一種變速箱行星輪系副箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種變速箱行星輪系副箱，包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系；同步器套設(shè)在行星輪系中行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；同步器中的滑動套外壁上設(shè)有外花鍵，內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧鎖緊，高、低檔同步器錐環(huán)上均設(shè)有外花鍵；本發(fā)明提供的副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，因此生產(chǎn)成本低，可在中、重型貨車變速箱中廣泛使用。
【專利說明】一種變速箱行星輪系副箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變速箱行星輪系副箱，尤其涉及一種用于中、重型卡車實現(xiàn)多檔變速的主、副箱結(jié)構(gòu)的變速箱行星輪系副箱。

【背景技術(shù)】
[0002]中、重型卡車由于載荷大，運輸路程長，往往需要配置十檔以上變速箱，一個獨立的變速箱難以實現(xiàn)多檔變速，所以多檔變速箱多采用主副箱結(jié)構(gòu)，滿足不同載荷量、不同道路情況的需求。
[0003]行星輪系因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動范圍大、運行噪聲小、效率高及壽命長等優(yōu)點，多用于變速箱副箱變速系統(tǒng)中。現(xiàn)有技術(shù)變速箱副箱多為行星輪系兩檔變速副箱，如圖2所示，利用同步器高低檔總成控制行星輪系內(nèi)齒圈與箱體或行星架連接，從而實現(xiàn)高低換檔。
[0004]中國專利“帶主、副箱的中型汽車變速器”(專利號:CN201010137243)公開了一種帶主、副箱的中型汽車變速器，其中變速箱副箱設(shè)有高低檔位，低檔同步錐位于行星架與高檔同步錐之間，高檔同步錐的安裝位置靠近箱體，低檔同步錐通過鎖止板固定在副箱殼體上，高檔同步錐通過高檔同步錐底座固定在動力輸出軸上；此種高、低檔同步錐的布置方式增大了副箱輸出軸長度，輸出軸易扭曲變形，并且副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多；中國專利“一種變速箱行星輪系副箱結(jié)構(gòu)”(專利號:CN201210242513)公開了一種變速箱行星輪系副箱，副箱同步器位于行星輪系之前，改善了輸出軸受力情況，但增大了輸入軸長度，副箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用零件多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點并提供一種變速箱行星輪系副箱，該副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，生產(chǎn)成本低。
[0006]實現(xiàn)本發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案為，一種變速箱行星輪系副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸和行星架，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸，動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪，同步器套設(shè)在行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，同步器的低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；同步器中的滑動套外壁上設(shè)有與行星輪系內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧鎖緊；同步器中的高、低檔同步器錐環(huán)均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接，低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接；所述行星架的輸出軸為副箱的動力輸出軸。
[0007]所述高檔同步器錐環(huán)通過定位銷與行星架的后盤連接。
[0008]所述定位銷的一端固定在行星輪系的行星輪軸中。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的變速箱行星輪系副箱改變了現(xiàn)有技術(shù)變速箱高、低檔位置，通過定位銷將高檔同步器錐環(huán)直接安裝在行星架的后盤上，通過花鍵聯(lián)接將低檔同步器錐環(huán)直接安裝在箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；高、低檔同步器錐環(huán)上設(shè)有外花鍵；同步器的滑動套與行星輪系內(nèi)齒圈連接，滑動套內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵；副箱動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸上齒輪為行星輪系太陽輪，行星輪系中行星架的輸出軸直接作為副箱動力輸出軸；該副箱進行高、低檔轉(zhuǎn)換時，通過撥叉帶動滑動套與行星輪系內(nèi)齒圈共同移動，使得滑動套內(nèi)花鍵與高檔同步器錐環(huán)外花鍵或低檔同步器錐環(huán)外花鍵嚙合，從而帶動行星輪系內(nèi)齒圈與行星架或箱體連接，實現(xiàn)副箱高、低檔換檔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0011]本發(fā)明提供的副箱中，高檔同步器錐環(huán)直接安裝在行星架上，低檔同步器錐環(huán)直接安裝在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間，行星輪系太陽輪所在齒輪軸為副箱動力輸入軸，行星架的輸出軸為動力輸出軸，簡化了副箱結(jié)構(gòu)，縮短了副箱的軸向長度，副箱內(nèi)部零件數(shù)量少。
