一種低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器，包括渦輪體、泵輪體以及導(dǎo)輪體；通過對渦輪體、泵輪體以及導(dǎo)輪體各個參數(shù)的合理設(shè)計，使得整機(jī)零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbg0值大、最高效率高、高效率區(qū)范圍寬，從而確保了整車能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及熱平衡。
【專利說明】一種低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液力變矩器，適用于26噸及30噸以上低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的壓路機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的液力變矩器包括渦輪、導(dǎo)輪和泵輪，其零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbgtl值比較小、而變矩比Ktl值比較大、最高效率值偏低，合適于匹配轉(zhuǎn)速較高發(fā)動機(jī)的裝載機(jī)。壓路機(jī)工況比較單一，發(fā)動機(jī)要求全功率匹配液力變矩器，用于整車牽引工況，配備低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的壓路機(jī)對液力變矩器提出更高的性能要求，零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbgtl值盡可能大、最高效率要高、高效率區(qū)范圍要寬，這樣整車能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及熱平衡。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有壓路機(jī)用液力變矩器無法達(dá)到整車使用要求、油耗高的問題，本實(shí)用新型提供一種液力變矩器，適用于26噸及30噸以上低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的壓路機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器，包括渦輪體、泵輪體以及導(dǎo)輪體；
[0006]其中，液力變矩器循環(huán)圓直徑Φ?為340±4mm ;
[0007]各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑:
[0008]泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 92.7±2mm ;
[0009]泵輪體中間流線的出口平均半徑P B2 = 158.5±2mm；
[0010]渦輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P T1 = 158.5±2mm；
[0011]渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4±2mm ;
[0012]導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pdi = 91±2mm ；
[0013]導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7 ± 2mm ;
[0014]各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為:
[0015]泵輪葉片進(jìn)口角βΒΙ = 114°?119° ；
[0016]泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ;
[0017]渦輪葉片進(jìn)口角β Tl = 29°?34° ;
[0018]渦輪葉片出口角βΤ2 = 138°?143° ；
[0019]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角β-- = 115°?120° ；
[0020]導(dǎo)輪葉片出口角PD2 = 33。?38。；
[0021]各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度(B)
[0022]泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34土0.02 ；
[0023]泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14±0.02 ；
[0024]渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ±0.02 ；
[0025]渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ±0.02 ；
[0026]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ±0.02 ；
[0027]導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49 ±0.02。
[0028]上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是:
[0029]液力變矩器循環(huán)圓直徑Φ D為340mm ；
[0030]各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑:
[0031]泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 91.7mm ；
[0032]泵輪體中間流線的出口平均半徑P B2 = 158.5mm ；
[0033]渦輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P T1 = 158.5mm ；
[0034]渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4mm ；
[0035]導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P D1 = 91mm ；
[0036]導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7mm ；
[0037]各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為:
[0038]泵輪葉片進(jìn)口角βΒΙ = 114°?119° ；
[0039]泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ;
[0040]渦輪葉片進(jìn)口角β Tl = 29°?34° ;
[0041]渦輪葉片出口角βΤ2 = 138°?143° ；
[0042]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角3D1 = 115°?120° ；
[0043]導(dǎo)輪葉片出口角PD2 = 33。?38。；
[0044]各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度(B)為:
