本發(fā)明涉及一種自動在需求驅(qū)動下(bedarfsgesteuert)為軸承填充潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)，具有用于自動為軸承施加潤滑劑的自動潤滑裝置以及用于檢測軸承的工作參數(shù)的檢測裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種操作自動潤滑系統(tǒng)對軸承進(jìn)行潤滑的方法。

背景技術(shù)：

為了降低通過摩擦——例如靜摩擦或滑動摩擦——所導(dǎo)致的軸承內(nèi)阻要使用潤滑劑，例如軸承潤滑油或潤滑脂。對于(其中第一軸承部件可通過滾動體相對于第二軸承部件移動的)滾動軸承而言，需要潤滑劑來降低特別是在滾動體以及用于滾動體的滾道面的區(qū)域中的內(nèi)阻。因此，為了使?jié)櫥瑒貏e是在工作期間——不會從滾動軸承漏出，在滾動軸承上設(shè)有相應(yīng)的密封件。

潤滑劑的使用壽命通常是很有限的，另外還可能是與滾動軸承的工作參數(shù)相關(guān)的，所述工作參數(shù)例如為轉(zhuǎn)速、軸承壓力以及環(huán)境介質(zhì)(Umgebungs-medien)——例如氧氣之類的氣體、鹽之類的固體、或者水之類的液體。此外，盡管軸承受到密封，但是潤滑劑仍有可能從軸承漏出。因此，軸承的潤滑劑的潤滑效果隨著軸承使用時間變長而有所降低。因此，軸承的內(nèi)阻或內(nèi)摩擦升高，并由此導(dǎo)致軸承的磨損也會升高。相應(yīng)地，為了避免軸承的過度磨損并且保證軸承有盡可能低的內(nèi)阻，要避免使用不足量的或不適當(dāng)?shù)臐櫥瑒﹣頋櫥S承。

為了確保為軸承提供足夠的潤滑劑，許多軸承都具有潤滑劑泵的接頭——例如潤滑劑噴嘴(Schmiernippel)。通過此類潤滑劑噴嘴可將新的潤滑劑——例如經(jīng)過潤滑劑泵——壓入軸承內(nèi)部。可以設(shè)想的是，能夠?qū)⑴f的或使用過的潤滑劑——其摩擦學(xué)(tribologisch)特性例如由于吸附有會造成磨損的顆粒(Abriebpartikel)而受到不利影響——從軸承置換出來。

特別是對于要承受高機(jī)械荷載的大型軸承而言，供應(yīng)足夠的潤滑劑是特別重要的，這是因?yàn)榇祟愝S承通常是(比如風(fēng)力發(fā)電機(jī)之類的)大型設(shè)施的一個組成部分，而此類軸承的故障可能會導(dǎo)致很高的成本。例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)的停機(jī)會導(dǎo)致運(yùn)營商要在停機(jī)期間付出相應(yīng)的成本，這是因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)在停機(jī)期間不能產(chǎn)生電力。此外，此類軸承的更換也相應(yīng)于高昂的花費(fèi)，這是因?yàn)榇祟愶L(fēng)力發(fā)電機(jī)的組件往往具有多噸的重量。因此，對軸承的拆卸和后續(xù)安裝僅在使用專門設(shè)備的條件下才有可能實(shí)現(xiàn)，并因此成本非常高。出于這一原因，對于此類軸承而言，要避免潤滑劑的供應(yīng)不足(Unterversorgung)。

為了保證為軸承規(guī)律地供應(yīng)潤滑劑當(dāng)前已知的方式是使用自動潤滑裝置，該自動潤滑裝置根據(jù)預(yù)先給定的維護(hù)計(jì)劃來為軸承供應(yīng)潤滑劑。此類潤滑裝置的通病在于，其不能夠識別實(shí)際的潤滑劑需求而僅僅是基于經(jīng)驗(yàn)值或計(jì)算結(jié)果來提供潤滑劑。而這些潤滑裝置并不會考慮特別的工作情況——例如潤滑劑泄漏、(比如由軸承組件的磨損所造成的)潤滑劑污染、由于軸承的特定荷載狀態(tài)或潤滑劑的樹脂化所造成的潤滑劑需求提高。相應(yīng)地，對于此類潤滑劑裝置而言，例如因?yàn)闈櫥瑒┑墓?yīng)不足，會導(dǎo)致提高軸承的磨損。在最嚴(yán)重的情況下，會導(dǎo)致軸承的損壞。而對于軸承的潤滑劑需求過高的預(yù)估(Prognose)也可能導(dǎo)致對軸承潤滑劑的供應(yīng)過量。而此種狀態(tài)同樣是不利的，原因在于會由此降低軸承的可操作性

