轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其實現(xiàn)了在進行用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的操作時，減小在此操作的前半段施加到調(diào)節(jié)桿（14）上的操作力矩，而且操作性良好。驅(qū)動側(cè)凸輪面（20a）中的從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持其位置的狀態(tài)時能與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面（24a）滑動接觸的部分（滑動接觸部假想線（M）），在與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面（24a）的圓周方向一端（N1）重疊的狀態(tài)下，相對于被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面（24a）的圓周方向一端（N1）朝圓周方向一側(cè)傾斜。由此，當(dāng)進行上述操作時，驅(qū)動側(cè)凸輪面（20a）與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面（24a）的滑動接觸部分從徑向內(nèi)端到徑向外側(cè)逐漸地增加。
【專利說明】轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于能夠?qū)C動車的轉(zhuǎn)向盤的上下位置或前后位置進行調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置。具體來說，涉及設(shè)置在此轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置上、用來進行轉(zhuǎn)向盤位置的保持及其解除的凸輪裝置的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為對應(yīng)于駕駛者的體格、駕駛姿勢等進行轉(zhuǎn)向盤的高度位置調(diào)節(jié)的裝置，有記載在了日本特開2009-227181號公報、日本特開2010-254159號公報、日本特開2011-121443號公報等中的傾動轉(zhuǎn)向裝置。圖13?圖16表示傾動轉(zhuǎn)向裝置的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的一例。此傾動轉(zhuǎn)向裝置具備通過操作被固定在其后端部(圖13的右端部)的轉(zhuǎn)向盤(未圖示)來進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向軸1，和支撐固定在車身上并把轉(zhuǎn)向軸I旋轉(zhuǎn)自如地支撐在其內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向柱2。轉(zhuǎn)向柱2的前端部(圖13的左端部)擺動自如地支撐在傾動軸4上，該傾動軸4支撐在被固定在車身(未圖示)上的前側(cè)的車身側(cè)托架3上。另一方面，轉(zhuǎn)向柱2的中間部以能夠調(diào)節(jié)高度位置的方式支撐在被固定在車身上的后側(cè)的車身側(cè)托架5。另外，在本說明書中，“前后”表示機動車的行進方向上的“前后”。
[0003]后側(cè)的車身側(cè)托架5，通過把金屬板折曲成形來獲得，具備設(shè)置在上部的安裝板部6，和從安裝板部6朝下方下垂的相互平行的I對支撐板部7。而且，在這些支撐板部7的相互對著(日文:整合)的位置形成有以傾動軸4作為中心的圓弧狀且朝上下方向伸長的傾動用長孔8。而且，通過把金屬板折曲成形而獲得的截面大致為U字形的變位托架9，通過焊接等被固定在轉(zhuǎn)向柱2的中間部中的被夾在支撐板部7彼此間的部分。變位托架9具備與支撐板部7重合的彼此平行的I對被夾持部10，在各個被夾持部10中的與傾動用長孔8對著的部分形成有相互同心的通孔11。而且，桿狀部件12插通在這些通孔11與傾動用長孔8中。
[0004]分別在桿狀部件12的軸向一端部(圖14的左端部)設(shè)有調(diào)節(jié)桿14，在桿狀部件的靠軸向中間部一端的部分設(shè)有凸輪裝置15，在桿狀部件12的軸向另一端部(圖14的右端部)設(shè)有推壓部件13。這些部件構(gòu)成根據(jù)調(diào)節(jié)桿14的搖動來對支撐板部7的內(nèi)側(cè)面彼此的間隔進行擴大縮小的傾動鎖定機構(gòu)。另外，在圖示的例子中，推壓部件13由安裝在桿狀部件12的一端部的螺母13構(gòu)成。
[0005]凸輪裝置15通過驅(qū)動凸輪16與被驅(qū)動凸輪17的組合構(gòu)成。驅(qū)動凸輪16整體為圓形輪狀，具有用來插通桿狀部件12的中心孔。而且，在組裝狀態(tài)下的驅(qū)動凸輪16的寬度方向內(nèi)側(cè)面(圖14的右側(cè)面)設(shè)有驅(qū)動側(cè)凸輪面20，該驅(qū)動側(cè)凸輪面20在圓周方向上交替地配置有多個驅(qū)動側(cè)凹面18，和從這些驅(qū)動側(cè)凹面18朝寬度方向內(nèi)側(cè)(圖14的右側(cè)、圖16的表面?zhèn)?突出的多個驅(qū)動側(cè)凸面19。驅(qū)動凸輪16結(jié)合固定在調(diào)節(jié)桿14的根端部，隨著調(diào)節(jié)桿14的往復(fù)搖動而在桿狀部件12的周圍進行往復(fù)旋轉(zhuǎn)。另外，驅(qū)動凸輪16被設(shè)置成能相對于桿狀部件12旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，或者，被設(shè)置成能與桿狀部件12同步旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
[0006]被驅(qū)動凸輪17，與驅(qū)動凸輪16同樣，整體為圓形輪狀，具備用來插通桿狀部件12的中心孔。而且，在組裝狀態(tài)下的被驅(qū)動凸輪17的寬度方向外側(cè)面(圖14的左側(cè)面)設(shè)有被驅(qū)動側(cè)凸輪面23，該被驅(qū)動側(cè)凸輪面23沿圓周方向交替地配置有多個被驅(qū)動側(cè)凹面21，和從這些被驅(qū)動側(cè)凹面21朝寬度方向外側(cè)(圖14的左側(cè)、圖15的表面?zhèn)?突出的多個被驅(qū)動側(cè)凸面22。被驅(qū)動側(cè)凸面22的圓周方向一端(基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿14的操作使驅(qū)動凸輪16旋轉(zhuǎn)時的的旋轉(zhuǎn)起點側(cè)的端部，即，圖14的順時針方向的端部)，和被驅(qū)動側(cè)凹面21的圓周方向另一端(基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿14的操作使驅(qū)動凸輪16旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)終點側(cè)的端部，即，圖14的逆時針方向的端部)，通過被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24在圓周方向上連續(xù)。而且，在被驅(qū)動凸輪17的寬度方向內(nèi)側(cè)面形成有卡合凸部25。
[0007]被驅(qū)動凸輪17以能夠?qū)U狀部件12相對旋轉(zhuǎn)及在桿狀部件12的軸向上相對位移的方式嵌套在桿狀部件12上。而且，被驅(qū)動凸輪17的卡合凸部25以僅能沿一方(圖14的左方)的支撐板部7的傾動用長孔8位移的方式與該傾動用長孔8卡合。因此，被驅(qū)動凸輪17能夠沿此傾動用長孔8升降，但是不會以被驅(qū)動凸輪17自身的軸為中心進行旋轉(zhuǎn)。
[0008]當(dāng)使轉(zhuǎn)向盤成為高度位置能調(diào)節(jié)的狀態(tài)時，把調(diào)節(jié)桿14朝規(guī)定方向(一般情況下朝下方)搖動。而且，如圖14所示，通過使驅(qū)動側(cè)凸輪面20與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23成為各自的驅(qū)動側(cè)凸面19與被驅(qū)動側(cè)凹面21相向、而且驅(qū)動側(cè)凹面18與被驅(qū)動側(cè)凸面22相向的狀態(tài)，從而，縮小凸輪裝置15的軸向尺寸，擴大被驅(qū)動凸輪17與推壓部件13的間隔。其結(jié)果是，會降低以至于喪失支撐板部7的內(nèi)側(cè)面與被夾持板部10的外側(cè)面的抵接部的面壓。在此狀態(tài)下，桿狀部件12能夠在傾動用長孔8內(nèi)可移動的范圍內(nèi)對轉(zhuǎn)向盤的上下位置進行調(diào)節(jié)。
[0009]當(dāng)把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置時，使轉(zhuǎn)向盤移動到所期望的高度位置，然后，把調(diào)節(jié)桿14朝相反方向(一般為朝上方)搖動。而且，通過使驅(qū)動側(cè)凸輪面20與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23成為驅(qū)動側(cè)凸面19與被驅(qū)動側(cè)凸面22彼此相互抵接的狀態(tài)，從而擴大凸輪裝置15的軸向尺寸、縮小支撐板部7的內(nèi)側(cè)面彼此的間隔。在此狀態(tài)下，可以使這些支撐板部7的內(nèi)側(cè)面與被夾持板部10的外側(cè)面的抵接部的面壓上升，把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置。
