用于車橋的齒圈支架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車橋的齒圈支架總成，包括一外齒圈連接盤和一內(nèi)齒圈連接筒，所述的用于車橋的齒圈支架總成還包括一齒圈座環(huán)，所述的齒圈座環(huán)與所述的內(nèi)齒圈連接筒為過盈配置結(jié)構(gòu)，所述的內(nèi)齒圈連接筒的內(nèi)部設(shè)置有一臺階孔。本實(shí)用新型的用于車橋的齒圈支架總成的優(yōu)點(diǎn)是：帶有齒圈座環(huán)，加工成本較低，且定位精度較高，同時(shí)帶有輔助倒角，安裝內(nèi)齒圈較為簡單快速。
【專利說明】用于車橋的齒圈支架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒圈支架總成，更確切的說是一種用于車橋的齒圈支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]用于車橋的齒圈支架總成要求有較高的精密度，但是現(xiàn)有技術(shù)中的齒圈支架在與內(nèi)齒圈連接時(shí)的精度較低，成本較高且成品率較低，且內(nèi)齒圈不易放入內(nèi)齒圈連接筒，操作較為費(fèi)時(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有齒圈座環(huán)，加工成本較低，且定位精度較高，同時(shí)帶有輔助倒角，安裝內(nèi)齒圈較為簡單快速的用于車橋的齒圈支架總成。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種用于車橋的齒圈支架總成，包括一外齒圈連接盤和一內(nèi)齒圈連接筒，所述的用于車橋的齒圈支架總成還包括一齒圈座環(huán)，所述的齒圈座環(huán)與所述的內(nèi)齒圈連接筒為過盈配置結(jié)構(gòu)，所述的內(nèi)齒圈連接筒的內(nèi)部設(shè)置有一臺階孔。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的臺階孔的端部設(shè)置有一輔助倒角。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的輔助倒角的大小為15°。
[0008]本實(shí)用新型的用于車橋的齒圈支架總成的優(yōu)點(diǎn)是:帶有齒圈座環(huán),加工成本較低，且定位精度較高，同時(shí)帶有輔助倒角，安裝內(nèi)齒圈較為簡單快速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的用于車橋的齒圈支架總成的剖視圖，此時(shí)視角為主視；
[0011]其中:
[0012]1、外齒圈連接盤；
[0013]2、內(nèi)齒圈連接筒；21、臺階孔；22、輔助倒角；
[0014]3、齒圈座環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]本實(shí)用新型的用于車橋的齒圈支架總成的優(yōu)點(diǎn)是:帶有齒圈座環(huán)，加工成本較低，且定位精度較高，同時(shí)帶有輔助倒角，安裝內(nèi)齒圈較為簡單快速。
[0017]如圖1所不,一種用于車橋的齒圈支架總成,包括一外齒圈連接盤I和一內(nèi)齒圈連接筒2，該用于車橋的齒圈支架總成還包括一齒圈座環(huán)3，該齒圈座環(huán)3與該內(nèi)齒圈連接筒2為過盈配置結(jié)構(gòu)，該內(nèi)齒圈連接筒2的內(nèi)部設(shè)置有一臺階孔21，設(shè)置該齒圈座環(huán)3使該內(nèi)齒圈連接筒2在與內(nèi)齒圈相連接時(shí)能夠較好的定位內(nèi)齒圈，采用過盈配合能夠防止該齒圈座環(huán)3在于該內(nèi)齒圈連接筒2焊接的過程中受熱變形。
[0018]該臺階孔21的端部設(shè)置有一輔助倒角22，設(shè)置該輔助倒角22能夠更加方便的將內(nèi)齒圈安裝在該內(nèi)齒圈連接筒2的內(nèi)部。
[0019]該輔助倒角22的大小為15°。
[0020]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車橋的齒圈支架總成，包括一外齒圈連接盤(I)和一內(nèi)齒圈連接筒(2)，其特征在于:所述的用于車橋的齒圈支架總成還包括一齒圈座環(huán)(3)，所述的齒圈座環(huán)(3)與所述的內(nèi)齒圈連接筒(2)為過盈配置結(jié)構(gòu)，所述的內(nèi)齒圈連接筒(2)的內(nèi)部設(shè)置有一臺階孔(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車橋的齒圈支架總成，其特征在于:所述的臺階孔(21)的端部設(shè)置有一輔助倒角(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車橋的齒圈支架總成，其特征在于:所述的輔助倒角(22)的大小為15。。
【文檔編號】F16H55/17GK203463595SQ201320546564
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】陳國華, 韓志兵 申請人:泰州進(jìn)鑫機(jī)械有限公司