一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，包括外殼本體，外殼本體上設(shè)置有安裝孔、散熱孔，散熱孔包括主散熱孔及設(shè)置在主散熱孔兩側(cè)的側(cè)散熱孔，主散熱孔內(nèi)設(shè)置有十字交叉加強筋，十字交叉加強筋上設(shè)置有圓形加強筋，側(cè)散熱孔內(nèi)設(shè)置有短加強筋，側(cè)散熱孔的兩側(cè)均設(shè)置有減震墊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，主散熱孔、側(cè)散熱孔及方形散熱孔的設(shè)置，三者配合實現(xiàn)散熱效果，以提高整體的散熱效果；十字交叉加強筋及短加強筋的設(shè)置，可進一步提高外殼的穩(wěn)固性，減震墊的設(shè)置，有效降低汽車振動對空調(diào)的損壞，從而降低空調(diào)的損壞率。
【專利說明】
_種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)和高速公路的發(fā)展，汽車成為人們出行的首選交通工具，選擇汽車外出時，尤其是在炎熱的夏季，由于室外溫度較高，車內(nèi)溫度更高，通常都會開啟空調(diào)降溫，以給車內(nèi)的駕乘人員提供適宜的乘車環(huán)境，而空調(diào)外殼是汽車空調(diào)必不可少的部件之一，現(xiàn)有的汽車空調(diào)外殼通常僅僅設(shè)置散熱孔，該結(jié)構(gòu)設(shè)置的空調(diào)外殼大多存在通風散熱效果、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及抗震效果均較差的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案加以實現(xiàn):
[0005]所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，包括外殼本體，所述外殼本體上設(shè)置有安裝孔、散熱孔，其特征在于所述散熱孔包括主散熱孔及設(shè)置在主散熱孔兩側(cè)的側(cè)散熱孔，所述主散熱孔內(nèi)設(shè)置有十字交叉加強筋，所述十字交叉加強筋上設(shè)置有圓形加強筋，所述側(cè)散熱孔內(nèi)設(shè)置有短加強筋，所述側(cè)散熱孔的兩側(cè)均設(shè)置有減震墊。
[0006]所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于每個側(cè)散熱孔內(nèi)設(shè)置有兩根短加強筋，且短加強筋對應(yīng)設(shè)置在相鄰兩個十字交叉加強筋之間的位置。
[0007]所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)散熱孔沿外殼本體長度方向設(shè)置。
[0008]所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震墊沿側(cè)散熱孔長度方向設(shè)置。
[0009]所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱孔還包括設(shè)置在外殼本體兩側(cè)板上的方形散熱孔。
[0010]所述的一種汽車空調(diào)外殼機構(gòu)，其特征在于所述方形散熱孔至少設(shè)置有三個。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，主散熱孔、側(cè)散熱孔及方形散熱孔的設(shè)置，三者配合實現(xiàn)散熱效果，以提高整體的散熱效果;十字交叉加強筋及短加強筋的設(shè)置，可進一步提高外殼的穩(wěn)固性，減震墊的設(shè)置，有效降低汽車振動對空調(diào)的損壞，從而降低空調(diào)的損壞率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1-外殼本體，2-安裝孔，3-主散熱孔，4-側(cè)散熱孔，5-十字交叉加強筋，6_圓形加強筋，7-短加強筋，8-減震墊，9-方形散熱孔。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0015]如圖1所示，本實用新型一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，包括外殼本體I，外殼本體I上設(shè)置有安裝孔2、散熱孔，該散熱孔包括主散熱孔3、側(cè)散熱孔4及方向散熱孔9，主散熱孔3設(shè)置在外殼本體I的中部位置，側(cè)散熱孔4設(shè)置在主散熱孔3的兩側(cè)，方形散熱孔9設(shè)置在外殼本體I兩側(cè)壁上，且主散熱孔3及側(cè)散熱孔4均沿外殼本體I長度的方向設(shè)置，方形散熱孔9至少設(shè)置有三個。
[0016]為提高外殼本體I的整體穩(wěn)固性及降低汽車振動給空調(diào)帶來的損壞，在主散熱孔3內(nèi)設(shè)置有十字交叉加強筋5，且十字交叉加強筋5上設(shè)置有圓形加強筋6，在側(cè)散熱孔4內(nèi)設(shè)置有短加強筋7，每個側(cè)散熱孔4內(nèi)設(shè)置有兩根短加強筋7，且短加強筋7對應(yīng)設(shè)置在相鄰兩個十字交叉加強筋5之間的位置，十字交叉加強筋5、圓形加強筋6及短加強筋7的設(shè)置，可有效提高外殼本體I整體的穩(wěn)固性，同時，在兩側(cè)散熱孔4的兩側(cè)均設(shè)置有減震墊8，該減震墊8沿側(cè)散熱孔4長度方向設(shè)置，共設(shè)置有四條減震墊8，四條減震墊8的設(shè)置，可有效降低汽車振動帶給空調(diào)的損壞程度。
[0017]本實用新型利用安裝孔實現(xiàn)對外殼本體的固定，利用主散熱孔3、側(cè)散熱孔4及方形散熱孔9進行充分散熱，利用十字交叉加強筋5、圓形加強筋6及短加強筋7的配合，來提高外殼本體I的整體穩(wěn)固性，四條減震墊8的設(shè)置，實現(xiàn)減震效果，進而提高空調(diào)工作的穩(wěn)定環(huán)境及使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，包括外殼本體(I)，所述外殼本體(I)上設(shè)置有安裝孔(2)、散熱孔，其特征在于所述散熱孔包括主散熱孔(3)及設(shè)置在主散熱孔(3)兩側(cè)的側(cè)散熱孔(4)，所述主散熱孔(3)內(nèi)設(shè)置有十字交叉加強筋(5)，所述十字交叉加強筋(5)上設(shè)置有圓形加強筋(6)，所述側(cè)散熱孔(4)內(nèi)設(shè)置有短加強筋(7)，所述側(cè)散熱孔(4)的兩側(cè)均設(shè)置有減震墊(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于每個側(cè)散熱孔(4)內(nèi)設(shè)置有兩根短加強筋(7)，且短加強筋(7)對應(yīng)設(shè)置在相鄰兩個十字交叉加強筋(5)之間的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)散熱孔(4)沿外殼本體(I)長度方向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震墊(8)沿側(cè)散熱孔(4)長度方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱孔還包括設(shè)置在外殼本體(I)兩側(cè)板上的方形散熱孔(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)外殼機構(gòu)，其特征在于所述方形散熱孔(9)至少設(shè)置有三個。
【文檔編號】B60H1/34GK205686137SQ201620674501
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月30日 公開號201620674501.2, CN 201620674501, CN 205686137 U, CN 205686137U, CN-U-205686137, CN201620674501, CN201620674501.2, CN205686137 U, CN205686137U
【發(fā)明人】劉品祥, 劉品方
【申請人】新昌縣恒杰空調(diào)部件有限公司