汽車空調壓縮機的新型皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，它是由外環(huán)壁、內環(huán)壁和位于它們之間的環(huán)狀體構成的一體式結構，在外環(huán)壁上設有皮帶槽，在內環(huán)壁內設有軸承座，所述軸承座內設有軸承，所述環(huán)狀體左側面內嵌有一個磁環(huán)，環(huán)狀體的右側為緩沖件的放置區(qū)，所述環(huán)狀體的右側面上設有呈圓周等間距分布的凸筋。本實用新型所設計的汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，它的有益效果是：在環(huán)狀體左側面內嵌有一個磁環(huán)，這樣當緩沖件內設有可供磁環(huán)吸引的部件時，緩沖件就可以方便地安裝在放置區(qū)內，緩沖件可以被磁環(huán)吸引，環(huán)狀體上的凸筋可以方便地卡裝緩沖件。
【專利說明】汽車空調壓縮機的新型皮帶輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機配件，尤其是一種汽車空調壓縮機的新型皮帶輪。
【背景技術】
[0002]汽車空調壓縮機通過傳動皮帶輪驅動，現(xiàn)有傳動皮帶輪包括皮帶輪和固定安裝在皮帶輪內的驅動盤，皮帶繞在皮帶輪上，驅動盤上設有輪轂，輪轂連接空調壓縮機主軸，皮帶輪和驅動盤之間不具有緩沖功能，啟動時較為生硬，影響壓縮機的使用壽命，皮帶輪和驅動盤之間的連接也容易破損。
[0003]如果，在皮帶輪和驅動盤之間設置緩沖件就可以解決上述問題，但必須開發(fā)適于安裝緩沖件的皮帶輪結構。
【發(fā)明內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而設計的一種汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，這種新型皮帶輪可以方便地安裝緩沖件。
[0005]本實用新型所設計的汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，它是由外環(huán)壁、內環(huán)壁和位于它們之間的環(huán)狀體構成的一體式結構，在外環(huán)壁上設有皮帶槽，在內環(huán)壁內設有軸承座，所述軸承座內設有軸承，所述環(huán)狀體左側面內嵌有一個磁環(huán)，環(huán)狀體的右側為緩沖件的放置區(qū)，所述環(huán)狀體的右側面上設有呈圓周等間距分布的凸筋。
[0006]所述放置區(qū)內設有呈圓周分布的且與凸筋數(shù)量相等的緩沖件，所述緩沖件卡裝在凸筋上，所述緩沖件內設有可供磁環(huán)吸引的部件，相鄰兩個緩沖件之間設有間隙；
[0007]所述緩沖件由左半部、右半部和連接在它們之間的頂連接片構成，在左半部和右半部的底面都設有一個8字形孔，所述可供磁環(huán)吸引的部件為位于8字形孔內的鐵質圓柱或磁性圓柱；
[0008]本實用新型所設計的汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，它的有益效果是:在環(huán)狀體左側面內嵌有一個磁環(huán)，這樣當緩沖件內設有可供磁環(huán)吸引的部件時，緩沖件就可以方便地安裝在放置區(qū)內，緩沖件可以被磁環(huán)吸引，環(huán)狀體上的凸筋可以方便地卡裝緩沖件。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是實施例1汽車空調壓縮機的新型皮帶輪的結構示意圖；
[0010]圖2是實施例1新型皮帶輪的平面圖；
[0011]圖3是實施例1緩沖件的排布示意圖；
[0012]圖4是實施例1緩沖件的側視圖；
[0013]圖5是實施例1緩沖件的仰視圖；
[0014]圖6是與實施例1新型皮帶輪配合使用的驅動盤的結構示意圖；
[0015]圖7是實施例2幾字形鐵片的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]實施例1:
[0018]如圖1、2所示，本實施例所描述的汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，它是由外環(huán)壁
