本發(fā)明涉及一種用于離合器的操縱裝置。本發(fā)明特別是涉及一種用于機動車、優(yōu)選轎車的驅(qū)動系中的離合器的操縱裝置。

背景技術(shù)：
離合器和具有不同擋位的換擋變速器處于轎車的驅(qū)動系中。為了轉(zhuǎn)換掛入的擋位，通過變速器借助于離合器短時中斷力矩流。接著通過新掛入的擋位借助于離合器重新產(chǎn)生力矩流。一些換擋變速器使用兩個離合器，以便同時掛入兩個不同的擋位，其中，力矩在離合器的控制下分別僅僅通過所述擋位之一來傳遞。由此可實施快速且?guī)缀鯚o沖擊的檔位轉(zhuǎn)換。這種雙離合器變速器特別是在可電子控制的換擋變速器中廣泛使用。在轉(zhuǎn)換擋位時會出現(xiàn)一種現(xiàn)象，所述現(xiàn)象被作為“轉(zhuǎn)換劃痕”公知。在所述離合器之一處于打開狀態(tài)或者被打開時，振動會傳播到離合器區(qū)域內(nèi)的元件上并且涉及所述離合器元件之一的?；蛑C振頻率，從而出現(xiàn)能被清楚地聽見的嘎嘎聲響，這對于使用者來說是不舒適的。所述聲響可通過使用扭轉(zhuǎn)阻尼的、具有確定的剛度和確定的鎖死力矩的離合器盤降低。替代地，可降低相關(guān)擋位的擒縱輪的設(shè)齒部的傾斜角度。但是這種措施極其費事并且可能會在預(yù)給定的驅(qū)動系中不能實現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
因此本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種用于摩擦盤離合器的操縱裝置，其可以有效地抑制上述聲響現(xiàn)象。本發(fā)明的用于摩擦盤離合器的操縱裝置包括一具有翻轉(zhuǎn)軸的杠桿致動器和一用于使所述杠桿致動器圍繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的杠桿操縱裝置，以便借助于所述杠桿致動器將力施加到所述摩擦盤離合器上。此外設(shè)置一用于將預(yù)確定的阻尼力矩圍繞所述翻轉(zhuǎn)軸施加到所述杠桿致動器上的阻尼裝置，其中，所述阻尼裝置包括一個栓和一個能夠可伸縮地圍繞所述栓移動的夾緊元件，所述夾緊元件將預(yù)確定的夾緊力施加到所述栓上。所述可伸縮的阻尼裝置允許再現(xiàn)并且以高的可靠性提供預(yù)確定的阻尼力矩。阻尼裝置可以節(jié)省位置并且簡單地構(gòu)成，從而可使得公知的操縱裝置配備阻尼裝置時的耗費一目了然。在一個優(yōu)選的實施方式中，所述夾緊元件安置在所述杠桿致動器上并且所述栓安置在所述靠置元件上，其中，所述栓被設(shè)置用于當杠桿致動器圍繞翻轉(zhuǎn)軸占據(jù)預(yù)確定的位置時利用一個端部靠置在所述杠桿致動器上。換言之，一個被設(shè)置用于限制杠桿致動器的翻轉(zhuǎn)角度的止擋元件可承擔阻尼裝置的摩擦配對件形式的另一技術(shù)功能。操縱裝置的結(jié)構(gòu)由此能夠簡單地并且以小的開發(fā)和制造成本實現(xiàn)。優(yōu)選所述栓具有圓形橫截面并且所述夾緊元件包括三個圍繞所述栓的圓周錯位的接觸面，所述接觸面靠置在所述栓上。由此可以這樣確定夾緊元件相對于所述栓的位置，使得僅僅允許沿著所述栓的軸向滑移。由此，通過夾緊元件引起的摩擦力能夠特別是可再現(xiàn)并且精確地預(yù)給定。在其他實施方式中也可以設(shè)置多于三個接觸面。優(yōu)選所述夾緊元件包括用于靠置在所述杠桿致動器的相互對置的側(cè)面上的第一靠置區(qū)域和第二靠置區(qū)域。