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      一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):5617526閱讀:1595來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),特別是指電動(dòng)三輪車上使用的檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有三輪車都沒(méi)有檔位調(diào)速機(jī)構(gòu),這樣在很多地方的使用就需要人為的靠剎車來(lái)控制,非常不方便。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、使用·壽命長(zhǎng)的新型的電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用型新采用以下技術(shù)方案一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括有電機(jī)輸出傳動(dòng)軸、齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸、連接過(guò)渡傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸,其中連接過(guò)渡傳動(dòng)軸上的過(guò)渡傳動(dòng)軸第一齒輪與輸出傳動(dòng)軸上的輸出齒輪嚙合,齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸上的固定設(shè)置有轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪,連接過(guò)渡傳動(dòng)軸上固定設(shè)置有過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪,轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪與過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪嚙合,所述電機(jī)輸出傳動(dòng)軸上間隔設(shè)置有輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪,輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪半徑和齒數(shù)不同,其特征在于還包括有撥動(dòng)裝置和通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸的齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪,其中齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪分別與輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪嚙合,所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)裝置,撥動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置的配合可選擇齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述方案,電動(dòng)三輪車的速度調(diào)節(jié),該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,適合三輪車使用。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置是所述傳動(dòng)裝置包括有同步環(huán)、同步套和傳動(dòng)套,其中傳動(dòng)套與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸固定連接,同步套套設(shè)在傳動(dòng)套上,且同步套內(nèi)表面上設(shè)置有與傳動(dòng)套外周面上的齒紋嚙合的內(nèi)齒紋,所述同步環(huán)設(shè)置有兩組,兩組同步環(huán)分別位于傳動(dòng)套的兩側(cè),所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪的相向側(cè)上分別固定設(shè)置有小齒輪和斜面,兩組同步環(huán)套設(shè)在斜面上,同步環(huán)的外周面上設(shè)置有與小齒輪的齒紋相同的齒紋,當(dāng)同步套向一側(cè)移動(dòng)時(shí)可與一側(cè)的同步環(huán)和小齒輪嚙合構(gòu)成齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述同步套上設(shè)置有一圈凹槽,所述撥動(dòng)裝置中的撥桿一端置于凹槽內(nèi),同步套隨撥桿的撥動(dòng)可左右移動(dòng)。進(jìn)一步設(shè)置的目的是使該機(jī)構(gòu)性能和結(jié)構(gòu)上更加合理,能得到消費(fèi)者的滿意。
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用型新作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
      圖I是本實(shí)用型新實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)裝置與撥動(dòng)裝置配合結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是圖2中的A部放大圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖I一圖3所不,一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括有電機(jī)輸出傳動(dòng)軸I、齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2、連接過(guò)渡傳動(dòng)軸3和輸出傳動(dòng)軸4,其中連接過(guò)渡傳動(dòng)軸3上的過(guò)渡傳動(dòng)軸第一齒輪31與輸出傳動(dòng)軸4上的輸出齒輪41嚙合,齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2上的固定設(shè)置有轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪21,連接過(guò)渡傳動(dòng)軸3上固定設(shè)置有過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪32,轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪21與過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪32哨合,所述電機(jī)輸出傳動(dòng)軸I上間隔設(shè)置有輸出傳動(dòng)軸第一齒輪11和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪12,輸出傳動(dòng)軸第一齒輪11和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪12半徑和齒數(shù)不同,在本實(shí)施例中,還包括有撥動(dòng)裝置6和通過(guò)軸承22轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2的齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪24,其中齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪24分別與輸出傳動(dòng)軸第一齒輪11和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪12嚙合,所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪23之間設(shè)置有傳動(dòng)裝置5,撥動(dòng)裝置6與傳動(dòng)裝置5的配合可選擇齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪24與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2同步轉(zhuǎn)動(dòng),采用上述方案,電動(dòng)三輪車的速度調(diào)節(jié),該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,適合三輪車使用。