縮小兩者之間的空間5，使凸塊 6整體變小到可以嵌入凹槽4內(nèi)即可，而凸塊6不受擠壓便會恢復(fù)原狀，繼而凸 塊6便與凹槽4緊密貼合，使摩擦片2與撥叉的叉頭2牢牢相連，避免了摩擦 片2脫離叉頭2現(xiàn)象的發(fā)生。在機(jī)動車換擋時，由摩擦片2代替叉頭3與齒輪 直接接觸，有效保護(hù)了叉頭3免受磨損，延長撥叉的使用壽命；摩擦片2由增 強(qiáng)尼龍制成，因此其與齒輪接觸時不會產(chǎn)生噪聲。在使用過程中，若摩擦片2 有所磨損，更換也十分方便，且摩擦片的成本低，更換時只需要將磨損的摩擦 片2拔出，安裝新的摩擦片2即可。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動車換擋用撥叉，包括有本體(1)和摩擦片(2)，所述本體的叉頭(3)部位設(shè)有凹槽(4)，所述摩擦片(2)具有凸塊(6)，其特征在于所述該凸塊(6)具有至少兩條小凸條(7)，所述相鄰的小凸條(7)之間具有可擠壓的空間(5)，所述擠壓后的凸塊(6)可置于凹槽(4)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)動車換擋用撥叉的改進(jìn)發(fā)明，該種機(jī)動車換擋用撥叉，包括有本體(1)和摩擦片(2)，所述本體的叉頭(3)部位設(shè)有凹槽(4)，所述摩擦片具有凸塊(6)，其特征在于所述該凸塊具有至少兩條小凸條(7)，所述相鄰的小凸條之間具有可擠壓的空間(5)，所述擠壓后的凸塊可置于凹槽內(nèi)。由于摩擦片的凸塊嵌入叉頭的凹槽后，凸塊在不受外力的情況下便恢復(fù)小凸條之間的空間位置，使凸塊與凹槽緊密貼合，并由剩余的彈力作用于凹槽，因此即使摩擦片與齒輪接觸而受力時，也不會使凸塊脫離凹槽，從而有效了保護(hù)叉免受磨損，延長了撥叉的使用壽命。
文檔編號F16H63/32GK201310619SQ200820171359
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者陳建成, 項錫勝 申請人:溫州天和汽車部件有限公司