一種鎖銷式汽車同步器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車變速器類，具體是一種鎖銷式汽車同步器，包括齒輪錐盤、同步環(huán)、鎖止銷、滑動齒套、鋼球、彈簧，滑動齒套上設置有鎖止銷孔，其特點在于：鎖止銷穿過滑動齒套上的鎖止銷孔，兩端與同步環(huán)鉚接固定，并通過鋼球和彈簧與滑動齒套連接；滑動齒套上對應鋼球位置設置有定位鋼球孔，定位鋼球孔與鎖止銷孔相互貫穿；本發(fā)明鎖止銷下方設置有一平面，平面上對應鋼球位置設置有一定位槽，鎖止銷、彈簧和鋼球起到中間位置定位及徑向定位的作用。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，由于取消了定位銷，滑動齒套上可以取消定位銷孔，同步環(huán)上取消定位外圓，大大降低了生產成本和加工難度，且鎖止銷與同步環(huán)之間鉚接，無間隙，可減小換擋行程。
【專利說明】一種鎖銷式汽車同步器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車變速器類，具體是一種鎖銷式汽車同步器。
【背景技術】
[0002]同步器是汽車變速器中關鍵零部件之一，同步器性能直接決定著變速器換擋性能及汽車的駕駛舒適性，常用的鎖銷式同步器一般可分為鎖銷式同步器和鎖環(huán)式同步器，在相同的安裝空間下，鎖銷式同步器可獲得更大的同步力矩，因此，在中、重型汽車變速器上得到了廣泛的應用。
[0003]傳統(tǒng)的鎖銷式汽車同步器一般由錐盤、同步環(huán)、鎖止銷、定位銷、滑動齒套、鋼球、彈簧構成，鎖止銷兩端與同步環(huán)鉚接，通過滑動齒套上的鎖止孔空套在滑動齒套上，定位銷通過鋼球和彈簧與滑動齒套連接，滑動齒套上需加工鎖止銷孔、定位銷孔和定位鋼球孔，同步環(huán)上需加工一個徑向定位用的定位外圓。在使用過程中，定位銷和鋼球彈簧一起起到同步器中間位置定位、定位銷和同步環(huán)的定位外圓起到徑向定位作用，定位銷起到同步前推動同步環(huán)使之與被同步齒輪的錐盤接觸的作用，鎖止銷起到防止滑動齒套和被同步齒輪不同步嚙合的作用。由于結構所限，為保證滑動齒套和鎖止面能相對轉動一個角度使兩者的鎖止面接觸，定位銷與兩個同步環(huán)之間需存在間隙，為保證同步器換擋后的滑動齒套接合齒和被同步齒輪接合齒的嚙合長度，換擋行程通常需設計的較大。
[0004]因此，傳統(tǒng)的鎖銷式汽車同步器主要存在滑動齒套加工工藝復雜、換擋行程大、裝配難度大、生產成本高等缺點。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種鎖止銷具有中間位置定位、徑向定位和鎖止功能的換擋行程小的鎖銷式汽車同步器，裝配簡單，生產成本低。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明一種鎖銷式汽車同步器，包括齒輪錐盤、同步環(huán)、鎖止銷、滑動齒套、鋼球、彈簧，滑動齒套上設置有鎖止銷孔，其特點在于:鎖止銷穿過滑動齒套上的鎖止銷孔，兩端與同步環(huán)鉚接固定，滑動齒套上對應鋼球位置設置有定位鋼球孔，定位鋼球孔與所述的鎖止銷孔相互貫穿，鎖止銷下方設置有一平面，平面上對應鋼球位置設置有一定位槽，并通過鋼球和彈簧與滑動齒套連接。
[0008]本發(fā)明為保證同步環(huán)受力均勻，使同步環(huán)的錐面和齒輪錐盤的錐面均勻接觸，鎖止銷、彈簧和鋼球的數(shù)量為三的整數(shù)倍，最佳為三對或六對。”