[0012]本發(fā)明提供的副箱結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，軸向長度短，因此生產(chǎn)成本低，可在中、重型貨車多檔變速箱中廣泛使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明提供的變速箱行星輪系副箱整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為現(xiàn)有技術(shù)副箱的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]其中，1-太陽輪，2-行星輪，3-行星輪軸，4-定位銷，5-內(nèi)齒圈，6_高檔同步器錐環(huán)，7-卡簧，8-滑動套，9-撥叉，10-換檔氣缸組件，11-低檔同步器錐環(huán)，12-箱體，13-行星架，14-動力輸入軸，15-氣缸，16-行星架輸出軸。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0017]本發(fā)明提供的變速箱行星輪系副箱，整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，至少包括箱體12，安裝在箱體上的換檔氣缸組件10，與換檔氣缸組件固連的撥叉9，由撥叉撥動的同步器的滑動套8，安裝在箱體上的動力輸入軸14，實現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，行星輪系為現(xiàn)有技術(shù)，包括太陽輪1，內(nèi)齒圈5，行星輪2，行星輪軸3，以及行星架13，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸16，其中行星架輸出軸16直接作為副箱的動力輸出軸，動力輸入軸14為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪；同步器套設(shè)在行星架輸出軸16上，高檔同步器錐環(huán)6通過定位銷4與行星架連接；內(nèi)齒圈與同步器的滑動套8連接，滑動套外壁上設(shè)有與內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧7鎖緊；高檔同步器錐環(huán)6與低檔同步器錐環(huán)11均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接；低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體12內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接，高檔同步器錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間。
[0018]當(dāng)操作者發(fā)出換低檔信號時，氣缸15左側(cè)進氣，換檔氣缸組件帶動撥叉右移，撥叉撥動內(nèi)齒圈、卡簧與滑動套整體向右移動，經(jīng)過同步工作過程，最終滑動套花鍵與低檔同步器錐環(huán)外花鍵結(jié)合，此時，行星輪系中內(nèi)齒圈通過滑動套、低檔同步器錐環(huán)與副箱箱體聯(lián)成一體，行星輪系工作，起減速增扭的作用，動力輸入軸輸入的扭矩經(jīng)過行星輪系轉(zhuǎn)化后由行星系支架輸出，圖1即為副箱在低檔狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]當(dāng)操作發(fā)出換高檔信號時，氣缸右側(cè)進氣，換檔氣缸組件帶動撥叉左移，撥叉撥動內(nèi)齒圈、卡簧與滑動套整體向左移動，經(jīng)過同步工作過程，最終滑動套花鍵與高檔同步器錐環(huán)外花鍵結(jié)合，此時，行星輪系中內(nèi)齒圈通過滑動套、高檔同步器錐環(huán)及定位銷與行星架聯(lián)成一體，行星輪系不工作，動力輸入軸輸入的扭矩由行星架直接輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱行星輪系副箱，至少包括箱體，安裝在箱體上的換檔氣缸組件，與換檔氣缸組件固連的撥叉，由撥叉撥動的同步器，安裝在箱體上的動力輸入軸，以及實現(xiàn)扭矩傳動和扭矩輸出的行星輪系，所述行星輪系包括行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈和行星架，所述行星架包括前盤、后盤、連接前盤與后盤的支撐板和與后盤固連的輸出軸，其特征在于:動力輸入軸為齒輪軸，齒輪軸頂端的齒輪為行星輪系的太陽輪，同步器套設(shè)在行星架的輸出軸上，同步器的高檔同步錐環(huán)固定在行星架上，同步器的低檔同步器錐環(huán)固定在副箱箱體上，高檔同步錐環(huán)位于行星輪系與低檔同步器錐環(huán)之間；同步器中的滑動套外壁上設(shè)有與行星輪系內(nèi)齒圈嚙合的外花鍵，滑動套與行星輪系的內(nèi)齒圈花鍵聯(lián)接并且通過卡簧鎖緊；同步器中的高、低檔同步器錐環(huán)均安裝在滑動套內(nèi)，并且均與滑動套花鍵聯(lián)接，低檔同步器錐環(huán)的一端固定在副箱箱體內(nèi)，并且通過花鍵與副箱箱體連接；所述行星架的輸出軸為副箱的動力輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱行星輪系副箱，其特征在于:所述高檔同步器錐環(huán)通過定位銷與行星架的后盤連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱行星輪系副箱，其特征在于:所述定位銷的一端固定在行星輪系的行星輪軸中。
【文檔編號】F16H57/023GK104500705SQ201410683017
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】郝義國 申請人:中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）