一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其包括桿身，桿身設(shè)有大頭端和小頭端，桿身的大頭端設(shè)有與曲軸連接的曲軸孔，桿身的小頭端設(shè)有與活塞銷連接的活塞銷孔，所述桿身大頭端的外周壁上設(shè)有連通曲軸孔的油孔，所述油孔與曲軸孔的相貫處設(shè)有倒角。本實(shí)用新型在油孔與曲軸孔的相貫處設(shè)置倒角，在油孔加工完畢后，再對(duì)曲軸孔進(jìn)行加工時(shí)，在油孔與曲軸孔的相貫處通過(guò)倒角過(guò)渡，因而不會(huì)產(chǎn)生毛刺，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少曲軸與連桿曲軸孔的相對(duì)摩擦，降低磨損。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其廣泛運(yùn)用于汽車(chē)和摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的作用是將活塞的動(dòng)力傳遞給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在大頭端的曲軸孔設(shè)有油孔結(jié)構(gòu)，該油孔結(jié)構(gòu)具有兩大功能:1、連桿與曲軸摩擦副之間的潤(rùn)滑；2、存排污功能。
[0004]傳統(tǒng)的油孔結(jié)構(gòu)如圖1所示，油孔01與曲軸孔02的相貫處并無(wú)倒角設(shè)計(jì)，僅僅要求無(wú)毛刺，而這個(gè)地方的毛刺是無(wú)法去除干凈的，因?yàn)橛涂?1是先加工成型，桿體和桿蓋裝配后才加工曲軸孔，加工完后，油孔01與曲軸孔02的相貫處存在毛刺，但毛刺卻很難刮除，因?yàn)槿ッ倘菀坠蝹S孔，目視影響也比較大。而如果毛刺去除不干凈，將會(huì)嚴(yán)重影響曲軸和連桿的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，加速曲軸連桿軸頸和連桿的磨損。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種經(jīng)加工后油孔與曲軸孔相貫處無(wú)毛刺的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其包括桿身，桿身設(shè)有大頭端和小頭端，桿身的大頭端設(shè)有與曲軸連接的曲軸孔，桿身的小頭端設(shè)有與活塞銷連接的活塞銷孔，所述桿身大頭端的外周壁上設(shè)有連通曲軸孔的油孔，所述油孔與曲軸孔的相貫處設(shè)有倒角。
[0009]進(jìn)一步的，所述倒角為45°。
[0010]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，通過(guò)在油孔與曲軸孔的相貫處設(shè)置倒角，在油孔加工完畢后，再對(duì)曲軸孔進(jìn)行加工時(shí)，在油孔與曲軸孔的相貫處通過(guò)倒角過(guò)渡，因而不會(huì)產(chǎn)生毛刺，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少曲軸與連桿曲軸孔的相對(duì)摩擦，降低磨損。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；
[0012]圖1為現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其包括桿身1，桿身I設(shè)有大頭端11和小頭端12，桿身I的大頭端11設(shè)有與曲軸連接的曲軸孔13，桿身I的小頭端12設(shè)有與活塞銷連接的活塞銷孔14，所述桿身I大頭端的外周壁上設(shè)有連通曲軸孔13的油孔15，所述油孔15與曲軸孔13的相貫處設(shè)有倒角16。[0015]進(jìn)一步的，所述倒角16為45°。
[0016]本實(shí)用新型在油孔15與曲軸孔13的相貫處設(shè)置倒角16，在油孔15加工完畢后，再對(duì)曲軸孔13進(jìn)行加工時(shí)，在油孔15與曲軸孔13的相貫處通過(guò)倒角16過(guò)渡，因而不會(huì)產(chǎn)生毛刺，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少曲軸與曲軸孔13的相對(duì)摩擦，降低磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其包括桿身，桿身設(shè)有大頭端和小頭端，桿身的大頭端設(shè)有與曲軸連接的曲軸孔，桿身的小頭端設(shè)有與活塞銷連接的活塞銷孔，所述桿身大頭端的外周壁上設(shè)有連通曲軸孔的油孔，其特征在于:所述油孔與曲軸孔的相貫處設(shè)有倒角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于:所述倒角為45°。
【文檔編號(hào)】F16C7/02GK203730535SQ201420067260
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】薛玉田 申請(qǐng)人:福州鉅立機(jī)動(dòng)車(chē)配件有限公司