軌道式硬密封旋塞閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道式硬密封旋塞閥，包括閥體、旋塞體、閥桿、閥蓋、支架、傳動(dòng)手輪，閥體閥腔的進(jìn)出口處制有與旋塞體表面相互配合的閥座，主要是閥桿中部制有L形導(dǎo)向槽，該L形導(dǎo)向槽由豎槽和橫槽組成，豎槽與閥桿中心線平行，橫槽沿閥桿圓周表面90°弧度，在該L形導(dǎo)向槽外側(cè)的支架上固定一導(dǎo)向銷，該導(dǎo)向銷的端部與L形導(dǎo)向槽動(dòng)配合，在旋塞體與閥座密封配合狀態(tài)下導(dǎo)向銷位于豎槽的頂端。開閥時(shí)先提升后旋轉(zhuǎn)，閉閥時(shí)先旋轉(zhuǎn)后下壓，使旋塞體與閥座無摩擦啟閉，具有啟閉輕便、密封性能可靠、產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。適用于石油、天然氣、煤制天然氣等介質(zhì)管道的控制閥。
【專利說明】軌道式硬密封旋塞閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種硬密封旋塞閥。本實(shí)用新型適用于石油、天然氣、煤制天然氣等介質(zhì)管道的控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有硬密封旋塞閥一般由閥體、旋塞體、閥桿、閥蓋、支架，旋塞體的大端端面中心與閥桿的一端固定連接，閥體閥腔的進(jìn)出口處制有與旋塞體表面相互配合的閥座，該閥座與旋塞體硬密封配合密封，可使用于高溫工況。其主要缺點(diǎn)是在啟閉過程中，旋塞體與閥座之間存在較大的摩擦力，使閥門啟閉力矩大，閥座與旋塞體密封面磨損大，影響產(chǎn)品密封性能和使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種無摩擦啟閉，啟閉輕便、密封性能可靠、產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)的軌道式硬密封旋塞閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括閥體、旋塞體、閥桿、閥蓋、支架、傳動(dòng)手輪，旋塞體的大端端面中心與閥桿的一端固定連接，閥桿的另一端穿過閥桿螺母與傳動(dòng)手輪固定連接，閥體閥腔的進(jìn)出口處制有與旋塞體表面相互配合的閥座，主要是閥桿中部制有L形導(dǎo)向槽，該L形導(dǎo)向槽由豎槽和橫槽組成，豎槽與閥桿中心線平行，橫槽沿閥桿圓周表面90°弧度，在該L形導(dǎo)向槽外側(cè)的支架上固定一導(dǎo)向銷，該導(dǎo)向銷的端部與L形導(dǎo)向槽動(dòng)配合，在旋塞體與閥座密封配合狀態(tài)下導(dǎo)向銷位于豎槽的頂端，在閥體進(jìn)出口通道口的閥腔內(nèi)制一梯形密封筋，旋塞體表面噴涂碳化鎢合金。
[0005]在以上技術(shù)方案中，旋塞體大端端面中心連體制造一軸桿，在軸桿外圓面與閥蓋之間設(shè)有密封填料。
[0006]在以上技術(shù)方案中，閥桿由上閥桿和連接桿兩部分組成，連接桿下端與旋塞體的軸桿固定連接，連接桿上端與上閥桿的下端固定連接，連接桿中部制有與支架上的導(dǎo)向銷相互配合的L形導(dǎo)向槽，上閥桿的上端與傳動(dòng)手輪固定連接，上閥桿中部制有凸肩，在該凸肩上壓裝環(huán)形壓圈，該環(huán)形壓圈由壓蓋壓裝在支架的上端面內(nèi)，壓蓋與上閥桿之間裝有閥桿螺母和軸承。