由此可以將夾緊元件容易地安置在杠桿致動器上，例如通過夾緊。此外，在杠桿致動器上不需要與夾緊元件配合的專門配合元件。杠桿致動器的所述側(cè)面在此優(yōu)選順著或逆著杠桿致動器的操作方向朝著摩擦盤離合器指向。所述第一靠置區(qū)域在杠桿致動器上的靠置點可以處于一穿過所述栓的縱軸線上并且所述第二靠置區(qū)域在所述杠桿致動器上的靠置點可以處于一圍繞所述翻轉(zhuǎn)軸的半徑上。由此可以確保所述夾緊元件在所述栓上不歪斜，如果夾緊元件在所述栓上上下運動的話。由此，夾緊元件的將所述接觸面相互連接的區(qū)段可以不受載荷，所述載荷可以改變所述接觸面在所述栓上的壓緊力。由此可以防止所述夾緊元件的所述區(qū)段被撐開。所述夾緊元件可包括第一區(qū)段和第二區(qū)段，第一區(qū)段環(huán)繞所述栓，第二區(qū)段沿著所述栓延伸，在此，所述第二區(qū)段具有一在縱向方向上用于加強的卷邊。在一個實施方式中，所述卷邊也穿過這兩個區(qū)段延伸，優(yōu)選平行于所述栓的縱軸線。所述卷邊可有助于使夾緊元件的通往第一靠置區(qū)域的區(qū)段足夠剛性，以便確保夾緊元件在杠桿致動器上的無間隙且可足夠地承受載荷的鉸接。在一個實施方式中，所述卷邊構(gòu)成夾緊元件在所述栓上的接觸面之一。在一個特別優(yōu)選的實施方式中，所述靠置區(qū)域被設(shè)置用于以預(yù)緊力靠置在杠桿致動器上。由此可以改善杠桿致動器與夾緊元件之間的力傳遞。此外，夾緊元件可簡單地通過夾緊或鉗緊而安置在所述杠桿致動器上。所述夾緊元件優(yōu)選被設(shè)置用于將夾緊力施加在所述栓上，所述夾緊力相應(yīng)于圍繞翻轉(zhuǎn)軸的約1Nm的阻尼力矩。已經(jīng)證實，該阻尼元件恰好足以防止上文中描述過的轉(zhuǎn)換劃痕。所述夾緊元件能夠通過沖壓和彎曲由板材、特別是經(jīng)調(diào)質(zhì)的彈簧帶鋼制成。由此能夠以最小的耗費提供夾緊元件，借助于該夾緊元件可以使用于摩擦盤離合器的公知操縱裝置這樣構(gòu)成，使得不出現(xiàn)上述噪音。附圖說明現(xiàn)在參照附圖詳細解釋本發(fā)明。附圖示出：圖1是用于摩擦盤離合器的操縱裝置的示意圖，圖2是圖1中的操縱裝置的一個實施例，圖3是圖1中操縱裝置上的阻尼裝置，和圖4是圖1中操縱裝置的縱剖圖。具體實施方式圖1示出操縱裝置100的示意性側(cè)視圖。該操縱裝置包括一個圍繞翻轉(zhuǎn)軸110可運動地設(shè)置的杠桿致動器105、一個用于使所述杠桿致動器105圍繞所述翻轉(zhuǎn)軸110翻轉(zhuǎn)的杠桿操縱裝置115、一個可選的用于將復(fù)位力矩圍繞所述翻轉(zhuǎn)軸110施加在所述杠桿致動器105上的復(fù)位裝置120和一個用于將預(yù)確定的阻尼力矩圍繞所述翻轉(zhuǎn)軸110施加到所述杠桿致動器105上的阻尼裝置125。復(fù)位裝置120在此僅僅被示意性地示出并且也可以設(shè)置在杠桿致動器105的其他部位上。所述翻轉(zhuǎn)軸110相對于一個靠置元件130支承所述杠桿致動器105。所述靠置元件130從所述翻轉(zhuǎn)軸110在圖1中向右延伸，其中，所述杠桿致動器105和所述靠置元件130這樣設(shè)置，使得在所示的位置中所述杠桿致動器105與所述靠置元件130之間的距離取決于與所述翻轉(zhuǎn)軸110的距離。所述杠桿操縱裝置115包括一個滾子135和一個致動器140，所述滾子在所述杠桿致動器105與所述靠置元件130之間兩側(cè)地靠置，所述致動器被設(shè)置用于改變所述滾子135與所述翻轉(zhuǎn)軸110的距離。