[0010]在這樣的傾動轉(zhuǎn)向裝置中，手動地用調(diào)節(jié)桿14進行用于使轉(zhuǎn)向盤成為高度位置可調(diào)節(jié)的狀態(tài)的操作，或用于把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的操作。為了把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置而對調(diào)節(jié)桿14施加的操作力矩，傾向于比為了使轉(zhuǎn)向盤成為高度位置能進行調(diào)節(jié)的狀態(tài)而對調(diào)節(jié)桿14施加的操作力矩大。而且，為了把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置而施加在調(diào)節(jié)桿14上的操作力矩，傾向于驅(qū)動側(cè)凸輪面20的驅(qū)動側(cè)凸面19與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23的被驅(qū)動側(cè)凸面22越是接近相互抵接的狀態(tài)(越是處于調(diào)節(jié)桿14的操作的后半段)則變得越大。對于傾動轉(zhuǎn)向裝置，要求減小這樣的操作力矩、提高操作性。
[0011]在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，被驅(qū)動凸輪17的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24，由設(shè)置在靠被驅(qū)動側(cè)凹面21部分(圓周方向一側(cè))的傾斜面26a，和設(shè)置在比傾斜面26a靠圓周方向另一側(cè)的傾斜面26b構(gòu)成。另外，傾斜面26b相對于在與被驅(qū)動凸輪17的中心軸正交的方向上存在的假想平面的傾斜角度，小于傾斜面26a相對于此假想平面的傾斜角度。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可以抑制在調(diào)節(jié)桿14的操作的后半段所需的操作力矩的增大。但是，在此現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，當(dāng)驅(qū)動側(cè)凸輪面20的驅(qū)動側(cè)凸面19從與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23的被驅(qū)動側(cè)凹面21相向的狀態(tài)開始，在被驅(qū)動側(cè)凸輪面23的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24上抬升，而位移到與被驅(qū)動側(cè)凸面22抵接的狀態(tài)時，在驅(qū)動側(cè)凸輪面20與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23的接觸部分(摩擦部分)的、由摩擦阻力與摩擦部分的旋轉(zhuǎn)半徑之積表示的力矩會變大。尤其是，當(dāng)驅(qū)動側(cè)凸面19騎上傾斜面26a時，此力矩急劇變大，調(diào)節(jié)桿14的操作所需的操作力矩急劇變大。而且，當(dāng)驅(qū)動側(cè)凸輪面20的驅(qū)動側(cè)凸面19使被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24抬升時，在傾斜面26a與傾斜面26b的邊界處，有時調(diào)節(jié)桿14的操作感也會改變。這些的結(jié)果是，當(dāng)進行調(diào)節(jié)桿14的操作時，可能會對操作者造成不適感。
[0012]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0013]專利文獻
[0014]專利文獻1:日本特開2009-227181號公報
[0015]專利文獻2:日本特開2010-254159號公報
[0016]專利文獻3:日本特開2011-121443號公報
【發(fā)明內(nèi)容】
[0017]發(fā)明要解決的課題
[0018]本發(fā)明鑒于上述情形而提出，目的是實現(xiàn)一種轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其在進行用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的操作時，可以在此操作的前半段減小施加在調(diào)節(jié)桿上的操作力矩，而且使調(diào)節(jié)桿的操作性良好。
[0019]用于解決課題的技術(shù)手段
[0020]本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置設(shè)有轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱、車身側(cè)托架、桿狀部件、凸輪裝置、推壓部件、調(diào)節(jié)桿。
[0021]在上述轉(zhuǎn)向軸的后端部固定轉(zhuǎn)向盤。上述轉(zhuǎn)向柱在其內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)自如地支撐上述轉(zhuǎn)向軸。在該轉(zhuǎn)向柱的軸向中間部固定設(shè)置了柱側(cè)托架，在該柱側(cè)托架的一部分設(shè)有沿寬度方向貫通該柱側(cè)托架的柱側(cè)通孔。另外，在此轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置具有用來調(diào)節(jié)上述轉(zhuǎn)向盤的前后位置的伸縮功能的情況下，該柱側(cè)通孔由沿前后方向延伸的前后方向長孔構(gòu)成。
[0022]上述車身側(cè)托架具備支撐固定在車身上或支撐固定在固定于車身的部件上的安裝板部，和從該安裝板部朝下方下垂并從寬度方向兩側(cè)夾住上述柱側(cè)托架的I對支撐板部，在該I對支撐板部的各自的相互對著且與上述柱側(cè)通孔對著的部分，設(shè)有車身側(cè)通孔。另外，在此轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置具有用來調(diào)節(jié)上述轉(zhuǎn)向盤的高度位置的傾動功能的情況下，上述車身側(cè)通孔由沿上下方向延伸的的上下方向長孔。
[0023]上述桿狀部件沿寬度方向插通上述車身側(cè)通孔及上述柱側(cè)通孔。上述凸輪裝置由驅(qū)動凸輪與被驅(qū)動凸輪構(gòu)成。該驅(qū)動凸輪以阻止了朝著從上述I對支撐板部中的一方的支撐板部離開的方向的位移的狀態(tài)被嵌套在上述桿狀部件的一端部，在該驅(qū)動凸輪的寬度方向內(nèi)側(cè)具備驅(qū)動側(cè)凸輪面。另外，上述驅(qū)動凸輪在能相對旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，或能與該桿狀部件同步旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，嵌套在能上述桿狀部件上。另一方面，上述被驅(qū)動凸輪在上述桿狀部件的靠中間部一端處，以能相對于上述桿狀部件進行軸向的相對位移的方式嵌套在從上述一方的支撐板部的寬度方向外側(cè)面突出的部分，在其寬度方向外側(cè)面上具備與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面卡合的被驅(qū)動側(cè)凸輪面。上述推壓部件在上述桿狀部件的另一端部設(shè)置在從上述I對支撐板部中的另一方的支撐板部的外側(cè)面突出的部分。上述調(diào)節(jié)桿的根端部與上述驅(qū)動凸輪。
[0024]上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面中的一方的凸輪面(第I凸輪面)，具有多個第I凹面、多個第I凸面和多個第I連續(xù)面，該多個第I凸面設(shè)置在第I凹面的沿圓周方向相間的部分，從第I凹面朝上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面中的另一方的凸輪面(第2凸輪面)側(cè)突出，該多個第I連續(xù)面將第I凹面與第I凸面在圓周方向上連續(xù)。
[0025]另一方面，上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)具有多個第2凹面，和設(shè)置在第2凹面的沿圓周方向相間的部分，從第2凹面朝上述一方的凸輪面(第I凸輪面)側(cè)突出的第2凸面。
[0026]尤其是，在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置中，表示上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)上的、當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時能與第I連續(xù)面滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線，在該滑動接觸部假想線與第I連續(xù)面的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，相對于第I連續(xù)面的圓周方向一端朝圓周方向一側(cè)傾斜。即，把這些凸輪面構(gòu)成為，在上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)的上述滑動接觸部假想線相對于放射方向不傾斜的情況下，使第I連續(xù)面的圓周方向一端，相對于放射方向朝圓周方向另一側(cè)傾斜規(guī)定的角度。