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務(wù)在于，提出一種用于自動為軸承提供潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)，該自動潤滑系統(tǒng)至少部分克服了上述缺點(diǎn)。本發(fā)明的任務(wù)更具體是提出了一種自動在需求驅(qū)動下為軸承填充潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)，該自動潤滑系統(tǒng)至少基本上保證了根據(jù)軸承的實(shí)際潤滑劑需求來為軸承供應(yīng)潤滑劑。

該任務(wù)通過如本發(fā)明的權(quán)利要求1所述的、自動在需求驅(qū)動下為軸承填充潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)來解決。從屬權(quán)利要求2至8涉及該自動潤滑系統(tǒng)特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案。此外，該任務(wù)還通過如本發(fā)明的權(quán)利要求9所述的、操作該自動潤滑系統(tǒng)對軸承進(jìn)行潤滑的方法來解決。從屬權(quán)利要求10至12涉及操作該自動潤滑系統(tǒng)的方法的、特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案。

相應(yīng)地，本發(fā)明的任務(wù)通過一種自動在需求驅(qū)動下為軸承填充潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)來解決，該自動潤滑系統(tǒng)具有用于自動為軸承施加潤滑劑的自動潤滑裝置以及用于檢測軸承的工作參數(shù)的檢測裝置。該潤滑系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)傳輸裝置，該數(shù)據(jù)傳輸裝置被設(shè)計(jì)用于在檢測裝置與潤滑裝置之間傳輸數(shù)據(jù)。該自動潤滑裝置被設(shè)計(jì)成可根據(jù)通過檢測裝置檢測到的工作參數(shù)為軸承施加潤滑劑。

自動潤滑裝置例如具有：潤滑劑泵、潤滑劑存儲裝置、潤滑劑管路以及控制單元。控制單元被設(shè)計(jì)成可控制潤滑劑泵，從而使得潤滑劑從潤滑劑存儲裝置出發(fā)通過潤滑劑管路被輸送至軸承中。

檢測裝置具有至少一個傳感器，該傳感器被設(shè)計(jì)成可對軸承的至少一個工作參數(shù)進(jìn)行檢測。軸承的工作參數(shù)例如是軸承轉(zhuǎn)速、軸承溫度、軸承振動或軸承壓力。相應(yīng)地，這些工作參數(shù)可在軸承工作時得到并且在可能的情況下與軸承的工作類型相關(guān)聯(lián)。軸承振動例如與軸承的轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)，以及與軸承的潤滑劑供應(yīng)相關(guān)聯(lián)。檢測裝置優(yōu)選具有一個或多個傳感器，用于檢測軸承的多個工作參數(shù)。此外，檢測裝置被設(shè)計(jì)成可提供基于數(shù)據(jù)傳輸裝置的工作參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)例如能夠是檢測到的工作參數(shù)的原始數(shù)據(jù)、經(jīng)過評估的工作參數(shù)數(shù)據(jù)、或者與潤滑劑裝置為軸承供應(yīng)潤滑劑有關(guān)的控制信號。

數(shù)據(jù)傳輸裝置被設(shè)計(jì)用于將通過檢測裝置生成的數(shù)據(jù)傳輸給潤滑裝置。由此使得數(shù)據(jù)傳輸裝置能夠基于檢測到的軸承工作參數(shù)來控制潤滑裝置。

