一種具有雙閥芯的液壓換向閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有雙閥芯的液壓換向閥，包括閥體，所述閥體包括第一閥體組件、第二閥體組件，第一閥體組件包括第一閥芯、第一空腔、第一微孔濾芯、閥體口，第二閥體組件包括第二閥芯、第二空腔、第二微孔濾芯、閥體口，閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口、回油口，閥體與進(jìn)油口通過進(jìn)油路相連接，閥體與出油口通過出油路相連接，回油口通過回油路與閥體相連接，第一閥芯與第二閥芯分別有兩個(gè)臺肩，閥體內(nèi)壁與第一閥芯的兩個(gè)臺肩的配合處有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽，閥體內(nèi)壁與第二閥芯的兩個(gè)臺肩的配合處也有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽，第一閥芯與第二閥芯通過油路相連接。本實(shí)用新型的有益效果是可以克服傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)消耗功能增加，效率低，發(fā)熱增加等問題。
【專利說明】-種具有雙閥芯的液壓換向閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種具有雙閥芯的液壓換向閥。

【背景技術(shù)】
[0002] 液壓技術(shù)在生活和生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣。由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活 性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制，雙閥芯的液壓系統(tǒng)應(yīng)用越來越 廣泛。采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自 獨(dú)立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單 閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時(shí)可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種具有雙閥芯的液壓換向閥，可以克服傳統(tǒng)的液壓系 統(tǒng)消耗功能增加，效率低，發(fā)熱增加等問題。
[0004] 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種具有雙閥芯的液壓換向閥， 包括閥體，其特征在于：所述閥體包括第一閥體組件、第二閥體組件，所述第一閥體組件包 括第一閥芯、第一空腔、第一微孔濾芯、閥體口，所述第二閥體組件包括第二閥芯、第二空 腔、第二微孔濾芯、閥體口，所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口、回油口，所述閥體與所述進(jìn)油 口通過進(jìn)油路相連接，所述閥體與所述出油口通過出油路相連接，所述回油口通過回油路 與所述閥體相連接，所述第一閥芯與所述第二閥芯分別有兩個(gè)臺肩，所述閥體內(nèi)壁與所述 第一閥芯的兩個(gè)所述臺肩的配合處有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽，所述閥體內(nèi)壁與所述第二閥芯的 兩個(gè)所述臺肩的配合處也有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽，所述第一閥芯與所述第二閥芯通過油路相 連接，所述閥體有兩個(gè)分別安裝所述第一閥芯、所述第二閥芯的插裝孔，兩個(gè)所述插裝孔尺 寸一致。
[0005] 作為優(yōu)選方案，所述臺肩與水平線呈10°?20°的角度。
[0006] 作為優(yōu)選方案，所述第一閥體組件為Y型二位三通換向閥。
[0007] 作為優(yōu)選方案，所述第二閥體組件為二位二通換向閥。
[0008] 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：1、可以克服傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)消耗功能增 力口，效率低，發(fā)熱增加等問題，并且有效的解決了供油能力不足的問題；
[0009] 2、閥芯的臺肩與水平線成10°?20°的角度，該角度的引入降低了液動力，從而 降低了液動力對閥芯穩(wěn)定性的影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型一種具有雙閥芯的液壓換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型一種具有雙閥芯的液壓換向閥的左視圖；
[0012] 圖3是圖1所示M-M面剖面圖；
[0013] 圖4是圖1所示N-N面剖面圖。
[0014] 圖中：
[0015] 1、閥體；2、第一空腔；3、第一閥芯；4、臺肩；5、沉割槽；6、第二閥芯；7、插裝孔；8、 進(jìn)油口；9、出油口；10、回油口；11、第一微孔濾芯；12、閥體口；13、進(jìn)油路；14、出油路；15、 回油路；16、第二空腔；17、第二微孔濾芯。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017] 實(shí)施例1 :如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種具有雙閥芯的液壓換向閥，包括閥體 1，閥體1包括第一閥體組件、第二閥體組件，第一閥體組件包括第一閥芯3、第一空腔2、第 一微孔濾芯11、閥體口 12,第二閥體組件包括第二閥芯6、第二空腔16、第二微孔濾芯17、閥 體口 12,閥體上設(shè)有進(jìn)油口 8、出油口 9、回油口 10,閥體1與進(jìn)油口 8通過進(jìn)油路13相連 接，閥體1與出油口 9通過出油路14相連接，回油口 10通過回油路15與閥體1相連接，第 一閥芯3與第二閥芯6分別有兩個(gè)臺肩4,閥體1內(nèi)壁與第一閥芯3的兩個(gè)臺肩4的配合處 有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽5,閥體1內(nèi)壁與第二閥芯6的兩個(gè)臺肩4的配合處也有兩個(gè)環(huán)形的沉 割槽5,第一閥芯3與第二閥6芯通過油路相連接，閥體1有兩個(gè)分別安裝第一閥芯3、第二 閥芯6的插裝孔7,兩個(gè)插裝孔7尺寸一致。
[0018] 作為優(yōu)選方案，臺肩4與水平線呈15°的角度。
[0019] 作為優(yōu)選方案，第一閥體組件為Y型二位三通換向閥。
[0020] 作為優(yōu)選方案，第二閥體組件為二位二通換向閥。
[0021] 本實(shí)用新型工作原理：利用閥芯和閥體的相對運(yùn)動，使油路接通、關(guān)斷、變換油流 的方向，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的啟動、停止或變換運(yùn)動方向。
[0022] 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：1、可以克服傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)消耗功能增 力口，效率低，發(fā)熱增加等問題，并且有效的解決了供油能力不足的問題；
[0023] 2、閥芯的臺肩與水平線成10°?20°的角度，該角度的引入降低了液動力，從而 降低了液動力對閥芯穩(wěn)定性的影響。
[0024] 以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳 實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均 等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有雙閥芯的液壓換向閥，包括閥體，其特征在于：所述閥體包括第一閥體組 件、第二閥體組件，所述第一閥體組件包括第一閥芯、第一空腔、第一微孔濾芯、閥體口，所 述第二閥體組件包括第二閥芯、第二空腔、第二微孔濾芯、閥體口，所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、 出油口、回油口，所述閥體與所述進(jìn)油口通過進(jìn)油路相連接，所述閥體與所述出油口通過出 油路相連接，所述回油口通過回油路與所述閥體相連接，所述第一閥芯與所述第二閥芯分 別有兩個(gè)臺肩，所述閥體內(nèi)壁與所述第一閥芯的兩個(gè)所述臺肩的配合處形有兩個(gè)環(huán)形的沉 割槽，所述閥體內(nèi)壁與所述第二閥芯的兩個(gè)所述臺肩的配合處也有兩個(gè)環(huán)形的沉割槽，所 述第一閥芯與所述第二閥芯通過油路相連接，所述閥體有兩個(gè)分別安裝所述第一閥芯、所 述第二閥芯的插裝孔，兩個(gè)所述插裝孔尺寸一致。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙閥芯的液壓換向閥，其特征在于：所述臺肩與水 平線呈10°?20°的角度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙閥芯的液壓換向閥，其特征在于：所述第一閥體 組件為Y型二位三通換向閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙閥芯的液壓換向閥，其特征在于：所述第二閥體 組件為二位二通換向閥。
【文檔編號】F16K11/20GK203868416SQ201420199332
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】趙學(xué)明 申請人:天津市太行林業(yè)工具有限公司