專利名稱：一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)電器元件的安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器是利用國外優(yōu)質(zhì)碟形雙金屬片作溫度采樣元件，將熱保護(hù)器與壓縮機(jī)電磁離合器串聯(lián)，依據(jù)感知的壓縮機(jī)機(jī)體溫度變化來控制離合器的斷開與接通，起到安全防護(hù)作用，由于空調(diào)壓縮機(jī)大部分都布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，相鄰零部件多處于高溫或者旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，壓縮機(jī)熱保護(hù)器等線束通常都是隨意放置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，沒有支架對(duì)熱保護(hù)器進(jìn)行固定，存在因接觸旋轉(zhuǎn)部件或高溫部件而燒蝕損壞的風(fēng)險(xiǎn)。由于空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)外殼強(qiáng)度及氣密性要求很高，壓縮機(jī)殼體厚度必須控制在一定范圍內(nèi)，因此不能采用在壓縮機(jī)殼體上直接鉆孔的方式來固定熱保護(hù)器支架。目前新設(shè)計(jì)的車用空調(diào)壓縮機(jī)采用在壓縮機(jī)機(jī)體上增加一個(gè)凸臺(tái)鉆孔安裝固定熱保護(hù)，但此方法只適用于新設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)機(jī)體，不能適用于已量產(chǎn)壓縮機(jī)，且增加了壓縮機(jī)重量，不利于汽車輕量化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種簡便的熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，能夠在不增加壓縮機(jī)重量的前提下，固定熱保護(hù)器，從而使熱保護(hù)器發(fā)揮正常保護(hù)功能，保證空調(diào)壓縮機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取了如下方案:一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，包括車用空調(diào)壓縮機(jī)和安裝在車用空調(diào)壓縮機(jī)上的熱保護(hù)器，所述熱保護(hù)器通過支承安裝在所述壓縮機(jī)上，所述支承設(shè)有支撐部和安裝端部，所述支撐部包括相互平行的上支撐部和下支撐部，所述側(cè)支撐部位于上支撐部和下支撐部之間并與上支撐部和下支撐部垂直，上支撐部和下支撐部分別位于側(cè)支撐部的兩端，下支撐部上開有定位孔a ;所述安裝端部與上支撐部垂直并位于上支撐部的下方，安裝端部上開有安裝孔A。所述支承通過安裝端部的安裝孔A固定連接在車用空調(diào)壓縮機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述熱保護(hù)器通過導(dǎo)向槽和定位孔a固定在支承上。所述下支撐部上靠近定位孔a的一端設(shè)有導(dǎo)向槽，遠(yuǎn)離定位孔a的一端開有線纜卡口。所述安裝端部設(shè)有定位支耳A和定位支耳B，定位支耳A位于安裝端部的左下方側(cè)面并向內(nèi)彎曲；定位支耳B位于安裝端部右下方底部并向內(nèi)彎曲。所述上支撐部設(shè)有加強(qiáng)筋A(yù)。
所述側(cè)支撐部與下支撐部之間設(shè)有加強(qiáng)筋B。本發(fā)明所能達(dá)到的有益效果是:由于采用熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，使熱保護(hù)器通過支承直接安裝在空調(diào)壓縮機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，能夠在不增加空調(diào)壓縮機(jī)重量的前提下，固定熱保護(hù)器，使熱保護(hù)器上的接插件線束不能隨汽車的運(yùn)動(dòng)而隨意擺動(dòng)，避免了因線束的擺動(dòng)而被高溫部件燒灼損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而使熱保護(hù)器發(fā)揮正常保護(hù)功能，保證車用空調(diào)壓縮機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。


圖1是本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是支承2的主視圖。圖4是支承2的俯視圖。圖5是支承2的立體圖。圖中:1-車用空調(diào)壓縮機(jī)2-支承3-熱保護(hù)器20-安裝端部201-定位支耳A 202-定位支耳B21-支撐部210-上支撐部211-側(cè)支撐部212-下支撐部22-安裝孔A 23-定位孔a 24-導(dǎo)向槽25-線纜卡口26-加強(qiáng)筋A(yù) 27-加強(qiáng)筋B 28-緊固件