所述致動器140例如能夠液壓地或借助于主軸驅(qū)動器控制。也可以使用滑動元件來代替滾子135。為了能夠借助于滾子135使杠桿致動器105相對于靠置元件130翻轉(zhuǎn)，如圖所示，所述杠桿致動器105或者替代地所述靠置元件130彎曲。在一個另外的實施方式中，所述杠桿致動器105和所述靠置元件130也可以平坦地構(gòu)成，其中，這兩個元件間的距離在所述旋轉(zhuǎn)軸110的區(qū)域中不同于所述滾子135的直徑。所述杠桿致動器105的右端部被設(shè)置用于在豎直方向上作用在離合器、特別是摩擦盤離合器上。通過操縱所述致動器140，所述滾子135在圖1中被向右驅(qū)動，由此使得所述杠桿致動器105和所述靠置元件130之間的距離抵抗復(fù)位裝置120的阻力增大并且使得所述杠桿致動器105的右端部向上運動。相反，如果致動器140不再被控制或者被反向控制，則復(fù)位裝置120將所述滾子135在圖1中向左返回地驅(qū)動并且所述杠桿致動器105的右端部停止操縱所述離合器。圖2示出圖1中的操縱裝置100的一個實施例。復(fù)位裝置120在此雙重地構(gòu)成。每個復(fù)位裝置120都包括一個支撐在靠置元件130上的銷205、一個接收在杠桿致動器105的空槽中的罐210和一個設(shè)置在罐210中并且向所述銷205施加軸向力的螺旋彈簧215。在一個實施方式中，復(fù)位裝置120同時確定了翻轉(zhuǎn)軸110。阻尼裝置125同樣雙重地構(gòu)成。每個阻尼裝置125都包括一個栓220和一個夾緊元件225。栓220例如可以通過鉚接或焊接固定在所述靠置元件130上。優(yōu)選所述栓220相對于翻轉(zhuǎn)軸110以預(yù)確定的間距設(shè)置，例如設(shè)置在一個關(guān)于翻轉(zhuǎn)軸110與杠桿致動器105在離合器上的作用區(qū)域?qū)χ玫膫?cè)上。栓220的長度被這樣選擇，使得當杠桿致動器105已經(jīng)圍繞翻轉(zhuǎn)軸110占據(jù)預(yù)確定的翻轉(zhuǎn)角度時，杠桿致動器105靠置在所述栓220的端部上。由此可以限制杠桿致動器105相對于靠置元件130的操縱位移。夾緊元件225可伸縮地坐置于所述栓220上并且向所述栓220施加徑向的夾緊力。夾緊元件225的延續(xù)部確保該夾緊元件225在杠桿致動器105上的固定，從而當杠桿致動器105圍繞翻轉(zhuǎn)軸110翻轉(zhuǎn)時，所述栓220軸向地進入到所述夾緊元件225中或從中移出。圖3示出圖1和2中的阻尼裝置125的細節(jié)圖。所述栓220沿著縱軸線305延伸并且在一個優(yōu)選的實施方式中徑向?qū)ΨQ。所述栓220在其圖3中的下端部上固定在靠置元件130上，例如通過鉚接、斂縫、焊接或其他已知方式進行固定。所述栓220在其另一端部上具有凸臺310，從而使得所述栓220的直徑在圖3的上部區(qū)域中比在中間區(qū)段中小。夾緊元件225包括第一區(qū)段315和第二區(qū)段320，第一區(qū)段至少部分地環(huán)繞所述栓220，第二區(qū)段沿著所述栓220延伸。平行于縱軸線305，一個卷邊325穿過兩個區(qū)段315和320平行于縱軸線305延伸。兩個翼片330關(guān)于所述卷邊325的兩個側(cè)面對稱地在第一區(qū)段315中左右延伸，所述翼片圍繞所述縱軸線305彎曲。所述翼片330的遠離所述卷邊325的端部優(yōu)選彼此不接觸或不重疊。