通過軸承的工作參數(shù)可得到關(guān)于軸承當(dāng)前的潤滑劑供應(yīng)的信息。例如借助于軸承特性曲線(Lagerkennfeldern)，能夠?qū)⒐ぷ鲄?shù)用來分析當(dāng)前的潤滑劑狀態(tài)或潤滑劑需求。自動潤滑系統(tǒng)被優(yōu)選設(shè)計(jì)成可借助于傅立葉變換來評估工作參數(shù)。通過例如聲音傳感器或加速度傳感器或振動傳感器的頻譜能夠給出與以下情況相關(guān)的信息，即在滾動體與滾道之間是否有在軸承內(nèi)的、主要是金屬的接觸，或者此類接觸是否能通過足夠的潤滑來避免。

相對于自動為軸承填充潤滑劑的傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)而言，如本發(fā)明所述的潤滑系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)在于，為軸承填充潤滑劑不再僅僅按預(yù)定的時間間隔來進(jìn)行，而是能夠根據(jù)軸承實(shí)際的潤滑劑需求來進(jìn)行。因此，例如通過評估軸承的工作參數(shù)，有可能確定一臨界潤滑劑狀態(tài)，即例如在沒有及時補(bǔ)充潤滑劑(Nachschmieren)時會發(fā)生軸承的潤滑劑供應(yīng)不足的情況。因此，為了避免此類臨界潤滑劑狀態(tài)，可通過潤滑劑系統(tǒng)及時為軸承自動補(bǔ)充潤滑劑。一個其它的優(yōu)點(diǎn)還在于，如果潤滑劑的供應(yīng)是根據(jù)需求而不是根據(jù)固定的潤滑計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的，則不會浪費(fèi)潤滑劑。當(dāng)然，該潤滑系統(tǒng)不但適用于根據(jù)固定的潤滑計(jì)劃也適用于根據(jù)(與軸承的工作參數(shù)緊密相關(guān)的)需求來確保軸承的潤滑劑供應(yīng)。

根據(jù)潤滑系統(tǒng)的一個優(yōu)選改進(jìn)形式，檢測裝置與潤滑裝置彼此電隔離。這對于比如風(fēng)力發(fā)電機(jī)之類的大型設(shè)施而言特別有利，原因在于潤滑裝置與檢測裝置——例如可能由于不同的電勢或接地電流——發(fā)生相互干擾或破壞。通過將檢測裝置與潤滑裝置電隔離，將避免此類影響，并因此提高該潤滑系統(tǒng)的工作可靠性。

數(shù)據(jù)傳輸裝置優(yōu)選被設(shè)計(jì)成可傳輸光信號。為此，數(shù)據(jù)傳輸裝置例如具有用于發(fā)射光波的發(fā)送裝置和用于接收光波的接收裝置。為了傳輸光波，數(shù)據(jù)傳輸裝置優(yōu)選具有光導(dǎo)體，例如光波線纜(Glasfaserkabel)。光信號具有的優(yōu)勢在于，可傳輸數(shù)據(jù)，而無需在發(fā)送裝置和接收裝置之間建立電連接。

數(shù)據(jù)傳輸裝置還優(yōu)選具有用于傳輸電信號的繼電器(Relais)。通過繼電器，主電流回路上的電信號能夠傳輸?shù)綇碾娏骰芈飞?，而無需在主電流回路和從電流回路中間建立電連接。主電流回路優(yōu)選與檢測裝置相連接，以及與繼電器的電磁體(Elektromagnet)相連接。從電流回路優(yōu)選可通過繼電器切斷或接通，并且與潤滑裝置相連接。通過為主電流回路施加數(shù)據(jù)脈沖可操作所述繼電器，使得該數(shù)據(jù)脈沖可通過所述繼電器傳輸?shù)綇碾娏骰芈贰Ｒ虼?，有可能以簡單、成本低廉且可靠的方式來?shí)現(xiàn)由檢測裝置到潤滑裝置的數(shù)據(jù)傳輸，而無需在檢測裝置與潤滑裝置之間有電連接。

在潤滑系統(tǒng)有利的設(shè)計(jì)方案中，數(shù)據(jù)傳輸裝置具有用于傳輸無線電信號的至少一個無線電發(fā)送裝置和至少一個無線電接收裝置。無線電發(fā)送裝置優(yōu)選與檢測裝置相連接，而無線電接收裝置優(yōu)選與潤滑裝置相連接。因此，數(shù)據(jù)可由檢測裝置傳輸?shù)綕櫥b置，而不需要在檢測裝置與潤滑裝置之間有電連接。此類數(shù)據(jù)傳輸裝置具有其它的優(yōu)點(diǎn)，即數(shù)據(jù)能夠從檢測裝置并且在可能情況下還從潤滑裝置傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制單元。由此可簡單且成本低廉地監(jiān)控潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