[0027]另外，圓周方向一方是指，在上述一方的凸輪面(第I凸輪面)為上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面的情況下，基于用來把上述轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的上述調(diào)節(jié)桿的操作使上述驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)起點側(cè)。而且，圓周方向另一方，是指其相反方向，即，基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的上述調(diào)節(jié)桿的操作使上述驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)的方向或此時的旋轉(zhuǎn)終點側(cè)。另一方面，在上述一方的凸輪面(第I凸輪面)為上述驅(qū)動凸輪面的情況下，圓周方向一方，是指基于用來將上述轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的上述調(diào)節(jié)桿的操作使上述驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)的方向或此時的旋轉(zhuǎn)終點側(cè)，圓周方向另一方，是指其相反方向，即，基于用來將上述轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的上述調(diào)節(jié)桿的操作使上述驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)起點側(cè)。
[0028]根據(jù)這樣的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時，上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)與第I連續(xù)面的滑動接觸部分從徑向內(nèi)端到徑向外側(cè)逐漸增加。
[0029]優(yōu)選為，第I連續(xù)面由多個傾斜面構(gòu)成。而且，使這些傾斜面相對于在與形成有這些傾斜面的凸輪的中心軸正交的方向上存在的假想平面的傾斜角度，隨著接近第I凸面而變小。
[0030]優(yōu)選為，在第I凸面上設(shè)有止轉(zhuǎn)凸部，該止轉(zhuǎn)凸部用于通過與上述另一方的凸輪面的一部分卡合，來阻止上述驅(qū)動凸輪相對于上述被驅(qū)動凸輪朝圓周方向另一側(cè)進一步旋轉(zhuǎn)。
[0031]追加或替代為，使第I連續(xù)面由設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)徑側(cè)連續(xù)面，和設(shè)置在徑向外側(cè)的外徑側(cè)連續(xù)面構(gòu)成。上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面是將第I凹面的圓周方向另一端緣與第I凸面的圓周方向一端緣連續(xù)的傾斜面，當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時，能夠與上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)滑動接觸。另一方面，上述外側(cè)連續(xù)面，靠第I凸面的部分與第I凸面的圓周方向一端緣平滑地連續(xù)，從沿著圓周方向與上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面對著的位置的第I凹面朝上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)側(cè)的突出量，小于在該位置處朝上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面的上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)側(cè)的突出量，當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時，與上述另一方的凸輪面(第2凸輪面)不滑動接觸。在此情況下，優(yōu)選為，使上述外側(cè)連續(xù)面的傾斜面在與第I凸面連續(xù)的位置的圓周方向上的相位跟上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面在與第I凸面連續(xù)的位置的圓周方向上的相位相同，或者，朝圓周方向另一側(cè)偏移。
[0032]本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置可以廣泛適用于，在能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的高度位置的傾動轉(zhuǎn)向裝置、能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的前后方向位置的伸縮式轉(zhuǎn)向裝置、具備其雙方功能的傾動伸縮式轉(zhuǎn)向裝置等中，用來切換能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)和能保持轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)。
[0033]發(fā)明效果
[0034]在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的場合，基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的調(diào)節(jié)桿的操作，從一方的凸輪面的第I凹面與另一方的凸輪面的第2凸面相向的狀態(tài)(能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài))開始，使上述另一方的凸輪面中的能與第I連續(xù)面滑動接觸的部分一邊從徑向內(nèi)端到徑向外端逐漸地與上述一方的凸輪面的第I連續(xù)面滑動接觸一邊騎上上述一方的凸輪面的第I連續(xù)面，從而位移到與上述一方的凸輪面的第I凸面抵接的狀態(tài)(能把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài))。
[0035]S卩，當(dāng)?shù)?凸面在第I連續(xù)面上抬升時，第2凸輪面中的能與第I連續(xù)面滑動接觸的部分的徑向內(nèi)端側(cè)部分首先開始騎上第I連續(xù)面。因此，能夠把用來將轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的操作的前半段中的、上述驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面接觸以至于滑動接觸的部分(摩擦部分)，限定在第I連續(xù)面的靠內(nèi)端的部分，減小此摩擦部分的距上述驅(qū)動凸輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)。其結(jié)果是，可以把摩擦阻力與摩擦部分的旋轉(zhuǎn)半徑之積所表示的力矩抑制成更小，當(dāng)進行此操作時，可以減小必須施加到調(diào)節(jié)桿上的操作力矩。而且，在此操作的前半段中，隨著上述摩擦部分逐漸地擴大外徑側(cè)，上述力矩逐漸地(以平滑連續(xù)的狀態(tài))變大。為此，此力矩不會突然變大，不會對操作調(diào)節(jié)桿的人造成不適感。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0036]圖1是對于構(gòu)成適用于本發(fā)明的實施方式的第I例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的凸輪裝置的被驅(qū)動凸輪，在組裝狀態(tài)下從寬度方向外側(cè)看到的立體圖。
[0037]圖2是對于圖1所示的被驅(qū)動凸輪，從組裝狀態(tài)下的寬度方向外側(cè)看到的正投影圖。
[0038]圖3是對于圖1所示的被驅(qū)動凸輪，從徑向看到的正投影圖。
[0039]圖4是對于構(gòu)成適用于本發(fā)明的實施方式的第I例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的凸輪裝置的驅(qū)動凸輪，在組裝狀態(tài)下從寬度方向內(nèi)側(cè)看到的立體圖。
[0040]圖5是對于圖4所示的驅(qū)動凸輪，在組裝狀態(tài)下從寬度方向內(nèi)側(cè)看到的正投影圖。
[0041]圖6是對于圖4所示的驅(qū)動凸輪，從徑向看到的正投影圖。
[0042]圖7是用來說明在圖4所示的驅(qū)動凸輪中，能與驅(qū)動側(cè)凸輪面的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面滑動接觸的部分在此被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面上進行移動的狀態(tài)的示意圖。[0043]圖8 (a)?(C)是在適用于本發(fā)明的實施方式的第I例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的凸輪裝置中，用來說明凸輪裝置基于調(diào)節(jié)桿的操作的動作的、與組裝狀態(tài)下的圖1的A-A截面相當(dāng)?shù)氖疽鈭D，圖8 (a)表示能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)，圖8 (b)表示驅(qū)動側(cè)凸輪面的驅(qū)動側(cè)凸面騎上被驅(qū)動側(cè)凸輪面的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面的狀態(tài)，圖8 (c)表示能把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài)。
