一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)，屬于換向閥【技術(shù)領(lǐng)域】。包括一換向閥閥桿，閥桿上開有多個(gè)通油槽；在所述通油槽一側(cè)或兩側(cè)的軸肩上開有多個(gè)徑向的半圓形沉孔，所述的沉孔連通通油槽一側(cè)或兩側(cè)的軸肩表面和通油槽，沉孔沿閥桿軸線均勻分布。本實(shí)用新型沉孔軸向尺寸小，使得閥桿相對(duì)采用其他緩沖結(jié)構(gòu)的閥桿更短，結(jié)構(gòu)更緊湊。同時(shí)，此結(jié)構(gòu)加工工藝性強(qiáng)，工藝簡(jiǎn)單，有效的控制了成本。
【專利說(shuō)明】一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種換向閥，具體是一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)一般情況下為了保證控制精度，在換向控制時(shí)要求精度較高，這樣就要求換向閥換向動(dòng)作迅速。但換向閥在迅速切斷油路時(shí)引起的液壓沖擊很大，對(duì)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生影響。目前液壓換向閥閥桿緩沖結(jié)構(gòu)大多結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工成本較高，這種只適用于精密控制的液壓系統(tǒng)中，對(duì)于應(yīng)用在普通液壓系統(tǒng)上的換向閥，采用已有結(jié)構(gòu)比較浪費(fèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中有一種換向閥閥桿，如圖1和圖2所示，其中，第二軸肩4上開有進(jìn)油口 7，第一通油槽3上開有出油口 8，所述第二軸肩4設(shè)有與第二通油槽5相通的第一節(jié)流槽9，所述第一節(jié)流槽9設(shè)有4個(gè)，并周向均勻分布。如圖3所示，第一節(jié)流槽9的底面為兩段與軸向中心線呈一定角度的傾斜面，第一節(jié)流槽第一傾斜面9a連向第二軸肩4，第一節(jié)流槽第二傾斜面9b連向第二通油槽5,第一節(jié)流槽第一傾斜面9a與軸向中心線的角度小于第一節(jié)流槽第二傾斜面9a與軸向中心線的角度。
[0004]此技術(shù)方案中,節(jié)流槽能夠起到很好的節(jié)流作用，但節(jié)流孔在閥桿軸向距離較長(zhǎng)，為了保證閥桿與閥孔配合的封油面長(zhǎng)度能夠滿足內(nèi)泄量的要求，閥桿長(zhǎng)度也不得不設(shè)置的更長(zhǎng)；并且，節(jié)流槽底面是兩個(gè)斜面，這兩個(gè)斜面的傾斜度又要保證一定的要求，而且其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工難度大，成本高，閥桿加工工藝性不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案:一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)，包括一換向閥閥桿，閥桿上開有多個(gè)通油槽；在所述通油槽一側(cè)或兩側(cè)的軸肩上開有多個(gè)徑向的半圓形沉孔，所述的沉孔連通通油槽一側(cè)或兩側(cè)的軸肩表面和通油槽，沉孔沿閥桿軸線均勻分布。
[0007]其進(jìn)一步是:所述的沉孔設(shè)有四個(gè)，沉孔直徑是Imm,深度為2_ ;沉孔的軸心與軸肩端面重合或靠近通油槽一側(cè)。
[0008]換向閥桿關(guān)閉的瞬間仍有部分油液通過沉孔流入回油路，閥口完全關(guān)閉之前起到節(jié)流緩沖的作用，且由于油液流過的截面逐漸減小，不會(huì)產(chǎn)生壓力沖擊，使得液壓系統(tǒng)的換向過程平穩(wěn)，有效的保護(hù)了執(zhí)行原件。此沉孔占用軸向距離僅為0.5mm，使得閥桿軸向結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí)，同樣能起到很好的節(jié)流作用。且節(jié)流孔通過普通鉆床就能加工，加工工藝性強(qiáng)。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:沉孔軸向尺寸小，使得閥桿相對(duì)采用其他緩沖結(jié)構(gòu)的閥桿更短，結(jié)構(gòu)更緊湊。同時(shí)，此結(jié)構(gòu)加工工藝性強(qiáng)，工藝簡(jiǎn)單，有效的控制了成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是【背景技術(shù)】中所涉及的一種換向閥閥桿結(jié)構(gòu)視圖；
[0011]圖2是圖1的剖視圖；
[0012]圖3是圖2中C處的放大圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖4中B-B向視圖；
[0015]圖6是閥桿的一個(gè)具體應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)視圖；
[0016]圖7是圖6中閥桿通油槽開始關(guān)閉時(shí)的局部放大視圖；
[0017]圖8是圖6中閥桿通油槽即將關(guān)閉時(shí)的局部放大視圖。
[0018]圖1至圖3中:3、第一通油槽；4、第二軸肩；5、第二通油槽；7、進(jìn)油口 ；8、出油口 ；9、第一節(jié)流槽；9a、第一傾斜面；9b、第二傾斜面。
[0019]圖4至圖8中:1、閥桿；2、通油槽；6、沉孔；10、閥體；11、定位罩；12、擋板；13、復(fù)位彈簧；14、定位擋套。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]如圖4和圖5所示，一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)，閥桿I上開有通油槽2，在通油槽2 —側(cè)或兩側(cè)的軸肩上開有4個(gè)徑向的半圓形沉孔6，4個(gè)沉孔6沿閥桿I軸線均勻分布，沉孔6直徑是1_，深度為2_ ;沉孔6的軸心與軸肩端面重合或靠近通油槽2 —側(cè),沉孔可連通通油槽2 —側(cè)的軸肩表面和通油槽2。
[0022]如圖6所示，換向閥由閥體10、閥桿1、定位罩11、擋板12、復(fù)位彈簧13、定位擋套14組成。定位罩11、擋板12、定位擋套16在換向閥換向時(shí)起到限位作用，復(fù)位彈簧13提供的彈簧力促使閥桿I復(fù)位，同時(shí)在閥桿I偏離中心位置運(yùn)動(dòng)時(shí)起到一定的緩沖作用。閥桿I運(yùn)動(dòng)過程中起主要緩沖作用的是閥桿I臺(tái)肩上均勻分布的4個(gè)沉孔6。換向閥在換向過程中，閥桿I克服彈簧13阻力運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閥口接近開啟或關(guān)閉時(shí)，閥桿I上沉孔6都會(huì)起到節(jié)流的作用，如圖7和圖8所示，閥口關(guān)閉的過程中，油液通過截面面積隨著閥桿移動(dòng)逐漸減小，節(jié)流作用逐漸增大，直至節(jié)流面積為零，閥口完全關(guān)閉，起到了很好的節(jié)流緩沖作用。
【權(quán)利要求】
1.一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)，包括一換向閥閥桿(1),閥桿(1)上開有多個(gè)通油槽口);其特征在于:在所述通油槽(2)—側(cè)或兩側(cè)的軸肩上開有多個(gè)徑向的半圓形沉孔(6),所述的沉孔(6)連通通油槽(2)—側(cè)或兩側(cè)的軸肩表面和通油槽(2),沉孔(6)沿閥桿(1)軸線均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閥桿緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的沉孔(6)設(shè)有四個(gè)，沉孔(6)直徑是1111111，深度為2111111 ；沉孔(6)的軸心與軸肩端面重合或靠近通油槽(2 ) —側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16K11/02GK204226726SQ201420517881
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】趙陽(yáng)陽(yáng), 李楠, 楊旭偉, 趙鑫拓 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司