一種汽車液壓分離軸承總成用缸體結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，包括有缸體、壓蓋和導向套，其特征在于：所述的缸體與壓蓋之間采用鉚壓連接，所述導向套的底部被夾固在缸體與壓蓋之間。與現有技術相比，本實用新型的缸體結構通過在缸體與壓蓋之間采用鉚壓連接后，具有如下優(yōu)點：1、在功能一定的條件下，產品的重量減輕、壽命提高；2、加工工藝成本下降；3、組裝工藝更加簡便、快速，且不易漏油。
【專利說明】一種汽車液壓分離軸承總成用缸體結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種缸體結構，尤其是涉及一種汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，適用于汽車發(fā)動機和變速箱之間的離合器分離系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]液壓分離軸承總成是汽車離合器分離系統(tǒng)的重要組成機構，其中軸承總成的缸體結構包括有缸體、導向套和壓蓋等部件。現有的缸體結構在缸體與壓蓋之間一般采用螺紋連接方式，螺紋連接存在如下問題:首先，對缸體和壓蓋的螺紋加工精度要求高，兩者之間的垂直度、螺紋的全牙或半牙有一些誤差，容易漏油；其次，加工工藝成本高而且產品報廢率高；最后，組裝不方便，導向套壓不緊，容易出現漏油現象?；诼菁y連接所存在的問題，有待對汽車液壓分離軸承總成的缸體結構作進一步改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種組裝工藝更加簡便、快速且不易漏油的汽車液壓分離軸承總成用缸體結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:該汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，包括有缸體、壓蓋和導向套，其特征在于:所述的缸體與壓蓋之間采用鉚壓連接，所述導向套的底部被夾固在缸體與壓蓋之間。
[0005]優(yōu)選地，所述的缸體與壓蓋在側向相互鉚壓連接，所述導向套的底部具有向四周水平延伸出的環(huán)形安裝部，所述的環(huán)形安裝部被缸體壓緊在壓蓋的頂部。
[0006]進一步優(yōu)選，在所述的缸體與導向套的環(huán)形安裝部之間設有橡膠圈。通過設置橡膠圈，可以提高缸體結構的密封性，使其更不易漏油。
[0007]較好地，在所述壓蓋的內部設有對變速箱輸入軸起密封作用的油封。
[0008]缸體和壓蓋可以采用多種不同的材料，優(yōu)選地，所述的缸體采用鍛鋁，所述的壓蓋采用鋁合金。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的缸體結構通過在缸體與壓蓋之間采用鉚壓連接后，具有如下優(yōu)點:
[0010]1、在功能一定的條件下，廣品的重量減輕、壽命提聞;
[0011]2、加工工藝成本下降；
[0012]3、組裝工藝更加簡便、快速，且不易漏油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1所示缸體結構的俯視圖。
【具體實施方式】[0015]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]如圖1所示，本實施例中的鉚接缸體結構包括有缸體1、壓蓋2和導向套3，其中，缸體I與壓蓋2之間用鉚壓方式連接，導向套3的底部被夾固在缸體I與壓蓋2之間。特別地，缸體I與壓蓋2在側向相互鉚壓連接，導向套3的底部具有向四周水平延伸出的環(huán)形安裝部。環(huán)形安裝部被缸體I壓緊在壓蓋2的頂部。如圖2所示，缸體I與壓蓋2的鉚接點6四周均布。
[0017]為了提高缸體結構的密封性，在缸體I與導向套3的環(huán)形安裝部之間設有橡膠圈4，在壓蓋2的內部設有對變速箱輸入軸起密封作用的油封5。
[0018]本實施例中，缸體I采用鍛鋁材料，壓蓋2采用鋁合金材料。
[0019]該缸體結構在缸體I與壓蓋2之間采用鉚壓連接后，組裝更為簡便、快速，且由于導向套被壓得更緊，因而不易出現漏油現象。此外，使加工工藝的成本和產品報廢率也得以降低，并且在功能一定的條件下，使產品的重量減輕，使用壽命提高。
[0020]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，可以對本實用新型進行多種改型或改進，這些均被視為本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，包括有缸體(I)、壓蓋(2)和導向套(3)，其特征在于:所述的缸體⑴與壓蓋⑵之間采用鉚壓連接，所述導向套⑶的底部被夾固在缸體⑴與壓蓋⑵之間。
2.根據權利要求1所述的汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，其特征在于:所述的缸體(I)與壓蓋(2)在側向相互鉚壓連接，所述導向套(3)的底部具有向四周水平延伸出的環(huán)形安裝部，所述的環(huán)形安裝部被缸體(I)壓緊在壓蓋(2)的頂部。
3.根據權利要求2所述的汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，其特征在于:在所述的缸體(I)與導向套(3)的環(huán)形安裝部之間設有橡膠圈(4)。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，其特征在于:在所述壓蓋(2)的內部設有對變速箱輸入軸起密封作用的油封(5)。
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車液壓分離軸承總成用缸體結構，其特征在于:所述的缸體(I)采用鍛鋁，所述的壓蓋(2)采用鋁合金。
【文檔編號】F16D25/08GK203477124SQ201320443977
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權日:2013年7月23日
【發(fā)明者】孫建新 申請人:紐尚(寧波)汽車軸承制造有限公司