[0044]圖9是對于本發(fā)明的實施方式的第2例的與圖1同樣的圖。
[0045]圖10是對于本發(fā)明的實施方式的第2例的與圖2同樣的圖
[0046]圖11 (a)是相當(dāng)于圖9的B-B截面的示意圖，圖11 (b)是相當(dāng)于圖9的C-C截面的示意圖。
[0047]圖12是對于本發(fā)明的實施方式的第3例的與圖1同樣的圖。
[0048]圖13是表示現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的I例的側(cè)面圖。
[0049]圖14是圖13的D-D截面圖。
[0050]圖15是對于組裝在圖13所示的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置中的被驅(qū)動凸輪，在組裝狀態(tài)下從寬度方向外側(cè)看到的圖。
[0051]圖16是對于組裝在圖13所示的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置中的驅(qū)動凸輪，在組裝狀態(tài)下從寬度方向內(nèi)側(cè)看到的圖。
【具體實施方式】
[0052]“實施方式的第I例”
[0053]圖1?圖8表示本發(fā)明的實施方式的第I例。本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置具備轉(zhuǎn)向軸1、轉(zhuǎn)向柱2、車身側(cè)托架5、桿狀部件12、凸輪裝置15、作為推壓部件的螺母13、調(diào)節(jié)桿14 (參照圖13及圖14)。
[0054]在轉(zhuǎn)向軸I的后端部，固定著轉(zhuǎn)向盤(未圖示)。轉(zhuǎn)向柱2在其內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)自如地支撐轉(zhuǎn)向軸。在轉(zhuǎn)向柱2的軸向中間部固定設(shè)置著作為柱側(cè)托架的變位托架9。變位托架9通過把金屬板折曲成形來獲得，具有截面大致為U字形的截面形狀，通過焊接等固定在轉(zhuǎn)向柱2的軸向中間部。變位托架9具備相互平行的I對被夾持部10，在各自的被夾持部10上形成有相互同心的通孔11，通孔11實際上沿寬度方向?qū)⒆兾煌屑?貫通。但是，變位托架9也可以由實心材料構(gòu)成，在其一部分設(shè)置沿寬度方向貫通變位托架9的柱側(cè)通孔11。
[0055]車身側(cè)托架5通過將金屬板折曲成形來獲得，具備:設(shè)置在上部，支撐固定在被固定在車身或車身上的部件(未圖示)上的安裝板部6，和從安裝板部6朝下方下垂，從寬度方向兩側(cè)夾住變位托架9的I對支撐板部7。I對支撐板部7的各自的相互對著且與柱側(cè)通孔11對著的部分，設(shè)有作為車身側(cè)通孔的傾動用通孔8，而且該傾動用通孔8由沿著上下方向延伸的上下方向長孔構(gòu)成。
[0056]桿狀部件12沿寬度方向?qū)④嚿韨?cè)通孔8及柱側(cè)通孔11插通。凸輪裝置15由驅(qū)動凸輪16a與被驅(qū)動凸輪17a構(gòu)成。驅(qū)動凸輪16a整體為圓形輪狀，具備用來插通桿狀部件12的中心孔，在朝著從一方的支撐板部7離開的方向的位移受到了阻止的狀態(tài)下嵌套在桿狀部件12的一端部，在組裝狀態(tài)下的寬度方向內(nèi)側(cè)具備驅(qū)動側(cè)凸輪面20a。另外，在本例中，驅(qū)動凸輪16a在能進行相對旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下嵌套在桿狀部件12上。但是，也可以采取把驅(qū)動凸輪16a在能同步旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下嵌套在桿狀部件12上的結(jié)構(gòu)。在驅(qū)動凸輪16a的組裝狀態(tài)下的寬度方向內(nèi)側(cè)面(圖5的表面?zhèn)让?、圖6的左側(cè)面、圖14的右側(cè)面)上，形成有作為沿圓周方向的凹凸的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a。而且，在驅(qū)動凸輪16a的組裝狀態(tài)下的寬度方向外側(cè)面上形成有卡合凸部32。另一方面，被驅(qū)動凸輪17a整體為圓形輪狀，具備用來插通桿狀部件12的中心孔，以能夠相對于桿狀部件12進行軸向的相對位移的方式在桿狀部件12的靠中間部一端處嵌套在從一方的支撐板部7的寬度方向外側(cè)面突出的部分。而且，在被驅(qū)動凸輪17a的組裝狀態(tài)下的寬度方向外側(cè)面(圖2的表面?zhèn)让?、圖3的左側(cè)面、圖14的左側(cè)面)形成有與驅(qū)動側(cè)凸輪面20a卡合的作為沿圓周方向的凹凸的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a。而且，在被驅(qū)動側(cè)凸輪17a的組裝狀態(tài)下的寬度方向內(nèi)側(cè)面上形成有卡合凸部25。螺母13設(shè)置在在桿狀部件12的另一端部從另一方的支撐板部7的外側(cè)面突出的部分。調(diào)節(jié)桿14的根端部與驅(qū)動凸輪16a結(jié)合。
[0057]本例的特征為，在構(gòu)成用來進行轉(zhuǎn)向盤的位置的保持及其解除的凸輪裝置15的驅(qū)動凸輪16a的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a，以及被驅(qū)動凸輪17a的被驅(qū)動側(cè)兩凸輪面23a的結(jié)構(gòu)上下功夫。其它的部分的結(jié)構(gòu)及作用與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置相同，因此省略或簡化對同等部分的說明，以下，以本例的特征部分為中心進行說明。以下，對本例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，以適用于僅能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的高度位置的傾動轉(zhuǎn)向裝置的情形為例進行說明。
[0058]作為第I凸輪面的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a，具有設(shè)置在圓周方向多個部位(本例的情況下為4個部位)的被驅(qū)動側(cè)凹面21a (第I凹面)、設(shè)置在圓周方向多個部位(本例的情況下為4個部位)的被驅(qū)動側(cè)凸面22a (第I凸面)、設(shè)置在圓周方向多個部位(本例的情況下為4個部位)的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a (第I連續(xù)面)。另外，被驅(qū)動側(cè)凹面21a與被驅(qū)動側(cè)凸面21a的數(shù)量，只要為彼此相同的復(fù)數(shù)即可，其數(shù)量任意。
[0059]被驅(qū)動側(cè)凹面2Ia形成在沿著被驅(qū)動凸輪17a的寬度方向外側(cè)面的圓周方向隔開的4個部位，分別由圓周方向上的寬度朝著徑向外側(cè)逐漸變大的大致扇形的平坦面構(gòu)成。而且，被驅(qū)動側(cè)凸面22a形成在在圓周方向上相鄰的被驅(qū)動側(cè)凹面21a彼此之間的部分，分別由在比被驅(qū)動側(cè)凹面21a朝寬度方向外側(cè)(組裝狀態(tài)下的驅(qū)動凸輪16a的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a側(cè))突出的狀態(tài)下，沿圓周方向的寬度朝徑向外側(cè)逐漸變大的大致扇形的平坦面構(gòu)成。
[0060]在被驅(qū)動側(cè)凸面22a的圓周方向一端(基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿14的操作使驅(qū)動凸輪16a旋轉(zhuǎn)時處于旋轉(zhuǎn)起點側(cè)的那一端)與被驅(qū)動側(cè)凹面21a的圓周方向另一端(基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿14的操作，驅(qū)動凸輪16a進行旋轉(zhuǎn)的方向的前端)之間的部分，存在由傾斜面31構(gòu)成的、使被驅(qū)動側(cè)凸面22a與被驅(qū)動側(cè)凹面21a連續(xù)的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a。各個傾斜面31由多個(本例的情況下為3個)傾斜部構(gòu)成，在圓周方向上相鄰的傾斜部的周向端緣彼此平滑地連續(xù)。