在本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述傳動(dòng)裝置5包括有同步環(huán)51、同步套52和傳動(dòng)套53,其中傳動(dòng)套53與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2固定連接,同步套52套設(shè)在傳動(dòng)套53上,且同步套52內(nèi)表面上設(shè)置有與傳動(dòng)套53外周面上的齒紋嚙合的內(nèi)齒紋,所述同步環(huán)51設(shè)置有兩組,兩組同步環(huán)51分別位于傳動(dòng)套53的兩側(cè),所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪24的相向側(cè)上分別固定設(shè)置有小齒輪231、241和斜面232、242,兩組同步環(huán)51套設(shè)在斜面232、242上,同步環(huán)51的外周面上設(shè)置有與小齒輪231、241的齒紋相同的齒紋,當(dāng)同步套52向一側(cè)移動(dòng)時(shí)可與一側(cè)的同步環(huán)51和小齒輪231或241嚙合構(gòu)成齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪23或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪24帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng);所述同步套52上設(shè)置有一圈凹槽521,所述撥動(dòng)裝置6中的撥桿61 —端置于凹槽521內(nèi),同步套52隨撥桿61的撥動(dòng)可左右移動(dòng)。
      權(quán)利要求1.一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括有電機(jī)輸出傳動(dòng)軸、齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸、連接過(guò)渡傳動(dòng)軸和輸出傳動(dòng)軸,其中連接過(guò)渡傳動(dòng)軸上設(shè)置的過(guò)渡傳動(dòng)軸第一齒輪與輸出傳動(dòng)軸上設(shè)置的輸出齒輪嚙合,齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸上的固定設(shè)置有轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪,連接過(guò)渡傳動(dòng)軸上固定設(shè)置有過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪,轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第一齒輪與過(guò)渡傳動(dòng)軸第二齒輪哨合,所述電機(jī)輸出傳動(dòng)軸上間隔設(shè)置有輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪,輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪半徑和齒 數(shù)不同,其特征在于還包括有撥動(dòng)裝置和通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸的齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪,其中齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪分別與輸出傳動(dòng)軸第一齒輪和輸出傳動(dòng)軸第二齒輪嚙合,所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)裝置,撥動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置的配合可選擇齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括有同步環(huán)、同步套和傳動(dòng)套,其中傳動(dòng)套與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸固定連接,同步套套設(shè)在傳動(dòng)套上,且同步套內(nèi)表面上設(shè)置有與傳動(dòng)套外周面上的齒紋嚙合的內(nèi)齒紋,所述同步環(huán)設(shè)置有兩組,兩組同步環(huán)分別位于傳動(dòng)套的兩側(cè),所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪的相向側(cè)上分別固定設(shè)置有小齒輪和斜面,兩組同步環(huán)套設(shè)在斜面上,同步環(huán)的外周面上設(shè)置有與小齒輪的齒紋相同的齒紋,當(dāng)同步套向一側(cè)移動(dòng)時(shí)可與一側(cè)的同步環(huán)和小齒輪嚙合構(gòu)成齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述同步套上設(shè)置有一圈凹槽,所述撥動(dòng)裝置中的撥桿一端置于凹槽內(nèi),同步套隨撥桿的撥動(dòng)可左右移動(dòng)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),特別是指電動(dòng)三輪車上使用的檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),本實(shí)用型新采用以下技術(shù)方案一種電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于還包括有撥動(dòng)裝置和通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸的齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪,所述齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪和齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)裝置,撥動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置的配合可選擇齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第二齒輪或齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸第三齒輪與齒輪轉(zhuǎn)換傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述方案,本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、使用壽命長(zhǎng)的新型的電動(dòng)三輪車用檔位調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      文檔編號(hào)F16H3/083GK202768747SQ201220479109
      公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
      發(fā)明者姜志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:姜志遠(yuǎn)
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