專利名稱：一種組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種型材，特別涉及一種組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件。
背景技術(shù)：
一般情況下，消防車的乘員室總成、車廂總成是骨架總成、護(hù)面組件的總稱，通常，車廂總成的骨架總成是采用各種型號碳鋼型材組焊而成，各護(hù)面組件由碳鋼板加工，點(diǎn)焊在骨架總成；加工件的碳鋼型材包括有槽鋼、方鋼、角鋼、薄鋼板/Q235等。采用碳鋼型材、鋼板有以下幾個缺陷:第一，碳鋼型材斷面單一，型材的表面強(qiáng)度、平整度較差。第二，碳鋼型材通常只能夠以焊接的方式連接，在焊接過程中，會產(chǎn)生一種有害氣體，對人體、環(huán)境均有危害，且連接工序復(fù)雜繁瑣；第三，碳鋼型材的需要涂裝色漆，使整個骨架總成顏色極不統(tǒng)一，且碳鋼型材對抵抗化學(xué)品的腐蝕效果也不是十分理想，使得車廂骨架總成容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種表面強(qiáng)度和表面平整度更好的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:一種組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，包括截面呈矩形的型材本體，所述型材本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有凸筋，所述凸筋與型材本體同向延伸。優(yōu)選的，所述凸筋設(shè)置于型材本體各內(nèi)側(cè)面中部的位置。優(yōu)選的，所述型材本體的內(nèi)側(cè)面包括相對設(shè)置的內(nèi)頂面和內(nèi)底面、以及左側(cè)面和右側(cè)面，所述內(nèi)頂面和內(nèi)底面的橫向中部各設(shè)置有一凸筋。優(yōu)選的，所述左側(cè)面和右側(cè)面上各設(shè)置有兩個凸筋，所述凸筋相對于左側(cè)面或右側(cè)面的中部對稱設(shè)置。優(yōu)選的，所述型材本體的內(nèi)部設(shè)置有至少一個十字筋。優(yōu)選的，所述十字筋的數(shù)量為兩個，所述兩個十字筋連為一體。優(yōu)選的，所述型材本體內(nèi)部設(shè)置有立筋，所述立筋的截面呈H型，所述立筋將型材本體內(nèi)部的內(nèi)頂面和內(nèi)底面連接。優(yōu)選的，所述型材本體的內(nèi)頂面和內(nèi)底面的橫向中部均設(shè)置有聯(lián)接槽，所述聯(lián)接槽將型材本體的內(nèi)部與外部連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過凸筋對型材本體的截面增厚，避免了型材本體的表面塌陷或變型，提高了型材本體各表面的強(qiáng)度和平整度。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記:型材本體一I ;凸筋一2 ;內(nèi)頂面一3 ;內(nèi)底面一4 ;左側(cè)面一5 ;右側(cè)面一6 ;十字筋一7 ;立筋一8 ;聯(lián)接槽一9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于以下實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件包括截面呈矩形的型材本體1，所述型材本體I的內(nèi)部設(shè)置有凸筋2，凸筋2設(shè)置于型材本體I各內(nèi)側(cè)面中部的位置，所述凸筋2與型材本體I同向延伸，通過凸筋2對型材本體I的截面增厚，避免了型材本體I的表面塌陷或變型，提高了型材本體I各表面的強(qiáng)度和平整度。本實(shí)施例中的型材本體I的內(nèi)側(cè)包括相對設(shè)置的內(nèi)頂面3和內(nèi)底面4、以及左側(cè)面5和右側(cè)面6,所述內(nèi)頂面3和內(nèi)底面4的橫向中部各設(shè)置有一凸筋2,所述左側(cè)面5和右側(cè)面6上各設(shè)置有兩個凸筋2，所述凸筋2相對于左側(cè)面5或右側(cè)面6的橫向中部對稱設(shè)置。在其余實(shí)施方式中，凸筋2亦可以型材本體I各截面?zhèn)劝宓闹行臑閷ΨQ軸，對稱設(shè)置于型材本體I的各內(nèi)側(cè)面。實(shí)施例2 如圖2所示，本實(shí)施例中，型材本體I的內(nèi)部設(shè)置有一個十字筋7，十字筋7將內(nèi)頂面3和內(nèi)底面4、以及左側(cè)面5和右側(cè)面6支撐連接。其余結(jié)構(gòu)請參閱實(shí)施例1和圖2。實(shí)施例3如圖3所示，本實(shí)施例中，所述十字筋7的數(shù)量為兩個，所述兩個十字筋7連為一體，兩個十字筋7的橫向筋條同軸連接，兩個十字筋7的縱向筋條對稱設(shè)置于型材本體I內(nèi)部的左右兩側(cè)。其余結(jié)構(gòu)請參閱實(shí)施例2以及圖3。實(shí)施例4如圖4所示,本實(shí)施例中所述型材本體I內(nèi)部設(shè)置有立筋8,所述立筋8的截面呈H型，所述立筋8將型材本體I內(nèi)部的內(nèi)頂面3和內(nèi)底面4連接，所述型材本體I的內(nèi)頂面3和內(nèi)底面4的橫向中部均設(shè)置有聯(lián)接槽9，所述聯(lián)接槽9將型材本體I的內(nèi)部與外部連通，通過這樣的結(jié)構(gòu)，可以通過在聯(lián)接槽9內(nèi)設(shè)置連接件、將相鄰的兩個型材本體I連接，以替代焊接的方式。其余結(jié)構(gòu)請參閱實(shí)施例1以及圖4。本實(shí)施例的另一種變型方式如圖5所示，在H型立筋8的橫向筋條上增設(shè)一個加強(qiáng)腔，在此就不再贅述。[0040]本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
口 ο
權(quán)利要求1.一種組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，包括截面呈矩形的型材本體，其特征在于:所述型材本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有凸筋，所述凸筋與型材本體同向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述凸筋設(shè)置于型材本體各內(nèi)側(cè)面中部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述型材本體的內(nèi)側(cè)面包括相對設(shè)置的內(nèi)頂面和內(nèi)底面、以及左側(cè)面和右側(cè)面，所述內(nèi)頂面和內(nèi)底面的橫向中部各設(shè)置有一凸筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述左側(cè)面和右側(cè)面上各設(shè)置有兩個凸筋，所述凸筋相對于左側(cè)面或右側(cè)面的中部對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述型材本體的內(nèi)部設(shè)置有至少一個十字筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述十字筋的數(shù)量為兩個，所述兩個十字筋連為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述型材本體內(nèi)部設(shè)置有立筋，所述立筋的截面呈H型，所述立筋將型材本體內(nèi)部的內(nèi)頂面和內(nèi)底面連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述型材本體的內(nèi)頂面和內(nèi)底面的橫向中部均設(shè)置有聯(lián)接槽，所述聯(lián)接槽將型材本體的內(nèi)部與外部連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組焊式鋁合金結(jié)構(gòu)件，包括截面呈矩形的型材本體，所述型材本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有凸筋，所述凸筋與型材本體同向延伸，通過凸筋對型材本體的截面增厚，避免了型材本體的表面塌陷或變型，提高了型材本體各表面的強(qiáng)度和平整度。
文檔編號F16S3/00GK202992621SQ201220667128
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者王德鳳, 吳慶新, 魏忠興, 唐海, 余波 申請人:四川森田消防裝備制造有限公司