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      機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)的制作方法

      文檔序號(hào):12706261閱讀:482來源:國知局
      機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)的制作方法與工藝

      【關(guān)鍵詞】關(guān)節(jié);重載;游隙無間隙;行星輪系RV減速器

      “機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”涉及到機(jī)器人制造中的精密重載移動(dòng),旋轉(zhuǎn)定位系統(tǒng)中的關(guān)鍵減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      “機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”背景技術(shù)在于替代國外RV減速器技術(shù)而設(shè)計(jì)的。國外RV減速器是機(jī)器人制造中的精密重載移動(dòng),耐用度高、旋轉(zhuǎn)定位系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,進(jìn)口國外RV減速器價(jià)格昂貴,如制造、設(shè)備要求進(jìn)口高精密設(shè)備,制造難度大,制造精度無法保證,有專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。是我國“十二五”時(shí)期國家“863”計(jì)劃將其列入重點(diǎn)攻克的技術(shù)瓶頸。

      “機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”在制造工藝中無需進(jìn)口高精密設(shè)備、采用國內(nèi)數(shù)控精密設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)的制造”。降低了進(jìn)口高精密設(shè)備的投資、降低了制造成本、降低了制造難度、解決了國家“863”計(jì)劃將其列入重點(diǎn)攻克的技術(shù)瓶頸,可廣泛應(yīng)用于我國制造機(jī)器人關(guān)節(jié)及國防、太空精密設(shè)備定位、轉(zhuǎn)向減速系統(tǒng)領(lǐng)域中。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      “機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”采用了一種新穎機(jī)械結(jié)構(gòu)的組合,整體結(jié)構(gòu)占用空間小,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大、使用數(shù)控電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率小、輸出扭矩大,在減速傳遞動(dòng)力時(shí)實(shí)現(xiàn)無間隙傳動(dòng),經(jīng)久耐用。

      本發(fā)明采用一根傳動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)左、右兩個(gè)組合蝸輪嚙合旋轉(zhuǎn),特征在于可實(shí)現(xiàn)蝸桿螺旋線嚙合左、右蝸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一定的自由游隙;

      蝸輪體是行星輪系的支撐體、結(jié)構(gòu)占用空間小、緊湊重量輕,通過行星輪系的差速系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)作用力與反作用力來消除制造蝸輪副而產(chǎn)生的制造誤差及長(zhǎng)期使用過程中產(chǎn)生的磨損誤差,及兩組行星輪系運(yùn)動(dòng)誤差,采用數(shù)控電機(jī)動(dòng)態(tài)補(bǔ)賞參數(shù)修復(fù)磨損誤差,而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期使用無間隙傳動(dòng),提高了旋轉(zhuǎn)精度、定位精準(zhǔn)、減速比大;

      采用左、右蝸輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩組行星輪系而產(chǎn)生差速旋轉(zhuǎn)傳遞于中間軸、兩組行星輪系有自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)功能把差速旋轉(zhuǎn)、合成轉(zhuǎn)速傳遞于減速齒圈上減速傳遞于輸出軸上完成高速低功率輸入、低速大扭矩輸出。

      附圖說明

      1、“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”平面示意圖

      2、“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”剖視示意圖

      具體實(shí)施方式

      1、圖1“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”平面示意圖功能實(shí)施:

      該結(jié)構(gòu)采用輕型鋁合金材料、及鋼材等材料制造成箱體1支撐左、右蝸輪4、左、右蝸輪4、支撐行星輪系6與中間軸齒輪2嚙合,左、右蝸輪4加工成星輪系6的支撐體減少了箱體1的制造空間減輕了“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”重量、結(jié)構(gòu)緊湊。左、右蝸輪4中行星輪系6通過軸銷5鏈接為一定間隙的游動(dòng)蝸輪體。為消除動(dòng)態(tài)間隙而設(shè)計(jì),箱體1支撐蝸桿3兩端軸承7、與左、右蝸輪4嚙合旋轉(zhuǎn)功用于減速傳動(dòng),調(diào)整墊片8是蝸桿3兩端軸承7雙軸承 中間間隙調(diào)整墊片;

      2、圖2“機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”剖視示意圖功能實(shí)施:

      圖2剖視示意圖中的箱體1支撐左、右蝸輪6、7、中間軸2、由箱體1中軸承坐3、軸承4鏈接于箱體1上,左、右蝸輪6、7由蝸桿5旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、它功用于第一次減速,右蝸輪6旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)行星輪系8旋轉(zhuǎn),嚙合于中間軸2上齒輪9、行星輪系8由軸承10支撐于右蝸輪6上,它功用于第二次減速;

      平面軸承11、軸承12、圓柱軸承17共同支撐中間軸2于左、右蝸輪6、7上面,左、右蝸輪6、7通過多顆精密螺栓13微間隙裝配為整體,行星輪系14軸承15安裝于左蝸輪7上、中間軸2上齒輪16與行星輪系8旋轉(zhuǎn)嚙合于中間軸2上齒輪9,把兩個(gè)不同差速通過行星原理可公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)來消除左、右蝸輪6、7、運(yùn)動(dòng)鏈中產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差而實(shí)現(xiàn)無間隙同轉(zhuǎn)傳遞于減速齒圈18、輸出軸20與齒圈18、采用多顆螺釘19鏈接為整體通過軸承21支撐于箱體1上,在箱體1壁厚上加工均布螺紋孔22、為安裝部件而設(shè)計(jì)鏈接箱蓋的螺孔。

      有益效果

      “機(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”替代國外RV減速器。在國際上僅有極少數(shù)國家能生產(chǎn),一臺(tái)精密減速器采購價(jià)為3-5萬元,治約我國制造機(jī)器人的發(fā)展?!皺C(jī)器人新穎重載無間隙傳動(dòng)關(guān)節(jié)”降低了進(jìn)口高精密設(shè)備的投資、降低制造成本、降低了制造難度大、解決了國家“863”計(jì)劃將其列入重點(diǎn)攻克的技術(shù)瓶頸,可廣泛應(yīng)用于我國制造機(jī)器人關(guān)節(jié)及國防、太空中精密設(shè)備定位、轉(zhuǎn)向減速系統(tǒng)領(lǐng)域中。

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