[0061]這些傾斜部的相對于在與被驅(qū)動凸輪17a的中心軸正交的方向上存在的假想平面的傾斜角度為，越是接近被驅(qū)動側(cè)凸面22a那側(cè)(圓周方向另一側(cè))的傾斜部的傾斜角度越小。而且，傾斜面31沿圓周方向的相相同相位位置，S卩，朝放射方向(半徑方向)引出的同一線上的、朝相對于被驅(qū)動側(cè)凹面21a的軸向外側(cè)的突出量(高度)相等。進而，被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端(NI)被形成為，相對于放射方向(沿半徑方向延伸，通過被驅(qū)動凸輪17a的中心軸017a (參照圖2)的假想線α 1、β 1)，朝圓周方向另一側(cè)傾斜角度Θ。另夕卜，被驅(qū)動側(cè)凹面21a的圓周方向一端與被驅(qū)動側(cè)凸面22a的圓周方向另一端經(jīng)由臺階部連續(xù)，但是此部分的結(jié)構(gòu)與本發(fā)明的主旨無關(guān)。[0062]在被驅(qū)動側(cè)凸面22a的靠徑向外端的圓周方向另一端部，以比被驅(qū)動側(cè)凸面22a朝寬度方向外側(cè)突出的狀態(tài)形成有止轉(zhuǎn)凸部30。通過止轉(zhuǎn)凸部30與將驅(qū)動凸輪16a的驅(qū)動側(cè)凹面18a的圓周方向一端與驅(qū)動側(cè)凸面19a的圓周方向另一端連續(xù)的驅(qū)動側(cè)連續(xù)面29a抵接，從而，阻止驅(qū)動凸輪16a相對于被驅(qū)動側(cè)凸輪17a朝圓周方向另一側(cè)進一步相對旋轉(zhuǎn)(參照圖8 (C))。其它的被驅(qū)動凸輪17a的結(jié)構(gòu)與構(gòu)成現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的被驅(qū)動凸輪17的結(jié)構(gòu)相同。
[0063]作為第2凸輪面的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a，具有設(shè)置在圓周方向多個部位(本例的情況下為4個部位)的驅(qū)動側(cè)凹面18a(第2凹面)、設(shè)置在圓周方向多個部位(本例的情況下為4個部位)的驅(qū)動側(cè)凸面19a (第2凸面)。另外，驅(qū)動側(cè)凹面18a與驅(qū)動側(cè)凸面19a的數(shù)量，只要與被驅(qū)動側(cè)凹面21a和被驅(qū)動凸面22a的數(shù)量相同即可，其數(shù)量任意。
[0064]驅(qū)動側(cè)凹面18a形成在驅(qū)動凸輪16a的寬度方向內(nèi)側(cè)面的沿圓周方向隔開的4個部位，分別由圓周方向上的寬度朝徑向外側(cè)逐漸變大的大致扇形的平坦面構(gòu)成。而且，驅(qū)動側(cè)凸面19a形成在沿圓周方向相鄰的驅(qū)動側(cè)凹面18a彼此之間的部分，分別由在比驅(qū)動側(cè)凹面18a朝寬度方向內(nèi)側(cè)(組裝狀態(tài)下的被驅(qū)動凸輪17a的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a側(cè))突出的狀態(tài)下，沿圓周方向的寬度朝徑向外側(cè)逐漸變大的大致扇形的平坦面構(gòu)成。即，驅(qū)動側(cè)凹面18a具有能與被驅(qū)動側(cè)凸面22a卡合的形狀、驅(qū)動側(cè)凸面19a具有能與被驅(qū)動側(cè)凹面21a卡合的形狀。驅(qū)動側(cè)凹面18a的圓周方向一端與驅(qū)動側(cè)凸面19a的圓周方向另一端經(jīng)由驅(qū)動側(cè)連續(xù)面29a平滑地連續(xù)。另一方面，驅(qū)動側(cè)凹面18a的圓周方向另一端與驅(qū)動側(cè)凸面19a的圓周方向一端經(jīng)由驅(qū)動側(cè)連續(xù)面29b連續(xù)。
[0065]表示驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的、在從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持其位置的狀態(tài)時能與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M (參照圖5及圖7)，不相對于放射方向(沿半徑方向延伸，通過驅(qū)動凸輪16a的中心軸016a的假想線α 2、β 2)傾斜。S卩，如圖7所示，在組裝狀態(tài)下，滑動接觸部假想線Μ，在滑動接觸部假想線M的徑向內(nèi)端與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端(NI)重疊的狀態(tài)(滑動接觸部假想線M存在于圖7的雙點劃線Ml的位置的狀態(tài))下相對于被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端(NI)朝圓周方向一側(cè)傾斜角度Θ。
[0066]在驅(qū)動側(cè)凹面18a的靠徑向外端的圓周方向另一端部，形成有比驅(qū)動側(cè)凹面18a朝組裝狀態(tài)下的寬度方向外側(cè)(圖5的里側(cè))凹入，且具有能與被驅(qū)動凸輪17a的止轉(zhuǎn)凸部30卡合的形狀的凹部37。凹部37與止轉(zhuǎn)凸部30在能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的高度位置的狀態(tài)(驅(qū)動側(cè)凹面18a與被驅(qū)動側(cè)凸面22a彼此相向的狀態(tài))下卡合，防止凸部30與驅(qū)動側(cè)凹面18a干涉。其它的驅(qū)動凸輪16a的結(jié)構(gòu)與構(gòu)成現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動凸輪16的結(jié)構(gòu)相同。
[0067]驅(qū)動凸輪16a與被驅(qū)動凸輪17a被組裝在桿狀部件12 (參照圖13)的靠軸向中間部一端的部分，構(gòu)成凸輪裝置15(參照圖13)。驅(qū)動側(cè)凸輪面20a及被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的結(jié)構(gòu)以外的凸輪裝置15的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相同。
[0068]接著，參照附圖7說明，當(dāng)對用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿14進行操作時，表示驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的能與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M如何相對于被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a進行位移。
[0069]首先，被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端(圖7的NI)相對于放射方向朝圓周方向另一側(cè)傾斜角度Θ。另一方面，滑動接觸部假想線M (圖7的Ml?M5)不相對于放射方向傾斜。即，表示作為第2凸輪面的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a在從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時能與作為第I凸輪面的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的作為第I連續(xù)面的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a進行滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M，在滑動接觸部假想線M與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，相對于此被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向一端朝圓周方向一側(cè)傾斜。這樣的滑動接觸部假想線M，在騎上被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的瞬間，存在于圖7的Ml所示位置。在此狀態(tài)下，僅僅接觸部假想線M (Ml)的徑向內(nèi)端(圖7的SI點)與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a接觸。
[0070]當(dāng)驅(qū)動凸輪16a從此狀態(tài)朝圓周方向另一方(圖7的逆時針方向)旋轉(zhuǎn)時，隨著此旋轉(zhuǎn)，滑動接觸部假想線M朝圖7的M2所示位置移動。被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的沿圓周方向的相同相位位置，即，朝放射方向(半徑向)引出的同一線上的、相對于被驅(qū)動側(cè)凹面21a朝軸向的突出量(高度)相等，因此，在此位置，滑動接觸部假想線M (M2)中的從徑向內(nèi)端到靠徑向中間部內(nèi)端的部分(圖7的S2點)的部分，與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a進行接觸。
[0071]進而，當(dāng)驅(qū)動凸輪16a朝圓周方向另一方旋轉(zhuǎn)時，伴隨此旋轉(zhuǎn)，滑動接觸部假想線朝M3 — M4 — M5移動。在這些位置，滑動接觸部假想線M (M3、M4、M5)遍及其徑向全長都與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a接觸。而且，滑動接觸部假想線M通過驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的圓周方向另一端(圖7的實線N2)，騎上被驅(qū)動側(cè)凸面22a。