1、內環(huán)壁2和位于它們之間的環(huán)狀體3構成的一體式結構，在外環(huán)壁I上設有皮帶槽4，在內環(huán)壁2內設有軸承座5，所述軸承座5內設有軸承6，所述環(huán)狀體3左側面內嵌有一個磁環(huán)7，環(huán)狀體3的右側為緩沖件10的放置區(qū)8，所述環(huán)狀體3的右側面上設有呈圓周等間距分布的凸筋9。如圖3、4所示，所述放置區(qū)8內設有呈圓周分布的且與凸筋9數(shù)量相等的橡膠材質的緩沖件10，所述緩沖件10卡裝在凸筋9上，所述緩沖件10內設有可供磁環(huán)7吸引的部件，相鄰兩個緩沖件10之間設有間隙11 ;如圖5所示，所述緩沖件10由左半部12、右半部13和連接在它們之間的頂連接片14構成，在左半部12和右半部13的底面都設有一個8字形孔15，所述可供磁環(huán)7吸引的部件為位于8字形孔15內的鐵質圓柱20 (也可以由磁性圓柱代替)。
[0019]這種新型皮帶輪，緩沖件10可以方便地卡裝在凸筋9上，(凸筋9位于左半部12和右半部13之間)，緩沖件10由于其內部設置了鐵質圓柱20，而鐵質圓柱20被8字形孔15卡緊，因此緩沖件10可以被磁環(huán)7吸住，在制造的時候，當安裝完其中一個緩沖件10、再安裝其他的緩沖件10時，已經(jīng)安裝完的緩沖件10在磁力的作用下不易產(chǎn)生移位；在使用的時候，磁環(huán)7對鐵質圓柱20的吸引作用也可以防止緩沖件10產(chǎn)生偏差，使用時穩(wěn)定性更好。
[0020]這種新型皮帶輪，可以用于安裝像圖6所示的驅動盤17，這種驅動盤17上設有呈圓周分布的卡腳16，卡腳16可插入緩沖件10之間的間隙11，驅動盤17卡裝完成后，緩沖件10成為了設置在新型皮帶輪和驅動盤17之間的緩沖件，當皮帶輪轉動時，緩沖件10可以產(chǎn)生一定的形變，可以以相對緩和地速度驅動卡腳16隨皮帶輪轉動，并通過卡腳16帶動驅動盤17起轉，從而通過驅動盤17中心的輪轂18帶動壓縮機主軸工作，這樣啟動時不像現(xiàn)有技術那樣生硬，可延長壓縮機的使用壽命。
[0021]需要說明的是，每個8字形孔15中可以設兩根鐵質圓柱20，也可以如圖5所示，每個8字形孔15中只設一根鐵質圓柱20，且左右半部上的鐵質圓柱20呈錯位設置，這樣的設置具有如下好處:所述8字形孔15中另一個未設置鐵質圓柱20的小孔在生產(chǎn)過程中可以產(chǎn)生一定的形變，增加其緩沖能力，而兩個鐵質圓柱20呈錯位設置，可以使整個緩沖件10受到較為均勻的磁吸力。
[0022]實施例2:
[0023]如圖7所示，本實施例所描述的汽車空調壓縮機的新型皮帶輪，與實施例1不同的是:同一個緩沖件10底面上的兩根鐵質圓柱20分別設置在一個幾字形連接片的兩端，整個幾字形鐵片19可受到磁環(huán)7的吸引，受力面較大且受力更為平均，從而使得緩沖件10在安裝和使用時，位置可以更為穩(wěn)定，鐵質圓柱20和幾字形鐵片19可以為一體式結構，其插入并貼合在緩沖件10的底面。
[0024]上述實施例僅僅是對本實用新型的構思作舉例說明，明顯地，本專利的保護范圍不限于上述實施例。
【權利要求】
1.一種汽車空調壓縮機新型皮帶輪，它是由外環(huán)壁(I)、內環(huán)壁(2)和位于它們之間的環(huán)狀體(3 )構成的一體式結構，在外環(huán)壁(I)上設有皮帶槽(4)，在內環(huán)壁(2 )內設有軸承座(5 )，所述軸承座(5 )內設有軸承(6 )，其特征是所述環(huán)狀體(3 )左側面內嵌有一個磁環(huán)(7 )，環(huán)狀體(3)的右側為緩沖件(10)的放置區(qū)(8)，所述環(huán)狀體(3)的右側面上設有呈圓周等間距分布的凸筋(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調壓縮機新型皮帶輪，其特征是所述放置區(qū)(8)內設有呈圓周分布的且與凸筋(9)數(shù)量相等的緩沖件(10)，所述緩沖件(10)卡裝在凸筋(9)上，所述緩沖件(10)內設有可供磁環(huán)(7)吸引的部件，相鄰兩個緩沖件(10)之間設有間隙(11)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調壓縮機新型皮帶輪，其特征是所述緩沖件(10)由左半部(12)、右半部(13)和連接在它們之間的頂連接片(14)構成，在左半部(12)和右半部(13)的底面都設有一個8字形孔(15)，所述可供磁環(huán)(7)吸引的部件為位于8字形孔(15)內的鐵質圓柱或磁性圓柱。
【文檔編號】F16H55/36GK204025609SQ201420346759
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】沈生忠 申請人:杭州佳吉汽車零部件制造有限公司