本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域中的一種安裝排氣歧管鎖緊螺母。

背景技術(shù)：

目前，汽油機(jī)增壓技術(shù)已有半個世紀(jì)的發(fā)展歷史，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低廢氣排放和實(shí)現(xiàn)高原功率補(bǔ)償?shù)淖饔茫S著汽車排放法規(guī)和燃油消耗法規(guī)的不斷加嚴(yán)，汽油機(jī)增壓將越來越多。隨著4G63T汽油增壓發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量不斷提升，市場保有量也隨之增加，客戶對汽油增壓發(fā)動機(jī)提出了更高的要求。除了發(fā)動機(jī)性能達(dá)到要求之外，增壓器機(jī)型的可靠性也要滿足使用要求?；谠鰤浩蜋C(jī)要求更高的可靠性，安裝排氣歧管的普通安裝螺母不能滿足要求，發(fā)動機(jī)經(jīng)過長時間運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)漏氣的風(fēng)險(xiǎn)，需要設(shè)計(jì)安裝排氣歧管鎖緊螺母。因此研發(fā)一種安裝排氣歧管鎖緊螺母一直是急待解決的新課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種安裝排氣歧管鎖緊螺母，該發(fā)明鎖緊螺母借助自身的有效力矩特性使其不能在相配螺紋上自由轉(zhuǎn)動，并能在夾緊力或壓縮力之外提供一定程度的防止轉(zhuǎn)退的功能。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種安裝排氣歧管鎖緊螺母，鎖緊螺母安裝排氣歧管A上，并與螺桿C連接固定，鎖緊螺母的螺紋為橢圓形，長螺紋孔直徑與短螺紋孔直徑比為8.9mm：8.6mm，鎖緊螺母厚度為10mm，螺紋為M10×1.25； 所述的一種安裝排氣歧管鎖緊螺母的工作原理是，鎖緊螺母產(chǎn)生的有效力矩，無軸向載荷下，鎖緊螺母在相配螺紋上轉(zhuǎn)動所需要力矩，擰入有效力矩，鎖緊螺母在相配螺紋上無軸向載荷時，擰入的力矩，擰出有效力矩，擰出鎖緊螺母直至去除軸向載荷，繼續(xù)轉(zhuǎn)動360°中出現(xiàn)的力矩，鎖緊螺母的螺紋兩對邊鎖緊，鎖緊部位為螺紋孔短軸方向鎖緊，鎖緊螺母經(jīng)過安裝于4G63T汽油增壓器發(fā)動機(jī)上實(shí)驗(yàn)，在保持軸力不變的前提下，通過計(jì)算得出鎖緊螺母的擰緊力矩；根據(jù)此擰緊力矩，通過觀察排氣歧管的面壓情況，密封效果良好；為了達(dá)到良好的防松效果，鎖緊螺母第一次擰入有效力矩小于14N.m，第一次擰出有效力矩大于2N.m，第五次擰出有效力矩大于1.4N.m；所述的一種安裝排氣歧管鎖緊螺母的加工工藝是，在鎖緊螺母螺紋加工完成后，采用沖壓工藝將螺母六角頭的兩對邊向內(nèi)進(jìn)行沖壓，會使螺母的圓形螺紋受到外部的壓力而發(fā)生橢圓變形，為了保證螺母擰入有效力矩，螺母六角頭的兩對邊沖壓后其對邊寬度尺寸變化量應(yīng)小于0.5mm，通過擰入性試驗(yàn)檢測鎖緊螺母的第一次擰入有效力矩、第一次擰出有效力矩和第五次擰出有效力矩。

本發(fā)明的要點(diǎn)在于它的結(jié)構(gòu)、工作原理及加工工藝。

一種安裝排氣歧管鎖緊螺母與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，工藝合理，鎖緊螺母借助自身的有效力矩特性使其不能在相配螺紋上自由轉(zhuǎn)動，并能在夾緊力或壓縮力之外提供一定程度的防止轉(zhuǎn)退的功能等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛地應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本發(fā)明的鎖緊螺母安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種安裝排氣歧管鎖緊螺母，鎖緊螺母1安裝排氣歧管A上，并與螺桿C連接固定，鎖緊螺母1的螺紋為橢圓形，長螺紋孔直徑與短螺紋孔直徑比為8.9mm：8.6mm，鎖緊螺母1厚度為10mm，螺紋為M10×1.25。

所述的一種安裝排氣歧管鎖緊螺母的工作原理是，鎖緊螺母1產(chǎn)生的有效力矩，無軸向載荷下，鎖緊螺母1在相配螺紋上轉(zhuǎn)動所需要力矩，擰入有效力矩，鎖緊螺母1在相配螺紋上無軸向載荷時，擰入的力矩，擰出有效力矩，擰出鎖緊螺母1直至去除軸向載荷，繼續(xù)轉(zhuǎn)動360°中出現(xiàn)的力矩，鎖緊螺母1的螺紋兩對邊鎖緊，鎖緊部位為螺紋孔短軸方向鎖緊，鎖緊螺母1經(jīng)過安裝于4G63T汽油增壓器發(fā)動機(jī)上實(shí)驗(yàn)，在保持軸力不變的前提下，通過計(jì)算得出鎖緊螺母1的擰緊力矩；根據(jù)此擰緊力矩，通過觀察排氣歧管的面壓情況，密封效果良好；為了達(dá)到良好的防松效果，鎖緊螺母1第一次擰入有效力矩小于14N.m，第一次擰出有效力矩大于2N.m，第五次擰出有效力矩大于1.4N.m。

所述的一種安裝排氣歧管鎖緊螺母的加工工藝是，在鎖緊螺母1螺紋加工完成后，采用沖壓工藝將螺母六角頭的兩對邊向內(nèi)進(jìn)行沖壓，會使螺母的圓形螺紋受到外部的壓力而發(fā)生橢圓變形，為了保證螺母擰入有效力矩，螺母六角頭的兩對邊沖壓后其對邊寬度尺寸變化量應(yīng)小于0.5mm，通過擰入性試驗(yàn)檢測鎖緊螺母1的第一次擰入有效力矩、第一次擰出有效力矩和第五次擰出有效力矩。

圖2中B表示螺紋鎖緊位置。