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在閥桿與支架之間設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，開閥時(shí)先提升后旋轉(zhuǎn)，閉閥時(shí)先旋轉(zhuǎn)后下壓，使旋塞體與閥座無摩擦啟閉，具有啟閉輕便、密封性能可靠、產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]如圖1所示的軌道式硬密封旋塞閥，包括閥體1、旋塞體2、閥桿、閥蓋3、支架6、傳動(dòng)手輪12，旋塞體2的大端端面中心與閥桿的一端固定連接，閥桿的另一端與傳動(dòng)手輪12固定連接，閥體I閥腔的進(jìn)出口處制有與旋塞體2表面相互配合的閥座，閥桿中部制有L形導(dǎo)向槽，該L形導(dǎo)向槽由豎槽和橫槽組成，豎槽與閥桿中心線平行，橫槽沿閥桿圓周表面90°弧度，在該L形導(dǎo)向槽外側(cè)的支架6上固定一導(dǎo)向銷13，該導(dǎo)向銷13的端部與L形導(dǎo)向槽動(dòng)配合，在旋塞體2與閥座密封配合狀態(tài)下導(dǎo)向銷13位于豎槽的頂端，傳動(dòng)手輪12旋轉(zhuǎn)時(shí)，閥桿在導(dǎo)向銷13的導(dǎo)向作用下先直線提升，然后旋轉(zhuǎn)90°，在閥體I進(jìn)出口通道口的閥腔內(nèi)制一梯形密封筋，旋塞體2表面噴涂碳化鎢合金。
[0010]旋塞體2大端端面中心連體制造一軸桿5,在軸桿5外圓面與閥蓋3之間設(shè)有密封填料4。
[0011]閥桿由上閥桿8和連接桿7兩部分組成，連接桿7下端與旋塞體2的軸桿5固定連接，連接桿7中心螺孔與上閥桿8的下端的外螺紋連接，連接桿7外圓面制有與支架6上的導(dǎo)向銷13相互配合的L形導(dǎo)向槽，上閥桿8的上端與傳動(dòng)手輪12固定連接，上閥桿8中部制有凸肩，在該凸肩上壓裝環(huán)形壓圈9，該環(huán)形壓圈9由壓蓋14壓裝在支架6的上端面內(nèi)，壓蓋14與上閥桿8之間裝有壓圈11和軸承10。壓圈11和軸承10軸向由傳動(dòng)手輪12壓緊固定在壓圈9上端面內(nèi)，限制了上閥桿8軸向移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式硬密封旋塞閥，包括閥體⑴、旋塞體(2)、閥桿、閥蓋(3)、支架(6)、傳動(dòng)手輪(12)，旋塞體(2)的大端端面中心與閥桿的一端固定連接，閥桿的另一端與傳動(dòng)手輪(12)固定連接，閥體(I)閥腔的進(jìn)出口處制有與旋塞體(2)表面相互配合的閥座，其特征是閥桿中部制有L形導(dǎo)向槽，該L形導(dǎo)向槽由豎槽和橫槽組成，豎槽與閥桿中心線平行，橫槽沿閥桿圓周表面90°弧度，在該L形導(dǎo)向槽外側(cè)的支架(6)上固定一導(dǎo)向銷(13)，該導(dǎo)向銷(13)的端部與L形導(dǎo)向槽動(dòng)配合，在旋塞體(2)與閥座密封配合狀態(tài)下導(dǎo)向銷(13)位于豎槽的頂端，在閥體(I)進(jìn)出口通道口的閥腔內(nèi)制一梯形密封筋，旋塞體(2)表面噴涂碳化鎢合金。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式硬密封旋塞閥，其特征是旋塞體(2)大端端面中心連體制造一軸桿(5)，在軸桿(5)外圓面與閥蓋(3)之間設(shè)有密封填料(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道式硬密封旋塞閥，其特征是閥桿由上閥桿(8)和連接桿(7)兩部分組成，連接桿(7)下端與旋塞體(2)的軸桿(5)固定連接，連接桿(7)中心螺孔與上閥桿(8)的下端的外螺紋連接，連接桿(7)外圓面制有與支架(6)上的導(dǎo)向銷(13)相互配合的L形導(dǎo)向槽，上閥桿⑶的上端與傳動(dòng)手輪(12)固定連接，上閥桿⑶中部制有凸肩，在該凸肩上壓裝環(huán)形壓圈(9)，該環(huán)形壓圈(9)由壓蓋(14)壓裝在支架(6)的上端面內(nèi)，壓蓋(14)與上閥桿(8)之間裝有壓圈(11)和軸承(10)。
【文檔編號(hào)】F16K5/08GK203477407SQ201320613327
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】潘金明, 沈偉光, 葉小興, 陳忠海, 王俊華, 黃麗紅, 李檢 申請(qǐng)人:浙東高中壓閥門有限公司