[0072]在本例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的情況下，基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的調(diào)節(jié)桿14的操作，如圖8 Ca)所示，驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的驅(qū)動側(cè)凸面19a，從與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的被驅(qū)動側(cè)凹面21a相向的狀態(tài)(可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的高度位置的狀態(tài))開始，如圖8 (b)所示，驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的能與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a滑動接觸的部分(滑動接觸部假想線M)，從其徑向內(nèi)端到徑向外端逐漸地騎上(進行滑動接觸)被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a，在被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a上抬升，位移到圖8 (c)所示那樣的與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的被驅(qū)動側(cè)凸面22a抵接(碰接)的狀態(tài)(可以把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài))。
[0073]S卩，當(dāng)驅(qū)動側(cè)凸面19a在被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a上抬升時，驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的能與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a滑動接觸的部分(滑動接觸部假想線M)的徑向內(nèi)端側(cè)部分更早地開始騎上被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a。因此，把調(diào)節(jié)桿14的操作的前半段中的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a能接觸(滑動接觸)的部分(摩擦部分)限定在被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a的靠內(nèi)端的部分，可以減小此摩擦部分的驅(qū)動凸輪16a從旋轉(zhuǎn)中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)。其結(jié)果是，能把摩擦阻力與摩擦部分的旋轉(zhuǎn)半徑之積所表示的力矩抑制小，當(dāng)操作調(diào)節(jié)桿14時，減小施加到調(diào)節(jié)桿14上的操作力矩。而且，在此操作的前半段，隨著上述摩擦部分逐漸地外徑側(cè)擴開，上述力矩逐漸地(在平滑地連續(xù)的狀態(tài)下)變大。為此，此力矩不會急劇變大，可以防止對操作操作桿14的人員造成不適感。
[0074]在本例的情況下，把接近被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a中的被驅(qū)動側(cè)凹面21a那側(cè)的傾斜面(上述能滑動接觸的部分(滑動接觸部假想線M)在上述操作的前半段騎上的傾斜面)的傾斜，形成為比接近被驅(qū)動側(cè)凸面22a那側(cè)的傾斜面的傾斜陡峭的狀態(tài)。為此，可以縮短能滑動接觸的部分(滑動接觸部假想線M)在被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a上抬升時沿圓周方向的距離(減小調(diào)節(jié)桿14的搖動范圍)，實現(xiàn)良好的操作性。這樣，即使采用在被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24a上設(shè)置比較陡峭的傾斜面的結(jié)構(gòu)，也可以把上述能滑動接觸的部分(滑動接觸部假想線M)在此陡峭的傾斜面上抬升時的上述力矩抑制小。其結(jié)果是，可以減小上述操作時施加到調(diào)節(jié)桿14上的操作力矩，實現(xiàn)良好的操作性。另外，如果加大角度Θ，可以把滑動接觸部假想線M沿其徑向全長與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面接觸的時間延遲到，例如，M3?M4的位置。
[0075]在本例的情況下，在能把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài)下，使被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a的止轉(zhuǎn)凸部30與驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的驅(qū)動側(cè)連續(xù)面29a抵接(卡合)。為此，阻止了驅(qū)動凸輪16a相對于被驅(qū)動凸輪17a朝圓周方向另一方進一步相對旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是,可以防止因過度旋轉(zhuǎn)操作桿14而造成可把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài)被解除。
[0076]在本例的情況下，僅僅對被驅(qū)動凸輪17a的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23a賦予特殊結(jié)構(gòu)，對于驅(qū)動凸輪16a的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a，則不采用特殊結(jié)構(gòu)，可以采用一般的凸輪的結(jié)構(gòu)。為此，為了獲得與本發(fā)明同樣的效果，無需對構(gòu)成凸輪裝置的驅(qū)動凸輪與被驅(qū)動凸輪的雙方適用特殊的結(jié)構(gòu)，因此，實際上可以抑制凸輪裝置的制造成本。
[0077]“實施方式的第2例”
[0078]圖9?圖11表示本發(fā)明的實施方式的第2例。在本例的情況下，由設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33和設(shè)置在徑向外側(cè)的外側(cè)連續(xù)面34，構(gòu)成被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24b，該被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24b構(gòu)成被驅(qū)動凸輪17b的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23b。內(nèi)側(cè)連續(xù)面33，由使從被驅(qū)動側(cè)凹面21b的圓周方向另一端(圖10的逆時針方向那端，圖11的左端)中的徑向內(nèi)端到徑向中間部的靠外端的部分(自被驅(qū)動側(cè)凹面21b的徑向內(nèi)端沿徑向的長度尺寸的約2 /3的部分)的部分，與從被驅(qū)動側(cè)凸面22b的圓周方向一端中的徑向內(nèi)端到徑向中間部的靠外端的部分的部分連續(xù)的傾斜面31a來構(gòu)成。傾斜面31a由多個(本例的情況下為4個)傾斜部構(gòu)成，在圓周方向上相鄰的傾斜部彼此平滑地連續(xù)。而且，相對于在與這些傾斜部的被驅(qū)動凸輪17b的中心軸正交的方向上存在假想平面的傾斜角度，越是與被驅(qū)動側(cè)凸面22b接近那側(cè)(圓周方向另一側(cè))的傾斜部，就越是變得小。
[0079]外側(cè)連續(xù)面34，使從被驅(qū)動側(cè)凹面21b的圓周方向另一端中的徑向中間部的靠外端的部分到徑向外端的部分，與從被驅(qū)動側(cè)凸面22b的圓周方向一端中的徑向中間部的靠外端的部分到徑向外端的部分平滑地連續(xù)。而且，外側(cè)連續(xù)面34把靠圓周方向一端的部分作為第I傾斜面35,把靠圓周方向另一端的部分作為第2傾斜面36,該第2傾斜面36相對于與被驅(qū)動凸輪17b的中心軸正交的方向上存在的假想平面的傾斜角度，小于第I傾斜面35相對于此假想平面的傾斜角度。
[0080]第2傾斜面36使其圓周方向另一端與被驅(qū)動側(cè)凸部22b的圓周方向一端平滑地連續(xù)。而且，如圖9及圖11所示，使得第2傾斜面36與被驅(qū)動側(cè)凸部22b連續(xù)的位置X沿圓周方向的相位，比內(nèi)側(cè)連續(xù)面33與被驅(qū)動側(cè)凸部22b連續(xù)的位置Y沿圓周方向的相位朝圓周方向另一側(cè)偏移。但是，也可以使位置X與位置Y沿圓周方向的相位相同。
[0081]進而，外側(cè)連續(xù)面34從沿圓周方向與內(nèi)側(cè)連續(xù)面33對著的位置處的被驅(qū)動側(cè)凹面21b朝寬度方向外側(cè)的突出量(高度)，小于在該位置處內(nèi)側(cè)連續(xù)面33從被驅(qū)動側(cè)凹面21b朝寬度方向外側(cè)的突出量(高度)。另外，只要外側(cè)連續(xù)面34的結(jié)構(gòu)具有使其圓周方向另一端與被驅(qū)動側(cè)凸部22b的圓周方向一端平滑地連續(xù)的結(jié)構(gòu)，則其它的部分的結(jié)構(gòu)，在滿足與上述的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33的關(guān)系的范圍內(nèi)可以適當(dāng)決定。例如，可以省略第I傾斜面35，采取使被驅(qū)動側(cè)凹部21b延伸到此位置的構(gòu)造。通過這樣的結(jié)構(gòu)，可以進一步謀求被驅(qū)動凸輪17b的輕量化。其它的被驅(qū)動凸輪17b的結(jié)構(gòu)與構(gòu)成實施方式的第I例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置的被驅(qū)動凸輪17a的結(jié)構(gòu)相同。