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1至圖5所示，所述支承2設(shè)有支撐部21和安裝端部20，所述支撐部21包括相互平行的上支撐部210和下支撐部212，所述側(cè)支撐部211位于上支撐部210和下支撐部212之間并與上支撐部210和下支撐部212垂直，上支撐部210和下支撐部212分別位于側(cè)支撐部211的兩端，下支撐部212上開有定位孔a23 ;所述安裝端部20與上支撐部210垂直并位于上支撐部210的下方，安裝端部20上開有安裝孔A22。支承2通過安裝端部20上的安裝孔A22用緊固件28固定連接在空調(diào)壓縮機(jī)安裝支耳上，緊固件28采用長螺栓，能同時(shí)貫穿支承2、空調(diào)壓縮機(jī)1，并和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接；熱保護(hù)器3通過導(dǎo)向槽24安裝在下支撐部212上，并通過定位孔a23使熱保護(hù)可靠固定，然后將熱保護(hù)器接插件線束固定于線纜卡口 25內(nèi)，保證線束不會(huì)隨汽車的運(yùn)動(dòng)而隨意擺動(dòng)。為保證支承2與空調(diào)壓縮機(jī)的安裝定位牢固可靠，在所述安裝端部20上還設(shè)有定位支耳A201和定位支耳B202，定位支耳A201位于安裝端部20的左下方側(cè)面并向內(nèi)彎曲，定位支耳B位于安裝端部右下方底部并向內(nèi)彎曲，支承2安裝時(shí)，先將定位支耳A201和定位支耳B202卡在空調(diào)壓縮機(jī)的安裝支耳上，再用緊固件28將支承2、空調(diào)壓縮機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。為保證支承2有足夠的強(qiáng)度，上支撐部210還設(shè)有加強(qiáng)筋A(yù)26，側(cè)支撐部211和下支撐部212之間也設(shè)有加強(qiáng)筋B27。采用上述熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)后，能夠在不增加空調(diào)壓縮機(jī)重量的前提下，固定熱保護(hù)器，使熱保護(hù)器上的接插件線束不能隨汽車的運(yùn)動(dòng)而隨意擺動(dòng)，避免了因線束的擺動(dòng)而被高溫部件燒灼損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而使熱保護(hù)器發(fā)揮正常保護(hù)功能，保證車用空調(diào)壓縮機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，能適用于已批量生產(chǎn)的車用空調(diào)壓縮機(jī)，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
權(quán)利要求
1.一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，包括車用空調(diào)壓縮機(jī)和安裝在車用空調(diào)壓縮機(jī)上的熱保護(hù)器，其特征在于:所述熱保護(hù)器通過支承安裝在所述壓縮機(jī)上，所述支承設(shè)有支撐部和安裝端部，所述支撐部包括相互平行的上支撐部和下支撐部，所述側(cè)支撐部位于上支撐部和下支撐部之間并與上支撐部和下支撐部垂直，上支撐部和下支撐部分別位于側(cè)支撐部的兩端，下支撐部上開有定位孔a ;所述安裝端部與上支撐部垂直并位于上支撐部的下方，安裝端部上開有安裝孔A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支承通過安裝端部的安裝孔A固定連接在車用空調(diào)壓縮機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述熱保護(hù)器通過導(dǎo)向槽和定位孔a固定在支承上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下支撐部上靠近定位孔a的一端設(shè)有導(dǎo)向槽，遠(yuǎn)離定位孔a的一端開有線纜卡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝端部設(shè)有定位支耳A和定位支耳B,定位支耳A位于安裝端部的左下方側(cè)面并向內(nèi)彎曲；定位支耳B位于安裝端部右下方底部并向內(nèi)彎曲。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上支撐部設(shè)有加強(qiáng)筋A(yù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)支撐部與下支撐部之間設(shè)有加強(qiáng)筋B。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)，包括車用空調(diào)壓縮機(jī)和安裝在車用空調(diào)壓縮機(jī)上的熱保護(hù)器，所述熱保護(hù)器通過支承安裝在所述壓縮機(jī)上，所述支承設(shè)有支撐部和安裝端部，所述支承通過安裝端部的安裝孔A固定連接在車用空調(diào)壓縮機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述熱保護(hù)器通過導(dǎo)向槽和定位孔a固定在支承上。本發(fā)明采用熱保護(hù)器安裝結(jié)構(gòu)后，能夠在不增加空調(diào)壓縮機(jī)重量的前提下，固定熱保護(hù)器，使熱保護(hù)器上的接插件線束不能隨汽車的運(yùn)動(dòng)而隨意擺動(dòng)，避免了因線束的擺動(dòng)而被高溫部件燒灼損壞的風(fēng)險(xiǎn)，使熱保護(hù)器發(fā)揮正常保護(hù)功能，保證車用空調(diào)壓縮機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F16M13/02GK103196015SQ20131011113
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者陳江艷, 楊元輝, 陶平安 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司