減速器箱體用磁性堵頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種減速器箱體用磁性堵頭；其可以包括油塞體及設(shè)置于油塞體內(nèi)的永磁體，所述油塞體具有塞頭及連接桿，所述連接桿一端設(shè)置有一腔室，連接桿另一端與塞頭固定連接，所述永磁體設(shè)置于腔室內(nèi)；本實(shí)用新型使得機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)永磁體不易脫落，永磁體吸附鐵屑等雜質(zhì)時(shí)效果更好，減緩了各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，延長了設(shè)備的使用壽命，有效降低了生產(chǎn)成本，此外，本實(shí)用新型還具有密封性能好，方便拆卸安裝，不僅可以吸附鐵屑等雜質(zhì)，而且還可以將吸附的雜質(zhì)進(jìn)行存儲(chǔ)，之后可以拆卸清洗，更加實(shí)用。
【專利說明】減速器箱體用磁性堵頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種減速器箱體用磁性堵頭。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器是原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的獨(dú)立的封閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器；減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間相互摩擦?xí)a(chǎn)生細(xì)小的鐵屑，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流動(dòng)到軸承或者齒輪里，加速各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，導(dǎo)致設(shè)備過早損壞,增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種吸附效果更好的減速器箱體用磁性堵頭。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的減速器箱體用磁性堵頭，其可以包括油塞體及設(shè)置于油塞體內(nèi)的永磁體，所述油塞體具有塞頭及連接桿，所述連接桿一端設(shè)置有一腔室，連接桿另一端與塞頭固定連接，所述永磁體設(shè)置于腔室內(nèi)。
[0005]具體的，所述連接桿為螺紋桿，連接桿與塞頭之間還設(shè)置有密封圈。
[0006]所述塞頭端部還設(shè)置有一凹槽。
[0007]所述腔室包括固定腔及吸附腔。
[0008]本實(shí)用新型的減速器箱體用磁性堵頭，由于在連接桿上設(shè)置有腔室，永磁體設(shè)置于該腔室內(nèi)，使得永磁體與油塞體連接更加穩(wěn)固，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不易使永磁體脫落，永磁體吸附鐵屑等雜質(zhì)時(shí)效果更好，在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減緩了各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，延長了設(shè)備的使用壽命，有效降低了生產(chǎn)成本，此外，本實(shí)用新型還具有密封性能好，方便拆卸安裝，不僅可以吸附鐵屑等雜質(zhì)，而且還可以將吸附的雜質(zhì)進(jìn)行存儲(chǔ)，之后可以拆卸清洗，更加實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型減速器箱體用磁性堵頭的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的減速器箱體用磁性堵頭，其可以包括油塞體I及設(shè)置于油塞體I內(nèi)的永磁體2，所述油塞體I具有塞頭11及連接桿12，所述連接桿12 —端設(shè)置有一腔室13，連接桿12另一端與塞頭11固定連接，所述永磁體2設(shè)置于腔室13內(nèi)。本實(shí)用新型由于在連接桿12上設(shè)置有腔室13，永磁體2設(shè)置于該腔室13內(nèi)，使得永磁體2與油塞體I連接更加穩(wěn)固，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不易使永磁體2脫落，永磁體2吸附鐵屑等雜質(zhì)時(shí)效果更好，在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減緩了各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，延長了設(shè)備的使用壽命，有效降低了生產(chǎn)成本。
[0013]具體的，所述連接桿12可以為螺紋桿，連接桿12與塞頭11之間還設(shè)置有密封圈
3。密封圈3的設(shè)置主要是為了油塞體I與減速器箱體連接時(shí)密封性能更好，保證減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油不會(huì)從油塞體I與減速器箱體連接的縫隙中流出。
[0014]所述塞頭11端部還可以設(shè)置有一凹槽14。凹槽14主要是為了油塞體I安裝和拆卸方便，更加實(shí)用。
[0015]所述腔室13可以包括固定腔及吸附腔。固定腔主要是為了固定永磁體2，吸附腔用于存儲(chǔ)永磁體2吸附的雜質(zhì)。
[0016]本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，將油塞體I與減速器箱體(未圖示)連接，在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互摩擦產(chǎn)生的鐵屑因傳動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)或者減速器上油的運(yùn)作而流至軸承或者齒輪里，當(dāng)雜質(zhì)經(jīng)過油塞體I時(shí)，通過設(shè)置于油塞體I內(nèi)的永磁體2吸附并存儲(chǔ)在吸附腔，然后定期進(jìn)行拆卸清理，保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更加安全、使用壽命更長、節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減速器箱體用磁性堵頭，其特征在于:包括油塞體(I)及設(shè)置于油塞體(I)內(nèi)的永磁體(2)，所述油塞體(I)具有塞頭(11)及連接桿(12)，所述連接桿(12)—端設(shè)置有一腔室(13)，連接桿(12)另一端與塞頭(11)固定連接，所述永磁體(2)設(shè)置于腔室(13)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器箱體用磁性堵頭，其特征在于:所述連接桿(12)為螺紋桿，連接桿(12)與塞頭(11)之間還設(shè)置有密封圈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器箱體用磁性堵頭，其特征在于:所述塞頭(11)端部還設(shè)置有一凹槽(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器箱體用磁性堵頭，其特征在于:所述腔室(13)包括固定腔及吸附腔。
【文檔編號】F16H57/029GK203442093SQ201320525916
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】劉琪, 陸萬猛 申請人:貴州萊特瑞琪傳動(dòng)設(shè)備有限公司