[0082]根據(jù)本例的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，可以在用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置而進行的調(diào)節(jié)桿14的全盤操作中減小施加到調(diào)節(jié)桿14上的操作力矩。S卩，從調(diào)節(jié)桿14的操作的中盤到后半段，使能與驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24b滑動接觸的部分(滑動接觸假想線M)在僅僅與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24b中的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33滑動接觸的狀態(tài)下在內(nèi)側(cè)連續(xù)面33上抬升，位移到與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23b的被驅(qū)動側(cè)凸面22b抵接的狀態(tài)(能把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的狀態(tài))。為此，當(dāng)進行上述操作時，把驅(qū)動側(cè)凸輪面20a與被驅(qū)動側(cè)凸輪面23b接觸的部分(摩擦部分)僅限定為內(nèi)側(cè)連續(xù)面33，可以減小此摩擦部分自驅(qū)動凸輪33的旋轉(zhuǎn)中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)。其結(jié)果是，可以把摩擦阻力與摩擦部分的旋轉(zhuǎn)半徑之積所表示的力矩抑制小，當(dāng)進行上述操作時，縮小施加到調(diào)節(jié)桿14上的操作力矩。
[0083]在本例的情況下，使被驅(qū)動側(cè)凸輪面23b的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24b的外側(cè)連續(xù)面34與被驅(qū)動側(cè)凸面22b平滑地連續(xù)，而且，使此連續(xù)的位置X沿圓周方向的相位相對于內(nèi)側(cè)連續(xù)面33與被驅(qū)動側(cè)凸面22b連續(xù)的位置Y沿圓周方向的相位朝圓周方向另一側(cè)偏移。為此，根據(jù)調(diào)節(jié)桿14的操作，當(dāng)驅(qū)動側(cè)凸面19a騎上被驅(qū)動側(cè)凸面22b時，驅(qū)動側(cè)凸面19a中的與內(nèi)側(cè)連續(xù)面33相向的部分，比驅(qū)動側(cè)凸面19中的與外側(cè)連續(xù)面34相向的部分先騎上被驅(qū)動側(cè)凸面22b(被驅(qū)動側(cè)凸面22b與驅(qū)動側(cè)凸面19a存在于相同的平面上)。其結(jié)果是，驅(qū)動側(cè)凸面19a能不被外側(cè)連續(xù)面34與被驅(qū)動側(cè)凸面22b的連續(xù)部牽掛，而平滑地騎上，不會對調(diào)節(jié)桿14的操作者造成不適感。其它的部分的結(jié)構(gòu)、作用及效果與實施方式的第I例相同。
[0084]“實施方式的第3例”
[0085]圖12表示本發(fā)明的實施方式的第3例。在本例的情況下，也由設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a和設(shè)置在徑向外側(cè)的外側(cè)連續(xù)面34a構(gòu)成被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c，該被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c構(gòu)成被驅(qū)動凸輪17c的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23c。但是，在本例的情況下，構(gòu)成被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a的圓周方向一端不相對于放射方向傾斜。另一方面，夕卜側(cè)連續(xù)面34，把靠圓周方向一端的部分作為存在于與被驅(qū)動側(cè)凸輪面21a相同平面上的平坦面39,把圓周方向中間部作為第I傾斜面35,把靠圓周方向另一端的部分作為第2傾斜面36。
[0086]因此，在把本例的被驅(qū)動凸輪17c與本發(fā)明的實施方式中的驅(qū)動凸輪16a(參照圖5)組合的情況下，即，表示作為第2凸輪面的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a的、在從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時能與作為第I凸輪面的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23c的作為第I連續(xù)面的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c進行滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M，在滑動接觸部假想線M與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c的內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，不相對于此內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a的圓周方向一端朝圓周方向傾斜，實際上與內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a的圓周方向一端整體重疊。但是，在本例的情況下，當(dāng)對用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的位置的調(diào)節(jié)桿14進行操作時，也可以把作為第2凸輪面的驅(qū)動側(cè)凸輪面20a與作為第I凸輪面的被驅(qū)動側(cè)凸輪面23c接觸的部分(摩擦部分)僅僅限定在內(nèi)側(cè)連續(xù)面33a。由此，可以減小此摩擦部分從驅(qū)動凸輪16a的旋轉(zhuǎn)中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)，把摩擦阻力與摩擦部分的旋轉(zhuǎn)半徑之積所表示的力矩抑制小。[0087]但是，在本例的情況下，也可以把圖5所示的驅(qū)動凸輪16a的驅(qū)動側(cè)連續(xù)面29a形成為，相對于圖5中的圓周方向一側(cè)，即放射方向(沿半徑方向延伸，通過驅(qū)動凸輪16a的中心軸016a的假想線α 1、β I)朝圓周方向一側(cè)傾斜角度Θ。在此情況下，表示作為第2凸輪面的驅(qū)動凸輪16a上的、從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時能與作為第I連續(xù)面的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M，在滑動接觸部假想線M與被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，相對于被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面24c的圓周方向一端朝圓周方向一側(cè)傾斜，可以取得與本發(fā)明的實施方式的第I例及第2例同樣的效果。其它的部分的結(jié)構(gòu)、作用及效果與實施方式的第2例相同。
[0088]本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置也可以適用于具備伸縮功能的伸縮式轉(zhuǎn)向裝置。在此情況下，通過把內(nèi)柱與外柱以能伸縮的方式組合來構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱，把變位托架配置在內(nèi)柱與外柱中的后側(cè)，固定在隨著轉(zhuǎn)向盤的前后位置調(diào)節(jié)而朝前后方向位移的柱子上。而且，形成在變位托架上的通孔為沿軸向長的長孔。
[0089]進而，被驅(qū)動側(cè)凸輪面(第I凸輪面)的被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面(相當(dāng)于第I連續(xù)面)，與表示驅(qū)動側(cè)凸輪面(第2凸輪面)能跟上述被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線M的關(guān)系，不限于圖示的實施方式的各個例子的結(jié)構(gòu)。即，在上述滑動接觸部假想線M與上述被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，上述滑動接觸部假想線M相對于上述被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面的圓周方向一端朝圓周方向一側(cè)傾斜，而且，當(dāng)從能調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)朝能保持其位置的狀態(tài)過渡時，只要上述驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面的滑動接觸部分滿足從徑向內(nèi)端到徑向外側(cè)逐漸地增加的關(guān)系，則可以采用各式各樣的結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)也包含在本發(fā)明中。