每個翼片330都構(gòu)成一個徑向朝內(nèi)指向的用于貼靠在所述栓220的徑向表面上的接觸面335。一個第三接觸面335優(yōu)選通過所述卷邊325或者在所述第一區(qū)段315的其他部位上形成。接觸面335在圓周上圍繞所述縱軸線305優(yōu)選均勻地分布。在每個翼片330上都構(gòu)造一個接片340，所述接片設(shè)置為可被接收在凸臺310中。在所述接片340上構(gòu)造用于貼靠在杠桿致動器105上的靠置區(qū)域345。所述靠置區(qū)域345關(guān)于所述縱軸線305處于軸向方向上。優(yōu)選兩個靠置區(qū)域345相對于翻轉(zhuǎn)軸110具有相同的徑向間距。在所示的實施方式中，接片340徑向向內(nèi)朝著縱軸線305彎曲。在其他實施方式中，接片340也可以徑向向外或直著向上指向。夾緊元件225的第二區(qū)段320在其遠離第一區(qū)段315的端部上徑向向內(nèi)朝著縱軸線305彎曲并且在那里構(gòu)成用于靠置在杠桿致動器105的上側(cè)上的靠置區(qū)域350。優(yōu)選該靠置區(qū)域350處于縱軸線305上或與之相交。在一個實施方式中，靠置區(qū)域350相對于縱軸線110處于與靠置區(qū)域345相同的半徑上。這些靠置區(qū)域340和345彼此對置并且優(yōu)選這樣布置，使得當杠桿致動器插入到靠置區(qū)域340與345之間時，這些靠置區(qū)域以預(yù)緊力靠置在杠桿致動器105上。保持元件125優(yōu)選可通過模壓或彎曲由板材制成。在此，夾緊元件125被設(shè)置用于根據(jù)其與翻轉(zhuǎn)軸110的間距向所述栓220施加夾緊力，所述夾緊力在一個實施方式中對應(yīng)于約0.5至2Nm、特別是約1Nm的阻尼力矩。為了裝配，可首先將夾緊元件125固定在杠桿致動器105上，其方式是，將杠桿致動器105插入到靠置區(qū)域345與350之間的中間空間中?？恐脜^(qū)域345和350在此優(yōu)選已經(jīng)通過夾緊元件125的彈性力壓到杠桿致動器105的彼此相反的表面上，從而使得夾緊元件125固定在該杠桿致動器105上。接著，將夾緊元件125軸向地插入到夾緊元件125的第一區(qū)段315中。在其他實施方式中，裝配順序也可以顛倒。圖4示出圖1中的操縱裝置100的縱截面圖。在此，在此清楚地示出所述栓220和夾緊元件225的精確形狀。此外可以看出翻轉(zhuǎn)軸110與靠置區(qū)域345或350之間的間距r。在所示的實施方式中，靠置區(qū)域345和350相對于翻轉(zhuǎn)軸110處于不同的半徑r上。如果設(shè)置多于一個靠置面345，則這些靠置區(qū)域345優(yōu)選相對于翻轉(zhuǎn)軸110具有相同的間距r。在一個實施方式中，翻轉(zhuǎn)軸110與滾子135的旋轉(zhuǎn)軸線重合，在該情況下可確定靠置區(qū)域345或350相對于滾子135的中點的間距r。所述栓220在其在圖4中的下端部上被分級、通過一個空槽引導(dǎo)穿過裝配板130并且鉚接在裝配板130的下側(cè)上。附圖標記表100操縱裝置105杠桿致動器110翻轉(zhuǎn)軸115杠桿操縱裝置120復(fù)位裝置125阻尼裝置130靠置元件135滾子205銷210罐215螺旋彈簧220栓225夾緊元件305縱軸線310凸臺315第一區(qū)段320第二區(qū)段325卷邊330翼片335接觸面340接片345靠置面350靠置面