檢測裝置優(yōu)選被設(shè)計(jì)用于檢測加速度和/或速度。可檢測的加速度例如是振動——特別是軸承在工作時所引起的振動。借助于適當(dāng)?shù)姆治龇椒ā绺盗⑷~變換——根據(jù)檢測到的加速度給出關(guān)于軸承的潤滑劑狀態(tài)的結(jié)論(Aussagen)。對所得加速度的頻譜的評估特別是有可能可靠推斷出軸承的摩擦學(xué)狀態(tài)，并且在可能情況下還表示出了為軸承補(bǔ)充潤滑劑的必要性。速度例如是軸承的轉(zhuǎn)速。

作為特別優(yōu)選的方式，檢測裝置被設(shè)計(jì)用于檢測加速度和速度。因此，還可考慮軸承的振動與軸承的荷載的額外關(guān)聯(lián)性。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于，可額外確定，軸承的哪一部分振動是由軸承的潤滑劑狀態(tài)所導(dǎo)致的，而哪一部分振動則是由外部影響(例如軸承的當(dāng)前荷載)所導(dǎo)致的。由此顯著改善了該潤滑系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。在許多應(yīng)用——尤其是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中——軸承的當(dāng)前荷載直接對應(yīng)于軸承的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。這例如可導(dǎo)致，對于同一被檢測的工作振動(Betriebsschwingung)而言，在軸承的第一轉(zhuǎn)速下的評估結(jié)果表明軸承具有足夠的潤滑劑，而在軸承較小的第二轉(zhuǎn)速下的評估結(jié)果則表明軸承不具有足夠的潤滑劑。

作為特別優(yōu)選的方式，所述潤滑系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸承進(jìn)行潤滑。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸承——特別是此類風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承——在工作時要承受很高的荷載，并因此需要通過所述潤滑系統(tǒng)來保證最佳的潤滑。此外，此類軸承的潤滑系統(tǒng)同樣要承受特別的荷載，從而使得(其中檢測裝置與潤滑裝置之間電隔離的)潤滑系統(tǒng)特別適用于此類應(yīng)用情況。

除此以外，本發(fā)明的任務(wù)還通過操作自動潤滑系統(tǒng)對軸承進(jìn)行潤滑的方法來解決。所述方法具有以下步驟：

-檢測軸承的至少一個工作振動；

-評估檢測到的工作振動，以便確定軸承是否具有足夠的潤滑劑；以及

-如果軸承不具有足夠的潤滑劑，則自動潤滑軸承。

軸承在工作時產(chǎn)生工作振動。該工作振動尤其是與軸承的潤滑劑狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。例如通過將工作振動與標(biāo)稱值(Sollwert)相比較可以得到軸承的實(shí)際潤滑劑狀態(tài)(IST-Schmiermittelzustand)。此處，如果在一個潤滑劑狀態(tài)下的工作振動顯示出特別強(qiáng)的振動或者高的振幅，則在該潤滑劑狀態(tài)下需要為軸承補(bǔ)充潤滑劑，而具有相對較低振幅的工作振動則表明還有足夠的潤滑劑。此外，振動的頻譜特別是能夠給出與軸承有何種摩擦學(xué)狀態(tài)相關(guān)的信息。如果需要補(bǔ)充潤滑劑，最好為軸承提供預(yù)定量的潤滑劑。該預(yù)定量優(yōu)選與所得的潤滑劑狀態(tài)相關(guān)，從而使得在檢測到的潤滑劑需求特別高的狀態(tài)下要將相應(yīng)大量的潤滑劑提供給軸承。作為一種替代方案，預(yù)先定義該預(yù)定量潤滑劑，從而使得在每次提供潤滑劑時都將在軸承上提供相同量的潤滑劑。