[0090]而且，也可以把本發(fā)明的凸輪裝置的凸輪面中的結(jié)構(gòu)取代被驅(qū)動凸輪的被驅(qū)動側(cè)凸輪面用在驅(qū)動凸輪的驅(qū)動側(cè)凸輪面。在把本發(fā)明應(yīng)用在驅(qū)動側(cè)凸輪面的情況下，圓周方向的位置關(guān)系為，把基于用來把轉(zhuǎn)向盤保持在調(diào)節(jié)后的高度位置的調(diào)節(jié)桿的操作使驅(qū)動凸輪進行旋轉(zhuǎn)的方向作為圓周方向一方、把相反方向作為圓周方向另一方。
[0091]另外，在本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置中，設(shè)置凸輪裝置15及調(diào)節(jié)桿14的位置不限于與圖14所示的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同的位置，也可以設(shè)置在車身側(cè)托架5的另一方(圖13的右方)的支撐板部7的寬度方向外側(cè)。在采用這樣的結(jié)構(gòu)的情況下，由設(shè)置在桿狀部件12的另一端部的頭部38 (參照圖13)構(gòu)成推壓部件。
[0092]工業(yè)上的可利用性
[0093]本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置不僅適用于僅能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的高度位置的傾動轉(zhuǎn)向裝置、僅能調(diào)節(jié)其前后位置的伸縮式轉(zhuǎn)向裝置，而且還廣泛適用于既能調(diào)節(jié)其高度位置又能調(diào)節(jié)其前后位置的傾動伸縮式轉(zhuǎn)向裝置。
[0094]附圖標(biāo)記說明
[0095]I 轉(zhuǎn)向軸
[0096]2 轉(zhuǎn)向柱
[0097]3 前側(cè)車身側(cè)托架
[0098]4 傾動軸
[0099]5 后側(cè)車身側(cè)托架
[0100]6 安裝板部[0101]7 支撐板部
[0102]8 傾動用長孔
[0103]9 變位托架
[0104]10被夾持部
[0105]11 通孔
[0106]12桿狀部件
[0107]13推壓部件
[0108]14調(diào)節(jié)桿
[0109]15凸輪裝置
[0110]16、16a驅(qū)動凸輪
[0111]17、17a、17b、17c 被驅(qū)動凸輪
[0112]18、18a驅(qū)動側(cè)凹面
[0113]19、19a驅(qū)動側(cè)凸面
[0114]20、20a、20b驅(qū)動側(cè)凸輪面
[0115]21、21a、21b被驅(qū)動側(cè)凹面
[0116]22、22a、22b被驅(qū)動側(cè)凸面
[0117]23、23a、23b、23c被驅(qū)動側(cè)凸輪面
[0118]24、24a、24b、24c被驅(qū)動側(cè)連續(xù)面
[0119]25卡合凸部
[0120]26a、26b 傾斜面
[0121]27平坦面
[0122]28臺階部
[0123]29、29a、29b驅(qū)動側(cè)連續(xù)面
[0124]30止轉(zhuǎn)凸部
[0125]31、31a 傾斜面
[0126]32卡合凸部
[0127]33、33a內(nèi)側(cè)連續(xù)面
[0128]34、34a外側(cè)連續(xù)面
[0129]35第I傾斜面
[0130]36第2傾斜面
[0131]37 凹部
[0132]38 頭部
[0133]39平坦面
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，具備:轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱、車身側(cè)托架、桿狀部件、驅(qū)動凸輪、被驅(qū)動凸輪、推壓部件和調(diào)節(jié)桿； 上述轉(zhuǎn)向軸，在該轉(zhuǎn)向軸的后端部固定轉(zhuǎn)向盤； 上述轉(zhuǎn)向柱，在該轉(zhuǎn)向柱的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)自如地支撐上述轉(zhuǎn)向軸，在上述轉(zhuǎn)向柱的軸向中間部固定設(shè)置有柱側(cè)托架，在該柱側(cè)托架的一部分設(shè)有沿寬度方向貫通該柱側(cè)托架的柱側(cè)通孔； 上述車身側(cè)托架，具備支撐固定在車身上或支撐固定在固定于車身的部件上的安裝板部，和從該安裝板部朝下方下垂并從寬度方向兩側(cè)夾住上述柱側(cè)托架的I對支撐板部，在該I對支撐板部的各自的相互對著且與上述柱側(cè)通孔對著的部分，設(shè)有車身側(cè)通孔； 上述桿狀部件，沿寬度方向插通上述車身側(cè)通孔及上述柱側(cè)通孔； 上述驅(qū)動凸輪，以阻止了朝 著從上述I對支撐板部中的一方的支撐板部離開的方向的位移的狀態(tài)被嵌套在上述桿狀部件的一端部，在該驅(qū)動凸輪的寬度方向內(nèi)側(cè)具備驅(qū)動側(cè)凸輪面；上述被驅(qū)動凸輪，在上述桿狀部件的靠中間部一端處，以能相對于上述桿狀部件進行軸向的相對位移的方式嵌套在從上述一方的支撐板部的寬度方向外側(cè)面突出的部分，并且，在該被驅(qū)動凸輪的寬度方向外側(cè)面上具備與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面卡合的被驅(qū)動側(cè)凸輪面； 上述推壓部件，在上述桿狀部件的另一端部設(shè)置在從上述I對支撐板部中的另一方的支撐板部的外側(cè)面突出的部分； 上述調(diào)節(jié)桿的根端部與上述驅(qū)動凸輪結(jié)合， 上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面中的一方的凸輪面，具有多個第I凹面、多個第I凸面和多個第I連續(xù)面，該多個第I凸面設(shè)置在第I凹面的沿圓周方向相間的部分，從第I凹面朝上述被驅(qū)動側(cè)凸輪面與上述驅(qū)動側(cè)凸輪面中的另一方的凸輪面?zhèn)韧怀?，該多個第I連續(xù)面將第I凹面與第I凸面在圓周方向上連續(xù)， 上述另一方的凸輪面具有多個第2凹面，和設(shè)置在第2凹面的沿圓周方向相間的部分，從第2凹面朝上述一方的凸輪面?zhèn)韧怀龅牡?凸面， 表示上述另一方的凸輪面上的、當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時能與第I連續(xù)面滑動接觸的部分的滑動接觸部假想線，在該滑動接觸部假想線與第I連續(xù)面的圓周方向一端重疊的狀態(tài)下，相對于第I連續(xù)面的圓周方向一端朝圓周方向一側(cè)傾斜。
2.如權(quán)利要求1上述的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 第I連續(xù)面由多個傾斜面構(gòu)成，這些傾斜面相對于在與形成有這些傾斜面的凸輪的中心軸正交的方向上存在的假想平面的傾斜角度，隨著接近第I凸面而變小。
3.如權(quán)利要求1上述的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 第I連續(xù)面由設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)徑側(cè)連續(xù)面，和設(shè)置在徑向外側(cè)的外徑側(cè)連續(xù)面構(gòu)成， 上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面是將第I凹面的圓周方向另一端緣與第I凸面的圓周方向一端緣連續(xù)的傾斜面，當(dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時，能夠與上述另一方的凸輪面滑動接觸， 上述外側(cè)連續(xù)面，靠第I凸面的部分與第I凸面的圓周方向一端緣平滑地連續(xù)，從沿著圓周方向與上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面對著的位置的第I凹面朝上述另一方的凸輪面?zhèn)鹊耐怀隽?，小于在該位置處朝上述?nèi)側(cè)連續(xù)面的上述另一方的凸輪面?zhèn)鹊耐怀隽浚?dāng)從能調(diào)整上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)過渡到能保持上述轉(zhuǎn)向盤的位置的狀態(tài)時，與上述另一方的凸輪面不滑動接觸。
4.如權(quán)利要求3上述的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 上述外側(cè)連續(xù)面的傾斜面在與第I凸面連續(xù)的位置的圓周方向上的相位跟上述內(nèi)側(cè)連續(xù)面在與第I凸面連續(xù)的位置的圓周方向上的相位相同，或者，朝圓周方向另一側(cè)偏移。
5.如權(quán)利要求1上述的轉(zhuǎn)向盤的位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于: 在第I凸面上設(shè)有止轉(zhuǎn)凸部，該止轉(zhuǎn)凸部用于通過與上述另一方的凸輪面的一部分卡合，來阻止上述驅(qū)動凸輪相對于上述被驅(qū)動凸輪朝圓周方向另一側(cè)進一步旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】F16H25/12GK103958324SQ201380002867
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】三原伸, 服部廣行 申請人:日本精工株式會社