[0045]泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34 ；
[0046]泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14 ；
[0047]渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ；
[0048]渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ；
[0049]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ；
[0050]導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49。
[0051]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0052]本實(shí)用新型由于采用合理的循環(huán)圓與葉柵參數(shù)，達(dá)到所需性能，解決了零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbgtl值要求盡可能大、最高效率要高、高效率區(qū)范圍要寬的技術(shù)難題，更適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的壓路機(jī)，使整車動力匹配更合理、油耗經(jīng)濟(jì)高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0053]圖1是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0054]圖2是泵輪葉柵外形示意圖；
[0055]圖3是渦輪葉柵外形示意圖；
[0056]圖4是各工作輪沿中間流線剖面的展開圖；
[0057]圖5是各工作輪的軸面圖；
[0058]圖6是本實(shí)用新型液力變矩器特性曲線圖。
[0059]附圖標(biāo)記如下:
[0060]1-罩輪、2-渦輪、3-導(dǎo)輪、4-泵輪。

【具體實(shí)施方式】
[0061]如圖1?圖5所示，本實(shí)例主要有罩輪組件1、渦輪組件2、導(dǎo)輪組件3、泵輪組件4部分組成；其中:動力輸入端由罩輪I與泵輪4構(gòu)成，動力輸出端由渦輪2通過渦輪軸構(gòu)成。各個工作輪的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)如下:
[0062]液力變矩器循環(huán)圓直徑Φ0為340±4mm ；
[0063]各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑:
[0064]泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 92.7±2mm ;
[0065]泵輪體中間流線的出口平均半徑P B2 = 158.5±2mm ；
[0066]潤輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pn = 158.5±2mm ；
[0067]渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4±2mm ;
[0068]導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P D1 = 91±2mm ；
[0069]導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7 ± 2mm ;
[0070]各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為:
[0071]泵輪葉片進(jìn)口角βΒΙ = 114°?119° ；
[0072]泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ;
[0073]渦輪葉片進(jìn)口角β Tl = 29°?34° ;
[0074]渦輪葉片出口角βΤ2 = 138°?143° ；
[0075]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角3D1 = 115°?120° ；
[0076]導(dǎo)輪葉片出口角3D2 = 33。?38。；
[0077]各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度(B)
[0078]泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34土0.02 ；
[0079]泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14±0.02 ；
[0080]渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ±0.02 ；
[0081]渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ±0.02 ；
[0082]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ±0.02 ；
[0083]導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49 土0.02。
[0084]上述液力變矩器優(yōu)選的參數(shù)是:
[0085]液力變矩器循環(huán)圓直徑Φ?為340mm ；
[0086]各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑:
[0087]泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 91.7mm ；
[0088]泵輪體中間流線的出口平均半徑P B2 = 158.5mm ；
[0089]渦輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P T1 = 158.5mm ；
[0090]渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4mm ；
[0091]導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P D1 = 91mm ；
[0092]導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7mm ；
[0093]各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為:
[0094]泵輪葉片進(jìn)口角βΒΙ = 114°?119° ；
[0095]泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ;
[0096]渦輪葉片進(jìn)口角β Tl = 29°?34° ;
[0097]渦輪葉片出口角βΤ2 = 138°?143° ；
[0098]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角3D1 = 115°?120° ；
[0099]導(dǎo)輪葉片出口角3D2 = 33。?38。；
[0100]各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度⑶為:
[0101]泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34;