因此，如果得到一潤滑劑狀態(tài)而在該潤滑劑狀態(tài)下需要為軸承補(bǔ)充潤滑劑，則軸承自動在需求驅(qū)動下進(jìn)行潤滑。該方法優(yōu)選以如下方式實(shí)施，即僅當(dāng)關(guān)于潤滑劑狀態(tài)的特征工作振動具有預(yù)定的持續(xù)時間(例如1分鐘長)或者頻率(例如2至10次)時才去檢測此類潤滑劑狀態(tài)，從而避免例如因?yàn)橐淮涡缘膹?qiáng)工作振動就主動進(jìn)行潤滑。

軸承的自動潤滑以如下方式特別有利地實(shí)現(xiàn)，即在兩個潤滑過程之間存在至少一個預(yù)先定義的最小時間間隔。此類時間間隔最好在1至250小時之間，更優(yōu)選是在5至50小時之間，而特別優(yōu)選則是大約24小時。這種方式之所以有利是因?yàn)椋罕惶峁┲凛S承的潤滑劑只需要分布在軸承中，并且在該時間段內(nèi)可能出現(xiàn)越來越強(qiáng)烈的、軸承的工作振動。因此應(yīng)當(dāng)避免發(fā)生為軸承供應(yīng)過量潤滑劑的情況。因?yàn)槟軌蚬?jié)省潤滑劑，所以這種方式也是有利的。

作為特別優(yōu)選的方式，所述方法在如本發(fā)明所述的潤滑劑系統(tǒng)上執(zhí)行。如本發(fā)明所述的潤滑劑系統(tǒng)特別適合執(zhí)行此類方法。

在所述方法的有利設(shè)計(jì)方案中，對檢測到的工作振動的評估是根據(jù)軸承的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的。軸承的工作振動——特別是工作振動的振幅——是與潤滑劑狀態(tài)和軸承轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)的。在考慮了測量到的工作振動的轉(zhuǎn)速相關(guān)性的情況下，能夠更準(zhǔn)確地確定潤滑劑狀態(tài)。由此能夠進(jìn)一步優(yōu)化所述方法。

在對檢測到的工作振動進(jìn)行評估時，更加優(yōu)選的是還要考慮軸承溫度和/或軸承壓力，這是因?yàn)檩S承的工作振動也可能與這些參數(shù)有相關(guān)性。

對檢測到的工作振動進(jìn)行評估優(yōu)選借助于快速傅立葉變換來實(shí)現(xiàn)。已經(jīng)被證實(shí)的是，此類算法特別適合用來對工作振動進(jìn)行評估。

在本文中關(guān)于自動在需求驅(qū)動下為軸承填充潤滑劑的自動潤滑系統(tǒng)描述的特征，其相對關(guān)于操作所公開的自動潤滑系統(tǒng)以便對軸承進(jìn)行潤滑的方法而言也是有效的，反之亦然，因此能夠?qū)@些特征進(jìn)行相互引用。

附圖說明

下面將根據(jù)附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中示意性顯示的有：

圖1顯示了自動潤滑系統(tǒng)的第一實(shí)施方式；

圖2顯示了與時間相關(guān)的工作振動的振動強(qiáng)度的示圖；

圖3顯示了操作自動潤滑系統(tǒng)對軸承進(jìn)行潤滑的方法的流程圖。

附圖標(biāo)記列表

1 潤滑系統(tǒng)

2 軸承

3 潤滑裝置

4 檢測裝置

5 數(shù)據(jù)傳輸裝置

6 控制單元

7 加速度傳感器

8 轉(zhuǎn)速傳感器

9 光發(fā)送裝置

10 光導(dǎo)體

11 光接收裝置

12 潤滑劑泵

13 潤滑劑存儲裝置

14 潤滑劑管路

100 第一方法步驟

200 第二方法步驟

300 第三方法步驟

B 工作振動

S_krit 臨界振動強(qiáng)度

t₁ 第一時間點(diǎn)

t₂ 第二時間點(diǎn)

