国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      輪轂單元的制作方法

      文檔序號(hào):5555953閱讀:176來源:國知局
      專利名稱:輪轂單元的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,具體說是一種汽車低維護(hù)輪轂單元。
      背景技術(shù)
      目前,保證輪轂單元的制造精度有三種方式,其一是軸承的預(yù)緊由軸承單元自身保證,軸承單元只需要安裝到輪轂中;其二是通過控制輪轂軸肩的公差、軸承的公差來保證輪轂總成裝配后,軸承有合適的預(yù)緊;其三是通過輪轂軸肩的公差、軸承的公差及隔套的公差來保證輪轂總成裝配后,軸承有合適的預(yù)緊,隔套處在彈性變形范圍內(nèi)?,F(xiàn)有輪轂單元的共同點(diǎn)是軸承的預(yù)緊靠軸承、輪轂、隔套的尺寸精度來保證,產(chǎn)品成本很高,且與傳統(tǒng)輪轂互換性差。
      發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種輪轂單元,結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,與現(xiàn)有輪端可完全互換。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的軸承一、軸承二裝在軸上,分布于輪轂的兩端,輪轂螺母裝在軸上靠近軸承二的一側(cè),其特征在于:所述軸承一、軸承二之間裝有波形套;所述輪轂上有加油孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用特殊的波形套,通過波形套的塑性變形彌補(bǔ)軸承、輪轂的尺寸公差,使軸承達(dá)到合適的預(yù)緊,提高軸承的使用壽命;同時(shí)通過潤滑油潤滑輪轂,減少車輛維護(hù)時(shí)輪轂的拆裝,實(shí)現(xiàn)輪轂單元低維護(hù)的目的。結(jié)構(gòu)合理,重量輕,成本低,與現(xiàn)有輪轂單元可以實(shí)現(xiàn)互換。

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中波形套3的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖1、圖2所示,軸承一 1、軸承二 6裝在軸5上,分布于輪轂2的兩端,輪轂螺母7裝在軸5上靠近軸承二 6的一側(cè),所述軸承一 1、軸承二 6之間裝有波形套3 ;所述輪轂2上有加油孔4。本實(shí)用新型在不提高輪轂精度、不提高輪轂軸承精度的基礎(chǔ)上使輪轂軸承工作在合適的預(yù)緊范圍;利用波形套3的塑性變形來彌補(bǔ)零件精度的影響,通過擰緊輪轂螺母7,使波形套3發(fā)生屈服變形,在軸承達(dá)到零游隙前,輪轂螺母7軸力不增加,繼續(xù)擰緊輪轂螺母7,使軸承達(dá)到零游隙時(shí),由于軸承滾子開始被壓縮,軸承系統(tǒng)剛度開始陡增,需要的輪轂螺母7擰緊力矩也隨之開始陡增。通過控制輪轂螺母7的擰緊力矩來控制軸承在零游隙附近工作,實(shí)現(xiàn)提高輪轂軸承使用壽命的目的。[0010]本實(shí)用新型通過在加油孔4處注入潤滑油,來確保軸承一 1、軸承二6的潤滑,確保輪轂單元的正常工作。
      權(quán)利要求1.一種輪轂單元,軸承一(I)、軸承二(6)裝在軸(5)上,分布于輪轂(2)的兩端,輪轂螺母(7)裝在軸(5)上靠近軸承二(6)的一側(cè),其特征在于:所述軸承一(I)、軸承二(6)之間裝有波形套(3)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂單元,其特征在于:所述輪轂(2)上有加油孔(4)。
      專利摘要一種輪轂單元,軸承一、軸承二裝在軸上,分布于輪轂的兩端,輪轂螺母裝在軸上靠近軸承二的一側(cè),所述軸承一、軸承二之間裝有波形套;所述輪轂上有加油孔。本實(shí)用新型采用特殊的波形套,通過波形套的塑性變形彌補(bǔ)軸承、輪轂的尺寸公差,使軸承達(dá)到合適的預(yù)緊,提高軸承的使用壽命;同時(shí)通過潤滑油潤滑輪轂,減少車輛維護(hù)時(shí)輪轂的拆裝,實(shí)現(xiàn)輪轂單元低維護(hù)的目的。結(jié)構(gòu)合理,重量輕,成本低,與現(xiàn)有輪轂單元可以實(shí)現(xiàn)互換。
      文檔編號(hào)F16C41/00GK203063579SQ201320058650
      公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月2日
      發(fā)明者謝鴻, 胡勝利, 舒忠茂 申請(qǐng)人:東風(fēng)德納車橋有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1