[0102]泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14 ；
[0103]渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ;
[0104]渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ；
[0105]導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ；
[0106]導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49。
[0107]其中，該液力變矩器中各工作輪葉片數(shù)量是:
[0108]泵輪葉片數(shù)Zb = 31 ;渦輪葉片數(shù)Zt = 29 ;導(dǎo)輪葉片數(shù)Zd =11。
[0109]該液力變矩器中各工作輪進(jìn)口處和出口處葉片的法向厚度是:
[0110]泵輪進(jìn)、出口處葉片法向厚度δΒ1= δΒ2 = 1.5mm;渦輪進(jìn)、出口處葉片法向厚度δ T1 = δ T2 = 1.5mm ;導(dǎo)輪進(jìn)口處葉片法向厚度δ D1 = 12mm,導(dǎo)輪出口處葉片法向厚度δ D2=7.6mm ο
[0111]按照上述參數(shù)設(shè)計的液力變矩器的零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩MBgQ = 265X (1 + 5% )N.m，零速變矩比為K。= 2.1X (1±5% )，最高效率η彡83%。
[0112]其中，圖6中a代表效率速比曲線圖，b代表變矩比速比圖、c代表能容速比曲線圖，從圖6中曲線c可以看出該液力變矩器零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩MbgO值最大,液力變矩器能充分吸收發(fā)動機(jī)扭矩，主要使用工況能很好地與發(fā)動機(jī)低油耗區(qū)域相匹配，使整車獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；曲線a可以看出i = 0.75工況時效率最高，液力變矩器的高效區(qū)能很好地與發(fā)動機(jī)額定功率相匹配，發(fā)動機(jī)功率能充分被液力變矩器吸收，減小散熱量。
[0113]結(jié)合圖中三條曲線的線型可以看出使用本實(shí)用新型的液力變矩器能使得零速泵輪千轉(zhuǎn)公稱力矩Mbgtl值盡可能大、最高效率高、高效率區(qū)范圍寬，從而確保了整車能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及熱平衡。
【權(quán)利要求】
1.一種低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器，包括渦輪體、泵輪體以及導(dǎo)輪體；其特征在于:液力變矩器循環(huán)圓直徑0D為340±4mm ； 各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑: 泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 92.7±2mm ; 泵輪體中間流線的出口平均半徑P B2 = 158.5±2mm ； 渦輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pn = 158.5±2mm ； 渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4±2mm ; 導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pdi = 91±2mm ； 導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7 ± 2mm ; 各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為: 泵輪葉片進(jìn)口角β BI = 114°?119° ； 泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ; 渦輪葉片進(jìn)口角βΤ1 = 29°?34° ; 渦輪葉片出口角βΤ2=138°?143° ； 導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角PDl = 115°?120° ； 導(dǎo)輪葉片出口角PD2 = 33°?38° ; 各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度(B)為: 泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34±0.02 ； 泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14±0.02 ； 渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ±0.02 ； 渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ±0.02 ； 導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ±0.02 ； 導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49 + 0.02。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低轉(zhuǎn)速壓路機(jī)用液力變矩器，其特征在于:液力變矩器循環(huán)圓直徑ΦΟ為340mm ； 各工作輪中間流線的平均進(jìn)、出口半徑: 泵輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑P B1 = 91.7mm ； 泵輪體中間流線的出口平均半徑P B1 = 158.5mm ； 渦輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pn = 158.5mm ； 渦輪體中間流線的出口平均半徑P T2 = 97.4mm ； 導(dǎo)輪體中間流線的進(jìn)口平均半徑Pdi = 91mm ； 導(dǎo)輪體中間流線的出口平均半徑P D2 = 88.7mm ； 各工作輪葉片中間流線的進(jìn)、出口角為: 泵輪葉片進(jìn)口角β BI = 114°?119° ； 泵輪葉片出口角βΒ2 = 80°?85° ; 渦輪葉片進(jìn)口角βΤ1 = 29°?34° ; 渦輪葉片出口角βΤ2=138°?143° ； 導(dǎo)輪葉片進(jìn)口角PDl = 115°?120° ； 導(dǎo)輪葉片出口角PD2 = 33°?38° ;各工作輪進(jìn)出口流道相對寬度(B)為:泵輪葉片進(jìn)口流道寬度Bbi = 0.34 ；泵輪葉片出口流道寬度Bb2 = 0.14 ；渦輪葉片進(jìn)口流道寬度Bn = 0.15 ；渦輪葉片出口流道寬度Bt2 = 0.23 ；導(dǎo)輪葉片進(jìn)口流道寬度Bdi = 0.42 ；導(dǎo)輪葉片出口流道寬度Bd2 = 0.49。
【文檔編號】F16H41/24GK204004272SQ201420212501
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】張溥, 卜正鋒, 劉秋香, 王宏衛(wèi), 劉蓮, 崔凱, 支軍, 陳凱 申請人:陜西航天動力高科技股份有限公司