具體實(shí)施方式

在圖1中示意性示出的自動潤滑系統(tǒng)1的第一實(shí)施方式具有潤滑裝置3，所述自動潤滑系統(tǒng)1自動在需求驅(qū)動下為軸承2填充潤滑劑。作為一種選擇，所述潤滑裝置3具有潤滑劑存儲裝置13和潤滑劑泵12。潤滑裝置3被設(shè)計(jì)用于為軸承2——例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸承(Rotorlager)——供應(yīng)比如潤滑脂之類的潤滑劑。潤滑系統(tǒng)1具有檢測裝置4，用于檢測軸承2的工作狀態(tài)。作為一種選擇，檢測裝置4例如可具有加速度傳感器7，用于檢測或測量軸承2的工作振動B(參看圖2)。此外，作為一種選擇，檢測裝置4可具有轉(zhuǎn)速傳感器8，用于檢測或測量軸承2的軸承轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速傳感器8例如是光學(xué)的轉(zhuǎn)速傳感器。作為一種選擇，檢測裝置4可具有控制單元6，該控制單元6被設(shè)計(jì)用于對通過加速度傳感器7和轉(zhuǎn)速傳感器8檢測到的、軸承2的工作參數(shù)進(jìn)行評估?？刂茊卧?被進(jìn)一步設(shè)計(jì)成可基于所評估的工作參數(shù)來生成用于控制潤滑劑泵12的控制信號。借助于該控制信號，為了將潤滑劑泵送到軸承2中時可啟動潤滑劑泵12，而為了中斷潤滑劑的泵送時可關(guān)停潤滑劑泵12。

為了將控制信號由檢測裝置4傳輸至潤滑裝置3，潤滑系統(tǒng)1具有數(shù)據(jù)傳輸裝置5。該數(shù)據(jù)傳輸裝置5例如可具有光發(fā)送裝置9、光導(dǎo)體10以及光接收裝置11。光發(fā)送裝置9被設(shè)計(jì)成可與檢測裝置4連接在一起，并且用于將控制信號通過光導(dǎo)體10發(fā)送至光接收裝置11。光接收裝置11被設(shè)計(jì)成可與潤滑裝置3連接在一起，并且用于接收控制信號。由此使得潤滑裝置3和檢測裝置4彼此電隔離。

圖2顯示了與時間(以任何單位)相關(guān)的工作振動B的振動強(qiáng)度的示圖。該圖針對轉(zhuǎn)速進(jìn)行了修正(drehzahlbereinigt)，也就是說在所示的工作振動B曲線中已經(jīng)對由軸承2的軸承轉(zhuǎn)速所引起的工作振動B的振動強(qiáng)度的變化進(jìn)行了補(bǔ)償。在第一時間點(diǎn)t₁之前，工作振動B處于一正常區(qū)域中，在該正常區(qū)域中表明軸承2具有足夠的潤滑劑。從時間點(diǎn)t₁開始，工作振動B的振動強(qiáng)度上升到臨界振動強(qiáng)度S_krit以上。正如能夠從該示圖看出的，工作振動B的振動強(qiáng)度也在時間點(diǎn)t₁之后上升到臨界振動強(qiáng)度S_krit以上。由此能夠推斷出，存在對潤滑劑的需求，從而使得潤滑劑系統(tǒng)1將潤滑劑輸送給軸承2。在時間點(diǎn)t₂之后，工作振動B重新回到臨界振動強(qiáng)度S_krit以下。這反映了通過潤滑劑系統(tǒng)1將潤滑劑提供給軸承2所起到的效果。

在圖3中顯示了操作自動潤滑系統(tǒng)1對軸承2進(jìn)行潤滑的方法。在第一方法步驟100中，軸承2的至少一個工作振動B借助于振動傳感器7檢測，并且軸承2的軸承轉(zhuǎn)速借助于轉(zhuǎn)速傳感器8檢測。在第二方法步驟200中，根據(jù)與檢測到的軸承轉(zhuǎn)速相關(guān)的軸承2的特征來評估檢測到的工作振動B。由此確定軸承2是否有足夠的潤滑劑。在第三方法步驟300中，如果確定了軸承2沒有足夠的潤滑劑，將控制命令傳送至潤滑系統(tǒng)1的潤滑裝置3，由此對潤滑裝置3進(jìn)行控制。該控制命令指示潤滑裝置3對軸承2進(jìn)行潤滑。