[0009]本發(fā)明鎖止銷、彈簧和鋼球起到中間位置定位及徑向定位的作用，鎖止銷的斜面和滑動齒套的斜面起到同步過程中的鎖止作用。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，通過鎖止銷、彈簧與鋼球直接起到中間位置定位、徑向定位和鎖止功能，由于取消了定位銷，滑動齒套上可以取消定位銷孔，同步環(huán)上取消定位外圓，大大降低了生產成本和加工難度，結構簡單，易于裝配；且鎖止銷與同步環(huán)之間無間隙，可減小換擋行程。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明實施例作一具體描述；
[0014]如圖1、2所示，本發(fā)明由齒輪錐盤1、同步環(huán)2、鎖止銷3、滑動齒套4、鋼球5、彈簧6組成，鎖止銷3、鋼球5、彈簧6的數(shù)量為三對，滑動齒套4上對應鎖止銷3位置設置有鎖止銷孔，鎖止銷3兩端與同步環(huán)2鉚接固定，滑動齒套4上對應鋼球5位置設置有定位鋼球孔，定位鋼球孔與所述鎖止銷孔相互貫穿，鎖止銷3下方設置有一平面，平面上對應鋼球5位置設置有一定位槽，并通過鋼球5和彈簧6與滑動齒套4連接。
[0015]本發(fā)明實施例的工作過程如下:三對鋼球5和彈簧6同時作用，使鎖止銷3和同步環(huán)2與滑動齒套4徑向同軸定位，鎖止銷3上的定位槽和滑動齒套4上定位鋼球孔在鋼球5和彈簧6的作用下，起到中間位置的軸向定位作用的。
[0016]換擋時，滑動齒套4在換擋力作用下，通過鋼球5和彈簧6帶動鎖止銷3和同步環(huán)2向齒輪錐盤I移動，當同步環(huán)2的錐面和齒輪錐盤I的錐面接觸時，由于二者存在轉速差，使鎖止銷3和滑動齒套4相對轉過一個角度，鎖止銷3上的鎖止斜面與滑動齒套4上的鎖止斜面接觸，滑動齒套4繼續(xù)移動，通過鎖止銷3的斜面推動同步環(huán)2的錐面和齒輪錐盤I錐面接觸，接觸時錐面上的正壓力產生摩擦力矩，鎖止銷3上的斜面與滑動齒套4上的斜面產生撥正力矩，設計上必須保證撥正力矩小于摩擦力矩，在摩擦力矩的作用下，滑動齒套4和齒輪錐盤I轉速趨于一致，當滑動齒套4和齒輪錐盤I轉速相同時，摩擦力矩消失，此時，在撥正力矩的作用下，滑動齒套4爬過鎖止銷3的鎖止角，滑動齒套4上的結合齒與齒輪上的結合齒哨合，完成換擋。
【權利要求】
1.一種鎖銷式汽車同步器，包括齒輪錐盤、同步環(huán)、鎖止銷、滑動齒套、鋼球、彈簧，滑動齒套上設置有鎖止銷孔，其特點在于:鎖止銷穿過滑動齒套上的鎖止銷孔，兩端與同步環(huán)鉚接固定，滑動齒套上對應鋼球位置設置有定位鋼球孔，定位鋼球孔與所述的鎖止銷孔相互貫穿，鎖止銷下方設置有一平面，平面上對應鋼球位置設置有一定位槽，并通過鋼球和彈簧與滑動齒套連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的鎖銷式汽車同步器，其特征在于:所述鎖止銷、鋼球、彈簧的數(shù)量為三的整數(shù)倍。
3.根據(jù)權利要求2所述的鎖銷式汽車同步器，其特征在于:所述鎖止銷、鋼球、彈簧的數(shù)量為三對或六對。
【文檔編號】F16D23/04GK103775529SQ201410034838
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權日:2014年1月24日
【發(fā)明者】方向進, 陳鵬元, 林從, 李欣, 傅冬羚 申請人:浙江萬里揚變速器股份有限公司